第3航空師団

第3航空師団
第3航空師団の紋章
アクティブ	1943年8月30日 – 1945年11月21日 1948年8月23日 – 1951 年5月1日 1953年10月8日 – 1954年3月1日 1954年6月8日 – 1970年4月1日 1975年1月1日 – 1992年4月1日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
駐屯地/本部	下記の「ステーション」セクションを参照してください
装置	下記の「航空機」セクションを参照
エンゲージメント	第二次世界大戦 ヨーロッパ戦線（1942年～1945年） ベトナム戦争 (1965–1993)
司令官
著名な 指揮官	アール・E・パートリッジ少将

第3 航空師団(3d AD) は、現在は活動していないアメリカ空軍組織です。最後の任務は戦略航空軍団で、第 15 空軍に配属され、ハワイのヒッカム空軍基地に駐留していました。1992 年 4 月 1 日に活動を停止しました。

第3航空師団は、第二次世界大戦中にイギリスで第8空軍の上級指揮階層である第3爆撃師団として創設されました。5つの戦闘爆撃航空団と14の重爆撃機グループが配置され、第二次世界大戦中の米国の2大航空戦闘組織の1つでした。

第3航空師団は、 1943年9月に司令部と航空団レベルの間の中間指揮統制組織として活動を開始した。同師団は第8空軍第8爆撃軍団に配属された。同師団は7つのボーイングB-17フライングフォートレス爆撃グループからなる3つの戦闘爆撃航空団（第4、第13、第45）を指揮した。 ^[a] 1944年に第92および第93戦闘爆撃航空団が追加され、他の航空団にも爆撃グループが追加されたことで、戦闘グループの数は14に増加した。1944年5月から1944年9月の間、同師団はB-17フライングフォートレス（9グループ）とコンソリデーテッドB-24リベレーター（5グループ）の両方の航空機を運用し、その後戦争の残りの期間、すべてB-17の組織に転換した。1944年9月、第66戦闘航空団が戦闘機支援のために同師団に直接配属された。

爆撃グループは、ヨーロッパ作戦地域(ETO) の枢軸国の目標に対する戦略爆撃戦闘作戦に従事しました。フランス侵攻の直前の数週間、師団の航空機はドイツの通信センターや支援線などの戦術目標を爆撃し、1944 年 6 月 6 日には上陸海岸のすぐ後ろにあるシェルブール半島の目標を攻撃しました。

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、第3航空師団は短期間、ヨーロッパのアメリカ空軍の一部となった。1945年の夏から秋にかけて、旧第8空軍の部隊がヨーロッパから撤退し、アメリカに帰還したため、同師団は第8戦闘機司令部に配属され、爆撃グループと戦闘機グループの混合を統制した後、1945年11月21日に解散した。

1948年8月、ベルリン封鎖への対応として、米国は長距離戦略爆撃機ボーイ​​ングB-29スーパーフォートレスをイングランド東アングリアの基地4か所に配備した。第3航空師団（暫定）は、訓練のために配備されたB-29部隊の受け入れ、支援、および運用管理を行うために、欧州の米国空軍の一部として活動を開始した。この時点では、これらの部隊は30日から60日の臨時任務サイクルに参加することのみが想定されていた。この師団はノーフォークのマーハム空軍基地で編成され、1948年8月23日に暫定的な名称が取り消され、9月8日に司令部はロンドンのブッシーパークの宿舎に移転し、1949年4月にサウスルイスリップのヴィクトリアパークエステートに移転するまでそこに留まった。

また、ベルリン空輸で使用されたダグラス C-54 スカイマスター機のイギリス空軍バートンウッド基地（チェシャー州）での航空機整備サポートも提供しました。

1949年1月3日から1951年1月21日まで、一時的に少佐司令部レベルに昇格した。 1949年にベルリン空輸が終了すると、師団はイギリスの軍事援助プログラムに参加し、1951年5月まで大規模な航空基地建設プログラムを開始し、多数の米空軍組織がイギリスに拠点を置いた。

朝鮮戦争の勃発とソ連の冷戦の脅威の高まりにより、米国と英国は英国における米軍の駐留をさらに拡大することに合意した。その結果、米軍駐留の規模と複雑さが増し、増大する作戦のニーズに対応できる、より大規模な指揮および組織構造が必要となった。

第3航空師団は1951年5月1日に非活性化された。その代わりにアメリカ空軍欧州本部がイギリス国内の部隊の指揮を執る第3空軍を活性化した。戦略航空軍（SAC）は数日前にヨーロッパに展開する部隊を統制するため第7航空師団を活性化していた。SACが別の司令部を活性化させた目的は、これらの部隊を戦域司令官の統制から外すことで統制を維持し、朝鮮戦争で戦力の誤用と見なされた事態を回避することだった。朝鮮戦争では、戦域司令官によって爆撃機が戦略目標を攻撃することを阻止された。^[1]

