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トゥーンバ ウェルキャンプ空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者/オペレーター | ワグナーコーポレーション | ||||||||||
| サーブ | トゥーンバ | ||||||||||
| 位置 | ウェルキャンプ | ||||||||||
| オープン | 2014年11月 | ||||||||||
| タイムゾーン | オーストラリア東部標準時間(+10:00) | ||||||||||
| 標高 AMSL | 1,509 フィート / 460 メートル | ||||||||||
| 座標 | 南緯27°33′30″ 東経151°47′36″ / 南緯27.55833° 東経151.79333° / -27.55833; 151.79333 | ||||||||||
| Webサイト | ウェルキャンプ | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ようこそ クイーンズランド州内の場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2021年度） | |||||||||||
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出典：エアサービスオーストラリア[1] | |||||||||||
トゥーンバ・ウェルキャンプ空港（IATA：WTB、ICAO：YBWW、旧称ブリスベン・ウェスト・ウェルキャンプ空港[2] ）は、オーストラリア、クイーンズランド州トゥーンバの中心部から西に8.4海里（15.6 km、9.7 mi）のウェルキャンプにある空港です。
この空港と関連する航空・ビジネスパークは、トゥーンバ地域で著名な実業家一族であるワグナー家の発案によるものである。これは、1970年にメルボルン空港が開港して以来、オーストラリアで最初の大規模なグリーンフィールド公共空港開発であり、国内初の民間資金による主要空港でもある。[3]
この空港はコードEに格付けされており、長さ2,870メートル（9,416フィート）、幅45メートル（148フィート）の滑走路を備え、ボーイング747-400とボーイング747-8のサイズと重量の航空機を扱うことができます。[1] [3]この空港の集客エリアは344,000人と推定され、 [4] 2017年には157,000人の乗客（前年比25.9％増）を処理し、オーストラリアで年間33番目に混雑する地方空港となりました。[要出典]
歴史
この空港が建設される前、トゥーンバ地域にはジェット機が就航可能な空港が一度もなかった。トゥーンバ郊外の住宅地ウィルソントンにある既存のトゥーンバ市飛行場は、地方議会の土地開発政策と不十分な地域計画により歴史的に開発が制限されてきたが、2011年に滑走路が延長され、ターボプロップ機による定期便の運航が改善された。[要出典]
ダーリングダウンズとスーラト盆地地域は、主に石炭採掘と炭層ガス探査により、2005年から2013年の間に著しい成長を遂げました。この産業拡大とチャールトン（トゥーンバの西10km）の交通ハブと工業団地の開発により、トゥーンバのすぐ西側の陸路に政府公認の交通開発の機会がもたらされました。[要出典]
1994年以来ワグナー家が所有していた採石場跡地での建設は2013年4月に始まり、2014年10月までに完成するという野心的なスケジュールが組まれていた。[5]
2013年11月22日、ジョン・ワグナー所有・操縦のビーチクラフト・キングエアが新滑走路に着陸した最初の航空機となった。2014年1月15日、ターミナルビルの最初のコンクリートが流し込まれた。[6] 2014年6月、ワグナーズが開発した低炭素セメントフリーコンクリートであるEFCを使用して滑走路と移動エリアを密閉する作業が開始され、空港の環境への配慮が強化された。[7]
2014年9月3日、カンタス航空は同空港からの定期便就航を発表した最初の航空会社となった。[8] [9]クイーンズランド州政府との契約に基づいて運航されていた地域便は、2015年1月1日にトゥーンバ市飛行場からウェルキャンプ空港に移管された。[10] 2014年11月17日、シドニー空港とウェルキャンプ空港の間で最初の定期旅客便が運航を開始した。[11]
2015年11月23日、最初の大型航空機がシドニーから到着した。キャセイパシフィック航空の747貨物機は、シドニー空港から香港へ向かう途中で短時間停車し、中国行きの農産物を積載した。[12]この試験サービスでは、停車中に58トンの生鮮食品を積載した。[要出典]
