ホワイトハートレーン

クラブが最初に設立された1882年、クラブはトッテナム湿地のパークレーン側の公有地で試合を行った。^{[ 15 ] [ 16 ]}グラウンドは公有地であったため、クラブは観客から入場料を徴収することができず、数年以内に観客数は数千人にまで増加したが、入場料収入はなかった。1888年、クラブはノーサンバーランド・パーク69番地と75番地の間のグラウンドを年間17ポンドで借り、観客は1試合につき3ペンスを徴収した。^{[ 17 ] [ 18 ]} 100席強の座席と更衣室を備えた最初のスタンドは、1894-95シーズンに向けてグラウンドに建設された。^{[ 19 ]}しかし、グラウンドの過密状態が問題となった。 1898年、記録的な1万5000人の観客が集まったウールウィッチ・アーセナルとの試合中、ファンが屋根に登った際に売店が倒壊し、クラブは新しいグラウンドを探し始めた。1899年、クラブはホワイト・ハート・パブの裏手にある土地に少し移動した。^{[ 20 ]}

新しい場所はトッテナム・ハイ・ロードの東側にあった。この場所は以前は醸造会社チャリントンズが所有する苗床として使われていた。この土地はチャリントンズからリースされ、スパーズはトップチームの試合で1,000人、リザーブチームの試合で500人の観客を保証しなければならないという条件が付いていた。トッテナムの試合の平均観客数が4,000人だったことを考えると、これは容易に達成できる条件だった。^{[ 21 ]}地元のクリケットクラブのグラウンドキーパー、ジョン・オーバーが温室を解体し、サッカー用のグラウンドを準備する任務を負った。^{[ 15 ]}ノーサンバーランド・パークにあった以前のグラウンドのスタンドは新しいグラウンドに移設された。^{[ 22 ]}新しいグラウンドは正式には命名されなかったが、ギルピン・パークやパーシー・パークといった名前が提案された。^{[ 23 ] [ 24 ]}初期の頃は、クラブからはホットスパーズ・グラウンドまたはスパーズ・グラウンド、一般の人々からはハイロード・グラウンドと呼ばれていましたが、やがてホワイトハート・レーンとして知られるようになりました。これは実際には、ハイロードの西側、グラウンドから離れた通りの名前です。しかし、どのようにしてその名前になったのかは不明です。観客が最初にホワイトハート・レーン駅で集合していたため、その名前になったという説や、ホワイトハート・パブの横にあるスタジアムの入り口に通じる小道を指していたという説があり、この小道は後に正式にビル・ニコルソン・ウェイと名付けられました。^{[ 25 ]}

レーンの開場を記念する最初の試合は、 1899年9月4日に行われたノッツ・カウンティとの親善試合で、約5,000人のサポーターが観戦し、入場料収入は115ポンドだった。^{[ 26 ]}レーンでの最初のゴールはノッツ・カウンティのトミー・マッケアンズによるもので、続いてトム・プラットが同点ゴールを決め、デイビッド・コープランドがハットトリックを達成し、ホームチームが4-1で勝利した。^{[ 27 ]} 5日後、11,000人の観衆の前でクイーンズ・パーク・レンジャーズと対戦した最初の公式戦が行われ、トッテナムがトム・スミスの唯一のゴールで1-0で勝利した。^{[ 28 ] [ 5 ]}

1904年までに、スタジアムの総収容人数は32,000人となり、メインスタンドには500席、屋根付きエリアには12,000人が収容できた。^{[ 15 ] [ 16 ]} 1904年2月、アストン・ヴィラとのFAカップの試合中に観客が殺到し、試合は中止となり、ファンがピッチに乱入したため、クラブは罰金を科され、ピッチの周囲に鉄柵を設置するよう命じられた。^{[ 18 ]}スタジアムを拡張する必要があった。1904年にパークレーン側に大きな土塁が建設されたものの、ホワイトハートレーンの敷地を開発するクラブの能力は、チャリントンズとの土地リース契約の条件によって制限されていた。株式発行後、クラブは1905年に8,900ポンドで土地の所有権を取得した。さらに2,600ポンドが北側（パクストン・ロード側）の土地の購入に充てられ、パーク・レーン側のものと同じ大きさの別の大きな土手が同年中に建設され、収容人数は40,000人となった。^{[ 16 ] [ 22 ]}スパーズは1908年にフットボールリーグのセカンドディビジョンに加入し、1908年9月1日にホワイト・ハート・レーンでウルヴァーハンプトン・ワンダラーズとリーグ戦初戦を行った。スパーズは3-0で勝利し、このスタジアムでのフットボールリーグ初ゴールはヴィヴィアン・ウッドワードが決めた。^{[ 29 ]}

