ハリンゲイスタジアム

ハリンゲイスタジアム

1950 年代のハリンゲイ スタジアム
位置	ハリンゲイ、ロンドン
オペレーター	グレイハウンドレース協会
オープン	1927
閉鎖	1987

ハリンゲイ スタジアムは、ロンドン北部のハリンゲイにある、グレイハウンド レースとオートバイ スピードウェイの主要会場でした。1927 年に建設され、オープンし、1987 年に閉鎖されました。

ハリンゲイスタジアムは、イギリスで3番目にオープンしたグレイハウンドレーススタジアムです。グレイハウンドレース協会（GRA）が所有していました。^{[1] 1926年に}マンチェスターのベルビューで最初のトラックが大成功を収めた後、1927年に ホワイトシティとハリンゲイの両方のスタジアムがオープンしました。

GRAの原動力であり、1960年代までその専務理事を務めていたのはアルフレッド・クリッチリー准将で、彼は自伝の中で、グレイハウンドレースについて初めて知ったとき、「これは貧乏人の競馬場になるかもしれないとすぐに思いついた」と書いている。^[2]低所得層が競馬に賭けて金を失っていることに対する彼の関心は、競馬に賭けて大金を失った彼の従者への懸念から生まれたものと思われる。^[2]

ハリンゲイ スタジアムは、ロンドンのヴィクトリア ストリートの TG シンプソン社によって 35,000 ポンドの費用をかけて建設されました。23 エーカー (93,000 m ^{2 ) の敷地は、18 世紀後半から 1900 年代初期までウィリアムソン陶器工場でした。その後、}ピカデリー線をフィンズベリー パークまで建設する際に出た土砂を捨てる場所として使用されました。

完成時には、このやや不格好な構造の収容人数は5万人だった。敷地の北側に沿って走るメインスタンドには3,000人が座れる。残りの47,000人の観客は土手の上に建設されたテラスに収容された。スタジアムはオープン当初、ハリンゲイパークと呼ばれていた。^[2]

建設後、スタジアムにはトラック周辺に小さなスタンドがいくつか建設され、メインスタンドにレストランが建設されるなど、数多くの増築が行われた。最も有名な増築の一つは、オーストラリアで発明されたジュリアス・トータリゼーターである。この電気機械式コンピューターは1930年に設置され、1948年に拡張・アップグレードされ、1987年にスタジアムが閉鎖されるまで継続的に使用された。^[3]

1927年9月13日火曜日の初開催の夜は3万5000人の観客を集めたが、レースは夜通し降り続いた雨で水浸しになった。初開催レースはチョーリーウッドステークスで、500ヤードを30.80秒で制したバルタードキャッスルが調教師シド・ジェニングスに3-1のオッズで勝利した。^{[4]その夜行われたもう1頭のグレイハウンドレースは、ジョン・「ジャック」・ケネディ調教師のエバーブライトで、3位に終わったものの、1か月も経たないうちに}1927年のイングリッシュグレイハウンドダービーで準優勝している。最初の調教師はケネディ、ジェニングス、ウィリアム・スプーア、ハリー・バック、レジナルド・グレイだった。トラック照明はほとんどの人にとって初めての経験だった（サッカーに投光照明が使われるのはそれから30年後のことである）。^[5]

1927年、GRAはGRAのトレーナーがホワイトシティスタジアムとハリンゲイに向けてトレーニングするための場所としてノーソーにフック農園を設立した。140エーカーの公園と草地は9ヶ月以上のグレイハウンドのために使われ、600匹の犬を飼育できた。9ヶ月未満の子犬は、ノーソーに移る前に、ストークオントレント近くのブライスブリッジ周辺の農場でウィリアム・スケラットの監督下で育てられた。^[6]

ジャック・ケネディが調教したベンディーマーは、1928年のイングリッシュ・グレイハウンド・ダービー決勝で4位に終わり、その後ミック・ザ・ミラーは1929年にハリンゲイ競馬場で唯一出場した。12月11日のマッチレースで、ミックはビリー・チャンドラー（ビクター・チャンドラーの祖父）所有のビショップス・ドリームを破った。 ^[7]

