グレイハウンドレース協会

グレイハウンドレース協会 (後の GRA)
業界	スタジアム管理
設立	1925年8月
創設者	チャールズ・A・マン; 准将アルフレッド・クリッチリー; 少佐L・ライン・ディクソン; 卿ウィリアム・ジェントル
廃止	2019年10月
本部	イギリス

グレイハウンド・レーシング協会は 1925年に設立され、2019年まで存在した英国を拠点とする民間企業である。スポーツ施設、特にグレイハウンドレーススタジアムの管理に携わっていた。GRAは英国でグレイハウンドレースを導入した責任を負い、70年間最大のレース運営者であったが、2005年から2019年までGRA Acquisitionとして取引されていたときに規模が縮小した。^[1]^[2]^[3]その名前にもかかわらず、グレイハウンドレース自体の管理には関与していなかった。

歴史

初期のレースの歴史

グレイハウンドレースは、18 世紀のイギリスで、競馬から発展しました。最初の公式競馬クラブは、イギリスのノーフォークにあるスワファム競馬協会で、1776 年に最初のイベントを開催しました。

現代のグレイハウンドレースは、20 世紀初頭にサウスダコタ州ホットスプリングスの商工会議所長であったオーウェンパトリックスミスによって効果的に開発されました。スミスは地元の競馬イベントの企画に携わっていましたが、このスポーツは非人道的だと感じ、好きではありませんでした。スミスは、人工のルアーを使用して、このスポーツの血なまぐさい部分を少なくする方法を模索し始めました。

スミスは多くの試行錯誤を経て投資家を集め、1912 年に人工ルアーシステムを完成させました。彼のトラックは、一度に 6 匹のグレイハウンドがレースに参加でき、直線ではなく円形でした。このコンセプトが完全に開発され、実践されるまでには時間がかかりましたが、1920 年代までに、彼のグレイハウンドレーストラックは米国全土に広がり、何千人もの観客を魅了しました。

GRAの設立

現代のグレイハウンドレースは、GRAによってイギリスで発展しました。アメリカ人実業家のチャールズ・A・マンは、1920年代初頭にスミスからイギリスでの人工ルアーレースの権利を確保していました。彼は、カナダ生まれの第一次世界大戦の退役軍人であるアルフレッド・クリッチリー准将、著名な競馬審判員であるL・ライン・ディクソン少佐、退職した警察署長のウィリアム・ジェントル卿^{[注 1]}の3人とともに、1925年8月にグレイハウンドレース協会トラスト株式会社を設立しました^[4]。ジェントルは会社の初代会長でしたが、常務取締役として会社の経営権を握り、会社を前進させるエネルギーとビジョンを与えたのはクリッチリーでした。他の取締役は、ロバート・グラント・ジュニア、フランシス・スチュワード・ジェントル、FA・ラムリー、ヘンリー・ハワース・ハードマン、チャールズ・A・マンでした。

イングランド北西部がこのスポーツを国内に紹介する場所として選ばれたのは、おそらくこの地域の競馬の伝統が地元住民に魅力的であると期待したためだろう。1925年10月14日、協会はマンチェスターのカークマンシュルム・レーン（古いレンガ工場）の北端にある土地を、隣接するベル・ビュー動物園から年間276ポンドで7年間借りた。^[5] 2万2千ポンドの資本金のうち8千ポンドは借り入れで、ベル・ビュー・スタジアムがその土地に建設された。スタジアムは7月27日にオープンした。第1回会合の出席者は期待外れだったが、10月の最初のシーズンの終わりまでに37回の会合が開催され、平均出席者は1万1千人だった。^[4]

英国への進出

1927年、廃墟同然だったホワイトシティスタジアムが買収され、グレイハウンドレースはロンドンに移されました。GRA も同時に本部をベルビューからホワイトシティに移転しました。

GRAは、英国生まれだが長年オーストラリアに住んでいる（オーストラリア市民権の概念は1970年代以前に遡る）ジョージ・アルフレッド・ジュリアスが開発した、当時としては高度な自動トータリゼーター賭博システムを採用して、その活動資金を調達した。

同社の洗練された商業構造はすぐに明らかになりました。当初から、複雑な子会社と共同所有の組み合わせが同社の構造を特徴づけていました。ベルビュー競馬場の所有権は、実際には子会社のグレイハウンドレーシングトラスト (マンチェスター) 社が握っていました。多くの場合、クリッチリーと共同取締役はこれらの子会社の支配権または重要な権益を所有していました。

1927年末までに、同社は18の競馬場の株式を取得しました。^[6]これらの競馬場の多くとの関係は、完全な所有権ではなく、提携関係でした。^[7]^[4]それでも、会社設立からわずか2年後の1927年11月に、450万人が回転式改札口を通過し、総収入が50万ポンドに達したと報告することができました。^[6]同月、同社は株主に株式公開の計画を打診しました。この計画を実行するために、新しい法人であるグレイハウンド・レーシング・トラスト株式会社が設立されました。クリッチリーとマンはまだこの新しい会社の取締役でしたが、ライン・ディクソンはもはや代表権を失い、ジェントルに代わって少将のロッホ卿が会長に就任しました。新会社は同年12月に目論見書を発行しました。

