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ブルブリッジはダービーシャーにある小さな村である。1860年、貨物列車が鉄道橋を通過中に橋が崩落するという「ブルブリッジ事故」がここで発生した。
ブルブリッジの人口は約220人で、パブは1軒（クロムフォード運河にちなんで名付けられたキャナル・イン）ある。もう1軒あったパブ、ロード・ネルソンは現在閉店している。2011年の国勢調査以降、ブルブリッジの人口はダービーシャー州リプリーの町に編入された。
18世紀末までは、クリッチからの道路がアンバー川に架かる橋という程度のものに過ぎなかった。
1794年、ウィリアム・ジェソップとベンジャミン・アウトラムはクロムフォードとラングレー・ミルを結ぶクロムフォード運河を建設し、ブルブリッジ水道橋が道路を横断した。1840年、ジョージ・スチーブンソンはノース・ミッドランド鉄道をリーズ方面へ延伸させた。鉄道線路は道路を横断したが、運河の下を通過した。
1860年、貨物列車が通過した際に鉄道橋が崩落したが、死傷者は出なかった。[ 1 ]
クリッチの採石場からブルブリッジを経てクロムフォード運河に至る急勾配の荷馬車道は、バターリー・ギャングロードとして知られていた。この荷馬車道は当初、重力と馬力で運行されていたが、1812年に同社の技師であるウィリアム・ブラントンが、驚くべき蒸気機関車を製作した。彼らはクリッチの採石場から石灰石を積み込むための埠頭と、石灰窯群を建設した。
1825年、ジェームズ・スティーブンソンはウィークスワースに染色工場を設立し、ダフィールドとリトル・イートン、そしてベルパーに支店を開設した後、1908年にブルブリッジに本工場を建設した。この工場は後にコーツ社の一部となり、2006年末に閉鎖された。
ヒルト採石場と通路は1933年に閉鎖され、現在は廃墟となっている。運河自体も、バターリー・トンネルの地盤沈下によって事実上閉鎖されている。