A726道路

A726
A726 ストラザベン ロード、イースト キルブライド
ルート情報
長さ	27.3 マイル[1] [2] [3] [4]  (43.9 km)
主要な交差点
南東端	ストラザヴェン/ダーンリー
北西端	ニュートン・マーンズ/アースキン
位置
国	イギリス
構成国	スコットランド
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン
← A725 → A727

スコットランドのA726道路は、特徴と名前の異なるいくつかの異なるセクションを持つ主要道路です。建設の段階により、2005年以降は2つの部分に分かれており、1つはサウス・ラナークシャーのストラザヴェンとイースト・キルブライドを経由してイースト・レンフルーシャーのニュートン・ミーンズの南にあるM77高速道路のジャンクション5の間を走り、もう1つはペイズリーを経由してアースキン橋近くのM77のジャンクション3とM898高速道路との間、グラスゴー国際空港近くのM8高速道路のジャンクション29を走っています。^[5]

A726の最初の区間は、グラスゴーロードとしてサウスラナークシャーの小さな市場町ストラザヴェンから始まり、 A723を引き継ぎます。A723の短い区間は、町への主要道路であるA71に接続します。A71自体は、グラスゴーから5マイルほどのところにあります。+ストーンハウス経由、 M74高速道路のジャンクション8から西に1 ⁄ 2マイル（9キロメートル）のところにあります。A723が北東のハミルトンに向かう一方、A726は開けた農地を北西に走り、小さな村チャペルトンを通り、大きな町イーストキルブライドに向かいます。2014年には、この道路全体が事故件数により世界で最も危険な道路の1つであると評されました。 ^[6]これらの事故の多くは、多種多様な交通形態、いくつかの急カーブ、悪天候の影響を受けやすい開けた高台にあるこの片側一車線区間で発生しています。

イースト・キルブライドに入ると、道路はストラザヴェン・ロードになり、カルダーグレン・カントリー・パーク近くのクラザーランドにあるトーランス・ラウンドアバウトまで片側一車線のままである。さらに北へ1マイル（1.5キロメートル）は片側一車線のままだったが、2019年に2,300万ポンドのプロジェクトが開始され、トーランス・ラウンドアバウトのもう1つの出口から続く未分類のグリーンヒルズ・ロードとともに2車線化された。グリーンヒルズ・ロードは、古いホワイトヒルズとグリーンヒルズ地区に加えてリンゼイフィールドの拡張により、町の南部に住む住民のルートとしてますます混雑し、重要になってきた。^{[7] [8] [9]}プロジェクトは2021年後半までに予定より遅れており、この道路区間は事態を迅速に進めるために2週間の予定で閉鎖されたが、閉鎖の結果交通量が大幅に増加した地元の田舎道に住む住民からの苦情を受けて早めに再開された。^[10]

その後、方向は北西に変わり、ケルビン工業団地、セント・レナード地区、サウス・ラナークシャー・カレッジへの勾配出口があり、その後バーニーヒルのラウンドアバウトが続き、町の北部を通るA725の南端と合流し、サウス・ラナークシャーのブランタイアを経由して M74 のジャンクション 5 に至り、最終的にベルズヒルを経由してM8 高速道路のジャンクション 7A に至ります。

A726はこの時点で「クイーンズウェイ」となり、1950年代に計画された町を通る東西の主要道路となる。^[5]西に進み、すぐに前回と設計が同一のラウンドアバウト（各角に歩行者と自転車用の地下道があり、中央に窪んだ造園エリアがある）に出会う。イースト・キルブライドの町の中心部（主に一連の連結した屋内ショッピング地区で構成）の東端とマレー住宅街への出口があり、次にこれらの地区の西端、およびウエストウッド、ウエスト・メインズの東部への3つ目のラウンドアバウトがある。その後、ほぼ1マイル（1.5キロメートル）の直線で途切れ途切れの区間が続き、その後、ヘアマイレス病院とウエストウッドの西部（B764）とカレッジ・ミルトン工業団地とウエスト・メインズの西部（B761）への出口を提供するラウンドアバウトが2つある。ここからさらに1マイル (1.5 km) の区間が続き、どちらの方向にも小さな交差点が1つあるだけで、車道を横切ることはできません。この後、ピール パークのフィリップスヒル ラウンドアバウトに到着します。ここで A726 の名称は、ラウンドアバウトの南行き出口に切り替わります。この出口はレッドウッド ロードと名付けられ、2005 年に完成したグラスゴー サザン オービタル ルートの始まりです。イースト キルブライドからの道路は、高架を経由して西のバスビー方面に続きますが、サザン オービタルが完成した時点で A727 に改名されました。

