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ASM -135 ASATは、リング・テムコ・ヴォート社のLTVエアロスペース部門が開発した、空中発射型の多段式対衛星ミサイルである。ASM -135は、アメリカ空軍（USAF）のF-15イーグル戦闘機のみに搭載された。この計画は1988年に中止された。
1950年代後半から、米国は対衛星兵器の開発を開始した。米国初の対衛星兵器はボールド・オリオン兵器システム199Bであった（ハイ・ヴァーゴミサイル、兵器システム199CもASAT試験を試みたものの、目標の迎撃に失敗した。ハイ・ヴァーゴの試験はボールド・オリオンの試験の数週間前であった）。ASM-135と同様に、ボールド・オリオンミサイルは空中発射されたが、この場合はB-47ストラトジェットから発射された。ボールド・オリオンは1959年10月19日にエクスプローラー6号衛星に対して試験された。[ 2 ] 2段式のボールド・オリオンミサイルはエクスプローラー6号から4マイル（6.4km ）以内を通過した。この距離からでは、比較的大きな出力の核弾頭でなければ目標を破壊できなかっただろう。[ 3 ]
1960年、国防総省（DoD）はSPIN（SPace INtercept）と呼ばれるプログラムを開始しました。[ 2 ] 1962年、米国海軍は対衛星兵器の開発を目的として、衛星迎撃プログラムの一環としてケイレブロケットを発射しました。 [ 4 ] [ 5 ]
米国は直接上昇型の対衛星兵器を開発した。改良された米国陸軍のナイキ・ゼウスミサイルは、1963年5月に軌道上の衛星の迎撃に成功した。 [ 6 ]このシステムから、後にプロジェクト505として知られるようになったミサイルが1964年から1967年まで発射可能だった。[ 6 ]空軍がプログラム437の下で配備した核兵器搭載型のソー対衛星システムは、最終的に1967年にプロジェクト505ナイキ・ゼウスに取って代わった。プログラム437ソーミサイルシステムは、1975年まで限定的に配備された。[ 7 ]核兵器搭載型の対衛星兵器の欠点の1つは、米国の偵察衛星にも損傷を与える可能性があることだった。その結果、米国の対衛星兵器開発努力は、核兵器の使用を必要としないシステムの開発に方向転換された。[ 6 ]
ソ連が1978年に対衛星システムの開発を開始した後、アメリカのジミー・カーター大統領はアメリカ空軍に新しい対衛星システムの開発と配備を指示した。[ 8 ]
1978年、米空軍は当初プロトタイプ小型空中発射セグメント（PMALS）と命名された新プログラムを開始し、空軍システム軍団の宇宙部門がシステムプログラムオフィスを設立した。[ 8 ]米空軍は空中発射小型ビークル（ALMV）の提案依頼書を発行した。要求事項は、低軌道の衛星に対して使用できる空中発射ミサイルであった。
1979年、アメリカ空軍はLTVエアロスペース社にALMVの開発開始を依頼する契約を発注した。LTVエアロスペース社の設計では、赤外線誘導式運動エネルギー弾頭を備えた多段式ミサイルが採用された。[ 9 ]
ASM-135は、F-15Aから超音速ズーム上昇中に発射されるように設計された。F-15のミッションコンピューターとヘッドアップディスプレイは、パイロットに操縦指示を提供するように改造された。[ 9 ]
ASM-135 ASATの第1段には、ロッキード・プロパルジョン・カンパニーのLPC-415固体燃料2パルスロケットモーターを搭載した改良型ボーイングAGM-69 SRAMミサイルが使用された。 [ 10 ]
