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| ラウンドの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2016 GP2シリーズ
11ラウンド中第4ラウンド | |||
 レッドブルリンクのレイアウト | |||
| 位置 | レッドブルリンク、シュピールベルク、シュタイアーマルク州、オーストリア | ||
| コース |
常設レース施設 4.326 km (2.688 mi) | ||
| 特集レース | |||
| 日付 | 2016年7月2日 | ||
| ラップ | 40 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ |
 セルゲイ・シロトキン | アートグランプリ | |
| 時間 | 1:13.663 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め |
 ミッチ・エヴァンス | カンポス・レーシング | |
| 2番 |
 ショーン・ジェラエル | カンポス・レーシング | |
| 三番目 |
 ラファエレ・マルチェッロ | ロシア時間 | |
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
ミッチ・エヴァンス | カンポス・レーシング | |
| 時間 | 1:15.534 (38周目) | ||
| スプリントレース | |||
| 日付 | 2016年7月3日 | ||
| ラップ | 28 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め |
 ジョーダン・キング | レーシングエンジニアリング | |
| 2番 |
オリバー・ローランド | MPモータースポーツ | |
| 三番目 |
アレックス・リン | ダム | |
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
ジョーダン・キング | レーシングエンジニアリング | |
| 時間 | 1:25.150 (27周目) | ||
2016レッドブルリンク GP2 シリーズ ラウンドは、 2016 年 7 月 2 日と 3 日にオーストリアのレッドブルリンクで開催されたGP2 シリーズモーター レースでした。2016 GP2 シリーズの第 4 ラウンドでした。レース ウィークエンドは2016 オーストリア グランプリをサポートしました。
背景
バクーラウンドに続いて、松下信治は再スタート時に不安定な運転で数回の衝突を引き起こしたため、オーストリアGP2ラウンドへの出場を停止された。[1] 6月28日、ARTグランプリは松下の代わりとしてルネ・ビンダーを発表した。 [2]
報告
予選
アーデン・インターナショナルGP2ドライバーのジミー・エリクソンは、GP2スチュワードが彼とジョーダン・キングの衝突に責任があると判断した結果、前ラウンドの3グリッド降格ペナルティをそのまま受けることになる。
セルゲイ・シロトキンは1分13秒663の最速タイムを記録し、今年2度目のポールポジションを獲得した。アントニオ・ジョビナッツィは0.6秒差で惜しくも逃し、ピエール・ガスリーが3位に入った。しかし、ジミー・エリクソンの車が第7コーナーで停止したため、セッションはイエローフラッグで終了した。
- 注記
- 1. ^ – ジェフリーは黄旗条件下で減速しなかったため、3グリッド降格のペナルティを受けた。[4]
- 2. ^ – カナマサスは、他のドライバーの走行を妨害したとみなされ、3グリッド降格のペナルティを受けた。[4]
- 3. ^ – ラティフィは、他のドライバーの妨害行為を行ったとみなされ、3グリッド降格のペナルティを受けた。[4]
- 4. ^ – エリクソンは前戦バクーで受けた3グリッド降格ペナルティを受けた。アーデンはその後、彼をピットレーンからスタートさせることを選択した。[5]
特集レース
GP2のフィーチャーレースは、直前のF1予選で発生したインシデントにより15分遅れとなった。レースではコンディションの変化がレースの行方を左右した。サーキットの下部はドライだったが、上部は大雨となった。ガスリーがトップからスピンしたためセーフティカーが出動し、ピットストップが頻発した。28周目にはマーヴィン・キルヒホファーもスピンし、再びセーフティカーが出動した。その後まもなくピットレーンを出たアルテム・マルケロフがピット出口でウォールにヒットし、路面損傷のため赤旗が提示された。長い遅延の後、レースはセーフティカー先導で再スタートされ、カンポスのミッチ・エバンスとショーン・ゲラエルがトップに立ち、フィロ・パス・アルマンドはセーフティカーを追い越したためペナルティを受けた。ラファエレ・マルチエロは新品のスーパーソフトタイヤで猛追を開始したが、コンパウンドのペースが落ち始めると、エバンスが主導権を握り、今シーズン初のレースで優勝した。
- 注記
- 1. ^ – シロトキンはセーフティカーライン前に元のスタート位置に戻らず、ピットレーンに再進入できなかったため、10秒のタイムペナルティを受けた。[6]
- 2. ^ – マルジャは、セーフティカー期間中にレースディレクターの許可なく第7コーナーと第8コーナーの間で数台の車とセーフティカーを追い抜いたため、10秒のタイムペナルティを受けた。[6]
スプリントレース
スプリント レースは、レース全体にわたって雨が降り続くという悪天候の中で行われました。これにより、ドライバーはレース中ずっと雨に見舞われ、2 台のセーフティ カーが導入されました。最初のセーフティ カーは、3 周目にショーン ゲラエルがアーサー ピックに衝突されてリタイアしたことが原因でした。2 台目のセーフティ カーは、10 周目にニコラス ラティフィがターン 1 の出口でスピンしたことが原因でした。この段階では、サーキットは乾き始めており、一部のドライバーは変化するコンディションを利用しようとドライ タイヤに交換するピットインを選択しました。しかし、この時点ではトラックは十分に乾いておらず、ほとんどの競技者はスティントの最初の数周でグリップに苦労しました。これに加えて、再スタートは迅速で、ドライ タイヤに交換するためにピットインしたグループは、再スタートの時点で上位グループから大きく遅れをとっていました。最終的に、レーシング エンジニアリングのジョーダン キングが圧倒的なパフォーマンスを発揮し、自身初の GP2 優勝、レーシング エンジニアリングの今シーズン 2 度目の優勝を果たしました。
ラウンド後の順位
- 注:両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参照
参考文献
- ^ 「松下、次回のイベントに出場停止」。GP2シリーズ。GP2モータースポーツリミテッド。2016年6月19日。2016年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月20日閲覧。
- ^ 「バインダー、スピルバーグで出場禁止となった松下の代わりに出場」。Motorsport.com。Motorsport.com。2016年6月29日閲覧。
- ^ abc 「GP2シリーズ2016結果 - オーストリア」。GP2シリーズ。GP2モータースポーツリミテッド。2016年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月1日閲覧。
- ^ abc 「第4ラウンド予選後のペナルティ」。GP2シリーズ。GP2モータースポーツリミテッド。2016年7月1日。2016年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月1日閲覧。
- ^ 「第3ラウンド スプリントレース後のペナルティ」。GP2シリーズ。GP2モータースポーツリミテッド。2016年6月19日。2016年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月1日閲覧。
- ^ ab 「第4ラウンド レース後のペナルティ」。GP2シリーズ。GP2モータースポーツリミテッド。2016年7月2日。2016年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月3日閲覧。
外部リンク
- GP2シリーズ公式サイト