2018 ラリー イタリア サルディーニャ

2018 ラリー イタリア サルデーニャ 15°ラリー イタリア サルデーニャ
2018年世界ラリー選手権13戦中第7戦 ← 前回のイベント 次のイベント →
パワーステージでのヘイデン・パッドンとセバスチャン・マーシャルのヒュンダイi20 クーペ WRC。
開催国	イタリア
ラリーベース	アルゲーロ、サルデーニャ島
日付実行	2018年6月7日～10日
出発地	イッティリ モトクロス トラック、アルゲーロ
終了場所	アルヘンティエラ、アルゲーロ
ステージ	20 (313.46 km; 194.78 マイル)
ステージ面	砂利
輸送距離	1,072.92 km (666.68 マイル)
総距離	1,386.38 km (861.46 マイル)
統計
登録されたクルー	47
クルー	スタート時45、ゴール時34
全体的な結果
総合優勝者	ティエリー・ヌービル ニコラス・ギルソウル ヒュンダイ シェル モビス WRT 3:29:18.7
パワーステージ優勝	ティエリー・ヌービル ニコラス・ギルソウル ヒュンダイ シェル モビス WRT
サポートカテゴリの結果
WRC-2優勝者	ヤン・コペツキー パベル・ドレスラー シュコダ モータースポーツ II 3:42:33.3
WRC-3優勝	ジャン＝バティスト・フランチェスキ ロマン・クルボン エキップ・ド・フランスFFSAラリー 4:07:40.2

2018年ラリー・イタリア・サルディーニャ（正式名称はラリー・イタリア・サルディーニャ2018）は、2018年6月7日から10日までの4日間にわたって開催されたラリーカーによるモーターレースイベントである。 ^[1]ラリー・イタリア・サルディーニャの15回目の開催となり、2018年FIA世界ラリー選手権およびそのサポートカテゴリーであるWRC-2およびWRC-3選手権の第7戦となった。^{[2]このイベントは}サルデーニャ島のアルゲーロを拠点とし、競技キロメートルで合計313.46 km（194.78マイル）の20の特別ステージで構成されていた。^[3]

オット・タナックとマルティン・ヤルヴェオヤが前年度のラリー優勝者となった。 ^[4] ティエリー・ヌービルとニコラ・ギルソウルがラリー優勝者となった。彼らのチーム、ヒュンダイ・シェル・モービスWRTはマニュファクチャラーズ優勝者となった。^[5]ヤン・コペツキーとパベル・ドレスラーのシュコダ・モータースポーツIIクルーはシュコダ・ファビアR5で世界ラリー選手権2部門で優勝し、ジャン＝バティスト・フランチェスキとロマン・クールボンのクルーは世界ラリー選手権3部門で優勝した。

ティエリー・ヌービルとニコラ・ジルソールは、ドライバー＆コ・ドライバーズ世界選手権で19ポイントのリードを持ってこのラウンドに臨んだ。メーカーズ世界選手権では、ヒュンダイ・シェル・モービスWRTがMスポーツ・フォードWRTに対して13ポイントのリードを保っていた。

ラリーには以下のクルーが参加しました。このイベントは、世界ラリー選手権、世界ラリー選手権 2、世界ラリー選手権 3 に出場するクルーが参加できます。最終的なエントリー リストには、世界ラリー カー15 台、世界ラリー選手権 2 エントリー 12 台、世界ラリー選手権 3 エントリー 4 台が含まれていました。

シトロエンのクリス・ミークとポール・ネーグルのペアはラリーにエントリーしたが、チームがミークとの契約を解除したため撤退した。^[7]チームは彼らの代わりに別のクルーをエントリーさせなかった。

フィエスタを駆るディフェンディング・ワールドチャンピオンのセバスチャン・オジェは、アンドレアス・ミケルセンにわずか0.1秒差でリードした。チャンピオンシップリーダーのティエリー・ヌービルはさらに0.6秒遅れだった。エルフィン・エバンスは4位、ヘイデン・パッドンとエサペッカ・ラッピが続いた。チームメイトのテーム・スニネンは7位、シェイクダウン優勝者のヤリ-マティ・ラトバラは8位だった。マッズ・オストベルグとオット・タナックはそれぞれ9位と10位でトップ10を占めた。