ホワイト・ハート・レーンは20世紀初頭に再開発され、スタジアム設計者のアーチボルド・レイチの設計に基づいて、25年以上にわたってスタンドが再建されました。最初に設計されたメインのウェスト・スタンドは2層構造で、上層に5,300席、前方に6,000人以上が立ち見できるパドックがありました。屋根はスタンド全体を覆い、クラブ名が刻まれたチューダー様式の切妻屋根が特徴でした。建設当時、これはイギリスのサッカー場で最大のスタンドでした。^{[ 15 ]} 50,000ポンドの費用をかけて建設されたウェスト・スタンドは、1909年9月11日にスパーズのディビジョン1での初ホームゲーム、マンチェスター・ユナイテッドとの試合でオープンし、試合は2対2の引き分けに終わりました。^{[ 30 ]}イースト・スタンドの中央部分も1909年に屋根がかけられました。 2年後、木造のテラスは拡張されたコンクリートのテラスに置き換えられ、屋根はスタンド全体を覆うように拡張された。^{[ 15 ]}両端の土塁がさらに拡張されたことで、第一次世界大戦が始まるまでにスタジアムの収容人数は5万人を超えた。戦争中、スタジアムは戦争省に接収され、東スタンドはガスマスク、砲、防護装備を製造する工場に転用された。^{[ 31 ]}

ピッチは、タッチラインスタンドの屋根から試合の様子を見守るブロンズ製の闘鶏（クラブのシンボル）に見下ろされていた。クラブ名の由来となったハリー・ホットスパーが、戦闘で馬を速く走らせるために拍車を装着していたことから、闘鶏がクラブのシンボルとして採用された^{[ 32 ]} 。また、拍車は闘鶏とも関連付けられている^{[ 33 ]}。ボールの上に乗った最初の闘鶏は1909年に設置され、アマチュアクラブだった頃にクラブでプレーしていたウィリアム・ジェームズ・スコットによって鋳造された。当初は西スタンドの頂上にあったが、1957年に投光照明のアップグレードのために撤去され、1958年12月に東スタンドの頂上に再び現れた^{[ 31 ]。} 1989年には、最初の闘鶏は撤去され、東スタンドと西スタンドの両方の頂上にFRP製のレプリカが設置された。元の雄鶏はエグゼクティブスイートに移され、長年そこに置かれた後、西スタンドの受付に移されました。スタジアムが再開発のために取り壊される予定だったため、2016年にリリーホワイトハウスのクラブオフィスに移されました。^{[ 34 ]}

1920年代から1930年代初頭にかけて、グラウンドの改修は続き、アーチボルド・レイチが設計したスタンドがさらに3つ増設された。^{[ 15 ]} 1921年のFAカップ優勝により、パクストン・ロード側に屋根付きの2段式テラスを建設するための資金が得られ、1923年にはパーク・レーン側にも同様のスタンドが追加された。収容人数は58,000人に達し、そのうち約40,000人が屋根付きとなった。^{[ 22 ]} 1934年、クラブはイースト・スタンドの再建に60,000ポンドを費やした。新しいスタンドは2階建て構造で、下層部は2段になっており、上層部には4,983席、下層2段には18,700人以上が立ち見できるスペースがあった。^{[ 15 ]}下層部の最上段である中央部は、ファンからは「ザ・シェルフ」と呼ばれていた。シェルフは、熱狂的なファンが集まる場所となった。ゴール裏のスタンドが最も声の大きいファンの集まる場所となっている他の多くのスタジアムとは異なっていた。^{[ 35 ]}また、イングランドリーグで唯一の段差のあるテラス席でもあった。スタジアムの総収容人数は8万人近くになった。イーストスタンドは、1934年9月22日にアストン・ヴィラとの試合で正式にオープンした。^{[ 22 ]}

