1909年のグランプリシーズン

1909年のグランプリシーズンは、4回目のグランプリレースシーズンでした。前年の経済不況が続いたため、この年はグラン・エプルーヴは開催されませんでした。 ^[1] ルノーはモーターレースから撤退し、ドイツやイタリアのライバルの成功に遅れをとるフランスのメーカー数社もそれに倣いました。^[2]フランスグランプリはキャンセルされ、イタリアのタルガ・フローリオと米国のヴァンダービルトカップがこのシーズンの主要レースのみとなりました。競争相手も金銭的インセンティブもほとんどなかったため、技術の進歩は停滞しました。重点はレースから速度と耐久性の記録樹立に移りました。ベンツ社は新しい12.4リッターのレーシングエンジンを開発し、その200馬力派生型はブリッツェンベンツに搭載されました。この21.5リッターのモンスターは、 1909年11月のブルックランズでのヴィクトル・エメリーを皮切りに、さまざまなドライバーによって1909年から1922年まで陸上速度記録を保持しました。^{[2] [3]}

出典: ^{[4] [5] [6] [7]}

AIACR（FIAの前身）は、1909年シーズンのレース規則を変更した。車の最小乾燥重量は1100kgから900kgに削減された。ボア制限も変更され、4気筒車の場合は130mm（以前は155mm）、6気筒車の場合は106mm（以前は127mm）になった。^[8]しかし、メーカーがグランプリレースをボイコットしたため、規則は施行されなかった。フランスグランプリはキャンセルされ、代わりにフォーミュラ・リブレ（文字通り「自由なフォーミュラ」またはオープンルール）が、大型レーシングカーのために開催された数少ないイベントに使用された。

経済的な制約にもかかわらず、小型車のヴォワチュレットクラスは繁栄し続けた。ヴォワチュレットのボア制限は、それぞれ65mm（4気筒）、80mm（2気筒）、100mm（1気筒）であった。^{[9]しかし、}ストローク長に制限がなかったため、かなり奇妙なシャーシ形状が生まれ、狭いエンジンケースの中に1メートルの高さのシリンダーが一列に並び、ドライバーはレース中にエンジンの側面を覗き込む必要があった。^{[10] [11]}

短縮されたシーズンは、まずシチリア島でマドニエ・ヴォワチュレット・レース、続いてタルガ・フローリオで幕を開けた。今年は自由な方式で行われた。そのわずか4か月前の1908年12月、壊滅的な地震（近年のヨーロッパ史上最大）がメッシーナの街を事実上破壊し、10万人以上が亡くなった。^[12]伝統を守るため、2つのレースは開催された。しかしその結果、ジュニアレースの参加者は6名のみとなり、ワークスチームのライオン・プジョー3台とプライベーターのド・ディオン・ブートン3台となった。タルガ自体はマドニエ・コースを1周するだけだった。11台の車がエントリーし、レースはSPA（セイラーノ家の別の分派）のバローネ・フランチェスコ・チウッパが優勝し、フィアットに乗る若きレース主催者のコンデ・ヴィンチェンツォ・フローリオにわずか1分差で勝利、グイド・アイロルディがさらに10分差で3位に入った。アイロルディは、元フィアットチームドライバーのヴィンチェンツォ・ランチアが作った新車ランチアを運転していた。^{[3] [12] [13]}

シーズンを通して、ライオン・プジョーのワークスドライバー3人は、6つのヴォワチュレットレースのうち5つで優勝し、表彰台を独占しました。ジュール・グーはシチリアとカタロニアで勝利して開幕し、ジョルジュ・ボワイヨはカーンで初優勝を果たしました。^[14]一方、ジョズエ・ジュポーネはクーペ・ド・ロートとベルギーでの第1回オーステンデカップで優勝しました。唯一の欠場は、ヴィンチェンツォ・フローリオがパレルモで開催したマイナーイベントで、フローリオ自身がド・ディオン・ブートンで優勝しましたが、エントリーしたド・ディオンは3台のみだったため、競争にはなりませんでした。^[3]

5月、自動車レースの主催者たちは、バルセロナ近郊のシッチェス・サーキットで、スペイン初の重要な自動車レース、カタルーニャ杯を開催した。この縁起の良いイベントには、若きスペイン国王アルフォンソ13世も出席した。3台のライオン・プジョーにジョルジュ・シゼールが挑んだ。前年に圧倒的な強さを見せたシゼール・ノーダン社は不況で苦戦しており、これが1909年の唯一のレース出場となった。地元の関心は、パオロ・ズッカレッリ率いる地元製造のイスパノ・スイザ4気筒車3台に向けられていた。最初はグーとボワイヨがリードしたが、ズッカレッリが追い抜いて数周をリードしたが、クラッチが壊れてしまったため、観衆は大喜び。ボワイヨともう一台のイスパノが転倒し、シゼールがホイール破損で遅れたため、グーがシゼールに1時間差で楽勝した。^[3]

