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| ルート情報 | |
| 長さ | 27マイル（43 km） |
| 主要な交差点 | |
| 北西端 | ノリッジ( A140 ) 52°36′46″N 1°16′54″E / 52.6127°N 1.2818°E / 52.6127; 1.2818 (A146 道路 (北西端)) |
 A140 A1054 A47 B1332からバンゲイまでB1136からグレートヤーマスまでA143 A145 A1117     | |
| 南東端 | ローストフト( A1117 ) 52°28′07″N 1°42′25″E / 52.4687°N 1.7070°E / 52.4687; 1.7070 (A146 道路 (南東端)) |
| 位置 | |
| 国 | イギリス |
| 主な 目的地 | ベックレス |
| 道路網 | |
A146は、イースト アングリアの人口が最も多い2 つの都市、ノーフォークのノリッジとサフォークのロウストフトを結ぶA 道路です。全長は約 27 マイル (43 km) で、全ルートにわたって 1 次道路に分類されています。ルート全体にわたって主に片側 1 車線ですが、ノリッジの南端の一部は 2 車線道路になっています。
ルートの説明
A146 はノリッジから始まり、主に田園地帯を通過してローストフトの東端へと続きます。
ノリッジ
A146 は、ノリッジ市中心部の南側から市内環状道路の一部として始まります。A140イプスウィッチ道路とのジャンクション [1]から始まり、約 1.5 マイル (2.4 km) の長さの環状道路の一部を形成し、東に走ってA1054とのジャンクションに達します。[2] [3] A146 はその後、市内から南東に走り、最初は約 1 マイル (1.6 km) の長さの 2 車線道路として残りのルートを進み、ノリッジからロンドンへの主要鉄道線とヤール川を渡り、トロウズ村を迂回します。道路はA47南バイパスの下を通過し、ジャンクションは信号で制御され、A47 との出入りが可能になり、 A144の以前の北端である B1332 とのジャンクションに達します。[2] [4]
南バイパスの建設以前は、A146 はノリッジの中心部から始まり、トロウズを通っていました。
ノリッジからベックレス
ノリッジを出発すると、A146は片側一車線に戻り、田園地帯を抜けてノーフォークとサフォークの境界にあるベックレスの町に向かう。ヘリントン教区を通過し、サートン村に到着する。サートン村では時速40マイル（64km/h）の速度制限が施行されている。ラングレー学校の敷地を通過した後、チェッドグレイブ村と市場の町ロッドンを迂回し、その途中でチェット川を渡る。このルートは以前はこれら2つの集落を通っていた。[4]
その後、道路はヘイルズ村の端を通り、グレートヤーマス方面のB1136につながるラウンドアバウトを通過する。ヘイルズとストックトンの間には、現在では路肩になっている場所に、この道路の古い区間がいくつか見られる。その後、西に向かうバンゲイ方面のラウンドアバウトでA143に達する。道路は、ジリンガムの北端にある別のラウンドアバウトの前で、約1マイル（1.6 km）の間、一時的にA143となり、その後、A143は北東に進み、グレートヤーマスに向かう。この交差点には、サービスステーションとファーストフード店がある。[2]
その後、道路はジリンガムを迂回し、ウェイヴニー川を渡り、サフォークに入り、ラウンドアバウトで市場町ベックレスの北端に到達します。[2]以前はジリンガムを通り、狭いベックレス旧橋でウェイヴニー川を渡り、町とウォーリンガムを東に通過していました。[4]
ベックレスからロウストフト
この道路はベックレスの北を通り、踏切でローストフトからイプスウィッチへの鉄道線路と交差する。ベックレス・コモンとウォーリンガムの北を通過し、今度は東の方向に進み、ノース・コーブの村の近くで元のルートに再び合流する。ノース・コーブにはA145との環状交差点があり、バーンビーもある。[4]両方の村は、現代の道路によって南に迂回され、その後カールトン・コルビルのローストフトの市街地の端に達する。迂回道路のA1145はカールトン・コルビルとローストフトの中心部を結び、A146は東に続く。[2]
この道路はオールトン・ブロードのA1117とのジャンクションで終点となり、オールトン・ブロード・サウス駅のすぐ南に位置する。[5] [2]この道路は以前はローストフトの中心部にあるA12とのジャンクションで終点となっていた。[4]
歴史
A146はかつてノリッジ市中心部から始まり、ロウストフトの中心部まで走っていました。[4]カーブの直線化を含むさまざまな改良が長年にわたって行われてきました。チェドグレイブとロッドンは1970年代に迂回されました。[6] ベックレス、ウォーリンガム、ジリンガムも迂回されており、ウェイヴニー川はベックレス新橋で渡られており、ベックレスで交通が渡らなければならなかった19世紀の鉄橋に代わるものです。1992年にA47ノリッジ南バイパスが完成したことで、市の端にA146の2車線区間が生まれ、トロウズ村を迂回するようになりました。[7] [8]
A146は歴史的にはオールトン・ブロードからロウストフトの中心部まで、現在のB1531のルートに沿って走っていました。[2] [5] [9]このルートはロシング湖の南まで走り、ロウストフト港の入り口のすぐ南にあるA12とのジャンクションにある跳開橋のすぐ南で終わりました。[4] [9]
2018年に、グレートヤーマス行きのB1136号線のヘイルズジャンクションを置き換えるラウンドアバウトが建設されました。2020年には、A146号線とマンダムロード、ジョージレーンを結ぶ交差道路を置き換えるラウンドアバウトがロッドンに建設されました。
交通機関
A146 のルートは、グレート イースタン本線のノリッジ駅、イースト サフォーク線のベックレス駅とオールトン ブロード サウス駅の近くを通ります。すべての駅は、アベリオ グレーター アングリアによって運営されています。
ファースト・ノーフォーク＆サフォークのX2、X21、X22バス路線もノリッジとローストフト間のほとんどの区間でこの道路を利用しており、X21とX22は路線上の人口密集地すべてにサービスを提供しており、X2はロッドンを迂回している。[10]
参考文献
- ^ Bingマップ – Norwich、Microsoft、2015年。2015年11月17日閲覧。
- ^ abcdefg Landranger Sheet 134 – Norwich & the Broads、Ordnance Survey 1:50 000シート、2012年。
- ^ Google マップ、Google、2015 年。2015 年 11 月 17 日閲覧。
- ^ abcdefg Ordnance Survey One-inch to the mile、第7シリーズ、1955-1961、スコットランド国立図書館で閲覧可能。2015年11月17日閲覧。
- ^ ab Bingマップ – Oulton Broad、Microsoft、2015年。2015年11月17日閲覧。
- ^ Loddon, Welcome to Norwich, visitoruk. 2015年11月18日閲覧。
- ^ トロウズ・ウィズ・ニュートン保護地区特性評価および管理計画、サウスノーフォーク地区議会、2012年9月。2015年11月18日閲覧。
- ^ 「A history of the A47」. Norwich Evening News . 2013年9月17日. 2018年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月7日閲覧。
- ^ ab Landranger Sheet 134 – Norwich & the Broads、Ordnance Survey 1:50 000シート、1997年。
- ^ X2 、First Norfolk & Suffolk。2015年11月18日閲覧。
外部リンク
- SABRE ロード バイ テン – A146
52°32′24″N 1°27′57″E / 52.5399°N 1.4659°E / 52.5399; 1.4659 (A146 道路)