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| 会社種別 | 公共 |
|---|---|
| 業界 | 交通機関 |
| 設立 | 1985年 |
| 本部 | アメリカ合衆国ワシントン州シータック |
サービスエリア | アメリカ合衆国 |
主要人物 | |
| 収益 |  104.2億米ドル（2023年） |
| 3億9,400万米ドル（2023年） | |
 2億3,500万米ドル（2023年） | |
| 総資産 | 146.1億米ドル（2023年） |
| 総資本 | 41億1,000万米ドル（2023年） |
従業員数 | 26,043 (2023) |
| 子会社 | |
| Webサイト | 投資家向け |
| 脚注/参考文献 2023年12月31日現在の財務状況[アップデート]。 参考文献: [1] [2] | |
アラスカ航空グループは、アメリカ合衆国ワシントン州シータックに本社を置くアメリカの航空会社持株会社です。このグループは、アラスカ航空とハワイアン航空という2つの主要航空会社と、地域航空会社のホライゾン航空を所有しています。[3]アラスカ航空は、航空機地上支援会社であるマギー航空サービスを100%所有しています。
歴史
アラスカ航空グループは1985年にアラスカ航空の持株会社として設立され、1年後にホライゾン航空とジェットアメリカ航空を買収した。ジェットアメリカ航空は1987年にアラスカ航空に合併された。[4]
2011年、AMRの破産申請に伴い、アラスカ航空グループがダウ・ジョーンズ運輸平均でAMRコーポレーションに代わって採用された。 [5]
2016年3月29日、アラスカ航空は、航空サービス専門会社であるマギー・エア・サービスという完全子会社を設立すると発表した。マギーは、アラスカ航空に地上業務、航空機清掃、車椅子サービスを提供するために他の会社と競争している。[6]
2016年4月4日、アラスカ航空グループは、米国政府規制当局とヴァージン・アメリカの株主の承認を待ってヴァージン・アメリカを買収する計画を発表した。 [7]買収は2016年12月14日に完了した。[8]総額は約26億ドルであった。2018年まで、アラスカ航空グループはアラスカ航空とヴァージン・アメリカを別々の航空会社として運営し、アラスカのマイレージプランとヴァージン・アメリカのエレベートロイヤルティプログラムの両方を引き続き利用した。[9]ヴァージン・アメリカの買収後、アラスカ航空グループの実際の従業員数は、2015年末の15,143人から2016年末までに19,112人（アラスカ航空12,224人、ホライゾン航空3,616人、ヴァージン・アメリカ3,252人）に増加した。[10]
2017年3月22日、同社はアラスカ航空グループがヴァージン・アメリカとアラスカ航空を合併し、合併後の航空会社はアラスカ航空のブランドで運航すると発表した。合併は2018年4月25日にほぼ完了し、ヴァージン・アメリカのブランドは2019年6月2日までに完全に廃止された。[11]
2023年12月3日、アラスカ航空グループは、約19億ドルでハワイアン航空を買収する計画を発表した。この取引では、アラスカ航空とハワイアン航空の両方が別々のブランドとして保持される。 [12] [13] 2024年8月19日、米国司法省は買収提案に対する規制上の独占禁止法審査を完了し、買収を阻止するための訴訟を起こすことを拒否した。[14]この合併は2024年9月17日に米国運輸省の承認を受け、翌日に合併が完了した。[15] [16]
企業活動
ビジネストレンド
アラスカ航空グループの主な動向は以下の通りです（12月31日終了年度現在）：[17]
本部
アラスカ航空グループの本社は、米国ワシントン州 シアトル国際空港のインターナショナル・ブールバード 19300 にあります。
2018年5月3日、アラスカ航空は、増加する従業員のためのオフィススペースを提供するために、シアトル・タコマ国際空港の近くに128,000平方フィートの建物を建設する計画を発表しました。新しい建物は、アラスカ航空の本社の向かい側、フライトトレーニングセンターに隣接しています。建設は2020年初頭までに完了する予定です。[32]
オペレーション
艦隊
アラスカ航空グループは、子会社のアラスカ航空、ハワイアン航空、ホライゾン航空を通じて、エアバス、ボーイング、エンブラエルの航空機を組み合わせて運航しています。
2024年9月現在、アラスカ航空の保有機材はボーイング737型機約235機、ハワイアン航空の保有機材はエアバスA321neo約18機、エアバスA330型機24機、ボーイング717型機19機、ボーイング787型機2機、ホライゾン航空の保有機材はエンブラエル175型機約44機で構成されており、アラスカ航空グループの管理下にある両社の保有機材は合わせて342機となっている。
