ワイルド・スピードX2

ワイルド・スピードX2
劇場公開ポスター
監督	ジョン・シングルトン
脚本	マイケル・ブラント デレク・ハース
ストーリー	マイケル・ブラント デレク・ハース ゲイリー・スコット・トンプソン
に基づく	ゲイリー・スコット・トンプソンのキャラクター
制作：	ニール・H・モリッツ
主演	ポール・ウォーカー タイリース・ギブソン エヴァ・メンデス コール・ハウザー クリス・“リュダクリス”・ブリッジス ジェームズ・レマー
撮影	マシュー・F・レオネッティ
編集者	ブルース・キャノン ダラス・ピュエット
音楽：	デビッド・アーノルド
制作 会社	ユニバーサル・ピクチャーズ[1]
配布元	ユニバーサル・ピクチャーズ[1]
発売日	2003年6月3日（ユニバーサル アンフィシアター） ( 2003-06-03 ) 2003年6月6日（米国） ( 2003-06-06 )
実行時間	108分[2]
国	ドイツ[1] アメリカ合衆国[1]
言語	英語
予算	7,600万ドル[3]
興行収入	2億3,640万ドル[3]

『ワイルド・スピードX2 』は、ジョン・シングルトン監督、マイケル・ブラントとデレク・ハースの脚本、ブラント、ハース、ゲイリー・スコット・トンプソンのストーリーによる 2003年のアクション映画である。 『ワイルド・スピード』（2001年）の続編で、 『ワイルド・スピード』シリーズの第2作目。この映画では、ポール・ウォーカーがブライアン・オコナー役を他にタイリース・ギブソン、エヴァ・メンデス、コール・ハウザー、クリス・「リュダクリス」・ブリッジス、ジェームズ・レマーらが出演している。映画では、元ロサンゼルス市警の警官ブライアン・オコナーと元受刑者の友人ローマン・ピアース（ギブソン）が、マイアミを拠点とするいかがわしい輸出入ディーラー、カーター・ヴェローニ（ハウザー）のために「汚い」金の積荷を運び、同時に秘密裏に潜入捜査官モニカ・フエンテス（メンデス）と協力し、ヴェローニを倒そうとする。

2001年の前作の興行的成功を受けて2作目の『ワイルド・スピード』が企画され、ウォーカーとプロデューサーのニール・H・モリッツの復帰で確定した。前作の共演者で監督のヴィン・ディーゼルとロブ・コーエンは復帰できなかったが、彼らの不在を補って2002年にギブソンとシングルトンがキャストに加わった。ディーゼルの降板を公式に説明するため、2003年に『ワイルド・スピードX2』の短編映画『ターボチャージド・プレリュード』が制作され公開された。『ワイルド・スピードX2 』の主要撮影は2002年9月に始まり、12月まで続き、マイアミや南フロリダの周辺地域で撮影された。^{[4] [5]}

『ワイルド・スピードX2』は、2003年6月3日にロサンゼルスのユニバーサル・アンフィシアターで初公開され、6月6日にユニバーサル・ピクチャーズによって米国で公開された。この映画は批評家からほとんど否定的なレビューを受けたが、全世界で2億3640万ドルの興行収入を記録した。独立した続編である『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT』は2006年に公開された。

元ロサンゼルス市警の警官ブライアン・オコナーは、指名手配中の犯罪者ドミニク・トレットが当局から逃走するのを手助けした後、マイアミに逃亡し潜伏している。 ^[a]彼はストリートレースで生計を立てており、友人のメカニック、テイ・パーカーが主催するイベントで1999年製の日産R34スカイラインGT-Rを運転している。ブライアンはレース後に逮捕されるが、元上司のFBI特別捜査官ビルキンスと関税執行官マークハムが、麻薬王カーター・ヴェローニ逮捕に協力するため潜入捜査を行うことと引き換えに、記録を消す取引を持ちかける。ブライアンはパートナーを選ぶという条件で同意し、疎遠になっていた幼なじみのローマン・ピアースに決めた。当初ローマンは、警官であるブライアンと自身の以前の逮捕を防げなかったことを信用していなかったが、それでも記録を消すという同じ取引に同意した。