2016年3月にはエアノースによるケアンズとメルボルンへのサービスが開始され、11月にはタウンズビルへのサービスも開始されました。[13]
2016年10月、キャセイパシフィック航空は、2016年11月22日からウェルキャンプから香港まで747貨物機を使用して毎週貨物便を運航すると発表した。この便はシドニーを出発し、メルボルンとウェルキャンプを経由して香港に向かう。[14]キャセイパシフィック航空はまた、トゥーンバからの最初の貨物輸出予約が生きたワニであったと発表した。[15]
2016年10月22日、ウェルキャンプ空港に初の国際旅客便が着陸した。これは、同空港におけるエアバスA330の初飛行でもあった。この便はシドニー発のチャーター便で、貿易会議のために中国の上海に向かう250人を乗せるためにウェルキャンプに着陸した。 [16]
2016年11月11日、この空港は国際空港および地域の国際ゲートウェイとして指定された。[17]
2018年7月、エアノースは2018年10月からウェルキャンプ-ケアンズ路線をキャンセルすると発表した。[18]
2019年にはTNTが同空港への1回限りの飛行を実施し、同年後半にはDHLも同空港への飛行を実施しました。同空港にはまた、メルボルン経由で到着するボーイング747によるキャセイパシフィック航空貨物便が毎週運航しています。[要出典]
論争
ワグナー家は2012年に合併後のトゥーンバ地域議会に、合併前の議会法の現行の計画コードを活用した大規模な空港と産業開発の計画を提出した。この提出は合併後の計画コードが発効する前の最終日に行われた。この結果、コミュニティ協議の必要性が減り、一部のメディアや地元住民から懐疑的な見方をされた。[19]
当初の申請は、地元の空域所有者、主に国防省との協議なしに行われた。国防省は、オーキーとアンバーリーの軍事制限空域を介して地元の空域の多くを管理している。 [19]その後、かなりの協議が必要となり、国防省への潜在的な影響にもかかわらず、すべての政府レベルで民間資金による公共空港開発が事実上承認されたことで複雑化した。[20]その後、2013年11月に、オーキーとアンバーリー周辺の軍用空域の変更が発表され、ウェルキャンプが運用開始されれば、これらの基地での軍用飛行活動とウェルキャンプからの民間活動の継続が可能になった。[21]
当時のブリスベン市長グラハム・クィルクは、ブリスベンの西130キロにある空港に以前の名前「ブリスベン・ウェスト」を使用することに反対を表明し、訪問者を誤解させると述べた。[22]
交通ハブ
新しい空港の場所はトゥーンババイパスに隣接しており、空港を通過するチャールトンとアソル間のバイパス部分は片側一車線です。空港の場所は、メルボルンとブリスベンを結ぶ予定のオーストラリア標準軌内陸鉄道回廊にも近く、道路・航空・鉄道のハブとなる可能性があります。[要出典]
航空学校
2014年12月、同空港はオーストラリア航空アカデミーおよび南クイーンズランド大学との共同プロジェクトとして、パイロットの訓練と航空機整備、エンジニアリング、電子工学のコースを提供する航空教育地区の開発を発表した。[23]最初の学生は2015年2月に訓練を開始した。 [24]
カンタス航空初のパイロット訓練アカデミーがウェルキャンプ空港に2019年9月にオープンした。[25] [26] [27]
航空機保管
COVID-19パンデミックの間、航空旅行が大幅に減少したため、航空会社は錆びを防ぐなど、保管中の飛行機の状態を最もよく維持できる場所に飛行機を保管する必要が生じました。[28] 2020年9月30日、アリススプリングス空港でアジアパシフィック・エアクラフト・ストレージが運営する航空機保管施設が収容能力に近づいており、ウェルキャンプ空港に追加の航空機を保管することが発表されました。[要出典]
今後の展開
2023年6月、ブリスベン選挙区ライアンの緑の党連邦議員エリザベス・ワトソン＝ブラウンは、ブリスベン空港を利用するフライト数を制限し、午後10時に門限を設けることで、ブリスベン上空の航空機騒音を減らすことを提案した。ブリスベン行きの他のフライトはトゥーンバ・ウェルキャンプを使用し、乗客は公営の高速鉄道サービスでブリスベンに移動する。高速鉄道サービスの費用は提示されていない。この計画は、クイーンズランドへのフライトの費用と時間の増加により、観光業や地域経済に影響を与え、医療を受けるためにブリスベンに行く地方の人々の困難を増すとして批判された。[29]
製造業
ウェルキャンプ航空宇宙防衛地区と呼ばれる新しい施設が2021年9月21日に発表されました。同日、ボーイング・オーストラリアは、ボーイングMQ-28ゴーストバットプロジェクトのためにウェルキャンプに無人航空機製造施設を建設する計画を発表しました。この取引は、クイーンズランド州の経済に10年間で最大10億ドルの価値があります。 [30] [31] [32]
