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ウィリアム・ダーガン | |
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| 生まれる | 1799年2月28日 アイルランド、カーロウ州 |
| 死亡 | 1867年2月7日（67歳） ダブリン、アイルランド |
| その他の名前 | アイルランド鉄道の父 |
ウィリアム・ダーガン（1799年2月28日 - 1867年2月7日） は、19世紀で最も重要なアイルランドの技術者であり、鉄道建設において最も重要な人物であることは間違いない。 [1]ダーガンは1833年にダブリンからダン・レアリーまでのアイルランド初の鉄道を設計し建設した。彼はアイルランドの重要な都市中心部へ合計1,300km（800マイル）以上の鉄道を建設した。彼はロイヤル・ダブリン協会（RDS）の会員であり、アイルランド国立美術館の設立にも貢献した。[2]彼はまた、1853年にレンスター・ローンで開催されたダブリン博覧会の責任者でもあった。彼の功績は1995年にベルファストのダーガン鉄道橋が開通したときに称えられ、また2004年にはダブリンの軽便鉄道Luasの新しい斜張橋であるダーガン橋が彼の名にちなんで命名された。
バイオグラフィー
ダーガンは1799年2月28日、カーローの町からそう遠くないクイーンズ郡（リーシュ）の田舎で生まれた。彼はポーターリントン伯爵の領地の大家族の小作農の長男だった。彼の父親はおそらくウィリアムとも呼ばれ、小作農だったが、母親については何もわかっていない。彼はクイーンズ郡グレイグカレンの地元の生垣学校に通い、そこで数学と会計学に秀でていたと考えられている。その後、彼は父親の101エーカーの農場で働き、その後カーローの測量事務所に就職した。地元の著名人、特にカーローの著名な製粉業者ジョン・アレクサンダーとクイーンズ郡選出の国会議員ヘンリー・パーネルの援助を得て、ダーガンはスコットランド人技師トーマス・テルフォードとともにロンドン・ホーリーヘッド道路のホーリーヘッド側で働き始めた。彼は1819年から1824年までそこで働いた。1824年にテルフォードはダブリンのラヘニーからサットンまでのハウス道路の工事を始めるようダーガンに依頼した。 [3] [4]若きダーガンはこの道路の仕事で比較的大きな300ポンドを稼ぎ、これが将来の公共事業への投資の資金となった。[3]ヘンリー・パーネル国会議員は、この道路を「ダブリン近郊の他の道路のモデル」と評した。同じ頃、ダーガンは測量士としてダブリン、カーロウ、ラウスの道路に貢献した。ダーガンはまた、イングランド中部の2つの運河であるバーミンガム・アンド・リバプール・ジャンクション運河とミドルウィッチ支流で約3年間副支配人を務めた。[4]
1828年10月13日、ウィリアム・ダーガンはスタッフォードシャー州アダバストンの聖ミカエル・アンド・オール・エンジェルス英国国教会でジェーン・アークインストールと結婚した。彼とジェーンの間には子供はいなかった。[4]
ダーガンがアイルランドに戻ったとき、彼はバンブリッジのメインストリートや、グランドカナルの全長13キロメートルのキルベガン支線の再建など、小規模な建設プロジェクトに忙殺された。アイルランド議会が1825年に初の鉄道であるダブリン・アンド・キングスタウン鉄道の計画を開始することを決定した後、ダーガンはこのプロジェクトにますます力を入れるようになった。アイルランドの鉄道計画に対する懐疑論と戦うため、ダーガンは無給でかなりの時間を費やし、技術者のチャールズ・ヴィニョールとともに路線計画に取り組み、アイルランド初の鉄道を推進した。ダーガンの粘り強い努力の結果、ダブリン・アンド・キングスタウン鉄道は1834年12月17日に全線8本の列車が運行する状態で開通した。彼は次にラフ・アーンとベルファストを結ぶ水路を建設した。これは後にアルスター運河として知られるようになり、工学と建設能力の輝かしい勝利であった。[4]
ダブリン・アンド・ドロヘダ鉄道、グレート・サザン・アンド・ウェスタン鉄道、ミッドランド・グレート・ウェスタン鉄道など、他の大事業も続いた。1853年までに彼は600マイル以上の鉄道を建設し、その後さらに200マイルの契約を結んだ。彼は最高の賃金を最高の時間厳守で支払い、その信用は無限であった。一時はアイルランド最大の鉄道事業家であり、最も偉大な資本家の一人でもあった。
ダーガンはアイルランドに対して強い愛国心を持っていた。彼はアイルランドの英国総督からナイトの爵位を打診されたが、辞退した。[5]その後、1853年8月29日、英国のヴィクトリア女王がマウント・アンヴィルの邸宅であるダーガン・ヴィラを訪れた。[6]彼女は彼に準男爵の爵位を打診したが、彼はこれも辞退した。[7]亜麻の栽培を奨励したいと考えた彼は、その後、一帯の土地を取得して栽培に専念したが、管理ミスにより事業は大きな損失を被った。彼は製造業者にもなり、ダブリン近郊のチャペルアイゾッドに工場をいくつか立ち上げたが、その事業は繁栄しなかった。
1860年、ダーガンは様々な事業に手を広げ、ジョン・クインからブレイのインターナショナル・ホテルを買収した。 [8]キングスタウンのヘイズ・ロイヤル・ホテルという別のホテルも、その後1863年にダーガンが拡張の綿密な計画とともに買収した。[8]財政上の問題でこれらの計画は放棄され、元のホテルはダーガンの当初の目的に合うように単純に改造された。当初の構想から実現したのはセンターピースと南ウィングだけだった。[8]建築家ジョン・マッカーディは当初ホテルに右翼を増築するつもりだったが、これは実現しなかった。[8]ホテルはロイヤル・マリン・ホテルと改名され、1865年9月にオープンした。[8]ホテルの購入と建設中に遭遇した財政難がダーガンの財政問題を悪化させ、最終的に経済的破綻につながったと考えられている。[8]
