ホワイト クレイ クリーク ハンドレッド

ホワイト クレイ クリーク ハンドレッドは、デラウェア州ニューキャッスル郡の非法人地区です。 ハンドレッドはかつてデラウェア州議会の代表の基準として使用され、その名前は今でもすべての不動産取引に記載されていますが、現在は地理的な基準点としてのみ意味のある用途や目的はありません。

ホワイト クレイ クリーク ハンドレッドは、クリスティーナ川の北、ホワイト クレイ クリークの南と西に広がるニューキャッスル郡の一部ですが、ニューアークのすぐ西にあるクリスティーナ川の西側の小さな地域も含まれ、旧ペンシルバニア鉄道の線路からクーチ橋までのクリスティーナ川の北と東の広い地域は除きます。1710 年にクリスティーナ ハンドレッドとニューキャッスル ハンドレッドから形成され、北の境界に沿って流れるホワイト クレイ クリークにちなんで名付けられました。

もともと、デラウェア州とメリーランド州の境界は、デラウェア川とチェサピーク湾の 流域の間の漠然とした高地で、ホワイト クレイ クリーク ハンドレッドはその地点まで延びていました。1767年にメイソン - ディクソン線が開通したことで、デラウェア州の西の境界が現在の場所に確立され、ホワイト クレイ クリーク ハンドレッドの西の境界となりました。この線と既存の西の境界、つまりニューキャッスルの町を囲む12 マイルの弧の間の隙間が、ウェッジとして知られる長年の論争の的となっていた地域を作り出しました。

ホワイト クレイ クリーク沿いの保護された森林を除いて、この地域は現在、工業、商業、住宅開発が続く完全な都市郊外であり、その多くはデラウェア大学があるニューアークという小さな都市にあります。ニューアーク市の大部分とクリスティアナのコミュニティは、クリスティアナ モールの周辺地域と同様に、ホワイト クレイ クリーク ハンドレッドにあります。

この百の重要な地理的特徴は、クリスティアナ川とホワイト クレイ クリークです。大部分は海岸平野地域にあり、ニューアークの北と西の小さな部分はフォール ラインより上のピエモントにあります。

重要な道路としては、州間高速道路95号線の一部、朝鮮戦争退役軍人記念ハイウェイ（デラウェア州道1号線）、ニューロンドン道路（デラウェア州道896号線）、エルクトン道路、カークウッドハイウェイ（デラウェア州道2号線）、オグルタウン・スタントン道路（デラウェア州道4号線）、クリスティアナ道路（デラウェア州道273号線）、およびウィルミントンとボルチモアを結ぶ旧幹線道路（現在はクリスティアナ・スタントン道路（デラウェア州道7号線）とオールド・ボルチモア・パイク）がある。フィラデルフィア・ウィルミントン・アンド・ボルチモア鉄道（後にペンシルバニア鉄道の南北幹線となり、現在はアムトラックの北東回廊となっている）の一部がニューアークを横切っており、また旧ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道（現在はCSXトランスポーテーションのフィラデルフィア支線）の一部もニューアークを横切っている。かつてのポメロイ・アンド・ニューアーク鉄道は、ホワイト・クレイ・クリーク沿いにニューアークのすぐ東を北から南に横断していました。

• デラウェア大学図書館 (2001)。『The Hundreds of Delaware』。2005 年 8 月 17 日閲覧。