クリーブランド・アクロン・コロンバス鉄道

クリーブランド・アクロン・コロンバス鉄道（通称「オハイオのブルーグラス・ルート」^{[ 3 ]} ）は、アメリカ合衆国オハイオ州の鉄道会社でした。この鉄道は、その名の由来となった都市を結び、後に親会社となるペンシルベニア鉄道がクリーブランドとオハイオ州コロンバスを結ぶ上で重要な役割を果たしました。^{[ 4 ]}

同社は、1881 年 12 月 7 日にクリーブランド、マウント バーノン、デラウェア鉄道^{[注 1 ]}の再編により、クリーブランド、アクロン、コロンバス鉄道として設立されました。^{[ 6 ]} 1881 年には、ボルチモア、オハイオ鉄道の幹部が当時この敷地を訪れていたため、この路線がボルチモア、オハイオ鉄道のシステムの一部になるかもしれないという噂がありました。 ^{[ 6 ]}再編は 1885 年 12 月 31 日に発効し、1886 年 1 月 1 日に新しい名前のクリーブランド、アクロン、コロンバス鉄道で最初の列車が運行されました。^{[ 7 ] [ 8 ]}

1880年代後半から1890年代の大半にかけて、この鉄道はオランダの投資会社Maatschappij tot Beheer van het Adminstratisckanteer van Amerikaansche Spoorwegwaarden（アメリカ鉄道管理局管理会社）によって管理されていた。^{[ 9 ]}後年には、レイク・エリー・アンド・ウェスタン鉄道によっても管理されていた。

1890年代半ばにはペンシルバニア鉄道による支配の噂が流れ^{[ 10 ]} 、最終的に1899年にCA&Cの支配権を獲得した^{[ 7 ]。CA} &Cは1911年にシンシナティ・アンド・マスキングム・バレー鉄道と合併した^{[ 11 ]。} この路線の旅客サービスは1950年12月14日に終了した^{[ 4 ]。}

• Camp, Mark J. (2008).オハイオ州中部の鉄道駅。Images of Rail。Arcadia Publishing。ISBN 978-0-7385-6174-5―Googleブックス経由。
• 鉄道電信局長（1904年）。オハイオ州知事への鉄道電信局長による1903年度第36回年次報告書。オハイオ州スプリングフィールド：スプリングフィールド出版会社– Googleブックス経由。
• オース、サミュエル P. (1910).オハイオ州クリーブランドの歴史。第 1 巻。シカゴ​​とクリーブランド: SJ クラーク出版会社– Google ブックス経由。
• サンダース、クレイグ（2007）。アクロン鉄道。鉄道のイメージ。アーカディア出版。ISBN 978-0-7385-4141-9―Googleブックス経由。

• クリーブランド・アクロン・コロンバス鉄道会社 1890年6月30日終了会計年度年次報告書ニューヨーク公共図書館