サザン・オービタルは、その全長にわたって広々とした田園地帯を横切る高性能の2車線道路である（しかし、クイーンズウェイとは異なり、公式には幹線道路としては登録されていない） ^[11]には、開始点から数百ヤード以内にB764（ヘアマイアーズ）への最初の立体交差出口がある。B767のあるベル・クレイグ・ラウンドアバウトに到達する頃には、方向は南行きから西行きに徐々に変わり、北はウォーターフット村、南はイーグルシャム村につながる。イーグルシャムへのもう1つの道路、歴史的中心部を直接走るB764は、以前はラナークシャーのこの地域とエアシャーを結ぶ主要道路であり、バラギック・ヒルを越えて、いくつかの事故が発生したジャンクションでA77に合流していた。これを迂回することがサザン・オービタル建設の主な理由の一つであり、もう一つの理由は、ニュートン・マーンズ内の地方道路やクラークストンとギフノックを経由する既存の郊外ルート（つまりA727に改名された道路）を通らずに、イースト・キルブライドとM77高速道路を直接アクセスできるようにするためであった。 ^[12]イーグルシャムのラウンドアバウトからさらに2マイル（3キロメートル）進むと、サザン・オービタルにはニュートン・マーンズ自体への出口であるミーンズ・ロードがあり、その後、道路がジャンクション5（完成に向けて再建された）でM77と合流する前に、メイデンヒル地区（2022年4月現在建設中）への東行き専用の出入口があり、また、メイデンヒル/マレットシューのジャンクション5の以前の場所で高速道路を横断するA77を経由してニュートン・マーンズへのアクセスも提供している。 A726のこの部分はA725とともに、グレーターグラスゴー地域の重要なバイパスを形成し、市内中心部のネットワークを通らずに3つの主要高速道路と市の南東部にあるいくつかの大きな町を結んでいます。^[5]

A726の2番目のセクションは3から始まります+最初の道路の終点からさらに北に5.5キロメートル (1⁄2 マイル) のところ、M77 のジャンクション 3 で A727 の延長として延びている (1996 年にこの高速道路区間と同時に完成)。 [ 5 ]^{この道路は、ニツヒル ロードとして西に走り、このルート全体で}グラスゴー市境内にある唯一の部分である。ジェニー リンド、ディーコンズバンク、アーデン、ダーンリー、サウスパーク ビレッジ、パークハウス、サウス ニツヒル、ニツヒル、クレイグバンク地区を通り、ダーンリー カントリー パークへのダムの入り口とニツヒル鉄道駅を通り、駅の直前のアーチ型橋を経由してグラスゴー サウス ウェスタン線の線路の下を通過する。グラスゴーとイーストレンフルーシャー、レンフルーシャーの境界にまたがるハーレットでA736との交互ジャンクションを過ぎると郊外の環境を離れ、その後、ダイクバーの B771 とのラウンドアバウトでペイズリーの南東端へと続きます。

北西にバーヘッド・ロードとして走り、ハンターヒルとブラックホールを通過する際に片側一車線と二車線の道路が続き、二車線に分かれたA761（ゴードン・ストリート）と合流する。この道路は東にA726としてミル・ストリートに出て町の中心部を迂回し、ハミルズ橋^[13]でホワイト・カート・ウォーターを渡る（北行きの道路も未分類のブリッジ・ストリートとして続き、アビー橋で川を渡る）。この道路もペイズリー警察署/ラグーン・レジャー・センターで北に曲がり、西からガーゼ・ストリートと合流し、さらにグラスゴー・ロードとなってA761を再開する（これはグラスゴー中心部にペイズリー・ロード・ウェストとして続く）。セント・ミリン大聖堂で、A726 はインクル・ストリートとして西に曲がり、ペイズリー・ギルモア・ストリート駅の近くでエアシャー・コースト線/インヴァークライド線の線路の下を通過する前に分岐し、ペイズリー・シェリフ・コート横のセント・ジェームズ・ストリートで再び合流します。途中の西行き車線はウィアー・ストリートとオールド・スネドン・ストリートとして駅を直接通過しますが、東行き車線 (裁判所からのその方向で説明) は最初は名前がなく、その後ホワイト・カートを再び横切り、ニドリー・ストリートになり、北に向かってレンフルーに向かうA741の始まりと出会います。左車線は北行きの車線になり、右車線は南行きのレンフルー・ロードにつながり、鉄道の下を通過するまでの間 A726 として指定されています。

セント・ジェームズ・ストリートが西に B775 (アンダーウッド・ロード) として続く一方で、A726 は北に急カーブしてカレドニア・ストリートとなり、さらに北西に進んでグリノック・ロードとなり、セント・ジェームズ・プレイング・フィールズの手前で 2 車線道路となり、これを迂回してからA737 (リンウッド、ジョンストン、ノース・エアシャー方面) の始点/終点の高架下を通過します。次に、セント・ジェームズ・インターチェンジ、M8 高速道路のジャンクション 29 に到達し、ここから A737 とグラスゴー国際空港にもアクセスできます。インターチェンジの北側をバーンズフォード・ロードとして進み、空港の西側の周囲を走り、いくつかの野原を通り、ブラック・カート・ウォーターと孤立したインチナン・ビジネス・パークを横切り、レッド・スミディ・ラウンドアバウトでA8 (グリノック・ロード) と合流します。

A8号線は西へ向かい、A726号線は北へ進んでアースキンまで行き、町の中心部を通る「背骨の道路」として直接建物はない（必要に応じて2車線道路にアップグレードする準備が整えられたが、町は当初の構想ほどには拡大しなかった）^[5] 。中央ショッピングセンターとパークメインズ高校にはラウンドアバウトがある。アースキンの北で道路は西に曲がり、最終的にはツインフィーダーラウンドアバウト（「スペクタクルズ」として知られる）^{[14]で終わる。この短い}M898高速道路の唯一のジャンクションは、クライド川を渡ってウェストダンバートンシャーとA82号線に続くアースキン橋、またはジャンクション30でM8号線につながる。道路はB815号線としてビショップトンまで続き、そこでA8号線と合流する。

• ウィキメディア・コモンズの A726 道路 (スコットランド) に関連するメディア
• A726、セイバー

北緯55°45′09″ 西経4°16′43″ / 北緯55.7524° 西経4.2787° / 55.7524; -4.2787