第746遠征航空輸送飛行隊

第746遠征航空輸送飛行隊
空軍兵が第746遠征空輸飛行隊のC-130Hハーキュリーズに物資を積み込んでいるところ[a]
アクティブ	1942年～1945年、1947年～1949年、1952年～1956年、2002年以降
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	航空戦闘司令部
ニックネーム	青い鼻のラバ
エンゲージメント	地中海戦域 イラク戦争
装飾品	優秀部隊表彰 空軍功労部隊賞戦闘「V」マーク付き 空軍優秀部隊賞空軍優秀部隊賞
記章
第746遠征空輸飛行隊の紋章[b] [1]
第746爆撃飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[2]

第746 遠征空輸飛行隊は、暫定的な米国空軍部隊です。必要に応じて活動を開始または停止するために航空戦闘コマンドに割り当てられています。最近では、テロとの戦いの一環として、ロッキード C-130 ハーキュリーズ航空機を戦域空輸任務に使用しました。

この飛行隊は、1943年6月に第746爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。米国で訓練を受けた後、地中海戦域に展開し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加した。この戦闘作戦で2つの殊勲部隊表彰を受けた。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊は米国に戻り、超重爆撃部隊として再編成を開始したが、日本の降伏後、1945年10月に解隊された。

この飛行隊は1947年に予備役として再編成されたが、装備や人員が十分ではなかったようである。1952年に第456輸送グループが、朝鮮戦争に動員された予備グループである第435輸送グループに取って代わった際に、第746輸送グループとして再編成された。この飛行隊は、アメリカ空軍保安局の一部と共に日本を拠点として特殊偵察任務を遂行し、1958年に米国に戻って非活性化された。

2002年に第746遠征航空輸送飛行隊として暫定的に改組されました。

この飛行隊は1943年6月1日にユタ州ウェンドーバー飛行場で第746爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。同飛行隊は第456爆撃群の4つの最初の飛行隊の1つであり、最初の幹部を受け取った。その後まもなく飛行隊はアイダホ州ゴーウェン飛行場に移動し、コンソリデーテッドB-24リベレーター爆撃機を使った訓練を開始した。1943年12月に訓練を完了し、その後地中海戦域へ移動し始めた。^{[1] [3]}

飛行隊は1944年1月11日にチェリニョーラ飛行場の戦域に到着し、その月の後半にイタリアのストルナラ飛行場の戦闘基地に移動した。^[1] 飛行隊は翌月に戦闘作戦を開始し、主にドイツに対する戦略爆撃作戦に従事した。初期の作戦はイタリア、オーストリア、ルーマニアの飛行場、航空機工場、鉄道橋に対して行われた。1944年5月10日、飛行隊はオーストリアのウィーナー・ノイシュタットの製造センターを標的としたが、悪天候のため攻撃部隊の大半は目標に到達する前に引き返した。第746飛行隊と第456飛行隊の残りは、グループのリベレーターに対する防御に集中できた激しい迎撃機の抵抗にもかかわらず、目標への攻撃を続行した。この作戦での活躍により、飛行隊は初の殊勲部隊表彰（DUC）を受賞した。^[3]

その後、飛行隊はフランス、ドイツ、チェコスロバキア、ハンガリー、バルカン半島の機関車製造工場、石油精製所、石油貯蔵施設、高架橋への攻撃を含むように活動範囲を拡大した。1944年7月2日、飛行隊はハンガリーのブダペストの石油施設を爆撃中に激しい戦闘機の攻撃を受け、2度目のDUCを授与された。^[3]

この間、飛行隊は時折、戦略的な任務から外れて航空支援や航空阻止の任務に就いた。1944年7月から8月にかけて、南フランス侵攻であるドラグーン作戦の条件を整えることに貢献した。1945年春には、北イタリアに残っていたドイツ軍に対するアメリカ第5軍とイギリス第8軍の攻勢であるグレープショット作戦を支援した。 ^[3]

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊は北イタリアの飛行場に物資を空輸した。7月に米国に戻り、太平洋での作戦に備えて超重爆撃機部隊として再編成を開始した。しかし、日本の降伏により、飛行隊は1945年10月17日に解散した。^{[1] [3]}

