ウィンブルドンスタジアム

ウィンブルドンスタジアム

フルネーム	ウィンブルドン グレイハウンド スタジアム
位置	プラウ レーン、ウィンブルドン、ロンドン SW17 0BL、イングランド
座標	51°25′52.91″N 0°11′12.01″W / 51.4313639°N 0.1866694°W / 51.4313639; -0.1866694
工事
オープン	1928年5月19日; 96年前 ( 1928-05-19 )
改装済み	1950年代
閉鎖	2017年3月25日; 7年前 ( 2017-03-25 )
破壊された	2018年3月16日; 6年前 ( 2018-03-16 )

ウィンブルドン・スタジアムは、ウィンブルドン・グレイハウンド・スタジアムとしても知られ、イギリスのロンドン南西部のウィンブルドンにあったグレイハウンド競馬場であった。^[1]

また、ストックカーやその他の小規模サーキットのモーターレースイベントも開催され、2005年まではオートバイのスピードウェイも開催されていました。^[2]このスタジアムでは、1985年から2016年まで毎年、 イングリッシュ・グレイハウンド・ダービーが開催されていました。

観客動員数の減少と長年改修工事が行われなかったことに直面し、スタジアムは所有者であるグレイハウンドレース協会によって売りに出され、2017年3月に閉鎖された。その敷地はガリアード・ホームズ・リミテッドによって購入され、^{[3] 600戸の新しいアパートと}AFCウィンブルドンの新しいサッカースタジアムであるニュー・プラウ・レーンを建設する予定であった。^{[4] [5]スタジアムは新開発のために2018年に取り壊された。ロンドンに残された数少ないグレイハウンドスタジアムの一つであり、残るは}クレイフォードとロムフォードのみであった。また、2000年以降では2003年のキャットフォード、2008年のウォルサムストウに続いて3番目に閉鎖されたスタジアムであった。^[6]

当初の施設には、8,000 席のレンガ造りのグランドスタンド、エグゼクティブ スイート、複数のバー、大きなウェイター サービス レストランを含むケータリング施設がありました。スタジアムは大きな屋外駐車場に囲まれており、長年にわたり土曜日と日曜日にはカー トランク セールが開催されていました。

グレイハウンド競技場はワンドル川の東、湿地帯の一角に建設されたが、そこは建物を建てるのが難しく、洪水に見舞われやすい場所だった。近くにあった建物は、シャモア革工場、大規模な下水処理場、プラウ・パブだけだった。少し東にはサマーズタウン・ロードがあり、周辺地域で唯一の住宅が建っていた。^[7]

サウス・ロンドン・グレイハウンド競馬場有限会社は、困難な計画にもめげず、1928年に大規模なスタジアムを建設する計画を進めた。しかし、財政難によりプロジェクトは中断されたが、スタジアム建設の責任者であったビル・WJ・カーンズ率いるコンソーシアムが十分な資金を持って介入し、プロジェクトを救った。^[8]

1928年5月19日の開幕戦の夜、最初のレースはハリー・リーダーが調教したバリンドラという名のグレイハウンドが優勝した。ウォルトン・オン・テムズのバーヒル犬舎はウィンブルドン競馬場のグレイハウンドを飼育する犬舎として業界で有名になり、調教師のスタン・ビス、ハリー・リーダー、ケン・アップルトンが利用した。ノーフォークの農家でグレイハウンドのブリーダーであるパディ・マケリストリムとシドニー・オートンがすぐに調教犬舎に加わった。^[8]

ウィンブルドンは1929年に競馬場で初めて体重計を導入した競馬場であり、レース前に競馬ファンにグレイハウンドの体重を知らせることが可能となった。同年、ハリー・リーダーがアイルランドに戻り、シドニー・オートンが後任となった。パピー・ダービー、インターナショナル、ウィンブルドン・ゴールドカップ、ウィンブルドン・スプリング・ステークスという新しいイベントが始まった。^[9]

1929年12月、アランデル・ケンプトンは妻へのプレゼントとしてミック・ザ・ミラーを2,000ポンドで購入し、シドニー・オートンの元に預けた。 1929年のイングリッシュ・グレイハウンド・ダービーの期間中、このチャンピオンはパディ・マケリストリムの犬舎に居を構えていたため、この競馬場はすでにミック・ザ・ミラーと関連付けられてきた。コン・スティーブンスは初代競馬マネージャーであり、1930年にローレルズという形でウィンブルドンに初のクラシックレースをもたらすのに尽力した。ミック・ザ・ミラーは1930年に2度目のダービー優勝を果たし、自身、このスポーツ、そしてウィンブルドンを全国的に有名にした。^[10]

