第512救助隊

第512救助隊
飛行隊が操縦するHH-60 ペイブホーク
アクティブ	1942–1946; 1947–1948; 1949–1951; 1951–1965; 1994–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	捜索救助訓練
の一部	航空教育訓練司令部
駐屯地/本部	カートランド空軍基地
エンゲージメント	地中海戦域 朝鮮戦争
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞
記章
第512救助飛行隊のエンブレム[a] [1]
第512爆撃飛行隊の紋章[b] [2]

第512 救助飛行隊は、ニューメキシコ州カートランド空軍基地に拠点を置く第 58 特殊作戦航空団の一部です。以前はベル UH-1N ツインヒューイを運用していましたが、現在はシコルスキー HH-60G ペイブホークと新しい HH-60W ジョリーグリーン II ヘリコプターを運用し、捜索救助任務を行う航空要員の訓練を行っています。

この飛行隊は、第二次世界大戦中の1942年に中東で第512爆撃飛行隊として結成され、中国・ビルマ・インド戦域への輸送から転用された人員と航空機で北アフリカのイギリス空軍を増強した。飛行隊は前進し、最終的にイタリアに駐留してドイツに対する戦略爆撃作戦に参加し、その戦闘行動により3つの殊勲部隊表彰を受賞した。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）の後、飛行隊は米国に戻り、ボーイング B-29 スーパーフォートレス爆撃機に転換したが、1946年3月に解隊された。

この飛行隊は第 512 偵察飛行隊に改称され、1947 年に気象偵察部隊として活動を開始しました。1948 年から 1949 年の冬季の短期間の休止期間を除き、1951 年 2 月に休止され、その資産が別の飛行隊に移管されるまで、偵察任務を継続しました。

同飛行隊はその年の後半に爆撃任務に戻り、 1954年にボーイング B-47 ストラトジェット爆撃機にアップグレードした。ストラトジェットは空軍の保有機から段階的に廃止されるまで飛行を続け、1965年に飛行隊は解散された。

この飛行隊は1994年4月に第512特殊作戦飛行隊として編成され、ヘリコプターの乗組員の訓練という任務を引き受けました。

この飛行隊の任務は、訓練を受けたベルUH-1NツインヒューイとシコルスキーHH-60Gペイブホークの乗組員を世界中のアメリカ空軍ヘリコプター部隊に提供することである。 ^[3]

1942年初頭、アフリカ軍団がエジプトのイギリス軍を脅かしていた。これに対応して、アメリカの重爆撃機2個分隊がイギリス軍支援に回された。インドへフェリー輸送中だったコンソリデーテッドB-24リベレーターの飛行隊は6月に飛行を中止し、第9爆撃飛行隊と第436爆撃飛行隊のボーイングB-17フライングフォートレスがインドから中東へ飛んだ。1942年7月20日、これらの部隊はパレスチナのRAFリッダで第1暫定グループに編成された。^[4]

1942年10月31日、第1爆撃グループは解散され、正式な陸軍航空部隊である第376爆撃グループに置き換えられました。^[5]第512爆撃飛行隊は、その4つの構成飛行隊の1つとして活動を開始しました。^{[1] [6]}この飛行隊は当初、リベレーターとフライングフォートレスの混合装備でしたが、年末までにB-17は第12空軍に移管され、飛行隊はB-24のみの部隊になりました。^[7]

エジプトとリビアの基地へ前進した同飛行隊は、地中海の船舶やリビア、チュニジア、シチリア、イタリアの港湾施設を攻撃し、北アフリカへの敵の補給線を遮断した。1943年5月にチュニジアが陥落した後、同飛行隊はシチリアとイタリアの飛行場、操車場、その他の目標への攻撃に重点を置き、9月下旬にチュニジアのアンフィダヴィル飛行場へ前進した。活動開始から1943年8月までの敵目標への攻撃での活躍により、同飛行隊は初の殊勲部隊表彰（DUC）を受賞した。^[6]

1943年8月1日、リビアのベニナ空港を拠点として、飛行隊はプロイェシュティ近郊の石油精製所への低空攻撃であるタイダルウェーブ作戦に参加し、飛行隊の親グループが攻撃編隊を率いた。^[8]割り当てられた目標に近づくと、先頭機は、最初の地点を誤認していたグループ指揮官の命令によりグループがコースを外れたことに気付いた。^{[9]グループは、割り当てられた目標であるロマーナアメリカーナ[10]}製油所への攻撃を別の方向から試みた。この時までに、敵の防空軍は警戒態勢に入っており、激しい高射砲火により、部隊は好機を狙って目標を攻撃せざるを得なかった。この作戦で、飛行隊は2度目のDUCを授与された。^[6]

