テーブルトップランウェイ

テーブルトップ滑走路は、台地や丘の頂上に位置し、片側または両側が深い峡谷に落ちる急峻な断崖に隣接している滑走路である。^[1]^[2]このタイプの滑走路は、下にある平野と同じ高さにあるかのような錯覚を生み出すため、計器着陸を使用しない、または利用できない場合は、パイロットによる非常に正確な視覚的な進入が必要となる。 ^[3]^[4]

テーブルトップ滑走路一覧

事故と事件の抜粋

1977年11月19日、TAPポルトガル航空425便（ボーイング727-200 ）がマデイラ空港の滑走路をはるかに越えて着陸し、急斜面から墜落して海岸に激しく墜落し、乗客164人のうち131人が死亡した。これを受けて、滑走路は劇的に延長され、その後数十年にわたって数回の改修が行われた。
2010年5月22日のエア・インディア・エクスプレス812便墜落事故の原因としてマンガロール空港の構造が挙げられている。エア・インディア・エクスプレスが運航するボーイング737-800は滑走路の着陸地点をオーバーシュートし、停止できずに制御不能となり、急斜面を転がり落ち、乗客166人のうち158人が死亡した。
2011年5月25日、ジェットスイートが運航するエンブラエルフェノム100、N224MDがセドナ空港への着陸時に滑走路をオーバーランした。パイロットが過度の対気速度で接近したため、滑走路をオーバーランする前に飛行機を停止させることができなかった。飛行機は滑走路21の離陸端から約117.6メートル（386フィート）下で約40度の傾斜で直立したまま停止した。副操縦士と乗客1名が重傷を負った。^[17]
2017年5月27日、サミット航空409便はテンジン・ヒラリー空港への最終進入中に失速し、滑走路06の進入端から122メートル（400フィート）下で墜落した。貨物機は進入時に低速で降下しすぎたため、パイロットは低速で突然迎え角を増やした。飛行機は過度の抗力により失速し、滑走路の39.6メートル（130フィート）手前でぬかるんだ地形に衝突した。^[18]
2020年8月7日、エア・インディア・エクスプレス1344便（ボーイング737-800 、ヴァンデ・バーラト・ミッションの一環として）がケララ州カリカット国際空港のテーブルトップ滑走路から滑り落ち、機長と副操縦士を含む19人が死亡した。^[19]
2024年7月24日、サウリヤ航空9N-AME便（ボンバルディアCRJ200 ）がカトマンズのトリブバン国際空港を離陸中に墜落・火災を起こし、18人が死亡した。^[20]

参考文献

^ 「Beauty beliets tricky runway」The Telegraph 2010年5月22日。2018年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月23日閲覧。
^ 「テーブルトップ空港とは何か?」NDTV 2010年5月23日。2012年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月23日閲覧。
^ 「テーブルトップの滑走路が錯覚を生む」The Hindu 2010年5月22日2010年5月23日閲覧。
^ 「なぜテーブルトップ滑走路は危険だと考えられるのか？」
^ サービス、トリビューンニュース。「シムラのテーブルトップ空港は『最も危険』、必要な長さより300メートル短い」トリビューンインディアニュースサービス。2020年8月11日閲覧。
^ 「Quixplained グラフィック: テーブルトップ滑走路とは何か?」The Indian Express 2020-08-11 . 2020-08-28閲覧。
^ 「Tabletop Runways」GKToday 。 2020年8月7日閲覧。
^ ab 「カリカットはインドの3つのテーブルトップ空港の1つ、滑走路が救助活動を妨げている」Moneycontrol。 web|url=https://english.mathrubhumi.com/news/kerala/the-dangers-posed-by-tabletop-runways-1.4961521%7Ctitle=テーブルトップ滑走路がもたらす危険|website=Mathrubhumi}}
^ Krishnaswamy, Murali N. (2020年8月8日). 「tabletop Runway」. The Hindu .
^ 「シッキムのパクヨン、テーブルトップ滑走路を備えたもう一つの危険な空港」。エコノミック・タイムズ。2020年8月8日。 2023年7月2日閲覧。
^ 「テーブルトップ滑走路：定義とリスク」。aviationfiles。2020年11月28日。 2023年7月2日閲覧。
^ abcde 「 カトマンズ空港もコジコード同様、テーブルトップ上に位置している」。AviationNepal.com 2020年8月13日2020年8月13日閲覧。
^ Daily、Republica（2017年1月16日）。「タルチャ空港：不安定だが見ていて驚く」。YouTube 。 2021年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ab 「世界で最も危険な空港16選 - 2020年リスト」holidify.com . 2020年8月7日閲覧。
^ 「ファクトボックス：エア・インディア機墜落事故現場の『テーブルトップ滑走路』とは何か？」ロイター2020年8月8日2020年8月8日閲覧。
^ 「マデイラ空港」。MapnAll 。2023年7月2日閲覧。
^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故エンブラエル EMB-500 フェノム 100 N224MD セドナ空港、アリゾナ州 (SDX)」. aviation-safety.net . 2020年8月20日閲覧。
^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 Let L-410UVP-E20 9N-AKY ルクラ・テンジン・ヒラリー空港 (LUA)」www.aviation-safety.net . 2020年8月8日閲覧。
^ 「エア・インディア機がカリプールのテーブルトップ滑走路をオーバーシュート、谷に落下、19人死亡」ヒンドゥスタン・タイムズ。2020年8月7日。 2020年8月7日閲覧。
^ 「ネパールのカトマンズ空港で飛行機墜落、18人死亡」ロイター2024年7月24日2024年7月24日閲覧。