アラスカ航空グループは、アラスカ航空の主要機材だけでは運航できないほど限られた市場への地域航空事業を行うために契約を結んだ子会社のホライゾン航空と、独立所有で別々に運営されている系列の地域航空会社のために、新しいブランドアイデンティティを作成した。アラスカ航空グループのために追加飛行を行うために現在下請け契約している他の航空会社の中には、アラスカ航空専用のエンブラエル175型機約40機を保有するスカイウェスト航空があり、その機体はホライゾン航空の機体と非常によく似た塗装が施されている。しかし、スカイウェスト航空の機体はホライゾン航空の機体と区別するためにアラスカスカイウェストのブランド名が付けられている。 [33]
路線網
アラスカ航空グループは、アラスカ航空とホライゾン航空を通じて、ワシントン州のシアトル・タコマ、オレゴン州のポートランド、アラスカ州アンカレッジを経由する広範な路線ネットワークハブで、太平洋岸北西部の旅客および貨物市場にサービスを提供しています。2008年にアロハ航空とATA航空が消滅した後、アラスカ航空グループはハワイと、サンディエゴやサンノゼなど、航空会社以外のハブのない本土の二次都市や空港を中心に大きく拡大しました。[34] 2016年にヴァージンアメリカを買収した後、アラスカ航空グループは、サンフランシスコとロサンゼルスのヴァージンアメリカのハブを通じてカリフォルニアにさらに拡大しました。[35] 2024年にハワイアン航空を買収した後、アラスカ航空グループはホノルルのハワイアンのハブを通じてハワイに拡大し、シアトル・タコマに次ぐ第2のハブにします。[36]
参考文献
- ^ 「エグゼクティブリーダーシップ」。アラスカ航空。アラスカ航空、2021年5月17日。
- ^ ab 「アラスカ航空グループ 2023 年次報告書 (フォーム 10-K)」。2024 年 2 月 14 日。2024年4 月 4 日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空グループ、フォーム8-K、最新レポート、提出日2017年10月10日」（PDF）。secdatabase.com 。 2017年10月24日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空の10年ごとの歴史」アラスカ航空。 2020年3月18日閲覧。
- ^ Hwang, Inyoung (2011年11月30日). 「アラスカ航空がダウ・ジョーンズ運輸業平均でAMRに代わる」. Bloomberg Businessweek . 2012年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月9日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空、新子会社マギー・エア・サービスの設立を発表」。マギー・エア・サービス。2016年3月29日。2017年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月28日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空、40億ドルでヴァージン・アメリカを買収へ」BBCニュース。2016年4月4日。 2016年4月4日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空グループがヴァージン・アメリカの買収を完了、米国第5位の航空会社に」アラスカ航空（プレスリリース）。アラスカ航空、2016年12月14日。
- ^ キム・スザンナ（2016年4月4日）。「ヴァージン・アメリカとアラスカ航空の合併について知っておくべきこと」。ABCニュース - 最新ニュース、ヘッドライン、ビデオ。ABCニュースインターネット。
- ^ 「アラスカ航空グループ、フォーム10-K、年次報告書、提出日2017年2月28日」（PDF）。secdatabase.com 。 2017年10月24日閲覧。
- ^ ゴールドマン、デビッド＆オストロワー、ジョン（2017年3月23日）。「アラスカ航空がヴァージン・アメリカのブランドを廃止」CNNマネー。ケーブルニュースネットワーク。
- ^ 「アラスカ航空とハワイアン航空が合併、ハワイと西海岸全域の旅行者のメリットと選択肢を拡大」ハワイアン航空（プレスリリース）。2023年12月3日。 2023年12月3日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空とハワイアン航空、19億ドルで合併」KHON2 2023年12月3日2023年12月3日閲覧。
- ^ Casey, David (2024-08-20). 「アラスカ航空とハワイアン航空の合併がDOJの審査をクリア」Aviation Week Network 。2024年8月20日閲覧。
- ^ Chokshi, Niraj (2024年9月17日). 「アラスカ航空によるハワイアン航空の買収が規制当局の承認を受ける」.ニューヨーク・タイムズ. 2024年9月17日閲覧。
