イギリスのストックカーレース

イギリスのストックカー レースには、さまざまなオーバル レース方式があります。イギリスのストックカー レースでは接触が許可されています。つまり、スピードだけで相手を追い越せない場合は、相手を押したりぶつけたりして追い越すことができます。許可される接触の程度は、カテゴリによって異なります。

ストックカーレースは、1954年4月16日にロンドンのニュークロススタジアムで英国に導入されました。既存のグレイハウンドまたはスピードウェイトラックで行われ、車のほとんどは1930年代のロードカーで、ロックされたリアアクスルデファレンシャルと接触レース用の追加の装甲を備えていました。最初の2、3年後には特注の車が登場し始め、最終的に「ストック」カーという名前はやや誤った呼び名になりました。英国でのストックカーレースの初期の頃から、このスポーツは多くの異なるクラスに発展しました。さらに、接触のないオーバルレースはホットロッドとして知られるようになり、1950年代に使用されたオリジナルの装甲ロードカーはサルーンストックカーに発展し、非装甲車はフルコンタクトバンガーレースで競われました。

ストックカーのフォーミュラは、主に北と南に広く拠点を置く 2 つの組織、BriSCA と Spedeworth に分かれています。

BriSCAフォーミュラ1ストックカーは、最も洗練されたストックカーのフォーミュラです。各車両は、約650馬力を発揮するレース用に調整されたV8エンジンでレースを行います。また、車にはクイックチェンジアクスル、ルーフマウントエアロフォイル、キャンバーホイール、継続的な左旋回のためのブレーキセットアップが装備されています。各車両のシャシーもオフセットされています。大きなバンパーは必須であり、相手を押しのけるために接触が奨励されています。小型のBriSCAフォーミュラ2ストックカーも非常に人気があります。これらは基本的にフォーミュラ1ストックカーの小型版であり、2リッターのフォードエンジンを搭載しています。V8ホットストックスは、レースを行う3番目のBriSCAフォーミュラです。レースにかかる費用がはるかに安く、ローバーV8エンジンを使用します。このクラスは、フォーミュラ1クラスへの足がかりとしてよく使用されます。

スペードワースがライセンス供与し、宣伝しているのがスーパーストックスです。スーパーストックスはブリスカ フォーミュラ 2 ストックカーに似ていますが、主な外観の違いは屋根の上の小さな翼です。これらの車も 2 リッター フォード ピント エンジンで駆動しています。スペードワースは V8 ストックカーも走らせています。これはブリスカ ホットストックスとデザインが似ていますが、スモール ブロック 5 リッターシボレーエンジンを使用しています。

ストックスカートは、13 馬力のホンダエンジンを搭載した、最も小型でおそらく最も安価なフォーミュラです。このフォーミュラは、複数のドライバーが同じミーティングで同じ車を使用できる数少ないフォーミュラの 1 つです。

レース スペクトルの低予算側には、急速に成長している Modstox フォーミュラがあります。見た目は Formula 2 や Superstox に似ていますが、このフォーミュラは 850cc の Reliant エンジンとその他の規定された低予算コンポーネントに限定されており、より上級のドライバーにとって理想的なスターター フォーミュラまたは「最後のチャンス」フォーミュラとなっています。

2001年にASCARレーシングシリーズが結成され、2008年まで開催されました。このシリーズは「NASCAR 」スタイルのレースシリーズで、主にロッキンガムモータースピードウェイで開催され、短期間大陸でも開催されました。最初のシーズンはジョン・ミケルが優勝しました。他の著名なチャンピオンには、ニコラス・ミナシアンと、トップギアでスティグとしても活躍したベン・コリンズがいます。フィールドには通常、プロまたはセミプロのストックカードライバーがいますが、モータースポーツの他の分野で有名な著名なドライバーも、単一のレースまたは1シーズン全体に参加しており、コリン・マクレー、ジェイソン・プラトー、マット・ニール、ダレン・マニング、マックス・パピス、ジョン・クレランド、元NASCARドライバーのブランドン・ウィットとランディ・トルスマがいます。