マイアミに戻ると、ヴェローネのために潜入捜査をしている税関捜査官モニカ・フェンテスが彼らに面会を手配する。ブライアンとローマンは、保管場所にあるヴェローネの車から荷物を取り出すために他の 6 人のドライバーに勝ったテストの後、フロリダ キーズのヴェローネに荷物を届ける仕事を得る。テスト中、マーカムは彼らが逃走していると思い込み、駐車場で彼らと会うことで彼らの潜入捜査を危うくする。マーカムが次の仕事を台無しにしないように、ブライアンとローマンは、ヴェローネのテストに負けた 2 人のドライバーから、ピンク スリップ レースで 1969 年型イェンコ カマロ SYCと 1970 年型ダッジ チャレンジャー R/T を手に入れる。

ナイトクラブで、ヴェローネは腐敗したMPD の刑事ウィットワースを拷問し、男たちに逃走のチャンスを与える。その後、ヴェローネは、クラブでブライアンに愛情を込めて話しているのを見たモニカを脅す。ブライアンとローマンはテジとその仲間を再び訪ね、キーズへのドライブ中に気をそらす計画を立てる。ある朝、ブライアンが目を覚ますと、家にモニカがいる。彼女は、ヴェローネが投下が完了したら彼らを殺そうとしていると警告する。エンリケとロベルトが彼女を探しにやって来て、対決が始まる。ヴェローネが到着して事態を収拾するが、モニカはその前に逃げ出す。

仕事当日、ブライアンとローマンはそれぞれの車で金を山分けして出発する。ウィットワースは最終的にマイアミ市警を派遣し、追跡が始まる。2人は警察を倉庫に誘導するが、そこでテイが仕組んだ争奪戦が大混乱を引き起こす。ブライアンとローマンはマッスルカーに乗って警察の目を逃れ、テイともう一人のストリートレーサーであるスキはGPSタグ付きの車を運転して警察を誘導しているところを拘束される。ブライアンが飛行場に近づくと、エンリケは彼にマリーナに迂回するよう命じる。同時に、ローマンは亜酸化窒素を使って即席の射出座席を作り、ロベルトを車から突き落とす。飛行場では税関が飛行機を取り囲むが、騙されていたことに気づく。マリーナでは、ヴェローネが監視されていることを知っていてモニカに偽の情報を与えていたことを明かす。ヴェローネはブライアンを殺し、モニカを自分のプライベートヨットに乗せるよう命じ、彼女を交渉材料にするつもりだった。エンリケがブライアンを殺す前にローマンが到着し、2人は彼を無力化する。ヴェローネはヨットに乗って逃げるが、ブライアンがイェンコ号をランプから落としてデッキに衝突させ、阻止される。ブライアン、ローマン、モニカはヴェローネを無力化し制圧する。

彼らの取引は承認され、マーカムはブライアンとローマンの記録を消し、ローマンはベローネの現金を手渡した。ブライアンとローマンはマイアミに留まることに同意し、密かに自分たちのために取っておいた現金の一部を資金として、一緒にガ​​レージを開くことにした。

続編を作る計画は、世界中で2億ドル以上の興行収入を記録した『ワイルド・スピード』 [ ^6]の興行収入の成功後に浮上した。 ^[7] ジョン・シングルトンは最初の映画を見て畏敬の念を抱き、「『ワイルド・スピード』を見たとき、『くそ、なんで思いつかなかったんだろう?』と思った。ロサンゼルス南部中央で育った私は、いつもストリートレースをしていたんだ」と語っている。シングルトンのこの映画に対する絶賛の反応とストリートレース文化全般が、続編の監督を決意するきっかけとなった。監督はまた、ストリートレースというコンセプトは若い観客が共感できるものだと主張した。^[6]

脚本はマイケル・ブラントとデレク・ハース、そしてゲイリー・スコット・トンプソン（第1作の共同脚本家）によって書かれた。 ^[8]初期に2つの脚本案が提出されたが、そのうちの1つはヴィン・ディーゼルが続編に出演しない場合に備えてディーゼルのキャラクターを登場させなかった。 ^[9]シングルトンは、特にアクションシーンに関しては『トップガン』が^{この映画に大きな影響を与えたと認めている。 [10]}

ヴィン・ディーゼルは続編でドミニク・トレット役として2500万ドルのオファーを受けた。^[4]しかし、脚本を読んだ後、前作に比べて可能性が劣ると感じて断り、代わりに『リディック』に出演することを選んだ。^{[11] 2015年の}バラエティ誌によると、彼は脚本家がこの映画に思い描いていたものにあまり興味がなかったようで、「彼らはフランシス・フォード・コッポラのようなアプローチをとらなかった。彼らは80年代や90年代の続編と同じようにアプローチした。当時は大部分は無関係な新しいストーリーをでっち上げて、同じ名前をそれに付け足した。」^{[4]しかし、ディーゼルは2014年7月の}Uproxxのレポートで自分の決断を振り返り、次のように述べている。「『ワイルド・スピードX2』の脚本がひどかったからといって、それを放棄してはいけない。何があろうとも、その映画を可能な限り良いものにするために戦うのは観客に対する義務だからだ』と私は言っただろう。…私はもう少し忍耐強く、長期的に信じていたかもしれない。」^[11]