1930年代、サッカーは人気があり、当時トッテナムは比較的成功していなかったにもかかわらず、1938年3月にはFAカップでスパーズがサンダーランドと対戦した際、75,038人の観客がホワイト・ハート・レーンに詰めかけた。 改築されたスタジアムは国際試合にも使用され、1935年にはナチス・ドイツ対イングランドの試合が行われ、イングランドが3対0で勝利した。^{[ 36 ]}また、この会場では1948年の夏季オリンピックのサッカー予選 の一部も行われた。^{[ 37 ]}第二次世界大戦中、ハイベリーが政府に接収され防空対策センターとして使用されたため、スパーズはライバルのアーセナルとグラウンドを共有した。^{[ 38 ]}

トッテナムは、国内でも屈指の観客動員数を誇るイングランド最大のクラブの一つとして確固たる地位を築いた。ホワイト・ハート・レーンの観客動員数は、ダブル優勝を果たした1961年には平均53,000人を超えた。^{[ 39 ]} 1920年代後半から1972年までの間、ホワイト・ハート・レーンは、広告看板が全くない数少ない英国のサッカー場の一つだった。

1953年に投光照明が導入され、同年9月のレーシング・クラブ・ド・パリとの親善試合で初めて使用された。 ^{[ 40 ]} 1957年に改良され、1961年には投光照明柱が設置された。これらは1970年代に再び改修され、1990年には投光照明柱は東スタンドと西スタンドに設置されたスポットライトに置き換えられた。^{[ 22 ]}

アーチボルド・リーチが設計したスタジアムは数十年間同じ形を保ったが、座席部分は徐々に導入されていった。1962年にはサウススタンド（パークレーン側）の後方2,600席が設置され、翌年にはノーススタンド（パクストンロード側）に3,500席が設置された。ノーススタンドは1968年にさらに拡張され、ウェストスタンドと連結して1,400席が追加された。^{[ 22 ]}サウススタンドとウェストスタンドは1973年に連結され、座席数が増えたが、立ち見席が座席に置き換えられたため、スタジアム全体の収容人数は減少した。

1980年、当時時代遅れと見なされていたスタジアムの設備を改善し、アップグレードするために、スタジアムを一新する再開発の新たな段階が始まった。新会長のアーサー・リチャードソンは、前会長のシドニー・ウェールの懐疑的な意見を押し切って、このプロジェクトにゴーサインを出した。^{[ 41 ]}旧ウェストスタンドは1980年11月に取り壊され、アーネスト・アザーデンが設計した6,500席の新スタンドと72のエグゼクティブボックスを備えたスタンドに置き換えられた。^{[ 24 ]}新ウェストスタンドは15か月後の1982年2月6日、ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズとの試合でオープンし、スパーズはリッキー・ビラのハットトリックで6対1で勝利した。^{[ 41 ]}しかし、プロジェクトの費用が350万ポンドから600万ポンドに膨れ上がり、チームの再建費用もかかったため、クラブは財政難に陥った。^{[ 41 ]}アーヴィング・スカラーは取締役会の分裂に乗じてウェールの株式を買い取り、取締役の交代につながった。^{[ 42 ]}

1985年、イーストスタンドの解体と再建の計画は、ハーリンゲイ区議会によって却下された。1988年、クラブはファンの反対にもかかわらず、代わりにイーストスタンドの改修を進めることを決定した。ファンから「ザ・シェルフ」として知られるイーストスタンドの長い高台の立ち見席^{[ 43 ]}は、立ち見席の上部をエグゼクティブボックスの設置に置き換えるように再設計された。しかし、イーストスタンドの工事のため、1988-89シーズンの開幕戦であるコベントリー戦はキックオフの数時間前に延期された。^{[ 24 ] [ 44 ]}イーストスタンドはそのシーズンに閉鎖された。スタジアムの工事は1989年の夏に続き、改修されたイーストスタンドは1989年10月18日のノースロンドンダービーでオープンした。^{[ 22 ]}しかし、プロジェクトの費用は800万ポンド以上に倍増した。これは他の財政問題と相まって、1991年に再びクラブの役員交代につながった。^{[ 42 ]}