第3航空師団は、1954年6月にグアムのアンダーセン空軍基地で太平洋のすべての戦略航空軍部隊の司令部として再び活動を開始した。師団は、同時に廃止された横田基地の極東航空軍爆撃軍団（暫定）の後継となった。^[2]戦略爆撃部隊に加えて、師団は多数の展開戦術部隊の運用管理を遂行し、この地域のすべての戦略航空軍（SAC）の作戦は、その管轄下にあった。また、同地域で活動または通過するすべての米国軍事機関の空中給油ニーズにも対応した。

1958 年半ば、グアムへの SAC 航空団全体の配備は「航空便」警戒プログラムに置き換えられ、米国のいくつかのボーイング B-47 ストラトジェット航空団は、日常業務と警戒の両方の要件を満たすために、アンダーセン空軍基地に一定数の B-47 と KC-97 を維持しました。

1964年4月、師団は「エアメール」B-47 / KC-97から「リフレックス」B-52 / KC-135警戒部隊に切り替え、再び米国に拠点を置くSAC航空団から派遣された航空機と乗組員が配備された。1965年、師団は極東と東南アジア（SEA）でのアークライトとヤングタイガーの作戦に深く関わるようになった。米国の戦略航空軍団はこれらの作戦のために航空機の乗組員と航空機を提供した。SEAで戦闘に参加した第3航空師団の最初の部隊はヤングタイガーの指揮下のタンカー部隊であった。1965年6月、アークライトB-52は南ベトナムのベトコンの疑いのある標的を攻撃し、SACの最初の戦闘任務を開始した。B-52は1966年4月11日に北ベトナムの標的への攻撃を開始した。 1969年後半までに、アークライト作戦の大半はタイのウタパオ海軍飛行場から行われ、その他の作戦は沖縄の嘉手納空軍基地とアンダーセン空軍基地から実施された。しかし、アンダーセン空軍基地は米国から派遣された戦略軍事作戦部隊の主要基地であり続け、航空機と乗組員は戦闘任務のためにグアムから嘉手納とウタパオに派遣された。

1970年4月1日、第3航空師団の資源は第8空軍に移管された。1975年1月1日付けで、第3航空師団は再び西太平洋、極東、東南アジアにおけるSACの全作戦を統制した。さらに、これらの地域の米軍全部隊に対する空中給油支援の責任も引き受けた。 1990年後半から1991年初頭にかけてのペルシャ湾作戦中、第3航空師団は太平洋責任地域（AOR）への展開を支援する多数の出撃を任務とし、支援した。

• 1943年8月30日に第3爆撃師団として設立

1943年9月13日に発動

1945年1月1日に第3航空師団に改称

1945年11月21日に非活性化

1948年8月23日に設立

1951年5月1日に廃止

• 1953年10月8日に第3航空師団（実用）に改称

1953年10月25日に発効

1954年3月1日に非活性化

• 1954年6月8日に第3航空師団に改称

1954年6月18日に発効

1970年4月1日に非活性化

• 1975年1月1日に発効

1992年4月1日に廃止

• 第8爆撃軍団（後の第8航空軍）、1943年9月13日
• VIII戦闘機司令部、1945年7月16日～11月21日
• ヨーロッパにおけるアメリカ空軍、1948年8月23日
• アメリカ空軍、1949年1月3日
• アメリカ空軍のヨーロッパ派遣、1951年1月21日～5月1日、1953年10月25日～1954年3月1日
• 戦略航空軍、1954年6月18日～1970年4月1日、1975年1月1日
• 第15空軍、1982年1月31日～1992年4月1日

• VIII 爆撃機司令部

第4次戦闘爆撃: 1943年9月13日 – 1945年6月18日

第4次爆撃（暫定）：1944年11月18日～1945年2月10日

第13次戦闘爆撃（後の第13次爆撃）: 1943年9月13日 - 1945年8月6日頃

第45回戦闘爆撃：1943年9月13日～1945年6月18日

第92次戦闘爆撃: 1944年3月31日～1945年6月13日頃

第93回戦闘爆撃：1944年1月10日～1945年7月13日頃

第401臨時戦闘、砲撃：1943年9月13日～14日

第402臨時戦闘、砲撃：1943年9月13日～14日

第403臨時戦闘、砲撃：1943年9月13日～14日

• VIII 戦闘機司令部

第1回爆撃: 1945年8月12日～8月26日頃

第2次爆撃: 1945年8月12日～8月25日頃

第14次爆撃: 1945年6月16日～8月26日

第20次爆撃: 1945年6月16日～8月6日頃

第65戦闘機隊: 1945年6月1日～11月1日

第66戦闘機隊: 1944年9月15日 – 1945年11月1日

第67戦闘機隊: 1945年8月12日～11月1日

• 第8空軍

第307戦略大隊：1975年1月1日～9月30日

第376戦略航空団：1975年1月1日～1991年10月30日

• 第15空軍

6回目の砲撃: 1990年8月9日 – 1992年4月1日

一時的に接続された航空郵便/反射ユニットはリストに表示されません。詳細については、AFHRA リンクを確認してください。

• VIII 爆撃機司令部

385 爆撃: 1943 年 9 月 13 ～ 14 日

388 爆撃: 1943 年 9 月 13 ～ 14 日

390 爆撃: 1943 年 9 月 13 ～ 14 日

94 爆撃: 1943年9月13日～14日 - 1945年6月18日～8月12日、1945年9月28日～11月1日

95 爆撃: 1943年9月13日～14日

96 爆撃: 1943 年 9 月 13 日～14 日 - 1945 年 8 月 18 日～12 日、1945 年 9 月 28 日～11 月 1 日

100 回の爆撃: 1943 年 9 月 13 日～14 日 - 1945 年 6 月 18 日～8 月 12 日、1945 年 9 月 28 日～11 月 1 日