1931年、パディ・マケリストリムの筆頭経営者ダン・コステロが競馬場で調教師の職に就き、後にウィンブルドンの2度目のグランドナショナル優勝馬レモニション（1934年）を調教することになる。^[11]

1934年に調教師のジョー・ハーモンがホワイトシティからやって来て、ウィンブルドンのもう一人の新人調教師パディ・フォーチュンは、1939年にグレイハウンドのハイランドラムでこの競馬場に2度目のダービー優勝をもたらしました。「2歳プロデュースステークス」は1935年に導入され、「ザ・キー」という別のイベントが1936年に始まりました。^[12]

第二次世界大戦中、スタジアムは爆撃で被害を受けたが、運営は続いた。有名なアイルランドの犬タニストはパディ・マケリストリムに預けられたが、ウィンブルドンの急カーブに適応できず、1940年6月末までに1勝もできなかった。対照的に、バリネナン・ムーンは戦時中にウィンブルドンのグレイハウンドになって有名になり、ビリー・クインがウィンブルドン・スタジアムのマネージング・ディレクターの妻であるカーンズ夫人に売却を交渉した。1942年、冬の休養後、ウォルサムストウ・ステークスとウィンブルドン・スプリング・カップで優勝し、その後48回の出走で40勝、2位7回を記録した。14回連続で1位になった後、ラフィング・ラッキーに首差で負け、ミック・ザ・ミラーの19連勝記録をわずかに破ることができなかった。^[13]

1943年、キャットフォードスタジアムからウィンブルドンへ移動したばかりの子犬、バリーヘネシーシールが初めて登場し、スタン・マーティンの世話になった。マーティンは1942年にジョー・ハーモンが亡くなった後、ウィンブルドンの調教隊に加わった。マーティンは1945年にバリーヘネシーシールをウィンブルドン競馬場で3度目のダービー優勝に導いた。^[14]

戦後、ウィンブルドンの経営陣は、戦災で損壊したスタジアムの部分に新しいスタンドを建設した。また、毎週土曜日に偽造されたトートチケットによる損失が1,000ポンドに上ったことを受けて、新しいミシン目付きトートチケットを導入した。次にウィンブルドンでダービーを制したグレイハウンドは、スタン・マーティンの所有する1950年の大会で優勝したブリンドルの犬、バリーマック・ボールだった。 ^[15] 1950年、インスタプリントの写真タイマーがウィンブルドンでテストされ、英国全土での使用が承認された。^[16]

コン・スティーブンスは1950年代を通じて競技場の管理を続け、競馬場の成功を見守った。1957年にはデニス・ハンナフィン（ジェリーの弟）が調教したフォード・スパルタンが優勝し、ダービーで5度目の優勝を果たした。^[17] 1958年にパディ・フォーチュンが亡くなり、彼の飼育場はジョージ・ウォーターマンに引き継がれた。数か月以内にシドニー・オートンは引退し、息子のクレア・オートンがウィンブルドンでその地位を引き継いだ。クレアは10年近く調教師を務めていた。^[18]

1960年代、デニス・ハンナフィンの引退後、フィル・リース・シニアが調教師として競馬場に加わり、グレイハウンド・エクスプレス・メリット・パピー・チャンピオンシップは1963年にジュベナイルに改名された。ジョージ・ウォーターマンが亡くなり、彼のバーヒル・ケンネルの牧場は新しい調教師ノラ・グリーソンに引き継がれた。ダービーを3回制覇した調教師パディ・マクエボイも1960年代後半に競馬場に加わった。1969年末には、スタジアムの再開発の可能性が浮上したが、グレイハウンド・レーシング協会は開発業者との長期にわたる戦いの末、ウィンブルドンの株式の大部分を購入した。

GRAプロパティトラストがスタジアムの売買を続ける中、再開発に関する噂は残っていたが、GRAはスタジアムへの投資を選択し、ローレルズの優勝賞金を1970年に2,000ポンド、1年後には5,000ポンドに引き上げた。1972年、GRAはウィンブルドンスタジアムを完全に買収し、トラックを完全にGRAの傘下に置く契約を締結した。^[19]パディ・マケリストリムとスタン・マーティンは1974年に引退し、^[20]パディの娘ノラとクレア・オートンの元ヘッドコーチだったサム・サイクスが後任となった。コン・スティーブンスはウィンブルドンの取締役会を辞任し、トラックとの46年間の関係に終止符を打った。^[18]