中止となったフランスグランプリの代わりに、ブローニュで開催されたクーペ・デ・ボワチュレット（ロト紙が宣伝）がフランスのメインレースとなった。グーは新しい2気筒バージョンで参戦したが、チームメイトは単気筒のライオン・プジョーのままだった。ズッカレッリはイスパノ・スイザチームから復帰した。彼は再び挑戦し、序盤はリードしたが、スペイン車は勢いを失い、ボワイヨが点火プラグの交換で20分を失ってしまったため、ギッポーネがグーを破って楽勝した。^[3]

1907年、イギリスのブルックランズに、初の専用レーストラックがオープンした。この年、カール・G・フィッシャー率いるインディアナ州のビジネスマンのコンソーシアムが、インディアナポリスに新しい2.5マイルの長方形のトラックの建設を開始した。3日間の開会式で、最初のレース（2周5マイルの短距離走）が8月19日に開催された。しかし、砕いた砂利とアスファルトでできた新しい路面が崩れ、大きな事故が数件発生し、5人が死亡した。オーナーは1910年のシーズン前に、320万個のレンガでトラックを再舗装し、有名なニックネーム「ブリックヤード」を得た。^[3]

AAA (アメリカ自動車協会) はヴァンダービルトカップレースの規定を変更した。300-600ci (4.9-9.8リットル) の市販車が参加できるようになった^[15]これによりヨーロッパのメーカーは興味を失ってしまったが、厳しい経済状況下で米国に輸送するコストも同様だった。こうしてこのレースは全国的なイベントとなり、ALCO - Berlietのハリー・グラントが優勝した。彼の一定速度のレース戦略は、チャルマーズのビリー・ニッパーがスタートから猛スピードで疾走したものの、残り3周で油圧の問題でリタイアした後、成功した。^{[16] [17]} 1926年、このレースは遡及的にAAAナショナルチャンピオンシップに加えられた。

• チマロスティ、アドリアーノ (1997) 『グランプリモーターレース全史』 ロンドン: Aurum Press Ltd ISBN 1-85410-500-0 
• ジョルガノ、ニック (1971) モータースポーツ百科事典 ロンドン: Ebury Press Ltd ISBN 0-7181-0955-4 
• ハイアム、ピーター (1995) ギネス国際モーターレースガイド ロンドン: ギネス出版 ISBN 0-85112-642-1 
• レガート、トレヴァー（2006）グランプリ100周年ケント：タッチストーンブックス社 ISBN 0-9551-0201-4 
• ルドヴィグセン、カール (2008) レーシングカラーズ - イタリアンレーシングレッド サリー: イアンアラン出版 ISBN 0-7110-3331-5 
• モンクハウス、ジョージ (1953) グランプリ レーシングの事実と数字 ロンドン: GT フーリス & Co Ltd
• レンダル、イヴァン（1991）「パワーと栄光 - モーターレースの1世紀」ロンドン：BBCブックス ISBN 0-563-36093-3 
• レンダル、イヴァン（1993）チェッカーフラッグ - モーターレースの100年ロンドン：ワイデンフェルド＆ニコルソン社 ISBN 0-297-83220-4 
• ヴェナブルズ、デイヴィッド（2009）レーシングカラーズ - フレンチレーシングブルーサリー：イアンアラン出版 ISBN 978-0-7110-3369-6 

ウィキメディア・コモンズには、 1909 年の自動車レースに関連するメディアがあります。

• グランプリ優勝者 1895–1949 : パート 1 (1895–1916) 2009 年 4 月 13 日にWayback Machineにアーカイブ – レースと優勝者の一覧。2019 年 6 月 7 日に閲覧
• グランプリ優勝者 1895–1949 : 歴史 2007 年 9 月 30 日にWayback Machineにアーカイブ – ハンス・エッツロットによる年間規定と変更点の説明。2019 年 6 月 7 日に閲覧
• GEL モータースポーツ情報ページ - ダレン・ガルパンによるレース、参加者、優勝者リスト。2019 年 7 月 3 日閲覧
• モータースポーツメモリアル – モーターレースでの死亡者数（年別）。2019年7月3日閲覧。
• La Targa Florio – タルガ フローリオ レースのレースレポート。 2019 年 7 月 3 日に取得
• ヴァンダービルト カップ レース – ヴァンダービルト カップのレース結果とレポート。2019 年 10 月 25 日閲覧
• 1909 AAA チャンピオンシップ – AAA チャンピオンシップの全レース、出場者、結果のリスト。2019 年 10 月 25 日閲覧