1945年1月28日の行動

1945年1月28日の行動
第二次世界大戦の一部
1944年のHMSダイアデム
日付 1945年1月27日/28日 位置 ノルウェー、ベルゲン沖 結果 結論が出ない
交戦国
イギリス	ドイツ
指揮官とリーダー
フレデリック・ダルリンプル・ハミルトン	HF フォン ヴァンゲンハイム カール・ヘッツ
強さ
軽巡洋艦2隻	駆逐艦3隻 沿岸砲台
死傷者と損失
1人死亡、3人負傷、 軽巡洋艦2隻が軽傷	55人死亡、24人負傷 駆逐艦1隻が重傷 駆逐艦1隻が軽傷

1945年1月28日の戦闘は、第二次世界大戦中の未決着の海戦で、ノルウェーのベルゲン近海でイギリス海軍の 軽巡洋艦2隻とドイツ海軍の駆逐艦3隻の間で戦われた。この戦闘は、戦争中にノルウェー沖で行われたイギリスとドイツの軍艦間の多くの戦闘の最後のものであり、ドイツ海軍が戦った最後から2番目の水上戦闘であった。この戦闘では、ドイツ駆逐艦の1隻が大きな損害を受け、別の駆逐艦とイギリスの巡洋艦2隻が軽微な損害を受けた。

1月27日から28日にかけての夜中の真夜中過ぎ、ドイツの第4駆逐艦隊の3隻の駆逐艦がノルウェー北部からバルト海へ航行中、イギリスの巡洋艦HMS ディアデムとモーリシャスに迎撃された。駆逐艦Z31とZ34は砲撃を受けて損傷したが、ドイツの駆逐艦隊は速度の遅いイギリス艦艇を追い越して逃走した。ドイツの軍艦は最終的にバルト海に到着したが、Z31はノルウェーでの修理が完了するまで遅れた。

ドイツ海軍の第4駆逐艦隊は、ナルヴィク級駆逐艦 Z31、Z34、Z38で構成されていた。1945年1月までに、これらの艦艇は3年半にわたってノルウェー北部海域に駐留していたが、1944年中は時折海に出航しただけだった。ドイツの立場が悪化したため、1月にこの艦隊はノルウェー海域を離れバルト海に戻るよう指示された。3隻の駆逐艦は同月25日にトロムソを出港した。 ^{[1] [2]}

イギリス海軍本国艦隊は、1945年1月中にノルウェー沖を航行するドイツ船に対して数回の攻撃を行った。これには、1月6日から8日の間に3隻の護衛船に対するモーター魚雷艇による攻撃の成功や、 1月11日から12日の夜にエーゲルスン付近で重巡洋艦 HMS ノーフォークと軽巡洋艦 HMS ベローナ^{による船団の迎撃が含まれる。 [3]} 1月27日、護衛空母HMS カンパニア、ナイラナ、プレミアは本国艦隊の主要基地スカパ・フローを出航し、ヴァーゴ付近の船舶に対する襲撃（ウィンデッド作戦）を実施した。空母は重巡洋艦HMS バーウィックと6隻の駆逐艦に護衛された。^{[3] [4]}

イギリス軍はウルトラ信号諜報によって第4駆逐艦隊の動きを察知した。^[1]本国艦隊司令官ヘンリー・ムーア提督は、 3隻の空母とその護衛艦が出航した直後の1月27日に駆逐艦が出航したことを知らされた。彼は、ドイツ艦艇はドイツ海軍によくあるように沿岸島と海岸の間の航路を使用する可能性が高いと考えていた。この航路が使用される場合、ノルウェーの沿岸水域は機雷と沿岸砲台で守られているため、イギリス空軍第18グループの攻撃機が駆逐艦を攻撃することが好ましいとされた。あるいは、ドイツ艦艇は沿岸島の外側を夜間に高速航行することもできた。^[5]沖合航路が使用される場合に備えて、ムーアは第10巡洋艦隊司令官のフレデリック・ダルリンプル＝ハミルトン中将に巡洋艦ディアデムとモーリシャスを率いてベルゲン沖を哨戒するよう命じた。本国艦隊にはダルリンプル＝ハミルトンの部隊に同行できる駆逐艦はなかったが、ムーアはこれらの艦艇を数隻利用できるように空母作戦を中止することを検討したが、やめた。^[6]

イギリス軍の予想に反して、第4駆逐艦隊の司令官HF・フォン・ヴァンゲンハイム大佐は、沿岸の島々を抜けるより早いルートを選択した。^[1] 1月27日の夕方、駆逐艦はソグネフィヨルドの西方でイギリス軍機に発見され攻撃を受けたが、航海を続けた。^[8] 1月28日午前0時48分、両海軍部隊の間で連絡があった。この時点で、第4駆逐艦隊は南へ進んでおり、ウトヴェール灯台の南西約15マイル（13 nmi、24 km）、ベルゲンの北西35マイル（30 nmi、56 km）に位置していた。海は穏やかで、満月のため視界は良好であった。^[1]イギリス軍とドイツ軍は同時に互いを発見した。当時、巡洋艦は第4駆逐艦隊の西約11マイル（9.6海里、18km）の地点にいた。^[9]駆逐艦を発見すると、イギリス艦艇はスターシェルを発射してその地域を照らし、ドイツ艦艇と平行なコースで南に転向した。^[10]