晩年、彼は主にダブリン・ウィックロー・ウェックスフォード鉄道の運営と拡張に尽力し、同鉄道の会長を務めた。1866年、彼は落馬して重傷を負った。1867年2月7日、ダブリンのフィッツウィリアム・スクエア・イースト2番地で死去し、グラスネヴィン墓地に埋葬された。未亡人のジェーンは1870年6月18日に100ポンドの市民年金を受け取った。
ウィリアム・ダーガンと1853年のダブリン博覧会
ロイヤル・ダブリン協会は1851年11月にダーガンを終身会員に選出した。[9] 1851年のクリスタル・パレス博覧会に参加した後、ウィリアム・ダーガンは協会に展覧会の延長と2万ポンドの資金提供を提案した。[9]
1853年の博覧会の委員会は、このイベントは主にダーガンの2万ポンドの寄付に頼って自費で賄われると考えていたため、現金による寄付は受け付けないと発表された。[9] 1852年秋までに建設費が高騰したため、委員会は公募をせざるを得なかったが、ダーガンは後援金としてさらに6,000ポンドを申し出た。[9]最終的には、ダーガンが個人的に88,000ポンドというかなりの額を博覧会に寄付するに至った。[9]ダブリン博覧会には多くの来場者が訪れた。最初の2日間はわずか400人だったが、1週間後には4,000人に、翌日には5,000人にまで増加した。[9]英国王室一行は博覧会出席のため1853年8月29日にダン・レアリーに到着し、ヴィクトリア女王はウィリアム・ダーガンと直接会見した。[9]
アルバート王子は、ダーガンとダブリン博覧会の両方について次のようにコメントしています。「ダーガン氏は庶民の味方です。彼は単純で控えめで控えめな人であり、徹底したアイルランド人です。夜は必ずしも酒を飲まないわけではありませんが、勤勉で、労働者に親切ですが、アイルランド人が大好きな労働者のストライキや組合を自らの決意と勇気ですべて止めた唯一の人物です。彼が成し遂げたことはすべて産業の分野で、政治や宗教の分野ではなく、聖職者や党派的な陰謀もなく、遠く離れた特別な利益を約束することなく、すぐに明らかな利益をもたらしました。非常に成功したと言わざるを得ない博覧会は、この点で素晴らしい成果を上げました。政府や王室の権威を持つ委員会の援助を受けず、一個人の費用のみで建設された私的な事業であり、これはアイルランドの道路建設業者であり、つい最近まで一般労働者で、自分の勤勉さとエネルギーだけで身を立てたものであり、最大の称賛に値し、高く評価されています。アイルランド人は、国民の希望の象徴として、無限の自己満足をもってこれを崇拝した。」[9]
ウィリアム・ダーガンは最終的にこの事業で 2 万ポンドの損失を被った。展覧会の終了時に、レンスター・ローンにダーガンの記念碑としてアイルランド国立美術館が建設され、その前にはメリオン広場を見渡すダーガンの見事なブロンズ像が置かれた。
作品
参照
注記
- ^ 「ウィリアム・ダーガン – ひざまずいた国家を若返らせたエンジニア」。Engineers Ireland 。 2023年3月14日閲覧。
- ^ 「Dargan, William | Dictionary of Irish Biography」. www.dib.ie . 2023年3月14日閲覧。
- ^ ab Mulligan, Fergus (2009). 「Dargan, William」.ケンブリッジ大学出版局のアイルランド人名辞典。2021年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月18日閲覧。
- ^ abcd Mulligan, Fergus (2015). 「ウィリアム・ダーガン：名誉ある人生」. Studies: An Irish Quarterly Review . 104 (413): 40–50. JSTOR 24347797.
- ^ アレクサンダー・モンゴメリー『イラストレイテッド・マガジン・オブ・アート』第3-4巻（1854年）、170ページ
- ^ イラストレイテッド・ロンドン・ニュース、1853年9月10日、205ページ
- ^ シボーン・マリー・キルフェザー、ダブリン: 文化史 (オックスフォード、2005 年)、p. 143
- ^ abcdef Comerford, Patrick (2019年1月3日). 「ダン・レアリーのロイヤルマリンホテルはウィリアム・ダーガンを財政的に破滅させたのか?」パトリック・コマーフォード. 2022年3月21日閲覧。
- ^ abcdefgh Mulligan, Fergus (2014). 「ウィリアム・ダーガン、1853年のダブリン博覧会とアイルランド国立美術館」ダブリン歴史記録67 (2): 54–70. JSTOR 24615994.
参考文献
- 帰属
この記事には、現在パブリック ドメイン となっている出版物のテキストが組み込まれています: Stephen, Leslie編 (1888)。「Dargan, William」。Dictionary of National Biography。第 14 巻。ロンドン: Smith, Elder & Co.