第61空輸飛行隊

第61空輸飛行隊
第61空輸飛行隊C-130と人員
アクティブ	1942年～1946年、1949年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	航空機動司令部
駐屯地/本部	リトルロック空軍基地
ニックネーム	グリーン・ホーネッツ
エンゲージメント	地中海戦域 朝鮮戦争 ベトナム戦争 ジャストコーズ作戦[1]
装飾品	殊勲部隊表彰 空軍優秀部隊賞（戦闘「V」紋章付） 空軍優秀部隊賞 大韓民国大統領部隊表彰 ベトナム共和国勇敢十字章（掌章付）[1]
記章
第61空輸飛行隊の紋章（1997年3月3日改訂）[1]
第61空挺飛行隊の紋章（1956年6月13日承認）[2]

第61空輸飛行隊は、アーカンソー州リトルロック空軍基地にある航空機動軍団の第19空輸航空団に所属するアメリカ空軍の部隊です。空輸および空中投下作戦にロッキードC-130J ハーキュリーズ航空機を運用しています。

1942年10月13日に第61輸送飛行隊として編成。1942年10月26日にケンタッキー州ボウマン飛行場で活動開始。第315輸送グループ（第314輸送グループに所属）はC-53を保有し、1943年5月末まで米国東部各地で訓練。1943年6月にフランス領モロッコに展開し、北アフリカ戦線での戦闘活動を支援するため第12空軍に配属。第12空軍に留まり、チュニジアとシチリア島に移動して地中海戦域で輸送および補給活動、ならびに負傷者の救出活動に従事。1944年初頭、ノルマンディー上陸作戦（D-Day）のフランス侵攻前の連合軍増強の一環として、イギリスの 第9輸送司令部に再配属。

作戦は、 D デイ(1944 年 6 月 6 日)にノルマンディーに空挺部隊を降下させ、翌日には増援部隊を乗せたグライダーを飛ばすことで開始されました。部隊はこれらの任務に対して殊勲部隊表彰とフランスからの表彰を受けました。

ノルマンディー上陸作戦後、飛行隊はイギリス国内で物資を輸送した。また、食糧、衣類、医薬品、ガソリン、兵器設備、その他の物資を前線に輸送し、患者を後方の病院に避難させた。オランダへの空挺攻撃であるマーケット・ガーデン作戦の際には、ナイメーヘン近郊に空挺部隊を降下させ、増援を乗せたグライダーを牽引した。12月には、バストーニュ近郊で第101空挺師団の物資を積んだグライダーを降下させ、バルジの戦いに参加した。

1945年初めにベルギーに移動し、西側連合軍のドイツ侵攻に参加、1945年3月のライン川越えの空襲に参加し、各機が第17空挺師団の部隊を乗せたグライダー2機を牽引し、ヴェーゼル近郊で放出した。

ヨーロッパ戦勝記念日後、アメリカ空軍ヨーロッパ支部の一員となり、フランクフルト空軍基地に移転し、アメリカ空軍ヨーロッパ航空輸送システムの一員として、ドイツ占領軍を支援するとともに、西ヨーロッパのさまざまな基地間で物資や人員を輸送した。1946年9月30日にドイツで非活性化された。^[1]

朝鮮戦争（1950年 - 1953年）の間、日本と朝鮮の不整地飛行場間の空輸を行い、戦闘作戦中に粛川/順川と文山里に空挺部隊と物資を空中投下した。^[1]

1954年まで日本に留まり、その後、戦術航空コマンドの兵員輸送飛行隊となり、第18空軍の管轄下でテネシー州スワート空軍基地に配属された。必要に応じて、ノースカロライナ州フォートブラッグ（第82空挺師団）とケンタッキー州フォートキャンベル（第101空挺師団）の陸軍空挺部隊への支援を含む、戦術的な空輸と兵員輸送の運用で米国の空軍と陸軍の部隊を支援した。第61空挺師団は、最初のC-130D「スキーモデル」も保有し、 1950年代後半から1960年代前半にかけて、グリーンランドの遠距離早期警戒線の支援飛行を行った。

ベトナム戦争中、1965年12月から1966年6月まで、この飛行隊はフィリピンから東南アジアに物資を輸送した。1972年夏、飛行隊の一部は南ベトナムに派遣され、悪天候空中投下システム（AWADS）を初めて実戦でテストした。1972年には台湾から活動し、フィリピンの洪水被害の救援活動を行った。^[1]

ベトナム戦争終結後は、アメリカとヨーロッパの両方で日常的な戦域空輸作戦に従事し、イギリスのミルデンホール空軍基地や西ドイツのラインマイン空軍基地に頻繁に派遣され、USAFEとUSAREUR陸軍部隊と戦闘演習を支援した。 1991年の湾岸戦争直後の1991年4月から5月にかけて、イラク北部のクルド人民間人に人道支援物資を空中投下した。^[1]

空中投下と航空医療避難を実施し、2000年から現在まで、戦闘指揮官による人員と物資の地域輸送を支援した^[1]

• 作戦: 第二次世界大戦: シチリア、ナポリ-フォッジャ、ローマ-アルノ、ノルマンディー、北フランス、ラインラント、中央ヨーロッパ。朝鮮: 国連防衛、国連攻勢、中央共産党介入、第一次国連反撃、中央共産党春季攻勢、国連夏秋攻勢、第二次朝鮮冬攻勢、1952 年朝鮮夏秋攻勢、第三次朝鮮冬攻勢、朝鮮、1953 年夏。ベトナム: ベトナム防衛、ベトナム航空。軍遠征旗。パナマ、1989 年～ 1990 年。
• 勲章: 殊勲部隊表彰: シチリア島、1943年7月11日、フランス、1944年6月6-7日、朝鮮戦争、1950年11月28日-12月10日。空軍優秀部隊賞: 1953年5月6日-1954年9月10日、1955年1月11日-2月14日、1959年3月23日-8月22日、1960年1月1日-1961年12月31日、1962年9月1日-1963年4月15日、1969年6月1日-1971年5月31日、1975年1月1日-1976年6月30日、1985年6月1日-1986年5月31日、1991年7月1日-1993年6月30日、 1993年7月1日～1995年6月30日、1995年7月1日～1997年3月31日、1997年4月1日～1998年6月30日、2000年7月1日～2001年6月30日、2001年7月1日～2002年6月30日。大韓民国大統領部隊表彰：1951年7月1日～1953年7月27日。ベトナム共和国勇敢十字章・パーム章：1966年4月1日～1968年7月7日。ジョセフ・スミス将軍トロフィー、2015年、空軍機動司令部最優秀空輸飛行隊。ジョセフ・スミス将軍トロフィー、2019年、空軍機動司令部最優秀空輸飛行隊。

• 1942年10月13日に第61輸送飛行隊として編成された。

1942年10月26日に発動

1946年9月30日に非活性化

• 1949年9月20日に第61中型輸送飛行隊に再編成された。

1949年10月17日に発動

1966年3月1日に第61輸送飛行隊に改称

1967年5月1日に第61戦術空輸飛行隊に改称

1991年12月1日に第61空輸飛行隊に改称^[1]

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地、はい：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。米国陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）D-DayからVE Dayまで（PDF） 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、米国空軍歴史研究センター。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年6月26日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。

• ニコルソン、ボブ。「グリーン・ホーネッツ：第61TCSおよびALS飛行隊：歴史」。61tcs.org 。 2017年10月5日閲覧。