1931年と1932年には、それぞれブランズウィック・ビルとフレット・ノットがグレイハウンド・ダービー決勝に出場し、続いてレスリー・レイノルズとジャック・ハーヴェイという2人の調教師が到着した。後者は、1934年のイギリス・グレイハウンド・ダービーでデイヴスランドでハリンゲイに初のダービーチャンピオンをもたらした。^[7]

この競馬場では1934年に初めて障害競走が行われ、ハードル、ウォータージャンプ、折り畳み式の模造レンガの壁、柴の生垣などが備えられていた。障害競走は競馬業界で恒久的な競技にはならなかった。^[8]

1935年に権威あるポール・モール・ステークスが創設され、ハリンゲイの主要競走となった。ポール・モールステークスの初代優勝馬ショーブ・ハーフペニーは1937年にジャック・ハーベイの厩舎に移り、ダービー決勝で準優勝し、エディ・ライトは1939年のダービー決勝でカーメル・アッシュを2位に導いた。^[7]

戦争の勃発により、主要な競馬会は大きな打撃を受け、多くが1945年まで延期された。1940年のグレイハウンドダービーは、6月15日にすでに始まっていたにもかかわらず、ホワイトシティがイベントをキャンセルしたため影響を受けた。レースはハリンゲイに移されたが、業界内の多くの人々に不評で、マスコミは忘れられたダービーと評した。^[7]その後4年間、競馬は制限され、土曜日の昼間の競馬会のみが開催されることになった。

1948年、人気のトータリゼーターボードは大幅な改良を受け、ボードの横にあった小さなスタンドが取り壊され、トータリゼーターボードは2倍の大きさになり、自動的に結果が表示されるようになりました。1946年のトータリゼーターボードの売上高は、ホワイトシティに次ぐ2位の 11,0​​46,994ポンド^{[9]と莫大な額でした。}

1950年代には、グランドスタンドの正面にレストランが設けられ、14のビュッフェバーと10のライセンスバーが設けられた。ハリンゲイ競馬場の評判は高く、1950年代にはスポーティングライフ誌が同競馬場を「英国最高の競馬場」と評した。^[2] 1957年、レーシングマネージャーのハロルド・イングルトンが引退し、スタンフォードブリッジ出身のケン・オビーが後任となった。^[10] 1959年、オークスはホワイトシティからハリンゲイ競馬場に移された。^[11]

1961年、トラクターと作業員のチームが芝の下約8インチのところに電気ケーブルを縫い付けるトラック加熱システムが導入されました。砂地トラックが登場するまで、このシステムは役立ちました。このトラックでは、「アウトサイド・マギー」と「アウトサイド・サムナー」の2つのハレースと、チェイスと呼ばれる小さな障害レースを使用できました。ハリンゲイは、サービス開催地の1つに選ばれ、1967年からブックメーカーズ・アフタヌーン・グレイハウンド・サービス（BAGS）のミーティングを開催しました。^[11]

1968年後半、スタジアムは新しいスタンド、改良された傾斜のトラック表面、450ヤード、725ヤード、900ヤードの新しい距離で改装されました。トレーナーは、引退したウィルフ・フランスに代わりピーター・ホークスリーが1970年に、ロチェスターへ移ったフランク・メルヴィルに代わりジミー・キーンが1971年に就任しました。1971年には8頭のドッグレースが試行され、1年後にはスタジアムが1972年から1982年までロンドン・ウィークエンド・テレビのワールド・ オブ・スポーツ^{でグレイハウンドレースの開催地となり、ハリンゲイの犬たちは一時的に有名になりました。 [11]}

ウエストパークマスタードは1974年に20連勝中の7勝目を挙げ、 1975年にはゴールデンジャケットと呼ばれる新しい主要競技会がこの競馬場で開始された。バリーリーガンボブは1985年12月と1986年11月に2回出場し、3回の優勝は魔法の32の世界記録の一部となった（そのうち2回は競馬場記録）。^[11]

