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| カルロス・タタイ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2019年のタタイ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国籍 | スペイン語 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 生まれる | 2003年5月7日 スペイン、バレンシア | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 現在のチーム | プルタミナ・マンダリカSAGチーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| バイク番号 | 99 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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カルロス・タタイ（2003年5月7日生まれ）は、スペインのオートバイライダーで、 2023年のFIM CEV Moto2ヨーロッパ選手権にペルタミナ・マンダリカSAGチームから出場した。以前は、プルステルGPでオートバイ世界選手権のMoto3クラスに出場しており、レッドブルMotoGPルーキーズカップの優勝者でもあり、 2019年にタイトルを獲得している。[1]
2023年7月、タタイはアルガルヴェ国際サーキットでの大事故で脊髄損傷を含む複数の負傷を負った。[2] 2023年11月現在、彼は回復中であり、理学療法を受けている。[3]
キャリア
初期のキャリア
タタイは2018年シーズン半ばにFIM CEV Moto3ジュニア世界選手権にデビューし、最終的に24位でフィニッシュしました。また、 2018年にはレッドブルMotoGPルーキーズカップにも参加し、わずか2回目のレースで優勝し、4回の表彰台と合計148ポイントで5位でシーズンを終えました。
2019年、タタイは再び両シリーズで二役をこなした。CEV Moto3では4勝してチャンピオンシップ2位となり、2019 Red Bull MotoGP Rookies Cupでは4勝を挙げ、最初の10レース中9レースで表彰台に上がり、チャンピオンシップ優勝を決めた。[1]ミサノでの最終戦から2番目のラウンドでチャンピオンシップを獲得したタタイは、アラゴンでのシーズン最終戦のダブルヘッダーを欠場した。同地でのMoto3世界選手権レースのワイルドカード枠に昇格したためである。[4]
Moto3世界選手権
タタイは2019年にカタルーニャグランプリでワイルドカードライダーとしてグランプリデビューを果たし、12位でフィニッシュした。彼は2回目の出場となったアラゴングランプリでもこの結果を再現した。デビュー戦2戦でポイントを獲得したことにより、彼は2020年の選手権でアビンティアからフルシーズンを戦う権利を獲得した。[4]
2020年のMoto3世界選手権にアビンティア・エスポンソラマ・レーシングチームから単独ライダーとしてフル参戦したタタイは、浮き沈みの多い1年を過ごした。ポイント圏内で6回フィニッシュし、トップ10入りは2回（フランスとバレンシア）だったが、クラッシュも2回（ヘレスとバルセロナ）喫した。今シーズンの最高成績はバレンシアでの6位で、総合26ポイントを獲得し、ランキング22位で終えた。
2021年シーズンもアビンティア・エスポンソラマ・チームに所属し、今回はニッコロ・アントネッリと組んだタタイは、基本的に2020年シーズンを再現し、ポイント獲得レースを6回、シーズン最高位の6位（今回はヘレス）、40ポイントでランキング21位で終えた。タタイはシーズン終了後、チームから新しい契約を与えられなかった。
2022年、タタイはCFMoto Prüstel GPチームに移籍した。[5]彼は2022年インドネシアモーターサイクルグランプリで初のポールポジションと表彰台を獲得し、チャンピオンシップで15位でフィニッシュした。
FIM Moto2 ヨーロッパ選手権
2023
2023年、彼はFIM Moto2ヨーロッパ選手権にプルタミナ・マンダリカSAGチームから出場した。6月4日、タタイはヘレスで初勝利を収めた。[6] 7月2日、タタイはポルティマオで高速事故に遭い重傷を負ったが、予後は不明である。[7] 10月、車椅子を使用し、不完全脊髄損傷を患っているタタイが[ 8 ]、スペインとバレンシアのオートバイ連盟が保険適用をめぐって法廷闘争を繰り広げているため、病院代の支払いに苦労していることが明らかになった。[2] [9] [10]
キャリア統計
ヨーロッパタレントカップ
年別レース
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
レッドブルMotoGPルーキーズカップ
年別レース
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
FIM CEV Moto3ジュニア世界選手権
年別レース
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
FIM Moto2 ヨーロッパ選手権
年別
グランプリバイクレース
季節別
クラス別
年別レース
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
私生活
タテイはバレンシアのコミュニティのアラカス出身です。彼は一人っ子です。彼はレースのアイドルとしてマルク・マルケス、マーベリック・ビニャーレス、ヨハン・ザルコ、アレイシ・エスパルガロを挙げています。[3] [11]
参考文献
- ^ ab 「カルロス・タタイがMotoGPルーキーズカップで優勝 - モーターサイクルスポーツ」2019年9月17日。
- ^ ab 「『車椅子に乗ってもそれは私のものではない』 - 元MotoGP候補の負傷地獄」The Race。2023年10月25日。 2023年11月20日閲覧。
- ^ ab "La nueva vida de Carlos Tatay tras irse al suelo a 260 km/hy terminar en silla de ruedas: «¿Miedo? Moedo no, porque estaba vivo». Relevo（スペイン語）。 2023 年 11 月 4 日。2023 年11 月 20 日に取得。
- ^ ab 「カルロス・タタイとエスポンソラマ、今後2シーズンにわたりMoto3に参戦」。エスポンソラマ。2019年9月25日。 2020年3月25日閲覧。
- ^ 「Moto3、プルステルが2022年世界選手権にアルティガスとタタイを選択」。Italy24 News Sports。2021年11月5日。
- ^ 「ヘレスのひねりによりチャンピオンシップの戦いが激化！」MotoGP公式ホームページ2023年6月5日2023年11月20日閲覧。
- ^ Barstow, Ollie (2023年7月7日). 「Moto2ライダーのカルロス・タタイが専門クリニックに移送、負傷の予後は「不確か」」。BikeSport News 。 2023年9月7日閲覧。
- ^ 「カルロス・タタイ（20）：「生き残るためには学ばなければならない」」www.speedweek.com 。 2023年11月20日閲覧。
- ^ スポーツ、モーターサイクル（2023年10月19日）。「カルロス・タタイ、回復へのサポート不足を強調：「病院代は未払いのまま」」モーターサイクルスポーツ。 2023年11月20日閲覧。
- ^ “カルロス・タテイ、総事故を告発: «Nos dejaron de coger el Teléfono». Relevo（スペイン語）。 2023 年 11 月 7 日。2023 年11 月 20 日に取得。
- ^ “Carlos Tatay”. Red Bull MotoGP Rookies Cup . 2019年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月24日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カルロス・タテイに関連するメディアがあります。
- MotoGP.com のカルロス・タタイ
- AS.comのカルロス・タテイ(スペイン語)
- レッドブル・ルーキーズカップのプロフィール