ウェストエア通勤航空

ウェストエア通勤航空
設立	1978
営業停止	1998
運営拠点	カリフォルニア州フレズノ
主要人物	モーリス・J・ギャラガー・ジュニア

ウエストエア・コミューター航空（IATA:OE、VB/ICAO WCA、SDU）は、 1978年にストール・エア・コミューターがウエストエア航空に社名を変更したときに設立された米国を拠点とする地域航空会社です。^{[1] 1986年に}ウエストエア・コミューター航空に改名されました。創設者の1人はモーリス・J・ギャラガー・ジュニアで、後にアレジアント航空を買収しました。^[2]ウエストエアはその後、ユナイテッド航空とのコードシェア契約によりユナイテッド・エクスプレスの航空会社になりました。カリフォルニア州フレズノに本社を置き、ウエストエア・ホールディングス社によって管理されていました。^[3]^[4]ウエストエアは1992年にメサ・エア・グループに売却されました。^[2]

歴史

1979年まで、ウェスターはカリフォルニア州サンラファエルに本社を置き、カリフォルニア州サンタローザに管理事務所を置くストールエアコミューターとして知られていました。ブリテンノーマン BN-2 アイランダーとブリテンノーマントリスランダーを運航していました。1978年にウエストエアとなり、ウエストエアグループはカリフォルニア州レディングに拠点を置くゴールデンイーグル航空を買収し、ウエストエアはその航空会社のセスナ 402C の運航を開始しました。

ターボプロップエンジンを搭載したデ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツイン・オッターが 1982 年に、ショート 330が 1984 年に、ショート 360とエンブラエル EMB 110 バンデイランテスが 1985 年に、エンブラエル EMB-120 ブラジリアが1987 年に、ブリティッシュ・エアロスペースジェットストリーム 31 が1989 年に追加されました。

ウエストエアは3つのコールサインを使用していた。最初は「ウェスコム」で、事業が一時的に米国東部に拡大するまで使用されていた。東部ではエア・ウィスコンシンが「ウィスコンシン」のコールサインを使用していたが、しばしば「ウェスコム」と混同されていた。このため「シャスタ」への変更を余儀なくされたが、これは「セスナ」と混同されることが多かったため、ウエストエアが倒産するまで「サンダンス」がコールサインとなった。同航空会社は1982年から1983年にかけて、VBがジェット機のみの新興航空会社パシフィック・エクスプレスになった際に、IATAコードをVBからOEに変更した（ICAOコードのSDUは保持された）。ウエストエアは複数のリージョナルジェット機の導入を希望していたが、1987年にBAe 146-200を数機発注し、 1988年から納入される予定になるまで採用されなかった。ウエストエア・ホールディングスが管理する別の航空会社で、1987年に設立されユナイテッド・エクスプレスとして運航していたノース・パシフィック航空は、 1991年にウエストエアに合併された。

ウエストエアは 1992 年 5 月にメサエアグループの一部になりました。その後すぐに、ウエストエアのBAe 146 機数機が処分され、同航空会社は経済的窮地から脱却しようと試みられました。しかし、ユナイテッド航空は同航空会社とのユナイテッドエクスプレス契約をキャンセルし、1998 年にスカイウェスト航空がウエストエアに代わってユナイテッドの西海岸地域ユナイテッドエクスプレス航空会社となりました。

ウエストエアは廃止当時、ブラジリアとジェットストリームJ31を主にロサンゼルス（LAX）とサンフランシスコ（SFO）、シアトルとポートランドから運航していた。^{[5]ジェットストリームの多くは}アリゾナ州キングマンに保管され、現在もほとんどがそこに残っている。ブラジリアはユタ州を拠点とするスカイウェストに渡り、同社は2015年にブラジリアを全機退役させると発表するまで、長年にわたりそのほとんどを運航していた。

