M77高速道路

M77
ニュートン・ミアンズの西にある M77 。右側にはその後取り壊されたネザープレイス・ダイ・ワークスが見える。
ルート情報
長さ	20.0 マイル (32.2 km)
存在した	1977年～現在
歴史	1977～2005年に建設
主要な交差点
北東端	グラスゴー ・キニング・パーク (北緯55度50分42秒 西経4度17分49秒 / 北緯55.845度 西経4.297度 / 55.845; -4.297 )
主要交差点	M8高速道路
南西端	フェンウィック
位置
国	イギリス
主な 目的地	グラスゴー、キルマーノック、エア スコットランド南西部
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン
← M74 → M80

M77高速道路はスコットランドの高速道路です。グラスゴーのキニング パークにあるM8 高速道路から始まり、キルマーノック近郊のフェンウィックで終了し、A77 の2 車線道路になります。2005 年にM8 高速道路の車線がキングストン橋のほぼ手前まで分離されましたが、2006 年 1 月にはさらに橋まで延長されました。この道路は、グラスゴーとスコットランド南西部のストランラーを結ぶA77幹線道路の最北端を形成しています。(A77 自体は、ダンフリース アンド ガロウェーのポートパトリックまで続いています。)

当初のM77は、グラスゴーのキニングパーク地区のM8高速道路からの交通を取り込み、ベラハウストンパークに近いダンブレックロードのラウンドアバウトで終わる、1.5マイル（2.4 km）の短い支線ルートであったが、これ以前にもガワーストリートのアイブロックス電話交換局付近まで走る未使用の支線があった。

郊外の町ギフノックとニュートン・メアンズでは通勤者や大型トラック（A77は北アイルランドへ向かうフェリーの主要ルート）による事故や汚染が多数発生していたため、1994年にこれらの地域を迂回する高速道路の延伸工事が行われ、1996年12月に開通した。環境保護論者はこれに激しく反対し、道路抗議キャンプを設置した[ 1 ^{] 。高速道路が歴史ある}ポロック・カントリー・パークを横切ることになるためである。延伸工事は承認され、建設が進められた。 1995年、保守党国会議員アラン ・スチュワート（当時はイーストウッド選挙区の国会議員、この選挙区には新道路が迂回する予定だったニュートン・マーンズを含む）が、エアガンを持った息子を伴って「ポロック自由州」の抗議活動家を脅迫したが、これが政治的に追い打ちをかける結果となり、スチュワートはその後辞任し、息子はペイズリー治安判事裁判所で罰金刑に処せられた。^{[2] [3]スチュワートは1997年の次の}選挙でイーストウッド選挙区の国会議員を辞任することを選んだが、結局保守党は労働党に議席を奪われた。

最新の改良は2003年に着手され、M77をさらに南に9マイル (14 km) 、キルマーノック近郊のフェンウィック村まで延長することが含まれていました。これにより、非常に急なミーンズロードの分岐点のすぐ北にあるカーブで2車線に下がる危険なA77の4車線片側一車線と、致命的な事故が起きやすいA77/B764 (イーグルシャム) ジャンクション (南からB764に入るカーブで車両が外側の車線に危険なほど並ぶ原因となった) が置き換えられました。この計画には、 B764 イーグルシャムムーアロードをイーストキルブライドに迂回するグラスゴーサザンオービタル (GSO)も含まれていました。これにより、以前の場所であるマレットシューのジャンクション5が閉鎖され、少し南のメイデンヒルに新しいジャンクション5が作成されました。古いスリップロードはまだ存在しますが、閉鎖されています。工事は2005年4月に完了した。

2006 年、ジャンクション 2 は隣接するシルバーバーン ショッピング センターの建設に合わせて再建されました。北行きの出口ランプと南行きの入口ランプは現在、ショッピング センターへのアクセス ラウンドアバウトを経由しています。

2010 年に、プランテーションとジャンクション 1 南行きの間に緩和車線が建設されました。その目的は、ラッシュアワーのピーク時に定期的に発生する渋滞を緩和することでした。

ニュートン マーンズとフェンウィック間の A77 の元々の区間は、以前は M77 が通行していた交通量で、現在は自転車レーンを備えた 2 車線の片側一車線道路に改造されました。ニュートン マーンズを通る残りの道路は、自転車レーンを備えた 2 車線の片側二車線道路に改造されました。自転車レーンはギフノックのイーストウッド トールで終わります。

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