A610道路

A610
ウッドリンキンのA610
ルート情報
長さ	17.6 マイル (28.3 km)
主要な交差点
から	ノッティンガム
主要交差点	A6008 A609 A6200 A6130 A6514 B6004 B6008 A6002 B600 M1 A6096 A608 A6007 A38 A6
に	ヘージとアンバーゲート
位置
国	イギリス
主な 目的地	キンバリー、ノッティンガムシャー、イーストウッド、ノッティンガムシャー
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン

A610はイングランドのA道路で、ノッティンガムからアンバーゲートまで走り、そこでA6と合流する。^{[1] [2]}

この道路はノッティンガムのメイド マリアン ウェイとアッパー パーラメント ストリート支線 (A6008)を結ぶラウンドアバウトから始まります。ここから道路は上り坂になり、ノッティンガム大聖堂を通過します。カニング サーカスで、ダービー行きの A6200 (旧 A52)とイルケストン行きの A608 に合流します。A610 はハイソン グリーンを通過するとアルフレトン ロードになり、ここで A6130ラドフォード ブールバードとグレゴリー ブールバードに合流します。さらに進むと KFC とテスコ エクスプレスがあります。

Bobbers MillでNuthall Roadになり、マクドナルドと Bobbers Mill Transport Cafe の近くで、Nottingham Ring Road ( A6514またはWestern Boulevard ) を横切ります。その後、道路はAspleyを通過します。SPECS平均速度カメラにより速度制限が施行されており、Esso Nuthall Rd ガレージがGreggsの隣 にあります。Aspley Library に隣接する交差点の北側にはEllis Guilford Schoolがあります。NCN Basford HallでB6004 Broxtowe Lane を横切り、少し先にIcelandがあり、KFCとサービスステーションのあるTesco Express (Cinderhill Express) があります。B6008 は大きなCinderhill Roundaboutにあります。北側には、1986年に閉鎖されたバビントン炭鉱の跡地に建設されたフェニックスビジネスパークまたはフェニックスセンターにあるNETライン2 （路面電車）のフェニックスパークターミナルがあり、 E.ON UKとプレミアインノッティンガムウェストの広大な敷地があります。^[3]シンダーヒルラウンドアバウトで、道路はノッティンガムシャーとブロクストウに入ります。

この時点で、道路は元のルートからナサルを通る方向に迂回し、新しいルート（1966年にM1が開通した後に建設）は2車線道路となり、右手にミラーズバーン ノッティンガム^[4] ビーフィーター、BPセントメアリーズサービスステーションの向かい側、さらに左手に​​ナサル パブ＆キッチン^{[5]を通過する。0.75マイル、26万ポンドのナサルバイパスは1967年に開通した。道路はノッティンガム市からA6002とB600で大きな}ナサル島（ナサル ラウンドアバウトとしても知られる）に向かって上昇する。この9万ポンドの0.5マイルの2車線道路区間であるナサルバイパス（西セクション）は、600万ポンドのM1セクションがナサルに到達した1966年8月25日木曜日に開通した。建設は1964年4月に始まった。^[6]旧ルートは現在のB600、旧A613をアルフレトンまでたどる。その後まもなく、ルートは大きなラウンドアバウトでM1高速道路のナットホールインターチェンジ（ジャンクション26）と出会う。1967年5月24日、バーバラ・キャッスルはここからジョージ・ウィンピーによって建設されたアンズリー・ウッドハウスのジャンクション27までのM1の区間を開通させた。これは1964年12月に着工され、1967年1月に完了する予定だった。高速2号線はM1の東側のジャンクションでA610と交差する。