493 爆撃: 1944年1月1日～10日

• VIII 戦闘機司令部

4 戦闘機: 1945年10月16日 - 11月1日

339 戦闘機: 1944 年 4 月 14 日 - 8 月 6 日頃

355戦闘機: 1945年7月16日～10月

479戦闘機: 1945年7月16日～10月

• ヨーロッパにおけるアメリカ空軍

2 砲撃：1948年8月23日～11月17日実施、1950年2月21日～5月15日頃実施

22 砲撃：1948年11月19日～1949年2月14日実施、1949年11月17日～1950年2月17日実施

28 砲撃：1948年8月23日～10月18日

43 砲撃：1949年8月20日～11月18日

92 砲撃：1949年2月6日～5月6日

97 砲撃：1948年11月4日～1949年2月15日、1950年7月～1951年2月

98 砲撃：1949年5月18日～8月18日

301 砲撃: 1948 年 10 月 19 日 - 1949 年 1 月 17 日実施; 1950 年 5 月 19 日 - 7 月 3 日頃実施

307 爆撃: 1948 年 8 月 23 日から 11 月 4 日まで派遣; 1949 年 2 月 15 日から 4 月 30 日まで派遣

509 砲撃: 1949年5月4日～8月30日

戦闘爆撃機20機：1950年7月20日から12月10日まで配備

• VIII 戦闘機司令部

36 爆撃: 1945年8月12日～9月1日

652 爆撃 (気象偵察): 1945 年 8 月 25 日～9 月 1 日、1945 年 10 月 12 日～11 月 1 日。

653 爆撃 (気象偵察): 1945 年 10 月 12 日～11 月 1 日。

862 砲撃: 1945 年 2 月 17 日から 5 月 7 日まで実施。

第418爆撃飛行隊: 1944年4月7日から1945年12月31日まで所属。

• ヨーロッパにおけるアメリカ空軍

2 空中給油：1950年4月6日～5月15日頃

23 戦略偵察：1949年12月22日～1950年3月6日

72 戦略偵察：1950年6月1日～11月15日

301 空中給油機: 1950 年 5 月 19 日～7 月 3 日頃配備。

• 第15空軍

82 戦略偵察：1967年8月25日～1968年1月2日

• キャンプ・ブレイニー、イギリス、1943年9月13日
• イギリス、ホニントン空軍基地、1945年10月27日～11月21日頃
• マーハム空軍基地、イギリス、1948 年 8 月 23 日
• ブッシーパーク、イギリス、1948年9月8日
• ヴィクトリア パーク エステート（後に米空軍基地）、サウス ルイスリップ、イングランド、1949 年 4 月 15 日 – 1951 年 5 月 1 日
• ヴィースバーデンAB、西ドイツ、1953年10月25日 – 1954年3月1日
• アンダーセン空軍基地、グアム、1954年6月18日～1970年4月1日、1975年1月1日～1988年9月12日
• ヒッカム空軍基地、ハワイ、1988年9月12日～1992年4月1日。

• B-17 フライングフォートレス 1943–1945;
• B-24 リベレーター 1944年;
• リパブリック P-47 サンダーボルト1944–1945; 戦闘機
• ノースアメリカン P-51 マスタング1944–1945。戦闘機

• ボーイング B-50 スーパーフォートレス1954年;
• コンベア B-36 ピースメーカー1954–1955 1955–1956;
• コンベア RB-36 {偵察} 1955;
• ボーイング B-47 ストラトジェット 1955 1956–1964;
• ボーイング B-52 ストラトフォートレス1964–1970年;
• ボーイング KC-97 ストラトフレイター1957年 - 1965年頃;
• ボーイング KC-135 ストラトタンカー1965–1970 年。
• ボーイング B-52 ストラトフォートレス1975–1992;
• マクドネル・ダグラス KC-10 エクステンダー（TDY ステータスのタンカー）1986 年～ 1988 年。
• KC-135 ストラトタンカー 1975–1992;
• ボーイング RC-135 リベットジョイント1975–1992。偵察

• 第一空軍
• アメリカ空軍航空師団一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• Schake, Col Kurt W. (1998)。戦略フロンティア: 海外のアメリカ爆撃基地、1950-1960 (PDF)。ノルウェー、トロンハイム: ノルウェー科学技術大学。ISBN 978-8277650241. 2015年7月27日閲覧。

• 「ファクトシート3航空部門」。空軍歴史研究局。2012年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月7日閲覧。