LTV Aerospace Altair 3 はASM-135 の第 2 段として使用されました。[ 11 ] Altair 3 はThiokol FW-4S固体燃料ロケットエンジンを使用しました。Altair 3 段はScoutロケットの第 4 段としても使用され[ 11 ]、以前は Bold Orion と Hi-Hoe (Caleb) の対衛星兵器の両方で使用されていました。[ 4 ] Altair には、ミサイルを目標衛星に向けるために使用できるヒドラジン燃料のRCS スラスタが装備されていました。
LTV AerospaceはASM-135 ASATの第3段も提供した。この段は小型ホーミングビークル（MHV）迎撃機と呼ばれた。展開前に第2段を使用してMHVを毎秒約30回転まで回転させ、MHVを目標に向けさせた。[ 12 ]
MHVが第2段から分離する前に、スピン速度の測定と慣性タイミング基準の取得にハネウェル リングレーザージャイロスコープが使用された。 [ 12 ]赤外線センサーはヒューズ研究所によって開発された。このセンサーは、4本のインジウムビスマスストリップを十字形に配置し、さらに4本のストリップを対数螺旋状に配置したストリップ検出器を使用した。検出器が回転すると、赤外線ターゲットがセンサーの視野内のストリップを横切るときにその位置を測定できた。MHV赤外線検出器は、F-15のガン弾薬ドラムの代わりに設置されたデュワーと、ASM-135の第2段に配置された小型デュワーからの液体ヘリウムによって冷却された。第2段からの極低温ラインは、MHVの回転開始前に引き込まれた。[ 12 ]
MHV誘導システムは赤外線センサーの視野内の目標のみを追跡し、高度、姿勢、目標までの距離は決定しませんでした。直接比例視線誘導は検出器からの情報を使用して操縦し、視線の変化を相殺しました。バンバン制御システムは、MHVの周囲に配置された56個のフルチャージ「ダイバート」と8個のハーフチャージ「エンドゲーム」固体ロケットモーターの低推力噴射に使用されました。ハーフチャージの8個の「エンドゲーム」モーターは、目標衛星を迎撃する直前に、より細かい軌道調整を行うために使用されました。MHVの後部にある4つのポッドには、小型の姿勢制御ロケットモーターが搭載されていました。これらのモーターは、MHVのオフセンター回転を抑制するために使用されました。[ 12 ]
1982年12月21日、米国カリフォルニア州エドワーズ空軍基地の空軍飛行試験センターから、F-15Aを使用してASM-135ミサイルの初の搭載試験飛行が行われた。 [ 8 ]
1985年8月20日、ロナルド・レーガンは衛星に対する実験を承認した。この実験は米国議会に通知するために延期された。標的は1979年2月24日に打ち上げられた軌道上の太陽観測衛星Solwind P78-1であった。 [ 8 ]
1985年9月13日、ウィルバート・D・「ダグ」・ピアソンは、F-15A 76-0084「セレスティアル・イーグル」を操縦し、ヴァンデンバーグ空軍基地の西約320キロメートル（200マイル）でASM-135 ASATを発射し、高度555キロメートル（345マイル）を飛行していたソルウィンドP78-1衛星を破壊した。発射に先立ち、マッハ1.22で飛行していたF-15は、65度の角度で3.8g0（37m/s2）のズーム上昇を行った。ASM-135 ASATは、F - 15がマッハ0.934 （994.2km / h、617.7mph ）で飛行しているときに、11,600メートル（38,100フィート）で自動的に発射された。[ 8 ] 14キログラム（30ポンド）のMHVは、910キログラム（2,000ポンド）のソルウィンドP78-1衛星と、時速24,000キロメートル（15,000マイル/時、6.7 km/秒）の接近速度で衝突した。[ 10 ]
NASAは1985年7月にアメリカ空軍のソルウィンドASAT実験計画を知った。NASAはこの実験の影響をモデル化した。このモデルでは、発生した破片が1990年代まで軌道上に残ると予測された。そのためNASAは計画中の宇宙ステーションの破片遮蔽を強化する必要に迫られた。[ 13 ]