M1を過ぎると、ルートは4マイルに及ぶ2車線道路に入り、北はナソール、キンバリー、ギルトブルック、イーストウッド、南はアウスワースを通過する。305万ポンドをかけて建設されたイーストウッド・キンバリーバイパスは1974年7月6日に開通し、グレートノーザン鉄道の旧線路に沿っていた。バイパスは予定より16か月早く開通した。^{[7] [8] [9]}立体交差のギルトブルックインターチェンジはA6096号線とつながっており、イルケストン、大規模なギルトブルックリテイルパーク、^[10]、IKEAに通じている。^[11]

その後、道路はダービーシャー州境で片側一車線に戻り、A608とのジャンクションの下を通り、アンバー・バレーに入る。その後、道路はラングレー・ミルを南に迂回し、アクセス用のラウンドアバウトがあるパナトニ・ビジネスパークを通過する。その後、A610はウッドリンキンに入る。A610のこの特定の区間は、道路が特に曲がりくねっているため、過去に交通事故が多いことで悪名高い。片側一車線のラングレー・ミル・バイパスは1983年に開通し、1983年9月8日にジョー・カーティ市議会議員によって公式式典が行われた。道路はその後コドナーに上り、ウッドリンキンのソーン・ツリー・イン^[12]を通過する。

コドナーでは、ルートはフレンチホルン近くのA6007との T 字路で右折し、キングフィッシャー フィッシュ バーとテスコ エクスプレスを左に見て約半マイル比較的まっすぐになり、その後下り坂になって急に左に曲がります。1970 年代からコドナー バイパスの計画があり、その後にリプリー - コドナー リンクと呼ばれる別のセクションが続きます。道路はその後 1 マイル上り、リプリーに入り、セインズベリースーパーマーケット近くの B6441 とのラウンドアバウトに到達します。ここでルートはラウンドアバウトで右折し、その後すぐに別のラウンドアバウトで左折します。提案されているリプリー - コドナー リンクへの南への出口がある可能性があります。バイパスはまっすぐ進み、左側にマクドナルドレストラン、右側にダービーシャー警察とダービーシャー消防救助隊本部を通過します。ロータリーを過ぎると、バタリーパーク^[13]ブリュワーズフェアとリプリー^[14]プレミアインが左側にあります。リプリーを完全に迂回して、ルートはA38とのハートシェイインターチェンジに到達します。1.8 km (1.1 mi) のリプリーバイパスは、1980年代初頭にヘンリーブートシビルエンジニアリングによって建設されました。B6179から北に少し行くと、毎年恒例のインディートラックフェスティバルで知られるミッドランド鉄道バタリーがあります。

A38 ジャンクションを過ぎると、道路は 1 マイル続き、バックランド ホロウとソーミルズを通過し、右手にブルブリッジがあります。2.5 km (1.6 マイル) のリプリー - バックランド ホロウ セクション (リプリーの西) は、7.5 マイル (12.1 km) の A38 (旧A61 ) リプリーとスワンウィック バイパスが建設されたときに建設され、1977 年 10 月 21 日に開通しました。片側一車線の道路には、かつての鉄道線路に沿った、2 車線道路にするための隣接地があります。以前のルートは、南のローワー ハートシェイを通っていました。南の B6013 への出口には、バックランド ホロウの掘削機があります。

最後に、道路はアンバー川をまたいでアンバーゲートでA6と合流する。ブルブリッジ（ソーミルズ）では、物流会社ロックウッドグループへの南への出口がある。^[15]道路はミッドランド本線に隣接して続く。コート・ビエラ・クロージングは​​北側に主要な染色工場を持っていた。道路はミッドランド本線の下を低い（15フィート3インチ[4.65メートル]）橋で通過し、その後、ナショナル・グリッド社がパイプライン保守センター（PMCアンバーゲート）の1つを右側に持っている。^[16] A6のT字路の数メートル手前で、アンバーゲート鉄道駅の隣のダーウェント・バレー線とA6の ハート・アームズの下を通過する。

• イギリスの道路番号体系のゾーン6の道路

• サーベル

53°00′42″N 1°18′52″W / 53.01168°N 1.31458°W / 53.01168; -1.31458