- ^ 航空会社、アラスカ (2024-09-18)。「アラスカ航空がハワイアン航空の買収を完了、旅行者のメリットと選択肢を拡大」アラスカ航空ニュース。 2024年9月18日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空 - 年次報告書」アラスカ航空ニュース。 2024年8月19日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空グループ 2009 年度年次報告書 (フォーム 10-K)」 2010 年 2 月 19 日。 2024 年4 月 4 日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空グループ 2010 年度年次報告書 (フォーム 10-K)」 2011 年 2 月 23 日。 2024 年4 月 4 日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空グループ 2011 年次報告書 (フォーム 10-K)」 2012 年 2 月 21 日。 2024 年4 月 4 日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空グループ 2012 年次報告書 (フォーム 10-K)」 2013 年 2 月 14 日。 2024 年4 月 4 日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空グループ 2013 年次報告書 (フォーム 10-K)」。2014 年 2 月 13 日。2024 年4 月 4 日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空グループ 2014 年度年次報告書 (フォーム 10-K)」 2015 年 2 月 11 日。 2024 年4 月 4 日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空グループ 2015 年次報告書 (フォーム 10-K)」。2016 年 2 月 11 日。2024 年4 月 4 日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空グループ 2016 年次報告書 (フォーム 10-K)」。2017 年 2 月 28 日。2024 年4 月 4 日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空グループ 2017 年次報告書 (フォーム 10-K)」。2018 年 2 月 14 日。2024 年4 月 4 日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空グループ 2018 年次報告書 (フォーム 10-K)」。2019 年 2 月 15 日。2024 年4 月 4 日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空グループ 2019 年度年次報告書（フォーム 10-K）」。2020 年 2 月 12 日。2024年4 月 4 日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空グループ 2020年度年次報告書（フォーム10-K）」。2021年2月26日。 2021年12月18日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空グループ 2021 年次報告書 (フォーム 10-K)」。2022 年 2 月 11 日。2024 年4 月 4 日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空グループ 2022 年次報告書 (フォーム 10-K)」。2023 年 2 月 13 日。2024 年4 月 4 日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空、シアトル・タコマ国際空港近くのオフィス拡張で地元への取り組みを強化」2018年5月3日。 2020年3月18日閲覧。
- ^ 「当社が運航する飛行機に関する情報」アラスカ航空。アラスカ航空株式会社。 2017年10月24日閲覧。
- ^ シーガル、デイブ（2013年2月15日）。「アラスカ航空は、ハワイの航空会社の倒産によって失われた空白をうまく埋める」ホノルル・スター・アドバタイザー。 2017年6月21日閲覧。
- ^ 「就航都市」アラスカ航空。アラスカ航空。 2017年10月24日閲覧。
- ^ 航空会社、アラスカ (2024-09-18)。「アラスカ航空がハワイアン航空の買収を完了、旅行者のメリットと選択肢を拡大」アラスカ航空ニュース。 2024年9月18日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- Alaska Air Group, Inc. のビジネスデータ:
- グーグル
- SEC提出書類
- ヤフー！