多角化も同社の歴史のかなり早い段階で始まり、同社は施設をスピードウェイトラックとして利用できるように素早く改造した。1936年には、北ロンドンのハリンゲイにあるスタジアムの隣の土地を取得し、短命に終わったハリンゲイアリーナを建設することで、さらに多角化を進めた。

同社にとって最初の大きな課題は、1934 年の賭博法でした。この法律では、グレイハウンド競馬場は 1 年前から競技計画を立て、1 年に 104 回 (週 2 回) を超える競馬会を開催してはならないと規定されていました。また、同じ地区にある競馬場は、同じ夜に競馬会を開催しなければならないことも定められていました。

それにもかかわらず、このスポーツの目新しさから、GRAと業界全体は、このことと第二次世界大戦による混乱の両方を乗り越えることができました。1942年、故エドワード・ロック（第2代ロック男爵）に代わってアルフレッド・クリッチリーが会長に就任しました。^[8]

戦後の発展

グレイハウンドレースの人気は戦後に急上昇し、毎年全国で2500万人が入場口を通過した。^[9]このスポーツは1946年にピークを迎え、ホワイトシティだけで17,576,190ポンドの売上を記録した。^[10]

1960 年の賭博法は、このスポーツの人気の終焉を告げるものでした。この法律は、ビンゴホール、カジノ、賭博店など、競馬場賭博の代替手段を認めました。街頭賭博の発展により、人々は競馬場に行かなくても賭けることができるようになりました。この法律はまた、グレイハウンド競馬場の運営者とグレイハウンドトートに、賭博店よりもはるかに高い税率を課しました。^[4]

10年後には観客数は年間1000万人にまで減少した。^[4]これはグレイハウンドレースが依然としてサッカーに次いで国内で2番目に人気のあるスポーツであったことを意味するが、戦後は観客数が劇的に減少した。1957年、ラディ・ルーカスがフランシス・ジェントルに代わって同社の取締役に就任し、ジェントルは会長職に留まった。^[11]

1958年のハリンゲイ・アリーナの売却で予見されていたように、同社はすぐに観客動員数の減少に直面し、不動産ポートフォリオの価値に市場の注目を向けさせることで株価を支える行動に出た。1965年にジョン・サットンがマネージング・ディレクターに就任し、GRAはパーシー・ブラウン少佐、ジョン・カーンズ（WJ・カーンズの息子）、チャールズ・チャンドラー・ジュニアを取締役に加えて取締役会を拡大したが、キルデア州ネースのキングスファーズ繁殖施設を売却した。この7エーカーの敷地では17年以上にわたりグレイハウンドが繁殖されていた。その後、チャートシー近郊のロングクロスにあるアッパー・チャイルダウン・ファームとファン・コート・ファームの敷地を売却した。この2つの土地はGRAによって保育所および飼育施設として使用された。GRAによるさらなる人員削減には、フック・エステート・アンド・ケンネルズの広告担当役員2人とトレーナー5人の解雇が含まれていた。^[12]^[13]

1969年半ば、GRAは「グレイハウンド・レーシング・プロパティ・トラスト」として取引を開始した。この動きと、同時にジム・キャラハン財務大臣が業界に対する税制条件を改善したことで、GRAの株価は劇的に上昇した。GRAの戦略は、会社の株式価値を上げる競馬場を買い集め、不動産価格が急騰したときに売却することだった。1970年から1974年にかけて、GRAは6つの競馬場（チャールトン、キングス・ヒース、ウェスト・ハム、レディング、リバプール、クラプトン）を売却し、以前には主力競馬場のホワイト・シティの売却に合意していた。^[12]業界の合理化が必要になることを予見したGRAは、この段階をコントロールできる戦略に乗り出し、競合競馬場を買収した。この買収の流れの一環として、1972年3月、GRAプロパティ・トラストは、後に主力会場となるウィンブルドン・スタジアムを買収した。

線路の売却にもかかわらず、同社はさまざまな融資を確保し、ロンドンのいくつかの敷地の開発価値を確保するために計画許可の申請も開始しました。しかし、不動産市場の低迷により、不動産会社の株価は暴落しました。1975年の初め、GRA Property Trustは、2,000万ポンド前後の負債のニュースを受けて、証券取引所で取引停止になりました。 ^[4]この時期の同社の経営は無能で、資産は売却されましたが、それでも1,840万ポンドの負債が積み上がっていました。1976年に清算を回避するための整理計画が組織されました。^{[14]その後、ウォルサムストウの3番目の株式と}コーラルの23%の株式を売却しました。^[15]^[16]

