Loading article…
2011年のアメリカン・ル・マン・シリーズは、国際モータースポーツ協会がアメリカン・ル・マン・シリーズのために定めた技術規則に準拠したスポーツカーレースのための複数イベントのモータースポーツシリーズでした。これは、ル・マン24時間レースで競うタイプのレーシングカーからインスピレーションを得たスポーツカーレースシリーズであるアメリカン・ル・マン・シリーズの13シーズン目であり、このシリーズは1971年のIMSA GT選手権にそのルーツを持つため、IMSA GT選手権の41シーズン目でした。2011年シリーズの正式名称は、主要スポンサーを含めて「テキーラ・パトロン提供のアメリカン・ル・マン・シリーズ」です。シーズンは2011年3月19日のセブリング12時間レースで始まり、9ラウンドを経て10月1日のプチ・ル・マンで終了しました。
スポーツプロトタイプカーの高速クラスであるLMPクラスでは、ローラ製のスポーツカーが上位を独占していたものの、その数は減少の一途を辿り、2011年のノースイースト・グランプリで行われたシリーズ第3戦では、LMP2クラスの車両は1台もエントリーしなくなった。プロトタイプカーの台数が増加したのは、シボレー製エンジンを搭載した同一のオレカ製シャシーを使用するワンメイクレースクラスLMPCのみである。
ダイソン・レーシング・チームのローラ・マツダとドライバーのクリス・ダイソン、ガイ・スミスは、マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカで行われた最終戦前のレースで、マッスル・ミルク・モータースポーツ・チームとドライバーのクラウス・グラフに32ポイント差をつけてLMP1クラスのチャンピオンシップを獲得した。レベル5モータースポーツは、ローラHPDでシーズンの大半を無敵で戦い、クリストフ・ブシュとスコット・タッカーも早期にチャンピオンシップを確定させた。
LMPCのタイトル争いは、シーズン最終戦まで続き、ジェノア・レーシングのエリック・ラックスとコア・オートスポーツのグンナー・ジャネットとリカルド・ゴンザレスのペアが同ポイントで並び、2位、3位、4位、5位の獲得回数も同じだった。
グランドツーリングクラスでは、ラハル・レターマン・ラニガン・レーシングのBMW M3 GT2 （ディルク・ミュラーとジョーイ・ハンドがドライブ）が3勝3表彰台を獲得し、チャンピオンシップを制した。彼らはオリバー・ギャビンとヤン・マグヌッセンのシボレー勢に33ポイント差をつけて、1ラウンド早くクラスタイトルを確定させた。ブラック・スワン・レーシングのドライバー、ティム・パパスは、最終ラウンドでクラス優勝を果たし、ポルシェ997のGTCスペック・レーシングクラスのタイトルを獲得した。
2010年8月22日、IMSAは2010年の9イベントから拡大した10イベントの2011年の初期カレンダーを発表した。カレンダーには名前のない2つのイベントが追加されたが、ユタ州のミラーモータースポーツパークでのシリーズレースは残されなかった。 [ 1 ]オクラホマシティのブリックタウン地区 でのレースが提案されたが、市議会によって却下された。[ 2 ] 2010年2月、ボルチモアグランプリの市街地レースがシリーズの新しいラウンドの1つとして検討されている ことが発表された。 [ 3 ] レースは2010年9月1日に確定した。 [ 4 ]今シーズンのすべてのレースはESPN3.com で生中継され、ESPN2とABCで録画放送された。
2011年のスケジュールにある2つのラウンド、セブリング12時間レースとプチ・ル・マンは、 2011年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップの一部としても機能した。[ 5 ]
注：すべてのエントリー車両は、オレカFLM09シャーシ、シボレーLS3 6.2L V8エンジン、ミシュランタイヤを使用しました。また、すべてのエントリー車両は、セブリング12時間レースに向けて、車両番号に「0」が追加されました。
注：すべてのエントリー車両は、ポルシェ997 GT3カップシャーシ、ポルシェ3.8 リッター水平対向6気筒エンジン、およびヨコハマタイヤを使用しました。また、すべてのエントリー車両には、セブリング12時間レース用のナンバープレートに「0」が追加されました。
2011年インターコンチネンタル・ル・マン・カップの一環として開催されたセブリング12時間レースとプチ・ル・マンでは、通常のALMS参戦車両であるGT2カテゴリーの車両に加え、GTE-Amカテゴリーの車両も競い合った。クローン・レーシングのフェラーリF430が両レースで優勝した。
ここに掲載されている優勝者は、両クラスを合わせた最高位の成績を収めた選手です。
総合優勝者は太字で表示。
ポイントは、クラス優勝者の走行距離の70%以上を走破した上位10台の車とドライバーに与えられます。複数のエントリーがあるチームは、各レースで最も上位に入賞したエントリーのポイントのみを獲得します。ドライバーは、ポイントを獲得するために最低45分間走行する必要がありましたが、ロングビーチのイベントでは30分で済みました。ドライバーは、ポイントを獲得するために、規定の周回数を完了する必要があります。周回数はコースのサイズによって異なります。
シーズンを通してフル参戦したチームには、チーム選手権のポイントが与えられます。シーズンの一部のみ参加したチームや、レースごとに参加したチームは、この選手権の対象にはなりません。
シーズンを通して参戦し、ACOの規定を遵守する限り、シーズン終了時点でLMP1、LMP2、GTクラスのトップチームは、2012年のル・マン24時間レースへの出場権を自動的に獲得できる。
すべてのチームがポルシェ997 GT3カップのバリエーションを使用している。 [ 11 ]
レースに参加したものの、シーズンを通してポイントを獲得できなかったドライバーはリストに含まれていません。
LMPCカテゴリーのドライバーは、イベント中に複数の車を運転することが許可されています。ドライバーが各車に最低2時間ずつ乗った場合、どの車からでもポイントを獲得することができます。 [ 9 ]