2007 シチズンズ バンク 400

2007 シチズンズ バンク 400

レース詳細
2007 NASCAR ネクステル カップ シリーズシーズン 36 戦中 15 戦目
2007 シチズンズ バンク 400 プログラム カバー
日付	2007年6月17日 ( 2007年6月17日)
正式名称	シチズンズバンク400
位置	ミシガン インターナショナル スピードウェイ、ミシガン州ブルックリン
コース	常設レース施設 2.0 マイル (3.218 km)
距離	200周、400マイル（643.737 km）
天気	気温が 86 °F (30 °C) まで上昇し、風速が最大 7 マイル/時 (11 km/h) に達するほど暑い
平均速度	時速 148.07 マイル (238.30 km/h)
ポールポジション
ドライバ	JJ イェリー	ジョー・ギブス・レーシング
時間	38.399
最多ラップリード
ドライバ	カール・エドワーズ	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
ラップ	63
勝者
第99号	カール・エドワーズ	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ティエヌティーエヌティー
アナウンサー	ビル・ウェーバー、カイル・ペティ、 ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア

2007 シチズンズ バンク 400 は、 2007年NASCAR ネクステル カップ シリーズシーズンの第 15 レースでした。2007 年 6 月 17 日に、ミシガン州ブルックリンのミシガン インターナショナル スピードウェイで開催されました。

このレースの後、ネクステルカップのチェイスのフィールドを決めるために11レースが残りました。

JJ イェリーは時速187.505マイル、つまり38.399秒という最速ラップで、自身初のポールポジションを獲得した 。ジミー・ジョンソンはイェリーのラップに0.001秒及ばなかった。 過去3回のポールポジションを獲得していた ライアン・ニューマンは4位で予選を通過した。

マイケル・ウォルトリップは15回の挑戦で3回目のレース出場に留まった。彼はその週の初めに、翌週のレースであるトヨタ/セーブマート350を、2度のシリーズチャンピオンであるテリー・ラボンテに代わって出場すると発表していた。[1]

カール・エドワーズがシチズンズ・バンク400で優勝し、2005年11月4日のテキサス・モーター・スピードウェイ以来、52レースぶりのネクステル・カップ・シリーズでの勝利を収めた。エドワーズは166周目（200周中）にジョンソンからトップの座を奪い、その後はトップの座を譲らなかった。

マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは2位でフィニッシュし、これで3レース連続で1位、3位、2位となった。 トニー・スチュワートは41位から巻き返して3位となった。残りのトップ5ドライバーは、 2008年にヘンドリック・モータースポーツでチームメイトとなるケイシー・ミアーズとデイル・アーンハート・ジュニアだった。

11人のドライバーの間で22回の首位交代があった。レースには4回のコーション期間もあった。そのうちの1回は、マット・ケンゼス、ブライアン・ビッカーズ、ジェフ・グリーンを含む7台の車が関与した事故によるものだった。ミシガン・インターナショナル・スピードウェイは、1984年以降フォードが優勢なトラックであり、それ以前の1969年から1978年まではマーキュリーが優勢だった。また、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイでは、スムーズなドライバーや運転戦術を変えられるドライバーに適したトラックでもあった。

ジェフ・ゴードン（9位）は、2位のデニー・ハムリン（14位）に247ポイント差をつけてポイントリーダーの座を守りました。その後にケンゼス（42位）、ジョンソン（燃費問題で19位）、ジェフ・バートン（24位）の順で続きました。アーンハート・ジュニアはポイント上位12位に入り、チェイスの最後の予選枠を獲得しましたが、マーク・マーティンは脱落しました。

• ラウシュ・フェンウェイ・レーシングでフォード・フュージョンを運転していたエドワーズは、シボレー以外のドライバーとしてレースに勝利した二人目のドライバーとなった。もう一人はケンゼス（カリフォルニア・スピードウェイでのオートクラブ500）である。

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