1986年までに敷地の大部分を売却する計画が発表され、GRAのマネージングディレクターであるチャールズ・チャンドラーは、スタンフォードブリッジのトラックをモデルにした、より小規模な新しいスタジアムをその場所に建設することを約束した。この計画は実現しなかった。^[12] 1987年にGRAはウェンブリー社に買収され、スタジアムの23エーカーの敷地は1エーカーあたり100万ポンドの価値があるとされ、売却計画は加速した。最後のグレイハウンドの集会は1987年9月25日に開催された。^[13]そして最後の優勝者は6対1のダヴドル・ダラだった。^[14] 有名なトータリゼーターボードは解体され、その一部はスウィンドンのロートンにある科学博物館に寄贈された。地元議会とマカルパインホームズが取得したスタジアムは、さまざまな訴えの対象となり、取り壊されて220戸の住宅とセインズベリーのスーパーマーケットが建てられた。^[15]

• オークス（オリジナルのクラシックレース）
• ポールモールステークス
• ゴールデンジャケット
• ナショナルスプリント
• 農産物ステークス

1937年、ハリンゲイ・スタジアムは、ロムフォード・スタジアムの所有者アーサー・レゲットがスタジアムの観客動員数を増やすために計画したものの一部であった。1936年12月、探検家ケネス・ガンダー・ダワーがケニアから12頭のチーターを英国に輸入した。^{[21] 6か月の検疫の後、チーターはハリンゲイと}ステインズのスタジアムで1年間順応し、トレーニングを受けた。1937年12月11日土曜日、チーターは満員のロムフォード・トラックで初めて公の場で走り、2つのレースが開催された。^[22]

実験は失敗し、レースは中止された。チーターはグレイハウンドのタイムを上回ることができたが、グレイハウンドと競争するときは最初に降ろさなければならなかったため、チーターは互いに競争すると興味を失い、ルアーを追わなくなったためである。^{[23] [24]}

スピードウェイトラックはグレイハウンドトラック内に敷かれ、1928年5月29日にハリンゲイスタジアムでスピードウェイイベントが始まった。これはイギリスで最初のスピードウェイイベントが開催されてから3か月後のことである。4年後、イベントは成功と失敗が入り混じったまま中止された。しかし、1935年に再開され、戦争中の中断の後、スピードウェイイベントは1947年4月4日から1954年まで開催された。1930年代には、スポーツプロモーターのトム・ブラッドベリー・プラットによって多くのイベントが宣伝された。^{[25] [26]}

地元のチームはハリンゲイ・カナリアーズ、その後ハリンゲイ・タイガース、そして最後にハリンゲイ・レーサーズとして知られていた。オーストラリア人のヴィック・ダガンは1947年から1950年までトップスターだった。彼が引退した後、スプリット・ウォーターマンがレーサーズのスターライダーを引き継いだ。^[27]

戦後、絶大な人気を誇ったスピードウェイは 1950 年代初頭に衰退し、ハリンゲイもその時期にこのスポーツへの関与を中止した多くの競馬場の 1 つとなった。このスタジアムがスピードウェイ競技に最後に使用されたのは、1961 年 9 月 16 日のプロビンシャル リーグ ライダーズ チャンピオンシップの開催時であった。

1950年、スケジュールの空きを埋めるため、スピードウェイのプロモーターは非公式の「オーストラリア選手権」を開催し、当時イギリスで競っていたオーストラリアのトップライダーたち（出場者には、オーストラリア生まれだがニュージーランド育ちでニュージーランド人としてレースに出場したロニー・ムーアも含まれていた）が参加した。大会に出場した他のライダーには、オーブ・ローソン、ジャック・ヤング、ヴィック・ダガン、ビル・ロングリー、ライオネル・レヴィ、グラハム・ウォーレン、ボブ・レヴァレンツがいた。グラハム・ウォーレンは、オーブ・ローソンと将来デュアルワールドチャンピオンとなるジャック・ヤングを抑えて「オーストラリア選手権」で優勝した。

BriSCAフォーミュラ1ストックカーレースは、1954年から1955年にかけてハリンゲイスタジアムで初めて開催されました。5年間の休止の後、レースは1960年に再開され、1979年まで断続的に続きました。^[28]

ストックカーによる最初のブリスカ・フォーミュラ1ストックカー世界選手権ワールドファイナルは、1955年6月24日にハリンゲイで開催され、マック・マクドネルが優勝しました。ワールドファイナルは1963年にハリンゲイに戻り、ダグ・ウォードロッパーが優勝し、1967年にはジョージ・アンセルが優勝し、1970年にはジム・エサウが優勝し、最後に1973年にデイブ・チザムが優勝しました。