[1] 「Beauty beliets tricky runway」The Telegraph 2010年5月22日。2018年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月23日閲覧。

[2] 「テーブルトップ空港とは何か?」NDTV 2010年5月23日。2012年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月23日閲覧。

[3] 「テーブルトップの滑走路が錯覚を生む」The Hindu 2010年5月22日2010年5月23日閲覧。

[4] 「なぜテーブルトップ滑走路は危険だと考えられるのか？」

[5] サービス、トリビューンニュース。「シムラのテーブルトップ空港は『最も危険』、必要な長さより300メートル短い」トリビューンインディアニュースサービス。2020年8月11日閲覧。

[6] 「Quixplained グラフィック: テーブルトップ滑走路とは何か?」The Indian Express 2020-08-11 . 2020-08-28閲覧。

[7] 「Tabletop Runways」GKToday 。 2020年8月7日閲覧。

[auto-8] 「カリカットはインドの3つのテーブルトップ空港の1つ、滑走路が救助活動を妨げている」Moneycontrol。 web|url=https://english.mathrubhumi.com/news/kerala/the-dangers-posed-by-tabletop-runways-1.4961521%7Ctitle=テーブルトップ滑走路がもたらす危険|website=Mathrubhumi}}

[9] Krishnaswamy, Murali N. (2020年8月8日). 「tabletop Runway」. The Hindu .

[10] 「シッキムのパクヨン、テーブルトップ滑走路を備えたもう一つの危険な空港」。エコノミック・タイムズ。2020年8月8日。 2023年7月2日閲覧。

[11] 「テーブルトップ滑走路：定義とリスク」。aviationfiles。2020年11月28日。 2023年7月2日閲覧。

[:1-12] 「 カトマンズ空港もコジコード同様、テーブルトップ上に位置している」。AviationNepal.com 2020年8月13日2020年8月13日閲覧。

[13] Daily、Republica（2017年1月16日）。「タルチャ空港：不安定だが見ていて驚く」。YouTube 。 2021年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[:0-14] 「世界で最も危険な空港16選 - 2020年リスト」holidify.com . 2020年8月7日閲覧。

[15] 「ファクトボックス：エア・インディア機墜落事故現場の『テーブルトップ滑走路』とは何か？」ロイター2020年8月8日2020年8月8日閲覧。

[16] 「マデイラ空港」。MapnAll 。2023年7月2日閲覧。

[17] Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故エンブラエル EMB-500 フェノム 100 N224MD セドナ空港、アリゾナ州 (SDX)」. aviation-safety.net . 2020年8月20日閲覧。

[18] Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 Let L-410UVP-E20 9N-AKY ルクラ・テンジン・ヒラリー空港 (LUA)」www.aviation-safety.net . 2020年8月8日閲覧。

[19] 「エア・インディア機がカリプールのテーブルトップ滑走路をオーバーシュート、谷に落下、19人死亡」ヒンドゥスタン・タイムズ。2020年8月7日。 2020年8月7日閲覧。

[20] 「ネパールのカトマンズ空港で飛行機墜落、18人死亡」ロイター2024年7月24日2024年7月24日閲覧。