飛行場

飛行場とは、航空貨物や旅客の輸送の有無、公共用か私用かを問わず、航空機の飛行業務が行われる場所です。飛行場には、小規模な一般航空飛行場、大規模な商業空港、軍用航空基地などがあります。

空港という用語は、すべての飛行場が達成できるわけではない一定の地位（特定の認証基準または規制要件を満たしている）を意味する場合があります。つまり、すべての空港は飛行場ですが、すべての飛行場が空港であるわけではありません。「飛行場」（または「飛行場」）という用語は、連邦英語でより一般的に使用されていますが、逆にアメリカ英語ではほとんど知られておらず、アメリカ英語では「空港」という用語がほぼ独占的に使用されています。

水上飛行場は、水上飛行機、水上水陸両用機が離着陸するために 定期的に使用する開水域です。

国際民間航空機関（ICAO）の定義による正式な用語では、飛行場とは「航空機の到着、出発、地上移動のために全部または一部を使用することを意図した陸上または水上の特定のエリア（建物、設備、機器を含む）」です。^[1]

「飛行場」という語は、古代ギリシャ語の「空気」を意味するἀήρ (aḗr) と「道」または「コース」を意味するδρόμος (drómos) に由来し、文字通りには「空中コース」を意味する。これに相当する古代語は「競馬や戦車レース用の競技場」を意味するhippodromeで、「馬」を意味するἵππος (híppos) と「コース」を意味するδρόμος (drómos) に由来する。これに相当する現代語は「自転車競技場」を意味するvelodromeである。現代ギリシャ語で空港を意味するΑεροδρόμιο は「aerodromio」と音訳される。

イギリスの軍事用語では、第一次世界大戦ではイギリス陸軍航空隊が、第一次世界大戦と第二次世界大戦ではイギリス空軍がこの用語を使用していました。これは、彼らがしばしば拠点とし、協力関係にあったフランスの同盟国が、同語源の「aérodrome」という用語を使用していたという利点がありました。

カナダ^[2]とオーストラリア^[3]では、 飛行場は、施設に関係なく、航空機の運航に使用される陸上または水上のあらゆる領域を指す 法律用語です。

国際民間航空機関（ICAO）の文書では、飛行場、その物理的特徴、およびその運用に関するICAO条約の付属書などにおいて、飛行場という用語が使用されています。しかし、第二次世界大戦後、口語では、飛行場または空港という用語が飛行場の使用に取って代わったことがほとんどです^{[要出典] 。 [4] [独自の研究? ]}

航空の黎明期、舗装された滑走路はなく、着陸場はすべて芝生だった頃、一般的な飛行場では、今日の空港のように、2、3 方向への離着陸しか許可されませんでしたが、飛行場ははるかに大きなサイズのおかげで、あらゆる方向への離着陸に対応できるという点で際立っていました。風の方向に関係なく、常に風に向かって離着陸できることは、横風の離着陸での飛行機の性能が悪く、危険でさえあった初期の航空では重要な利点でした。航空機の差動ブレーキの開発、航空機の性能の向上、舗装された滑走路の利用、円形の飛行場は「L」字型または三角形の飛行場よりもはるかに多くのスペースを必要とするという事実により、初期の飛行場は最終的に時代遅れになりました。

軍事面では、整備されていない飛行場は依然として現象です。DHC -4 カリブーはベトナムでアメリカ軍に使用され (CV-2 と命名)、主力機であるC-130 ハーキュリーズが運用できない、荒れた整備されていない飛行場に着陸しました。それ以前は、Ju 52とフィーゼラーシュトルヒも同じことができました。後者は、ソ連軍に完全に包囲されている状態で総統地下壕から離陸した例があります。

特定の環境での口語的な使用では、空港と飛行場という用語はしばしば互換的に使用されます。しかし、一般的に、空港という用語は、他の飛行場が達成していない航空施設の特定の地位を暗示または付与する場合があります。一部の管轄区域では、空港は、特定の認証基準または規制要件を満たした後、関連する民間航空当局によって空港として認証またはライセンスされた飛行場のみを指す法的専門用語です。^[5]

航空基地は、航空機と乗組員を支援するための重要な施設を備えた飛行場です。この用語は通常、軍事基地を指すために使用されますが、民間の水上機基地にも適用されます。

飛行場は、滑走路と場合によっては給油設備のみで構成される小さな飛行場です。^[6]これらは通常、タンザニアの飛行場のように遠隔地にあります。多くの飛行場（現在はほとんどが放棄されています）は、第二次世界大戦中に太平洋の何百もの島に建設されました。時間の経過とともに地域の戦略的または経済的重要性が増すにつれて、いくつかの飛行場が本格的な空軍基地に成長しました。

前進着陸場は、ノルマンディー侵攻の準備段階と侵攻中に連合国が使用した一時的な飛行場であり、イギリスと大陸の両方で建設されました。

水上飛行場または水上飛行機基地は、水上飛行機、フロート付き水陸両用機が定期的に離着陸するために使用する開水域です。陸上にターミナルビルがある場合や、飛行機が船のように岸に寄港して積み下ろしができる場所がある場合もあります (例:イエローナイフ水上飛行場)。陸上の空港に併設されているものもあり、それ自体が空港として認定されています。これには、バンクーバー国際水上空港やバンクーバー国際空港が含まれます。バンクーバー港飛行センターなど、その他の空港には、バンクーバー港管制塔という独自の管制塔があります。

カナダ航空情報マニュアルには、「カナダの大部分は飛行場となることができる」とあるが、「登録飛行場」や「認証空港」もある。登録飛行場となるには、運営者は一定の基準を維持し、変更があれば運輸大臣に報告しなければならない。空港として認証されるためには、通常は商業運航をサポートする飛行場は安全基準を満たしていなければならない。^[2] カナダの航空管制サービスを担当する民間企業であるNav Canadaは、登録されたすべてのカナダの陸上飛行場のディレクトリであるカナダ飛行補足書と、カナダ水上飛行場補足書（CWAS）を発行している。^[7]

ケースメント飛行場は、アイルランド航空隊が使用する主要な軍用空港です。「飛行場」という用語は、アイルランドのアビーシュルール、バントリー、ビア、イニシア、イニシュマーン、イニシュモア、ニューカッスル、ウィックロー州、トリムなど、それほど重要ではない空港や飛行場を指すために使用されます。

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