当時『タイムライン』を終えたばかりだったポール・ウォーカーは、2作目の映画でブライアン・オコナー役を再演した。当時はタイリースという芸名で知られていたタイリース・ギブソンも、シングルトン監督の『ベイビーボーイ』に出演したことがあり、キャストに加わった。同作はシングルトンの映画デビュー作で、彼はローマン・ピアースを演じた。^[12] 『ワイルド・スピード』に出演したもう一人の著名なラップ・アーティスト、ジャ・ルールは、当初はテイ・パーカー役に指名されていた。ジャ・ルールはこの役で50万ドルのオファーを受けたが、これは『ワイルド・スピード』に出演した時の1万5000ドルよりも高額だった。シングルトンによると、「ジャは大物になりすぎた。断った。50万ドルのオファーも断った。...続編に出演するには大物になりすぎたかのように振舞っていた。電話にも出なかった」という。ジャ・ルールは2021年のインタビューで、ヴィン・ディーゼルとロブ・コーエンの両者が映画出演を断ったため、当時すでにツアーに出る義務があったと述べた。ジャ・ルールは決断を迫られた。 『ワイルド・スピード』第2作で50万ドルを取るか、ツアーで1300万から1400万ドルを取るかだ。^[13]

その後、監督はクリス・「リュダクリス」・ブリッジスを代役として雇った。^[5]ブリッジスは後にこの映画への出演で有名になり、クラッシュやハッスル&フロウなどの後の映画に主演することになる。^[14]その他のキャストには、シングルトンのハイヤー・ラーニングに登場した主要な悪役カーター・ヴェローニ役のコール・ハウザー、潜入捜査官モニカ・フェンテス役のエヴァ・メンデス、映画で唯一の女性ドライバーであるスキ役のデヴォン・アオキもいた。 ^[6]

主要撮影は2002年秋に始まり、^[5]マシュー・F・レオネッティが撮影監督を務めた。^[15]撮影は主にマイアミビーチ、セブンマイルブリッジ、ホームステッド空軍予備基地など南フロリダのさまざまな場所で行われた。 ^{[6] [16]}ハウザー演じるキャラクターの邸宅は、シルベスター・スタローン所有のコーラルゲーブルズで撮影された。^[6]ビル・バグス・ケープフロリダ州立公園では、片側で『ワイルド・スピードX2』が撮影され、反対側では同時に『バッドボーイズ2』^{が撮影された。 [17] [より良い情報源が必要]}

自身も車愛好家であり、^[6]ウォーカーは映画の冒頭シーンで、映画のテクニカルアドバイザーであるクレイグ・リーバーマンから借りた日産スカイラインGT-RモデルR34を運転した。 ^[18]アオキは映画の制作前には運転免許証も運転経験もなかったが、撮影中に運転のレッスンを受けた。^[19]彼女は映画の中でピンクの2001年式ホンダS2000 AP1を運転した。 ^[18]ギブソンはコンバーチブルの三菱エクリプススパイダーを運転し、マイケル・イーリーはウォーカーが『ワイルド・スピード』で使用したトヨタ・スープラターボMkIVモデルJZA80を運転した。^[18]

音楽はデヴィッド・アーノルドが作曲した。サウンドトラックは、リュダクリスが契約していたレコードレーベルと同じ デフ・ジャム・レコーディングスから2003年5月27日にリリースされた。

『ワイルド・スピードX2』は2003年6月3日にユニバーサル・アンフィシアターで初公開された。 ^[20] 『ワイルド・スピードX2』の短編映画『ターボチャージド・プレリュード』は、第1作目の上映前に一部上映され、特別版ホームリリースでも公開された。^{[21] [22]}その後、2003年6月6日に米国の劇場で公開された。

『ワイルド・スピードX2』は2003年9月30日にDVDとVHSで発売された。^[23]その後、 2009年3月24日にBlu-rayで、2018年10月2日に4K Ultra-HDで発売された。

2004年にDigital Bridges社からモバイルゲームがリリースされた。^[24]