英国ストックカーレースのもう一つの最も人気のある形式は、サルーンストックカー協会によって規制されている2リッターナショナルサルーンストックカーです。この形式は通常、このフルコンタクトクラスのために意図的に改造された、重装甲のフォードシエラ、フォードモンデ​​オ、ボクスホールベクトラ、およびアウディA6モデルに基づいています。

1300cc ストックカーは、2 リッター ナショナルと非常によく似た仕様で、車は全面装甲されています。この 2 つの主な違いは、使用される車が異なることです。エンジン容量が小さいということは、車がはるかに小さく軽量であることを意味します。ほとんどは、Vauxhall Corsa、Vauxhall Tigra、Honda Civicなどの前輪駆動ですが、このクラスでは後輪駆動のToyota Starlet も許可されています。

レベルズは、850cc のリライアント エンジンを若干変更して使用した、ワンメイク専用フォーミュラで、戦後のフォード ポピュラーを縮小したような外観になるように設計された「レトロ」なプラスチック パネルを備えたスチール シャーシに収められています。

ホット ロッドは、各車両がロード カーをベースにしているか、ロード カーに似せて作られている非接触レース方式です。ナショナル シリーズのコンセプトは、NASCARに似ています。レースに出場する車は量産車に似ていますが、実際には量産車を模倣したケブラー製のボディを備えた専用スペース フレーム シャーシです。その他のホット ロッド カテゴリでは、標準的な量産ボディ/シャーシを使用します。

クラスには、ナショナルホットロッド、2リッターホットロッド、クラシックホットロッド、ストックロッド、ライトニングロッド、ルーキーロッド、MASCARが含まれます。ホットロッドクラスに含まれる可能性のあるその他の非接触カテゴリには、レジェンド、ミジェットがあります。

バンガーは、強化された運転席ドア、H フレーム ロールケージの追加、すべてのガラスの除去など、安全性のために改造された市販車です。レースは、フル コンタクトまたはリミテッド コンタクトのいずれかになります。フル コンタクトでは、通常、レースよりも破壊行為の方が重要視され、ドライバーは対戦相手を倒すために正面衝突することがあります。一方、リミテッド コンタクトでは、車の軽い衝突やスピンのみが許されますが、レースの側面が依然として重要な焦点となります。とはいえ、このスポーツはデストラクション ダービーではありませんが、バンガー ミーティングの一部はデストラクション ダービーで終わります。

Ministox は、ジュニア ドライバーがシニア ストックカー クラスに進むための最も人気のあるルートの 1 つです。このクラスでレースに出場するすべての車は、Miniブランドの車から派生したものでなければなりません。車は、両方のシニア クローズド ホイール ストックカー クラスに構造が似ていますが、リスク レベルを下げるために、到達速度は一般的に低くなっています。ドライバーは、シニア ドライバーが 1300cc および 2 リッター ナショナルで使用するレース技術と戦術を学ぶことが推奨されます。

Ministox と合わせて、コンタクト フォーミュラの向上に興味のあるジュニア ドライバー向けのフォーミュラがいくつかあります。

クラスには、ジュニアマイクラストックカー、ジュニア バンガー、ジュニア ストックカート、マイクロ F2 ストックカー が含まれます。

ジュニア向けの非接触型クラスもいくつかあり、これらは多くの場合、シニア向けロッドのフォーミュラへの安価でアクセスしやすいステップとなります。

クラスには、忍者カート、ジュニアロッド、ジュニアプロダクション、JASCARなどがあります。

• BriSCAの公式ウェブサイト
• BSCDAの公式ウェブサイト
• BriSCA F2の公式サイト
• NHRPAの公式ウェブサイト
• サルーンストックカー協会
• オーバルレーシングカウンシルインターナショナルの公式ウェブサイト