Z31は交戦初期に甚大な被害を受けた。6インチ（152 mm）砲弾7発が命中し、火災が発生し、水中聴音室と魚雷 送信所が損傷し、前部砲塔が破壊された。^[10] Z31の速度は影響を受けなかったが、55人の水兵が死亡し、さらに24人が負傷した。^[11] Z31が損傷した後、 Z34に乗艦していたカール・ヘッツ中佐が艦隊の指揮を執った。Z34はイギリス巡洋艦に2回の魚雷攻撃を行い、進路を変更させたが失敗した。^{[6] [10]} Z38も魚雷を発射しようとしたが、煙突が火災を起こし、ボイラー管が破裂したため、攻撃を中止しなければならなかった。この間、Z34は喫水線に被弾した。 ^[10]

Z34が損傷した後、ヘッツは北に転じてイギリス巡洋艦を追い抜くことを決めた。Z34は、小艦隊がこの方向転換をした際に3回目の魚雷を発射したが、やはり効果はなく、3隻は位置を隠すために煙幕を張った。2隻の巡洋艦も北に転じてドイツ艦を追跡した。^[10]激しい戦闘が始まり、モーリシャスは食堂デッキに被弾したが死傷者は出ず、 6分後にディアデムのボートデッキに砲弾が当たり、1人が死亡、3人が負傷した。^[8]ドイツ駆逐艦の最高速度は38ノット（時速70km、44マイル）で、ディアデムは最大​​速度32ノット（時速59km、37マイル）、モーリシャスは31ノット（時速57km、36マイル）だった。^[10]これらの砲台がイギリス艦隊に砲撃した後、イギリス艦隊は追撃を中止しスカパ・フローに戻った。^[6]

1月28日の早朝、第4駆逐艦隊は南方への航海を再開し、ベルゲンに入港した。Z31は修理のためドックに入り、Z34とZ38は1月28日の夕方に出港した。翌日、2隻は空襲を受けたが、被害はなく、暗くなるまでスタヴァンゲル南方のフィヨルドに避難した。1月29日の夕方に再び出航し、2月1日にドイツのキールに到着した。 ^{[6] [12]}

ベルゲンでは、Z31は初期修理を受け、前部砲塔の残骸を撤去した。^[2] 2月8日に町を出港し、ホルテンに向かった。到着後、さらなる修理を受け、対空兵装をアップグレードした。前部砲塔は交換されず、代わりに4.1インチ（100 mm）砲が搭載された。これは一時的な措置のつもりだったが、その後の就役中そのままだった。^{[10] [13]}これらの修理が完了した後、Z31は最終的に3月15日にゴーテンハーフェンに到着した。 ^[2]ノルウェー北部海域に残っていた最後のドイツ駆逐艦Z33は、1945年2月5日にドイツに向けて出航したが、同月9日の連合軍のブラックフライデー空襲で座礁し、さらなる損傷を受けた。修理後、 4月2日にスヴィネミュンデに到着した。 ^[14]

イギリス海軍とドイツ海軍は、1月28日の戦闘の結果に満足していなかった。イギリスは決着のつかない結果に失望し、ムーアは駆逐艦を巡洋艦部隊に配属できるように護衛空母作戦を中止しなかった決定を後悔した。^[6]歴史家は、1月27日と28日の夜の視界が良好であったこととドイツ駆逐艦の速度が優れていたことから、イギリスには結果を強制する能力がなかったと判断している。^{[6] [11]}戦後の評価で、アンドリュー・カニンガム海軍卿は、戦闘中にダルリンプル＝ハミルトンが使用した戦術を支持したが、イギリス軍の規模は「不十分」であったと述べた。^[15]ドイツ海軍も戦闘の遂行に満足せず、ドイツ海軍当局は、1月27日の夜に連合軍の航空機に発見された後、駆逐艦は沿岸海域に避難すべきだったと考えていた。^[6]

1月28日の戦闘は、第二次世界大戦中、ノルウェー海域で行われたイギリスとドイツの軍艦の最後の戦闘だった。^[16]また、これはドイツ海軍が行った最後から2番目の水上戦闘でもあり、最後の戦闘は1945年3月18日のリグリア海の戦いで、2隻の魚雷艇と1隻の駆逐艦からなる部隊が2隻のイギリス駆逐艦に敗れたときだった。^[17]この時までに、ドイツ海軍の残りの軍艦のほとんどはバルト海に配備され、 5月の終戦までドイツ軍の作戦と民間人の避難を支援していた。 ^[18]