ウィラード・W・ミリカン

アメリカ合衆国が第二次世界大戦に参戦した後、ミリカンはアメリカ陸軍航空隊に転属し、1942年10月に少尉に任官した。1943年2月、彼はイギリスのRAFデブデンにある第4戦闘航空群に加わった。P -47サンダーボルトを操縦し、1943年9月27日にフォッケウルフFw190を撃墜して初戦果を挙げた。第4戦闘航空群がノースアメリカンP-51マスタングに機種転換する前に、1943年12月20日と1944年2月10日にP-47でさらに2機の撃墜を記録した。^{[ 4 ] [ 5 ]}

P-51を操縦していた彼は、1944年3月3日に4機目の撃墜を記録した。1944年4月8日、ドイツのウエルツェン上空で爆撃機の護衛任務を率いていた彼は、爆撃機を迎撃しようとした100機のドイツ戦闘機編隊を攻撃するよう自らの飛行隊を率いた。その後の空中戦で、ミリカンは3機のメッサーシュミットBf 109を撃墜し、残りの敵戦闘機の大編隊を撃破することに成功した。合計7機の撃墜を記録した彼は、エースパイロットとなり、任務での英雄的行為に対して殊勲十字章を授与された。 ^{[ 5 ] [ 6 ]}

少尉から大尉に昇進し、 1944年4月に第4戦闘航空群第336戦闘飛行隊の指揮官となった。1944年4月19日、エシュヴェーゲ上空でBf 109を撃墜し、8機目の撃墜を記録した。4月22日、ザクセンハウゼン上空での爆撃機護衛中にBf 109を4機撃墜し、銀星章を授与された。1944年5月22日、キール上空でBf 109を撃墜し、13機目にして最後の撃墜を記録した。^{[ 1 ] [ 6 ] [ 5 ]}

1944年5月30日、ミリカンはドイツのベルンブルク上空で、対空砲火を回避していた僚機のサム・ヤング中尉のP-51と衝突し、脱出を余儀なくされた。ドイツ軍に捕らえられたミリカンは、1945年4月まで捕虜として拘束され、同年5月のヨーロッパ戦勝記念日直前に友軍に脱走した。 ^{[ 1 ] [ 4 ]}

第二次世界大戦中、ミリカンは200回以上の戦闘任務を遂行し、空中戦で13機の敵機を撃墜したほか、敵飛行場を機銃掃射中に地上で2機を撃墜した。第4戦闘航空群に所属していた間、彼は「ミズーリ・モーラー」という名前を冠したP-47CとP-51Bを操縦した。^{[ 4 ] [ 3 ]}

米国に帰国後、彼は1946年1月に少佐として現役任務から解放された。^{[ 1 ]}

彼は1946年10月に大尉としてコロンビア特別区空軍州兵に入隊した。その後、少佐に昇進し、1948年5月に第121戦闘飛行隊の司令官に任命された。中佐に昇進した彼は、1951年2月に朝鮮戦争のために第121飛行隊が編成された際に同飛行隊を指揮した。1951年6月、マサチューセッツ州オーティス空軍基地の第33戦闘迎撃群の司令官となった。その後、1952年10月に現役を退く前に、オーティスの第33戦闘航空団の作戦担当副官となった。1952年11月1日、メリーランド州アンドリュース空軍基地の第113戦闘迎撃航空団（空軍州兵）の司令官に就任した。 ^{[ 1 ]}

1954年1月2日、彼は戦闘装備のF-86Fセイバーでロサンゼルス国際空港からニューヨークのフロイド・ベネット飛行場まで飛行し、ネブラスカ州のオファット空軍基地で1回の給油を挟んで、 4時間6分という西から東への新速度記録を樹立した。彼は5,200時間以上の戦闘機飛行経験を持つ指揮官パイロットであり、そのうち1,500時間はF-100スーパーセイバーでの飛行だった。^{[ 1 ]}

1961年10月1日、ミリカンはベルリン危機の余波で連邦化された第113戦術戦闘航空団を率いて現役任務に就いた。ワシントンDC、ニューヨーク、コロラドのF-100スーパーセイバーで構成されたこの航空団は、第二次世界大戦終結以来最大規模の陸軍と空軍の合同演習であるスウィフトストライクIIで優れた活躍を見せた。彼は1964年8月にヨーロッパへの往復で3回の空中給油を利用した初の空軍州兵戦闘機の無着陸展開を計画・指揮し、その功績によりレジオン・オブ・メリット勲章と6度目の殊勲飛行十字章を授与された。彼はまた、1968年のプエブロ事件の際にも部隊を率いた。^{[ 1 ] [ 6 ]}

1968年4月、彼はノースカロライナ州のシーモア・ジョンソン空軍基地の第833航空師団の司令官に任命され、1969年に少将の階級で空軍を退役するまでその職を務めた。^{[ 1 ]}

ミリカン、ウィラード・W.

アメリカ陸軍航空隊中尉

第336戦闘飛行隊、第4戦闘航空群、第8空軍

作戦実施日：1944年4月8日

引用：

アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法に基づき、アメリカ陸軍航空隊のウィラード・ウェズリー・ミリカン中尉（航空隊）に対し、1944年4月8日、ヨーロッパ戦域において、第8空軍第4戦闘航空群第366戦闘飛行隊のP-51戦闘機のパイロットとして敵軍との空中戦に従事した際に示した並外れた英雄的行為に対し、殊勲十字章を授与することを喜ばしく思う。この日、ミリカン中尉はドイツ上空で爆撃機の護衛任務のため、4機の戦闘機からなる編隊を率いていた。ドイツのウルツェン付近で、約100機の敵戦闘機が3波に分かれて爆撃機を迎撃しようとした。圧倒的に不利な状況にもかかわらず、ミリカン中尉は直ちに編隊を率いて第1波を攻撃し、1機を撃墜し、残りを撃退した。この作戦中、ミリカン中尉の飛行隊の1名が戦死した。敵の優勢にもかかわらず、彼は敵機の第二波を迎撃した。その途中、友軍戦闘機を攻撃していた敵戦闘機を撃墜した。編隊を再編成し、敵と交戦するために高度を上げ始めた。友軍戦闘機が攻撃されているのを見て、彼は敵機に猛烈に攻撃を仕掛け、パイロットを脱出させた後、再び攻撃を仕掛け、残りの敵機の大編隊を撃破した。ミリカン中尉は、敵を撃破するという勇敢さと決意によって、我が国に顕著かつ勇敢な貢献をした。ミリカン中尉の空中戦における疑いようのない勇敢さは、軍務の最高の伝統にふさわしく、彼自身、第8空軍、そしてアメリカ陸軍航空軍に大きな名誉をもたらした。^{[ 6 ]}