第50空中給油飛行隊

第50空中給油飛行隊
第6空中給油航空団のボーイングKC-135
アクティブ	1942年～1946年、1949年～2016年、2017年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空中給油
の一部	航空機動司令部
駐屯地/本部	マクディル空軍基地
ニックネーム	レッドデビルズ[1]
モットー	Dans Illis Infernum Latin Giving 'em Hell [要出典] Transportatem Certe in Caelo Latin: Sure Transportation in the Sky (1994-2016) [2]
色	赤[要出典]
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域、 地中海戦域、 朝鮮戦争 、ベトナム戦争、 ジャストコーズ作戦、 イラク戦争 [3]
装飾品	殊勲部隊表彰 空軍優秀部隊賞（戦闘「V」紋章付） 空軍優秀部隊賞 フィリピン大統領部隊表彰 大韓民国大統領部隊表彰 ベトナム共和国勇敢十字章（掌章付）[3]
司令官
現在の 司令官	クリストファー・L・クナウテ中佐[4]
記章
第50空中給油飛行隊の紋章
第50空輸飛行隊の紋章（1994年12月12日承認）[3]
第50輸送飛行隊の紋章[注1] [5]
第50輸送飛行隊の紋章[注2] [2]

第50空中給油飛行隊は、フロリダ州マクディル空軍基地の第6空中給油航空団第6運用グループに所属するアメリカ空軍の部隊です。ボーイングKC-135Rストラトタンカー機を運用し、空中給油任務を遂行します。

これは、2016年4月に解散した元米空軍のC-130H飛行隊です。以前は、第19空輸航空団の管轄下、アーカンソー州リトルロック空軍基地に駐留する、航空動軍団の4つの作戦飛行隊のうちの1つでした。ファイティング5-0は、姉妹飛行隊である第41、第53、および第61空輸飛行隊とともに、第19作戦群に配属されました。

現在、第 50 空中給油飛行隊はフロリダ州マクディル空軍基地に配属されています。彼らはアラバマ州空軍州兵のために、バーミンガムの第 91 空中給油飛行隊および第 99 空中給油飛行隊とともに第 6 運用グループで KC-135R/T を運用しています。

1942年夏に第1空母輸送司令部の下で活動を開始し、フロリダ州ドリューフィールドでダグラスC-47スカイトレインを装備。1943年末まで米国東部各地で訓練。1943年5月にフランス領モロッコに展開し、北アフリカ戦線での戦闘活動を支援するため第12空軍に配属された。第12空軍に残り、チュニジアとシチリア島に移動して地中海戦域（MTO）での輸送および補給活動、負傷者の救援活動を行った。 1944年初頭、フランス侵攻であるオーバーロード作戦に先立つ連合軍増強の一環として、イギリスの第9空母輸送司令部に再配属された。 ^[3]

作戦は、 D デイ(1944 年 6 月 6 日)にノルマンディーに空挺部隊を降下させ、翌日には増援部隊を乗せたグライダーを放出して開始されました。この部隊はこれらの任務で殊勲部隊表彰を受けました。

ノルマンディー上陸作戦後、飛行隊はイギリス国内で物資を輸送した。また、食糧、衣類、医薬品、ガソリン、兵器設備、その他の物資を前線に輸送し、患者を後方の病院に避難させた。オランダへの空挺攻撃であるマーケット・ガーデン作戦の際には、ナイメーヘン近郊に空挺部隊を降下させ、増援を乗せたグライダーを牽引した。12月には、バストーニュ近郊で第101空挺師団の物資を積んだグライダーを降下させ、バルジの戦いに参加した。

1945年初めにベルギーに移動し、西側連合軍のドイツ侵攻に参加、1945年3月のライン川越えの空襲に参加し、各機が第17空挺師団の部隊を乗せたグライダー2機を牽引し、ヴェーゼル近郊で放出した。

ヨーロッパ戦勝記念日後、アメリカ空軍ヨーロッパ航空輸送システム (EATS) の一員となり、ドイツ占領軍を支援するとともに、西ヨーロッパのさまざまな基地間で物資や人員を輸送した。1946 年初めにフランス駐留中に非活性化され、その年の後半に管理部隊として非活性化された。

1949年に戦術航空軍団（TAC）の一部としてフェアチャイルドC-82パケットとさまざまなグライダーを備えた強襲飛行隊として再活性化されました。1950年に朝鮮戦争で戦闘作戦のために日本に派遣されました。日本と韓国の間の空輸を提供し、スクチョン/スンチョンとムンサンニに空挺部隊と物資を空中投下しました。1954年の休戦後、フィリピンに移動し、非活性化されました。^[3]

1957年にロッキードC-130ハーキュリーズが運用開始された際に、TACによって最初の同機飛行隊の1つとして再編成されました。同飛行隊は、朝鮮戦争、ベトナム戦争、湾岸戦争、そして現在のイラク自由作戦と不朽の自由作戦など、世界中で主要な戦闘に参加してきました。

第 50飛行隊は人道支援でも知られています。2004年のアジア津波危機の際には、第 50 飛行隊はタイに数名の乗組員と何トンもの食糧を派遣し、困っている人々を助けました。ハリケーン カトリーナの恐怖の後、第 50 飛行隊の乗組員は、ルイジアナ州ニューオーリンズとミシシッピ州ビロクシの地域からアーカンソー州リトルロックへの生存者の移動を支援しました。2010 年 12 月の大地震の後、人道支援活動はハイチに出入りする飛行機で行われました。

2012年、第50飛行隊の一部のメンバーはアフガニスタンの第774遠征空輸飛行隊に派遣され、70年の歴史を祝いました。^[6]