1943年11月、飛行隊はイタリアのサン・パンクラーツィオ飛行場へ移動し、そこで第15空軍の一部となり、1945年4月までそこに留まった。11月にサン・パンクラーツィオへ移動した際に、新設されたユーゴスラビア王立空軍派遣隊が加わり、4機のB-24 リベレーターが搭乗し、1945年8月まで飛行隊に所属した。^[11]飛行隊は主にイタリア、フランス、ドイツ、チェコスロバキア、オーストリア、ハンガリー、バルカン半島の工場、操車場、石油精製所、石油貯蔵施設、飛行場、橋、港湾などの目標に対する長距離戦略爆撃任務に従事した。1944年6月16日、同飛行隊はブラチスラバの石油産業目標への攻撃で3回目のDUCを受領した。この飛行隊はシングル作戦やアンツィオ上陸作戦にも航空支援を提供し、 1944年2月から3月にかけてモンテ・カッシーノの戦いを支援する阻止任務を飛行した。 1944年秋にはバルカン半島を進軍する赤軍を支援し、1945年初頭には北イタリアでの春の攻勢であるグレープショット作戦を支援した。この飛行隊は1945年4月に戦闘から撤退し、太平洋での役割に備えて再装備するためイタリアを離れアメリカに向かった。^{[1] [6]}

1945年5月にこの飛行隊はネブラスカ州ハーバード陸軍飛行場に到着し、ボーイング B-29 スーパーフォートレスへの改修を開始した。しかし、この飛行隊が完全に訓練される前に太平洋戦争は終結した。 11月10日にテキサス州フォートワース陸軍飛行場に移動した後、この飛行隊は人員も装備も十分に揃っていなかった。1946年3月28日に解散し、^{[1]ニューメキシコ州}ロズウェル陸軍飛行場にあったその資源の大半は第509爆撃隊に吸収された。^[要出典]

飛行隊は第512偵察飛行隊に改称され、1947年5月にバージニア州グレイベリーポイントで活動を開始した。飛行隊は9月に航空気象局に、 10月に第308偵察グループに再配属されたが、1948年9月20日に解散するまで人員は配置されなかった。^[1]

1949年2月、この飛行隊はカリフォルニア州フェアフィールド・サスーン空軍基地で再編成された。2078気象偵察飛行隊と共にボーイングB-29スーパーフォートレスの様々なモデルで訓練を行った後、1950年1月に横田基地に移動した。 ^[1]航空気象局はこの時に気象偵察資産を再編成し、308偵察グループを解散し、^[12]飛行隊を地域本部に再配置した。その結果、飛行隊は2143航空気象航空団に配属された。^[1]

朝鮮戦争が6月に始まったとき、この飛行隊は横田基地に駐留していた。 ^[1]戦闘地域上空の気象偵察任務を毎日開始。船舶監視と目視偵察を実施し、電子妨害偵察も行った。戦争初期には、この飛行隊はビラも投下した。当初は非武装だったが、後に尾部銃座に2丁の50口径機関銃を装備する軽武装となり、WB-29部隊は敵の支配地域上空を毎日飛行した。^[13]

1950 年 6 月 27 日から 12 月 27 日まで、飛行隊は 200 回以上の戦闘任務を遂行し、5,000 回以上の気象観測を行いました。これらの任務は、気象条件の変化や敵地での攻撃にさらされることから、「非常に危険」でした。飛行隊の WB-29 の 1 機は、空中指揮所および気象観測所として機能し、北朝鮮施設に対する最初の B-29 攻撃の際、現場の気象データと飛来する爆撃機への指示を提供しました。この任務とその後の同様の任務では、WB-29 は極東空軍爆撃司令官のエメット オドネル ジュニア少将を乗せていました。これらの活動により、飛行隊は 空軍優秀部隊賞を初めて受賞しました。^[13]この飛行隊は1951年2月に解散され、第56戦略偵察飛行隊に置き換えられた。^{[1] [13]}

1951年6月、この飛行隊は第512爆撃飛行隊と改称され、カンザス州フォーブス空軍基地で再編成された。この飛行隊は再びスーパーフォートレス爆撃機を装備し、第376グループに配属された。8月には戦略爆撃の訓練を開始した。しかし、朝鮮戦争に向けた戦略司令部の動員により、戦略司令部の航空団司令官は基地組織の運営に重点を置きすぎて、実際の戦闘準備の監督に十分な時間を費やしていないことが明らかになった。航空団司令官が戦闘作戦に集中できるように、基地グループ司令官が基地のハウスキーピング機能の管理を担当するようになった。1951年2月に実施され1952年6月に最終決定された計画では、航空団司令官は、戦闘および整備飛行隊を航空団に直接報告させ、中間グループ構造を排除することで、主に戦闘部隊と戦闘機の支援に必要な整備に重点を置いた。^[14]この「二重副官」再編の結果、第376グループは非活性化され、1952年6月に第376爆撃航空団に直接配属されました。 ^[1]