予測不能な雨天により泥だらけの路面となり、サルディニアの初日は非常にトリッキーなものとなった。異例のコンディションの中、アンドレアス・ミケルセンがギアボックスの問題でリタイアした後、ディフェンディング・ワールドチャンピオンのセバスチャン・オジェがチャンピオンシップリーダーのティエリー・ヌービルに18.9秒差をつけ劇的なリードを奪った。チームメイトのテーム・スニネンのオフロードとオット・タナックの激しい衝突によるラジエーターの損傷により、ヤリ-マティ・ラトバラが表彰台に上り、チームメイトのエサペッカ・ラッピがさらに4.4秒遅れで続いた。シトロエンのドライバー、マッズ・オストベルグとクレイグ・ブリーンはそれぞれ6位と8位となり、ヒュンダイ i20のヘイデン・パッドンを挟んだ。エルフィン・エバンスはフォード・フィエスタで岩にぶつかりステアリングアームを破損し、トップ20から脱落した。^[8] WRC-2カテゴリーリーダーのステファン・ルフェーブル、ヤン・コペッキー、ニコラ・シアマンがリーダーボードに加わった。

15ステージの戦いの後、タイトルを争うセバスチャン・オジエとティエリー・ヌービルの首位の差はわずか3.9秒だった。総合8位のヤリ-マティ・ラトバラは当初3位でこの日を終えたが、オルタネーターのトラブルでリタイアを余儀なくされ、チームメイトのエサペッカ・ラッピが表彰台をさらった。^[9] ヘイデン・パッドンとマッズ・オストベルグはまたも素晴らしい戦いを見せた。最終的にヒュンダイはシトロエンをわずか2.1秒差で上回った。クレイグ・ブリーンは1分以上遅れて6位、WRC-2カテゴリーリーダーのヤン・コペッキーは7位だった。ラリー2規定で走行していたオット・タナックは昨日のエンジンダメージから9位まで回復し、マーティン・プロコップがそれに続きトップ10入りを果たした。

午前のステージの最速タイムはすべてチャンピオンシップリーダーのティエリー・ヌービルが記録し、ラリーリーダーのセバスチャン・オジェとの差はわずか0.8秒に縮まった。パワーステージでは、ヒュンダイのスターがまたもステージ優勝を果たし、ディフェンディングワールドチャンピオンを抜いてオジェから勝利をもぎ取った。2人のタイトルライバルの差はわずか0.7秒で、これは2017年のアルゼンチン・ラリーと並ぶWRC史上3番目に小さい勝利マージンだった。^[10]ヤリスのエサペッカ・ラッピが表彰台から脱落し、ヘイデン・パッドンが総合4位で続いた。シトロエンのドライバー、マッズ・オストベルグとクレイグ・ブリーンはそれぞれ5位と6位となり、ラリー2規定で走行していたヤリ-マティ・ラトバラを上回った。WRC-2カテゴリーのリーダーであるヤン・コペツキーは、オット・タナックが4分の遅れにより40秒のペナルティを受けたため8位となり、テーム・スニネンがトップ10入りを果たした。

以下のクルーが各クラスのトップ10でラリーを終えました。^[a]

以下の注目のクルーはトップ10以外でラリーを終えました。^[a]

パワーステージはラリーの最後に行われる6.96kmのステージです。最速5チームのドライバーには世界選手権の追加ポイントが与えられました。

ラリー中に以下の注目のクルーがタイムペナルティを受けた。^[a]

以下の注目のクルーがイベントからリタイアしました。^[a] Rally2の規定により、彼らは次のレグからイベントに再参加する資格がありました。再参加したクルーには追加のタイムペナルティが与えられました。

ウィキメディア・コモンズには、 2018 ラリー・デ・イタリア・サルデーニャに関連するメディアがあります。

• 公式ウェブサイト （イタリア語と英語）
• 2018ラリー・イタリア・サルデーニャ、 e-WRC ウェブサイト
• 世界ラリー選手権の公式サイト