同社は、1980年代にホワイトシティ、スラウ、ショーフィールド、ハリンゲイ、パウダーホールなど、GRAの主要会場のいくつかを売却することで、ある程度生き延びました。1987年、GRAはウェンブリースタジアムによる6,850万ポンドの逆買収の対象となりました。ウェンブリーはGRAの管理を引き継ぎ、1988年2月にGRAグループはウェンブリーplcに改名されました。^[17]同社は1990年代に再編と近代化の期間を経て、1998年にGRAはオックスフォードスタジアムを購入しました。2003年には、バーミンガム北部の別の新しいトラック、ペリーバースタジアムのリースを取得しました。同時に、キャットフォードスタジアムのトラックが閉鎖されました。ウェンブリーplcは2005年にGRAをリスクキャピタルパートナーズに売却し、後にGRAアクイジションリミテッドとして取引されました。

スタジアム

GRAが所有・運営するスタジアム

このリストには、1926年にグレイハウンドレースが開始されて以来2019年までグレイハウンドレース協会が所有・運営してきたすべてのトラックが掲載されている。^[12]^[18]^[19]

注記

斜体は、スタジアムがまだ稼働しているが、現在は別のフランチャイズで運営されていることを示します。

GRAが資金を保有するスタジアム

以下は、グレイハウンドレーシング協会によって完全に所有または運営されていなかったものの、歴史上のある時点で GRA が財政的利益を保有していたトラックのリストです。

1939年以前

GRAは1939年までに以下のスタジアムへの財政的関与を放棄した。

1945年以降

GRAは1945年以降、以下のスタジアムに財政的利益を獲得しました。

ウォルサムストウスタジアム、ロンドン(1977 年まで)

注記

斜体は、スタジアムがまだ稼働しているが、現在は別のフランチャイズで運営されていることを示します。

買収と衰退

2005年にGRA LtdはウェンブリーPLCからベンチャーキャピタリストであるリスク・キャピタル・パートナーズに5000万ポンドで売却され、GRAは社名を保持し、クライブ・フェルサムがマネージング・ディレクターを務めた。^[22]^[23]^{[24]しかし後に、この買収は不動産開発業者の}ガリアード・ホームズによって部分的に資金提供されたことが判明した。^[25]

この売却により、GRAがグレイハウンドスタジアム運営会社としての運営を停止し、スタジアムが売却または閉鎖される可能性があるとの憶測が広がった。^[26] 2009年、リスクキャピタルは買収債務の返済のためポーツマススタジアムのトラックを売却し、翌年初めに閉鎖した。^[27]買収債務と融資の問題は続いた。^[28] 2012年にGRAはオックスフォードを閉鎖し、2017年にはウィンブルドンとホールグリーンがそれぞれ3月25日と7月29日に閉鎖された。^[29]^[30]^[31]

終焉

2019年10月、クライヴ・フェルサムのGRAアクイジションは、残りの2つのスタジアム、ベル・ビュー^[32]とペリー・バーのリースをアリーナ・レーシング・カンパニー^[33]に売却し、スタジアム運営を終了した。^[2]^[3]

注釈と参考文献

注記

^ジェントルは隣接する ベルビュー動物園の理事長でもあった。

参考文献

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出典

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グレイハウンドレース協会
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外部リンク

GRA 消費者向けウェブサイト
Risk Capital のウェブサイト上の GRA 2010-10-28 にWayback Machineでアーカイブ

[4] ^ジェントルは隣接する ベルビュー動物園の理事長でもあった。

[1] 「期限切れの4,900万ポンドの融資がドッグレース団体への疑念を解き放つ」デイリー・テレグラフ。

[GSGRA1-2] 「ARCがベル・ビューとフェルサムのペリー・バーを確保」グレイハウンド・スター。2019年10月17日。

[GSGRA2-3] 「BELLE VUE/PERRY BARR ACQUISITION – GBGB STATEMENT」。グレイハウンド・スター。2019年10月17日。

[History-5] 「英国におけるグレイハウンドレースの歴史」LoveGreyHounds.co.uk 2016年6月26日閲覧。

[6] ガーディアン、1926年4月1日、13ページ

[Guard1127-7] ガーディアン、1927年11月21日、15ページ

[8] ガーディアン、1927年11月16日、16ページ

[9] 「City News In Brief」 Times、1942年10月22日、9ページ。tinyurl.galegroup.com。1942年10月22日、9ページ。

[10] ビジネスオブザーバー、1970年2月15日、12ページ。

[11] 認可トラックの詳細、表 1 認可犬競馬場。認可当局。1946 年。

[12] 「Monthly Greyhound Star (Remember When 1957) 5月号」Greyhound Star 2012年。

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[16] モーガン、レイ (1977 年 5 月 7 日)。「モーガン、レイ。「GRA がローン返済のためコーラルの株式を売却」タイムズ、1977 年 5 月 7 日、21 ページ」。タイムズ。タイムズデジタルアーカイブ。21 ページ。

[17] 「GRAが株式を売却 - 1月5日」アバディーン・プレス・アンド・ジャーナル。1977年。

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