10月に飛行隊はルイジアナ州バークスデール空軍基地に移動した。1952年11月までに、電子妨害装置（ECM）の訓練が爆撃よりも優先されるようになり、1953年9月までにECMが部隊の主要任務となった。^{[1] [15]} 1954年に、飛行隊はボーイングB-47ストラトジェット中型爆撃機に転換した。1955年7月から10月まで、飛行隊はリフレックス作戦の一環としてイギリスのアッパーヘイフォード空軍基地に展開し、前線基地で爆撃機の警戒態勢を維持した。^[1]リフレックスはストラトジェットとボーイングKC-97をソ連に近い基地に90日間配置したが、部隊のリフレックス展開中は各自が母基地に戻ることもあった^[16]しかし、1958年以降、戦略航空軍（SAC）のB-47部隊は母基地で警戒態勢をとるようになり、海外基地での警戒に費やす時間が短縮された^[17]ため、飛行隊は部隊として再び展開することはなかった。1957年に再び移動し、今度はオハイオ州ロックボーン空軍基地に移動した^[1]。

1962年のキューバ危機の際、SACは10月22日にB-47を分散させた。分散基地のほとんどは民間の飛行場で、予備役または空軍州兵が配置されていた。B-47は、分散後できるだけ早く緊急戦争命令を実行できるように構成されていた。^[18] 10月24日、SACはDEFCON 2に移行し、すべての航空機を警戒態勢に置いた。^[19] 11月15日、分散していたB-47の1/6が母基地に呼び戻された。残りの分散していたB-47と支援タンカーは11月24日に呼び戻された。11月27日、SACは通常の警戒態勢に戻った。^[20] 1965年3月、ストラトジェットがSACの在庫から退役し、段階的に非活性化されるまで、飛行隊は電子戦技術の訓練を続けた。^{[1] [15]}

この飛行隊は、1994年4月にニューメキシコ州カートランド空軍基地で第512特殊作戦飛行隊として活動を開始した。このとき、第58特殊作戦航空団がカートランドの第542乗組員訓練航空団と交代した。 ^{[1] [21] [22]}この飛行隊は、2000年10月に現在の名称に変更されたにもかかわらず、ヘリコプター乗組員の訓練と、特殊作戦の緊急事態、演習、人道救助ヘリコプターの訓練への参加という任務を維持した。 ^[3]

• 1942年10月19日に第512爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1942年10月31日に発動

1944年5月3日に第512爆撃飛行隊に再編成された。

1945年5月23日に第512爆撃飛行隊に再編成された。

1946年3月26日に非活性化

• 1947 年 5 月 6 日、第 512 偵察飛行隊に再編成、超長距離、天候

1947年5月23日に発動

1948年9月20日に非活性化

• 1949年2月13日に発動

1951年2月20日に非活性化

• 1951年5月25日に第512爆撃飛行隊（中型）に再編成

1951年6月1日に発効

1965年3月15日に非活性化

• 1994年3月25日に第512特殊作戦飛行隊に再編

1994年4月1日に発効

2000年10月6日に第512救助飛行隊に再編^[1]

• 第376爆撃隊、1942年10月31日
• 第468爆撃隊、1945年11月10日～1946年3月26日
• 第376偵察隊、1947年5月23日
• 航空気象サービス、1947年9月16日
• 第308偵察隊、1947年10月14日～1948年9月20日
• 第308偵察隊、1949年2月1日
• 2143d航空気象航空団、1949年11月14日 – 1951年2月20日
• 第376爆撃隊、1951年6月1日
• 第376爆撃航空団、1952年6月16日 – 1965年3月15日
• 第58作戦群、1994年4月1日～現在^[1]

• アメリカ空軍の救難飛行隊の一覧
• アメリカ空軍の B-47 ユニットの一覧
• B-29 スーパーフォートレスのオペレーター一覧
• ダグラス C-47 スカイトレイン運行会社一覧
• 地中海作戦地域のボーイング B-17 フライングフォートレス部隊
• アメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーター部隊

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• クルックシャンク、アール（1944年6月）。「1943年8月1日のプロイェシュティ作戦、米空軍歴史研究第103号」（PDF）。歴史部門参謀次長情報部。 2020年1月24日閲覧。
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• エンディコット、ジュディ・G.編（2001年）。『韓国における米空軍、作戦、部隊、駐屯地 1950～1953』（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史研究局。ISBN 0-16-050901-7. 2016年12月17日閲覧。
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