この飛行隊は、第19空輸航空団のロッキード C-130J スーパー ハーキュリーズへの移行の一環として、2016年4月1日に解散されました。

2017年10月2日、フロリダ州マクディル空軍基地で飛行隊の再編成を記念する式典が開催された。飛行隊は第50空中給油飛行隊に再編され、第6空中給油航空団の一部としてボーイングKC-135Rストラトタンカーを飛行することになる。^[1]

• 戦役。第二次世界大戦: シチリア、ナポリ-フォッジャ、ローマ-アルノ、ノルマンディー、北フランス、ラインラント、中央ヨーロッパ。朝鮮: 国連防衛、国連攻勢、中央アフリカ共和国軍の介入、第一次国連反撃、中央アフリカ共和国軍春季攻勢、国連夏秋攻勢、第二次朝鮮冬攻勢、1952 年朝鮮夏秋攻勢、第三次朝鮮冬攻勢、1953 年夏。南西アジア: サウジアラビアの防衛、クウェートの解放と防衛。
• 勲章。殊勲部隊表彰：シチリア島、1943年7月11日、フランス、1944年6月6-7日、韓国、1950年11月28日-12月10日。空軍優秀部隊賞（コンバットV章を授与）：1967年11月1日-1969年12月31日、1975年2月12日-5月17日。空軍優秀部隊賞：1953年5月6日-1954年9月10日、1955年1月11日-2月14日、1960年1月1日-1961年12月31日、1962年9月1日-1963年4月15日、1975年1月1日-1976年6月30日、1985年6月1日-1986年5月31日、1991年7月1日-1993年6月30日1993 年 7 月 1 日～1995 年 6 月 30 日、1995 年 7 月 1 日～1997 年 3 月 31 日、1997 年 4 月 1 日～1998 年 6 月 30 日、2000 年 7 月 1 日～2001 年 6 月 30 日、2001 年 7 月 1 日～2002 年 6 月 30 日。大韓民国大統領部隊表彰: 1951 年 7 月 1 日～1953 年 7 月 27 日。ベトナム共和国勇敢十字章付: 1966 年 4 月 1 日～1973 年 1 月 28 日。フィリピン共和国大統領部隊表彰: 1972 年 7 月 21 日～8 月 15 日。

• 1942年5月30日に第50輸送飛行隊として編成された。

1942年6月15日に発動

1942年7月4日に第50輸送飛行隊に改称

1946年5月27日に非活性化

• 1949年9月20日に第50輸送飛行隊、中型に改称

1949年10月17日に発動

1967年1月1日に第50輸送飛行隊に改称

1967年8月1日に第50戦術空輸飛行隊に改称

1991年12月1日に第50空輸飛行隊に改称^[7]

2016年4月1日に無効化

第50空中給油飛行隊の再編^[1]

2017年10月2日頃に発効^[1]

• 第314輸送隊（後の第314輸送隊）1942年6月15日～1946年5月27日
• 第314輸送隊、1949年10月17日
• 第314空挺航空団、1957年10月8日（ 1958年9月11日～12月16日頃まで第315航空師団に配属、1961年3月27日～8月15日頃まで第322航空師団に配属、1965年5月～7月は不明^[注3]
• 第315航空師団、1965年12月26日
• 第314輸送航空団（後の第314戦術輸送航空団）、1966年2月23日
• 第374戦術空輸航空団、1971年5月31日
• 第 314 戦術空輸航空団、1973 年 8 月 15 日 ( 1974 年 6 月 1 日～8 月 18 日まで第 322 戦術空輸航空団に所属、1975 年 4 月 28 日～6 月 6 日まで第 374戦術空輸航空団に所属、 1975 年 12 月 6 日～1976 年 2 月 12 日まで第 435 戦術空輸航空団に所属、1976 年 9 月 7 日～11 月 1 日まで第 513 戦術空輸航空団に所属、1977 年 4 月 6 日～6 月 9 日まで第 435 戦術空輸航空団に所属、1978 年 1 月 14 日～3 月 14 日まで第 513 戦術空輸航空団に所属)
• 第314戦術空輸グループ、1978年11月1日（第513戦術空輸航空団に配属、1979年8月6日～10月8日）
• 第 314 戦術空輸航空団、1980 年 6 月 15 日 (第 313 戦術空輸グループに所属、1980 年 12 月 5 日～1981 年 2 月 12 日、1982 年 6 月 5 日～8 月 14 日、1983 年 10 月 4 日～12 月 14 日、1985 年 6 月 2 日～8 月 14 日、1986 年 8 月 3 日～10 月 16 日、1987 年 10 月 5 日～12 月 16 日、1988 年 12 月 3 日～1989 年 2 月 15 日、1991 年 8 月 4 日～10 月 15 日)
• 第314作戦群、1991年12月1日（1992年11月27日～1993年1月31日は第313戦術空輸群に所属、1995年12月7日～1996年3月11日は第86空輸航空団に所属）
• 第463空輸グループ、1997年4月1日 - 2008年10月（第86空輸航空団に所属、1997年12月5日 - 1998年1月30日、1999年5月26日 - 7月26日）^[7]
• 第19作戦群、2008年10月 - 2016年4月1日
• 第6作戦群、2017年10月2日頃～現在^[1]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地、はい：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
• Endicott, Judy G. (1998)。1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍航空団および 1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 空軍歴史局。ASIN B000113MB2。2014年7 月2 日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。米国陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）D-DayからVE Dayまで（PDF） 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、米国空軍歴史研究センター。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年6月26日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。