ウィンブルドンは、1976年にセクションタイムメカニズムを使用した後、新しい技術を導入し、グレーディングシステム（能力に応じてクラス分けされたグレイハウンドを選抜する）を採用した最初の競馬場の1つでした。同じ年、フィル・リース・シニアが調教したマット・シルバーがダービーで優勝しました。リースは引退からわずか2年後に、犬舎を息子のフィリップ・リース・ジュニアに譲りました。^[21]

1984年にホワイトシティが閉鎖された後、ウィンブルドンはスポーツの最高峰イベントである1985年のグレイハウンドダービーの開催地に選ばれた。ウェンブリー競馬場に最高峰レースを与えることに対する業界の支持は重要ではなかった。なぜならGRAが競技の権利を所有しており、GRA以外の競馬場でレースを開催することを認めなかったからである。GRAのチーフレーシングマネージャーであるボブ・ロウは、ダービーがウィンブルドン競馬場に譲渡されたときにウィンブルドン競馬場のレーシングマネージャーであり、トレーナーのトム・フォスターとデビッド・キンチェットの両名がホワイトシティから参加した。ウィンブルドンでの最初のダービーは、新しい距離である480メートル（520ヤード）で開催され、競馬場にとって7回目の優勝で終わった。パガンスワローが競技で優勝し、リース一家はダービーでそれぞれ優勝した2人目の父と息子となった。^{[22]アーサー・ヒッチは1987年に}スラウスタジアムが閉鎖されたときに馬術競技に加わり、ハリンゲイスタジアムの閉鎖に続いて雌犬の名誉あるオークスはウィンブルドンに移転した。

1990年、ドルイド・ジョンオという名のグレイハウンドがエドワード王子に贈られた。黒い犬の半分の権利は、カンタベリーのキングスミード・スタジアムで行われた慈善集会でパッツィ・バーンから王子に贈られたものだった。バーンは1991年に調教師としてウィンブルドンに加わり、その過程で長年続くインターナショナルのスポンサーとなった。この任命により、この競馬場にとって最後のダービー優勝がもたらされ、1991年にはバリンデリー・アッシュが優勝し、通算優勝回数はウェンブリーに1回差の8回となった。^[23]

1992年にGRAの親会社であるウェンブリー社は、英国での事業で1,300万ポンドの利益があったにもかかわらず、800万ポンドの損失を発表した。サイモン・ハリスがホール・グリーンからレーシング・マネージャーに就任し、ボブ・ロウはGRAのチーフ・レーシング・マネージャーとしてウィンブルドンに残った。^[24] 1996年にはインタートラック賭博サービスが導入され、全国の他の競馬場の観客がレースを見て、ウィンブルドンのトートに直接賭けることができるようになった。1998年にローレルズは姉妹競馬場のベルビュー・スタジアムに移転し、50万ポンドをかけて新しいパドック・バーの拡張部分がオープンした。変更を容易にするために、犬舎は最初のカーブに移動された。^[25]翌年、スカイスポーツはスプリングボック決勝を含むウィンブルドンでの初のグレイハウンド競走を放映した。GRAは1999年にグランドナショナルをホール・グリーンからウィンブルドンに変更した。

ラピッドレンジャーは2001年にダービーで2勝を挙げ、ミック・ザ・ミラーとパトリシアス・ホープに続いた。シェイマス・ケイヒルとバーニー・ドイルは2002年にそれぞれキャットフォードとレディングスタジアムからウィンブルドンに加入した。キャットフォードは2003年に閉鎖され、ジョン・シンプソン、トニー・テイラー、ジョン・ウォルシュの3人の新しい調教師が就任した。キャットフォード競馬マネージャーのデレク・ホープは、コベントリーへ去ったサイモン・ハリスの後任となった。2003年、ウィンブルドンは2002年のダービー中に受けた批判を受けて、トラックの改良に7万ポンドを費やした。その結果、680メートル（740ヤード）の距離は688メートル（752ヤード）に、868メートル（949ヤード）は872メートル（954ヤード）に変更された。調教師のトミー・フォスターは2004年に引退した。^[26]