1947年7月、この飛行隊はワシントン州マコード飛行場にある防空軍司令部（ADC）の下で予備隊として再編成され、ADCの第406空軍基地部隊（後の第2345空軍予備役訓練センター）によって訓練が監督された。^[4] 名目上は非常に重爆撃機部隊であったが、空軍歴史家マウラー・マウラーによれば、この飛行隊は予備隊であった間は人員が十分に揃っていなかったり、運用可能な航空機を装備していなかったようである。^[5] 1948年、大陸航空軍（ConAC）がADCから予備隊と空軍州兵の部隊の管理責任を引き継いだ。^[6]トルーマン 大統領による1949年の国防予算削減により、空軍の部隊数の削減が必要となった。^[7] 1949年6月 、コンACは予備部隊を航空団基地組織システムの下に再編した。その結果、飛行隊は非活性化され、その人員と装備は同時に活性化された第302輸送航空団の一部に移管された。^{[1] [8]}

1952年、飛行隊は第746輸送飛行隊に改称され、フロリダ州マイアミ国際空港で活動を開始した。同飛行隊は、朝鮮戦争に動員され、予備役に復帰していた第78輸送飛行隊と交代した。^{[1] [9]} 飛行隊とフェアチャイルドC-119フライングボックスカーは、1953年8月にサウスカロライナ州チャールストン空軍基地に移動した。同飛行隊は、主にアメリカ陸軍の空挺部隊と共に、米国および海外で数多くの軍事演習に参加した。^[10]

1955年3月、第456空挺航空団が再編され、飛行隊は第456航空団として航空団本部に直接配属された。この時、すべての航空団支援組織は非活性化され、飛行隊は8機のC-119L航空機で分遣隊を編成した。10月、飛行隊は航空団とともに日本の白井基地に移動したが、航空団の飛行分遣隊は沖縄とアラスカの間のさまざまな地点に駐留していた。飛行隊はドラッグネット計画に参加し、高高度の研究または偵察気球から計器パッケージを回収した。^[c] この計画は成功率が低かったため1956年5月に終了したが、飛行隊はその参加により空軍優秀部隊賞を受賞した。飛行隊はアメリカ本土のオクラホマ州アードモア空軍基地に戻り、1956年7月に解散され、その資産は第341輸送飛行隊に移管された。^{[1] [10]}

この飛行隊は2002年に暫定的に第746遠征空輸飛行隊に改組された。^[11] 2004年に、対テロ戦争の一環としてロッキードC-130 ハーキュリーズ空輸飛行隊として活動を開始した。これは「レインボー」部隊であり、現役、予備役、空軍州兵の部隊の乗組員と航空機で構成されている。^{[12]飛行隊は、つい最近の2017年まで、}生来の決意作戦を 支援するために人員と物資を輸送する責任を負っていた。^[13]

• 1943年5月14日に第746爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1943年6月1日に発動

1944年3月5日頃、第746爆撃飛行隊に再編

1945年8月5日に第746爆撃飛行隊に再編成された。

1945年10月17日に非活性化

• 1947年7月12日に予備役に編入

1949年6月27日に非活性化

• 1952年10月15日に第746中型輸送飛行隊に再編成された。

1952年12月1日に発効

1956年7月9日に非活性化^[14]

• 2002年6月12日に第746遠征空輸飛行隊に改称され、暫定部隊となった^[11]

2004年に発効^[12]

• 第456爆撃隊、1943年6月1日～1945年10月17日
• 第456爆撃隊、1947年7月12日～1949年6月27日
• 第456輸送隊、1952年12月1日
• 第456空挺航空団、1955年3月1日～1956年7月9日^[14]
• 必要に応じて活性化または非活性化する航空輸送軍団、2002年6月12日^[11]
• 航空戦闘司令部は必要に応じて活性化または非活性化する、2003年3月19日^[15]

第379遠征作戦群、2004年頃～現在^{[12] [16]}

• コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943-1945
• ボーイング B-29 スーパーフォートレス、1945 年
• フェアチャイルドC-119フライングボックスカー、1952年-1956年^[14]
• ロッキード C-130 ハーキュリーズ、2004年～現在^[12]

• プロジェクト スカイフック
• アメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーター部隊
• C-130 ハーキュリーズ運用者リスト

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Knaack, Marcelle Size (1978)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典(PDF)。第 2 巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ワトキンス、ロバート A. (2009)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 4 巻、ヨーロッパ、アフリカ、中東作戦地域。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6。

さらに読む

• キャントウェル、ジェラルド T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史 1946-1994』ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2014年10月1日閲覧。
• マルケイ、ロバート（2003年10月1日）。「コロナ計画口述歴史（第6号）：ハロルド・E・ミッチェル中佐へのインタビュー」（PDF）。宇宙ミサイルシステムセンター歴史課。 2019年5月9日閲覧。(プロジェクトドラッグネットの経験)
• 匿名 (1997) [1945]. 456th Bomb Group – Steed's Flying Colts (Turner Limited ed.). Turner Publications. ISBN 978-1563111419。