1971 ボランティア 500

1971 ボランティア 500

レース詳細[1]
1971年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン 48戦中28戦目
ブリストル モーター スピードウェイのレイアウト
日付	1971年7月11日 ( 1971年7月11日)
正式名称	ボランティア500
位置	ブリストル・インターナショナル・スピードウェイ、テネシー州ブリストル
コース	常設レース施設 0.533 マイル (0.857 km)
距離	500周、266.5マイル（428.8 km）
天気	非常に暑い。気温は 87.1 °F (30.6 °C)、風速は 18.1 マイル/時 (29.1 km/h)。
平均速度	時速101.074マイル（162.663 km/h）
出席	20,500 [2]
ポールポジション
ドライバ	リチャード・ペティ	ペティエンタープライズ
時間	18.346秒
最多ラップリード
ドライバ	チャーリー・グロッツバッハ	ハワード＆エガートン・レーシング
ラップ	411
勝者
第17号	チャーリー・グロッツバッハ	ハワード＆エガートン・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	テレビ放映されない
アナウンサー	なし

1971 ボランティア 500 は、 1971 年 7 月 11 日にテネシー州ブリストルのブリストル モーター スピードウェイで開催されたNASCAR ウィンストン カップ シリーズのレース イベントでした。

レースカーのドライバーは、ホモロゲーションのポリシーにより、通常の週末のレースで競うのと同じストックカー（自力走行）でレース会場まで通勤する必要がありました。このポリシーは、およそ 1975 年まで有効でした。1980 年までに、NASCAR はすべての車両の年式追跡を完全に停止し、ほとんどのチームはストックカーを自力でトラックに持ち込まなくなりました。

30人のアメリカ生まれのドライバーが2時間半以上続いたレースで500周を競った。^{[ 2]} [3] 2万人以上の観客が、代役ドライバーのレイモンド・「フライデー」・ハスラーを通じて、チャーリー・グロッツバッハがボビー・アリソンを3周以上も引き離してチェッカーラインを越えるのを見届けた。 [2] ^{[ 3]}ハスラーは、猛暑と湿気のため、レースの数回のスティントでグロッツバッハの代役を務めた。ジョニー・アレンとジャック・スミスは1961年の初めに同じことをし、フレッド・ロレンゼンとネッド・ジャレットは1963年に同じことをした。

グロッツバッハはこのレースに出場資格を得たため、NASCARウィンストンカップシリーズでの最後の勝利となった。^[3]このレースは完全にクリーンなレースで、NASCAR当局から黄旗も赤旗も出されなかった。^{[2] [3]}レースでは7回も首位が入れ替わったが、レースの平均速度はわずか時速101.074マイル（162.663 km/h）にとどまり、このトラックレコードは2024年9月21日に開催された2024 Volunteer 500でカイル・ラーソンが5回のセーフティカー期間（ポイント獲得ラップ後のインターバルで2回、インシデントで3回）にもかかわらず時速101.277マイル（162.990 km/h）で記録するまで53年間破られなかった。^{[2] [3]} シボレーは、 1967年のグランドナショナルシリーズシーズン以来の勝利を収めた後、高速で信頼性の高い自動車メーカーとしての評判を取り戻し始めました。^{[4] NASCARの歴史家は後にこの勝利を}シボレーモンテカルロの初勝利と認識しました。

このレースの著名なクルーチーフはジュニー・ドンラヴェイ、デール・インマン、ヴィック・バラード、リー・ゴードンであった。^[5]

レイモンド・ウィリアムズとディック・メイは理由は不明だがレースを棄権した。^{[2] [3]} ビル・シャイリーは5周目に点火トラブルで最下位に終わった。リチャード・D・ブラウンは15周目に車両のトランスミッションが動かなくなったことに気付いた。ウェイン・スミスは18周目に車両をクラッシュさせ、エド・ネグレは40周目にエンジン故障でリタイアした。GCスペンサーは59周目にエンジンが動かなくなった。ビル・ザイファートは63周目に車両をオーバーヒートさせた。ポール・タイラーは70周目に車両後部を失った。フライデー・ハスラーは103周目に車両のホイールベアリングを失い、ケン・マイゼンヘルダーは131周目に車両振動の問題でレースから脱落した。^{[2] [3]}

ディーン・ダルトンは167周目にラグボルトの不具合でリタイアした。アール・ブルックスは168周目に車両の後部を失った。ロン・ケセロウスキーは263周目にスピンドルの不具合でリタイアし、ビル・デニスは328周目にラグボルトの不具合でリタイアした。クー・クー・マーリンはレース最後のDNFで、369周目に車両のオーバーヒートによりリタイアした。^{[2] [3]}チェッカーフラッグ時点で最も接近したバトルは、55周遅れのジェイブ・トーマスとウォルター・バラードによる10位と11位の争いだった。^{[2] [3]}

リチャード・ペティは予選で最高速度104.589マイル/時（168.320 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得する栄誉に浴した。^{[2] [3]}このレースで予選落ちしたドライバーは、リチャード・チルドレス、DKウルリッヒ、ビル・デニス、フランク・ウォーレンである。^[2]レース賞金は26,970ドル（インフレ調整後202,906.59ドル）であった。^[6]