ウェストミードホークは2005年と2006年のグレイハウンドダービーで優勝し、2勝を挙げた4頭目のグレイハウンドとなった。調教師のレイ・ピーコックは2007年に亡くなり、レーシングマネージャーのデレク・ホープはウィリアムヒルに移籍し、ゲイリー・マシューズが後任となった。2008年、フィリップ・リース・ジュニアの息子リチャード・リースがウィンブルドンの3代目調教師となった。フィリップ・リース・ジュニアは健康上の理由で引退した。トラックブックメーカーを務めていたトニー・モリスもウィンブルドンで長いキャリアを積んだ後に引退した。2010年、ウィンブルドンはダービーに合わせて大きな変更を受けた。スタンドがスタジアムの反対側に変更され、トラックの物理的な構成が変更されたため、新しいトラック記録が樹立されることとなった。^[27]変更には約40万ポンドの費用がかかり、英国グレイハウンドレーシング基金からの195,370ポンドの助成金によって部分的に賄われた。^[25]

GRAは2012年にグランドナショナルがシッティングボーンのセントラルパークスタジアムで開催されることを許可し、有力調教師のノラ・マケリストリムはブライトン＆ホーヴグレイハウンドスタジアムに移った。ボブ・ロウはオークスとともにレーシングマネージャーとしてベルビューに移った。

長年にわたり観客数が激減し、スタジアムが老朽化していたため、GRA はスタジアムの閉鎖を発表し、2017 年 3 月 25 日に最終会議が開催されました。この会議には大勢の観客が集まりましたが、スタジアムの大部分が公共の安全のために閉鎖されたため、収容人数制限が厳しくなり、その多くが入場を断られました。最後のレースは、スタジアムが存続していた最後の数か月間に多くの犬を提供したブライアン・ニコルズが調教したグリッツィー・キングが優勝しました。^[要出典]

2005年まで、このスタジアムは50年以上にわたり、現在は解散したウィンブルドン・ドンズ・ スピードウェイチームの本拠地でもありました。1962年から1981年まで毎シーズン国際大会^[28]が開催されたことで有名で、1961年にはこの大会の予選も開催されました。

スピードウェイは 1928 年のパイオニア シーズンにウィンブルドンに登場し、1929 年から 1939 年にかけてチームがリーグ戦に参加しました。チームは戦後に再編成され、ドンズは 1946 年から 1964 年にかけて、ナショナル リーグ ディビジョン 1 のトップ リーグでレースをしました。ドンズは 1950 年代にリーグで何度も優勝し、 1965 年にはブリティッシュ リーグの創設メンバーとなりました。戦後再開した 1946 年からは、平均週観客数が 30,000 人を超えましたが、1950 年代初頭にスポーツの人気が急速に低下しました。しかし、ウィンブルドンは依然としてトップチームの1つであり、観客動員数も健全で、1956年にウェンブリー・スタジアムが閉鎖されると、ロンドンで唯一のチームとなった（1959年、1960年、1963年にニュークロスが散発的に出場した以外は）。その後、1963年にハックニーがプロビンシャル・リーグに参入し、1964年にウェストハムがナショナル・リーグ（現在は第1ディビジョン・エリート・リーグとして知られている）に復帰した。

ウィンブルドンのトップリーグでの地位は1980年代に終わりを迎え、当時スタジアムを所有していたグレイハウンドレース協会は、1986年シーズン末でスピードウェイの運営を終了すると決定した。しかし、ロンドンの株式仲買人であるデビッド・ピックルズは、1986/87年のオフシーズンにコンソーシアムを結成し、ドンズが運営を継続することを保証した。彼らは元イングランド代表チームの監督であるジョン・ベリーを雇用し、最初のシーズンにはトラック内外でそれなりの成功を収めた。ベリーや他の役員会メンバーとの意見の相違の後、ピックルズは1987年9月のエクセターとの試合中にクラブの会長を劇的に辞任し、自分の株式を他の会員に売却した。役員レベルでの数回の人事異動とベリーの退任を経て、残ったメンバーは1991年にウィンブルドンを英国リーグディビジョン1に復帰させたが、この動きは悲惨なものとなり、シーズンのわずか数か月しか走っていないのに経済的損失があまりにも大きく、チームを解散せざるを得なくなった。1991年6月、ウィンブルドンは最後の大会に臨んだが、天候により結局は中止となった。プラウレーンスタジアムでのリーグ戦は行われなくなったが、チームは1991年シーズンもリーグ戦を続け、イーストボーンに移転し、この期間中はイーストボーンドンズとして知られていた。

チームは11年間活動を停止していたが、2002年にウィンブルドン・スタジアムで再び活動を開始したが、チームのプロモーターとスタジアムの所有者との間で提案された賃料の大幅な値上げをめぐる争いの結果、2005年に完全に解散した。^[28]