目的地

以下の目的地のほとんどは、ウエストエアのユナイテッド・エクスプレス便によって運航されていた。^[6]^[5]ユナイテッド・エクスプレスの航空会社になる前、ウエストエアは独立した航空会社であり、以前はストール・エア・コミューターとして運航していた。^[7]^[8]太字の目的地には、ウエストエア（ユナイテッド・エクスプレス）のBAe 146-200ジェット機が運航していた：^[9]^[10]

時刻表や公式航空会社ガイドでは、ユナイテッドエクスプレスとして運航する前および運航中、ウェストエアの目的地はユナイテッドエクスプレスとして記載されています。ユナイテッドエクスプレスとして、この航空会社はユナイテッド航空とのコードシェア契約を通じて拡大しました。

歴史的な艦隊

ウェストエアは、その存続期間中、様々な時期に以下の航空機タイプを運航した。^[11]^[12]

7 -ブリティッシュ・エアロスペース BAe 146-200 （ウェストエアが運航する唯一のジェット機）
47 -ブリティッシュ・エアロスペースジェットストリーム 31
8 -セスナ 402
4 -デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツインオッター
42 -エンブラエル EMB-110 バンデイランテ
36 -エンブラエル EMB-120 ブラジリア
4 -ショート 330
7 -ショート 360

WestAir の前身であるStol Air Commuter は、Britten-Norman BN-2 IslanderとBritten-Norman BN-2A Trislanderプロペラ機を運航していました。どちらもSTOL (短距離離着陸) 機能を備えています。

参照

米国の廃業した航空会社のリスト

参考文献

^ 「Westair Airlines」。航空会社の歴史。 2020年4月22日閲覧。
^ ab 「計画によりカリフォルニア州フレズノを拠点とするアレジアント航空が救われる」
^ 「ワールドエアラインディレクトリ」Flight International 1990年3月14～20日、136ページ。
^ 「WestAir Holding, Inc.の会社概要」www.bloomberg.com 。 2018年10月18日閲覧。
^ ab http://www.departedflights.com、1991年10月1日公式航空会社ガイド
^ http: //www.departedflights.com、1989 年 12 月 15 日公式航空会社ガイド
^ http://www.timetableimages.com、1978 年 6 月 1 日 Stol Air Commuter 時刻表
^ http://www.timetableimages.com、1979 年 9 月 1 日 WestAir 時刻表
^ http: //www.departedflights.com、1989年12月15日および1991年10月1日公式航空会社ガイド
^ “ウエストエア航空”. www.timetableimages.com。
^ http://www.airliners.net、ウェストエア・コミューター航空の航空機およびユナイテッド・エクスプレス/ウェストエア・コミューター航空の航空機
^ 「Westair Commuter Airlines」. rzjets . 2019年9月8日閲覧。

外部リンク

歴史的なウェストエアのスケジュール

[1] 「Westair Airlines」。航空会社の歴史。 2020年4月22日閲覧。

[archives.californiaaviation.org-2] 「計画によりカリフォルニア州フレズノを拠点とするアレジアント航空が救われる」

[3] 「ワールドエアラインディレクトリ」Flight International 1990年3月14～20日、136ページ。

[4] 「WestAir Holding, Inc.の会社概要」www.bloomberg.com 。 2018年10月18日閲覧。

[departedflights.com-5] ttp://www.departedflights.com、1991年10月1日公式航空会社ガイド

[6] ttp: //www.departedflights.com、1989 年 12 月 15 日公式航空会社ガイド

[7] ttp://www.timetableimages.com、1978 年 6 月 1 日 Stol Air Commuter 時刻表

[8] ttp://www.timetableimages.com、1979 年 9 月 1 日 WestAir 時刻表

[9] ttp: //www.departedflights.com、1989年12月15日および1991年10月1日公式航空会社ガイド

[10] “ウエストエア航空”. www.timetableimages.com。

[11] ttp://www.airliners.net、ウェストエア・コミューター航空の航空機およびユナイテッド・エクスプレス/ウェストエア・コミューター航空の航空機

[12] 「Westair Commuter Airlines」. rzjets . 2019年9月8日閲覧。