1980年代には、ゴール裏のスタンドとピッチの間に周縁フェンスがありました。^{[ 39 ]} 1970年代には、アウェーのファンを隔離し、フーリガンによるピッチへの侵入の脅威に対処するために、イギリスのサッカースタジアムに高いフェンスが設置されました。 ^{[ 45 ]} 1980年代後半にはフェンスが撤去され始め、3日前のヒルズボロの惨事への対応として、安全上の理由から1989年4月18日にすべてのフェンスが撤去されました。この惨事では、97人のリバプールファンが死亡し、そのほとんどは過密な立ち見エリアの周縁フェンスに押しつぶされて死亡しました。^{[ 46 ]}同じ場所のフェンスは、1981年のカップ戦でスパーズファンが押しつぶされる事故も以前に起こしていました。^{[ 47 ] [ 48 ]}

また、ヒルズボロの悲劇と、全席指定スタジアムを求めた1990年のテイラー報告書への対応として、その後数年間で立ち見席が撤去され、スタジアムの収容人数はさらに減少した。1992年に東スタンドと南スタンドの下段の立ち見席が座席に置き換えられ、翌年には北スタンドも同様に座席に置き換えられた。南スタンドは1994年に取り壊され、1995年3月に再開発が完了した。この工事はフットボール・トラストによって一部資金提供された。ライブ中継とアウェー戦の放映用の最初の大型ビジョンも南スタンドの上に設置され^{[ 22 ]}、最終的にはペナルティエリアの上に1つずつ、合計2つのスクリーンが設置されることになった。改修工事と、パクストン・ロードにあるメンバーズ（北）スタンドへの2階席の増設は1998年に完了し、スタジアムの収容人数は36,240人となった。^{[ 49 ]}スタジアムは、若干の微調整を除いて、2016年までこの形態のままだったが、同年、新スタジアム建設のためスタジアムの北東の角が取り壊され、最後の2016-17シーズンはホワイト・ハート・レーンで行われた。^{[ 50 ]}

2000年代に入る頃には、ホワイト・ハート・レーンの収容人数は他のプレミアリーグの主要クラブに比べて大幅に遅れており、さらなる拡張計画があった（例えば、オールド・トラッフォードの計画では収容人数が79,000人と見積もられていたのに対し、アーセナルは60,000人を収容できる新スタジアムを建設する計画を立てていた）。^{[ 51 ]}ホワイト・ハート・レーンの再開発と将来についての話し合いが始まり、トッテナム・ホットスパーが本拠地を移転する可能性を含め、多くのスタジアム設計やアイデアが検討された。しかし、ウェンブリーへの移転はクラブによって却下され、2012年のオリンピック終了後にストラトフォードのオリンピックスタジアムに移転するという話も却下された。最終的に、クラブのオーナーであるENICグループは、ノーサンバーランド開発プロジェクトの一環として進行中のホワイト・ハート・レーンの再開発計画に専念することを決定した。^{[ 11 ]}

北東コーナーのノーススタンドとイーストスタンドの一部は、レーンでの最後のシーズンに旧スタジアムの隣に新スタジアムを建設できるようにするために、2016年に撤去されました。^{[ 50 ]}これによりスタジアムの収容人数がヨーロッパの試合に必要な数を下回ったため、トッテナム・ホットスパーは2016-17シーズンのヨーロッパのホームゲームをすべてウェンブリーで行いました。^{[ 52 ]} 2017年5月14日、ホワイト・ハート・レーンはトッテナム・ホットスパーとマンチェスター・ユナイテッドのプレミアリーグの試合で最後の試合を開催しました。試合はホームチームの2-1の勝利で終わり、ビクター・ワニャマとハリー・ケインのゴールでスパーズは1963年以来最高のリーグ順位を獲得しました。スタジアムでの最後のゴールはマンチェスター・ユナイテッドのストライカー、ウェイン・ルーニーによって決められました。^{[ 53 ]}スタジアムの解体作業は翌日から始まり、2017年8月までに完了しました。^{[ 54 ]}

ホワイト・ハート・レーンの北西角からのパノラマ写真。北東角（左側）は、新スタジアム建設のため、2016-17年のサッカーシーズン中は撤去されていた。