1979年、このスタジアムで開催されたストックカーイベントが映画『ロング・グッド・フライデー』のロケ地の1つとして使用されたことで、 このスタジアムは一時期、違った意味で有名になった。

バンガー レース(チーム戦術と、より意図的な敵車のインターセプションが許可される) もこのスタジアムで盛んに行われ、ノース ロンドンテディ ベアーズや「アハーン ラッツ」などのチームが出場しました。ハリンゲイで最後に行われたバンガー ワールド ファイナルは 1979 年でした。

^{1955年5月のハリウッド・モーター・ロデオ[29]}や1950年代初頭から1964年までの地元の学校の運動会など、さまざまなイベントが不定期に開催されていました。^[2]

歴史的記録はスタジアム周辺の生活を色鮮やかに描いている。コーラル・ブックメーカーズの創設者ジョー・コーラルは、ハリンゲイ・スタジアムやその他の同様の会場で事業を始めた。コーラルはハリンゲイで組織犯罪のボス、ダービー・サビニと対決したとされているが、サビニの腹部に銃を突きつけて持ちこたえた。^[2]

当時の新聞報道によると、スタジアムの観衆は暴動を起こしやすい傾向があるという。1938年から1957年の間に、少なくとも3件の深刻な群衆の騒乱が記録されている。1938年5月14日、事故のためスピードウェイレースが早めに中止されたとき、2,000人の観衆が返金を要求した。彼らの要求が無視されると、観衆はトラックに乱入し、スタジアムの一部を破壊して損傷させ、トラックのトラクターに火をつけた。^[30]

8年後、グレイハウンドレースの観客は、2位の犬が失格になったことで暴動を起こした。ガーディアン紙によると、観客は

トラックに侵入し、30分以上も無意味な破壊行為にふけった。野ウサギ罠の破片をくべて焚き火を起こし、電灯やアーク灯を破壊し、電話線を切断し、窓を割り、審査員席の内部を破壊し、スタート罠をひっくり返した。また、トートオフィスを襲撃した... ^[31]

1957年6月、グレイハウンドレースのイベントで、またも失格が暴動を引き起こした。前回の暴動と同程度の混乱が、6台の消防車からホースを群衆に向けて消火することで解決された。怒った群衆はすぐに解散したようだが、かなりの破壊の跡を残した。^[32]

グレイハウンドレースの人気は1960年代に衰え始めた。このこととGRAの投資判断の失敗により、同社は1975年までに2000万ポンド近い負債を抱えた。それにもかかわらず、同社は1970年遅くにはハリンゲイへの大規模投資について話し合っていた。^[33]しかし、同社は1967年には早くも「大手スーパーマーケットチェーン」と土地の売却について交渉していた。^[34]いずれにせよ、スタジアムへの投資はほとんどなく、その結果、急速に荒廃した。

GRAは不動産売却戦略に沿って、1985年にハリンゲイの敷地をセインズベリーに1050万ポンドで売却した。2年後の1987年9月27日、^[35]スタジアムはついに閉鎖された。敷地は整地され、その場所にセインズベリーの店舗といくつかの新しい住宅が建てられた。スタジアムの痕跡が残っているのは、セインズベリーの駐車場の南と東にある、ハリンゲイ・スタジアム・スロープと呼ばれる非常に小さな空き地だけである。^[36]

• Harringay Online の Harringay タイムライン
• TopFoto の Harringay グレイハウンド レース写真アーカイブ。Wayback Machineで 2011 年 9 月 29 日にアーカイブされました。
• TopFoto の写真アーカイブ、ビリー・グラハムが 1954 年にハリンゲイ アリーナを訪れ、ハリンゲイ スタジアムでオープニング ショーを行った様子。2012 年 2 月 8 日にWayback Machineにアーカイブされました。
• ハリンゲイスタジアムのジュリアストータリゼーター
• Julius Totalisator のビデオクリップ
• Harringay Online – Harringayに関する多くの情報を掲載したローカルネットワーキングサイト
• スピードウェイ研究者

51°34′37″N 0°05′43″W / 51.576978°N 0.0952712°W / 51.576978; -0.0952712