以前、米空軍とNASAは協力してASAT実験用のスカウト発射標的機を開発していた。NASAは、長寿命の破片の発生を避けるためのASAT実験の実施方法について米空軍に助言した。しかし、ASAT実験に対する議会の制限が介入した。[ 13 ]
議会による禁止措置が発効する前（1985年10月）にASAT実験を完了させるため、国防総省は既存のソルウィンド天体物理衛星を標的として使用することを選択した。[ 13 ]
NASAは国防総省と協力して、アラスカに配備された2つの軌道デブリ望遠鏡と再突入レーダーを使用して実験の影響を監視した。[ 13 ]
NASAは、引き裂かれた金属が明るいだろうと予想していた。驚くべきことに、ソルウィンドの破片は非常に暗く、ほとんど検出できなかった。2つの破片しか見えなかった。NASAの科学者たちは、ソルウィンドが予想外に暗くなったのは、標的衛星内の有機化合物の炭化によるものだと推測した。つまり、衝突時に飛翔体の運動エネルギーが熱エネルギーに変わると、ソルウィンド内部のプラスチックが蒸発し、金属片に煤として凝縮したというのである。[ 13 ]
NASAは米空軍の赤外線望遠鏡を使用して、破片が太陽から吸収した熱で温かいことを示した。これは、破片が煤で暗く、反射しないという主張を裏付けるものとなった。破片は軌道から急速に崩壊し、面積対質量比が大きいことを示唆した。NASAによると、1998年1月時点で、追跡可能な285個の破片のうち8個が軌道上に残っていた。[ 13 ]最後の破片であるCOSPAR 1979-017GX、SATCAT 16564は、SATCATによると2004年5月9日に軌道から離脱した。
Solwindのテストでは、3つの重要な結果が得られました。
結局、ソルウィンドASAT実験は計画中の米国宇宙ステーションにほとんど影響を与えず、ステーションの完成（実際には最初のモジュールの打ち上げさえも）は1990年代半ば以降に延期された。1989年から1991年の太陽活動極大期における記録的な太陽活動レベルは、1985年に予想されていたよりも大気を加熱および膨張させ、ソルウィンドの残骸の崩壊を加速させた。[ 13 ]
ASM-135 ASATミサイルは15発製造され、5発が飛行試験された。[ 10 ]
アメリカ空軍は、ワシントン州マッコード空軍基地に拠点を置く第318戦闘迎撃飛行隊とバージニア州ラングレー空軍基地に拠点を置く第48戦闘迎撃飛行隊のF-15A戦闘機20機を対衛星任務用に改造する予定だった。両飛行隊は、1988年にプロジェクトが中止されるまでに、ASM-135をサポートするために機体を改造していた。[ 14 ]
アメリカ空軍は112発のASM-135ミサイルを運用部隊として配備する計画を立てていた。[ 9 ]
ASM-135の配備は、対衛星兵器の戦略的必要性とソ連との対衛星兵器軍備管理の可能性をめぐる米国の政策論争の中心となった。 1983年から議会はASM-135計画に様々な制限を課し[ 7 ]、1985年12月には宇宙空間の標的に対するASM-135の試験を禁止した。この決定は、空軍が次の試験ラウンドのために2つの標的衛星USA 13とUSA 14を軌道に打ち上げたわずか1日後に行われた[ 15 ]。空軍は1986年もASATシステムの試験を続けたが、宇宙空間の標的を攻撃しないことで禁止の範囲内にとどまった[ 16 ] 。
同年、ASM-135の配備費用は当初の5億ドルから53億ドルにまで膨れ上がったと推定された。米空軍はコスト抑制のため、ASM-135計画を3分の2に縮小した。[ 4 ]米空軍はそもそもこの計画を強く支持しておらず、1987年には計画の中止を提案していた。 [ 7 ] 1988年、レーガン政権は技術的な問題、試験の遅延、そして大幅なコスト増を理由にASM-135計画を中止した。[ 4 ]
関連リスト
ウィキメディア・コモンズにあるASM-135 ASAT関連のメディア