プラウ・レーンでは、スーパーストックス、ストックカー、ホットロッド、バンガーズなど、スペードワース・インターナショナルが主催するモーターレースイベントも開催された。ウィンブルドンで最初のストックカーミーティングは1962年9月29日（スーパーストックス世界選手権）に開催され、サーキットはすぐにスペードワースの主力会場となり、1974年まで毎年世界決勝がここで開催された。世界選手権は、カーニバルナイトなどの他の主要なレースミーティングとともに非常に人気となり、しばしば「チケットのみ」のイベントが満員になった。このスタジアムは、1966年（ロンドン・スパローズ）と1971-72年（カナリーズ/ドンズ）に独自のストックカーレースチームを擁した。1966年のチームはニュークロス・スタジアムと本拠地を共有した。アンリミテッド・バンガー・ワールド・ファイナルもかつてはウィンブルドンで開催されていたが、ロンドンの低排出ゾーンの導入により、会場までの輸送費が高額になりすぎたため、2008年にフォックスホール・スタジアムに移転した。^[要出典]

ウィンブルドン スタジアムは、1978 年のクイーンの曲「バイシクル レース」のミュージック ビデオの一部の舞台となった。このビデオでは、65 人のプロの女性モデルがスタジアムの周りを自転車 (全裸または半裸) で走った。^{[出典が必要]}

スタジアムでのバンガーレースは、1970年代のITV警察シリーズ『スウィーニー』のシリーズ1第12話「コンタクトブレーカー」で取り上げられました。^[要出典]

2007年、スタジアムは開発会社ガリアード・ホームズによって購入されたが、その当時、親会社ウェンブリーPLCはグレイハウンド・レーシング協会（およびその全資産）を売りに出していた。^[29]これに続いて、地元のプロサッカーチームAFCウィンブルドンは、グレイハウンドトラックの跡地に新しいサッカースタジアムを建設することに関心を示した。ガリアード・ホームズとAFCウィンブルドンが共同で申請した、グレイハウンドスタジアムの跡地に新しいサッカースタジアムと600戸の住宅を建設する計画は、計画が「ロンドン計画」に違反しているにもかかわらず、2015年12月にロンドン市マートン区によって承認された。^{[4] [30]}スタジアムの閉鎖を阻止する試みは失敗に終わった。ダブリンのシェルボーンパーク・グレイハウンド・スタジアムの所有者であるアイルランドの実業家パスカル・タガートが提出した、新しいグレイハウンド・スタジアムを建設するための2000万ポンドの競合計画入札と、圧力団体「ウィンブルドン・スタジアムを救え行動グループ」がスタジアムをヒストリック・イングランドによる歴史的建造物に指定するよう求める入札は、どちらも失敗に終わった。^{[31] [32]}スタジアムは最終的に2017年3月25日に一般公開を終了し、^[3]スタジアムと関連建物の解体は2018年3月16日に開始された。^[33]

ウィンブルドンは、その歴史を通じて以下の大会を開催してきました。

ダービー

セントレジャー

グランドナショナル

ローレルズ

オークス

パピーダービー

少年

チャンピオンハードル

カーンズ招待

チャンピオンステークス

ダービーコンソレーション/招待

インターナショナル

鍵

キー競走は1936年からステイヤーズ競走、その後マラソン競走として開催された。^{[34] [35]}

1936 - 1957 (725 ヤード)、1936 - 1975 (940 ヤード)、1975 - 1994 (868 メートル)

ウィンブルドン ゴールドカップ

ウィンブルドン・ゴールドカップは1929年から開催されていた競技で、当初はハードル競走、後にステイヤーズ競走で行われた。^{[34] [35]}

1936年 - 1975年 (500ヤードハードル)、1975年 - 1982年 (460メートルハードル)、1986年 - 1994年 (660メートル)

ウィンブルドン スプリングカップ

ウィンブルドン・スプリングカップはスプリングステークスとしても知られ、1929年から標準距離、後にステイヤーズ距離で開催されていた競技でした。^{[34] [35]}

1929 - 1959 (500 ヤード)、1936 - 1975 (700 ヤード)、1975 - 1994 (660 メートル)

2歳児プロデュースステークス

ウィンブルドン2歳プロデュースステークスは1935年から1974年まで開催されていた競走である。 ^{[34] [35]} 1974年に競馬場は、関係の変更と経費の増加を理由にレースを終了すると発表した。^[37]

1935 - 1974 (500ヤード)

^[38]