『ワイルド・スピードX2』は全米で3,408の劇場で5210万ドルのオープニング成績を収め、『ファインディング・ニモ』を上回り週末興行収入1位となった。^[25]この映画は6月のオープニング週末興行成績で『バットマン フォーエバー』、 『スクービー・ドゥー』 、『オースティン・パワーズ4』に次いで4位となった。^[26]また、2003年にはユニバーサル映画として3作連続でオープニング週末興行成績が5000万ドルを超えた。他の2作は『ブルース・オールマイティ』と『ハルク』であった。^[27]さらに、この映画はジョン・シングルトン監督作品としては『シャフト』を、ニール・H・モリッツ監督作品としては『XXX』をそれぞれ上回りオープニング週末興行成績が最高となった。 ^[25]公開2週目には『ファインディング・ニモ』に遅れをとり、1910万ドルの興行成績となった。 ^[28]公開から133日間で、この映画はアメリカ国内で3,418の劇場で上映され、国内興行収入は1億2,720万ドルに達した。この映画は2003年のアメリカ国内興行収入で15位、世界では16位だった。国際興行収入1億920万ドルと合わせると、この映画は世界中で2億3,640万ドルを稼いだ。^[3]

Rotten Tomatoes では、『ワイルド・スピードX2』は162件のレビューで36%の評価を受けており、平均評価は4.80/10となっている。同サイトの批評家の総意は「美しい人々と美しい車が、脳細胞に負担をかけない映画」となっている。^[29] Metacriticでは、 36人の批評家のレビューに基づく加重平均スコアは100点満点中38点であり、「概して不評」となっている。^[30] CinemaScoreの調査では、この映画にA+からFのスケールで平均「A−」の評価が付けられた。^[31]

バラエティ誌のトッド・マッカーシーは「ジョン・シングルトン監督のこの続編は、軽快なドライブを楽しめるが、安価なオリジナル版のような控えめな新鮮さや魅力的な近所の雰囲気が欠けている」と書いている。^[32] AVクラブ のスコット・トビアスは「シングルトンは、最初の映画に魅力を与えたアンダーグラウンドのレースサブカルチャーを放棄し、代わりに、平均的なテレビの刑事ドラマからドーナツの袋と静止画だけ離れた、怠惰なスリラーのプロットに頼っている」と書いている。 ^[33] USAトゥデイのマイク・クラークは、この映画に4点満点中2点を与え、「この映画はレースがテーマで、登場人物はともかく、まだぼんやりした表情のウォーカーとタイリースは、使い古された物語の非常に不安定な始まりの後、ようやく少し親密な関係を築く」と書いている。彼は「気取らないことで、視聴者はこれが単なる繰り返しであるという事実を乗り越えることができる」と結論付けている。^[34] シカゴ・サンタイムズのロジャー・エバートは、この映画に4点満点中3点を与え、「頭脳はないが、技術とスタイルで作られており、まさにワイルド・スピードだ」と述べた。^[35] 2018年、エンターテインメント・ウィークリーのデレク・ローレンスは、この映画を「忘れられたワイルド・スピードの逸品」と呼び、ウォーカーとギブソンの相性とジョン・シングルトンの演出を称賛した。^[36] 2019年、ヴァルチャーのビルジ・エベリもこの映画、特にシングルトンの演出を称賛した。^[37]

2014年にジョン・シングルトンはこう言いました。

「最高だったよ。当時のスタジオの責任者たちは、とにかく楽しく、かっこよく、今の世代にしようって言ってた。最初の映画でやったようなテクノミュージックはやらなかった。当時流行っていたサザンヒップホップだけを使ったんだ。ただファンキーに、もっと多民族的にしたんだ。彼らは私が作ったパラダイムをそのまま踏襲したんだ。ここでやろうとしているのは、ポール・ウォーカーのキャラクターだ。ポール・ウォーカーはエッジの効いたキャラクターになる。もっと不良っぽいやつになる。あれは彼が主役の映画だった。ヴィン・ディーゼルがいなかったから、彼が主​​役の映画だった。本当に楽しい経験だったよ。」^[38]

ディーゼル、ウォーカー、その他のオリジナルキャストの復帰を確保できなかったため、ユニバーサルは単独の続編『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT 』を発注した。モーリッツは復帰し、ジャスティン・リン監督を雇い、リンはその後もシリーズのいくつかの作品を監督した。^[39]

Wikiquoteに「ワイルド・スピードX2」に関連する引用句があります。

ウィキメディア・コモンズには、『ワイルド・スピードX2』(映画)に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• IMDbの「ワイルド・スピード」
• インターネット映画カーデータベースの「ワイルド・スピードX2」