宇宙港
2022年9月、ヴァージン・オービットはワグナー・コーポレーションとボーイング747-400型機を同空港に配備する契約を締結し、当初2024年に実証用の小型衛星の打ち上げを予定していた。 [33] [34]しかし、2023年4月にヴァージン・オービットは破産を申請し、プロジェクトは宙に浮いたままとなった。[35] [36]
航空会社と目的地
乗客
貨物
統計
参照
- オーストラリアの空港一覧
- トゥーンバ市飛行場、以前は市内の主要空港であった近くの空港
参考文献
- ^ ab "FAC YBWW" (PDF) . En Route Supplement Australia (ERSA) . Airservices Australia. 2014年11月13日. 2021年7月6日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2014年11月17日閲覧。
- ^ 「ワグナーズ、ウェルキャンプ空港の名称変更を発表」。トゥーンバ・クロニクル。2017年11月2日。2017年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月3日閲覧。
- ^ ab Cameron Atfield (2014年1月9日). 「ブリスベン・ウェスト・ウェルキャンプ空港が完成間近」.ブリスベン・タイムズ. フェアファックス・デジタル. 2014年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月15日閲覧。
- ^ 「ブリスベン・ウェスト・ウェルキャンプ空港が急速に形を整えつつある」。オーストラリア航空。ファントムメディア。2013年10月4日。2014年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月15日閲覧。
- ^ Cameron Atfield (2014年5月22日). 「ブリスベン・ウェスト・ウェルキャンプの航空会社、ほぼ満席: ワグナー」.シドニー・モーニング・ヘラルド. 2014年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Chris Calcino (2014年1月15日). 「写真：空港ターミナルに最初にコンクリートが流し込まれた」. The Chronicle . Toowoomba Newspapers. 2017年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月15日閲覧。
- ^ Doug Nancarrow (2014年5月21日). 「ウェルキャンプ空港、年末開業に向けて順調に進行中」. Aviation Business Asia-Pacific. 2014年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「カンタス航空、クイーンズランドの新空港を使用」ブリスベン・タイムズ、2014年9月3日。2014年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「AIRPORT TAKES FLIGHT WITH QANTAS DEAL」カンタス航空。2014年9月3日。2015年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「スカイトランスが低迷する中、レックス航空がクイーンズランドで急成長」ブリスベン・タイムズ、2014年10月15日。2016年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Cameron Atfield (2014年11月17日). 「トゥーンバのブリスベン・ウェスト・ウェルキャンプ空港、初飛行へ」.シドニー・モーニング・ヘラルド. フェアファックス・デジタル. 2014年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月17日閲覧。
- ^ 「コミュニティが空港を訪れ、歴史の成り行きを見守る」クロニクル。2015年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ウェルキャンプ空港がエキサイティングな新路線を発表」。ザ・クロニクル。トゥーンバ。2016年9月9日。2016年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ブリスベン・ウェスト・ウェルキャンプ空港、機内定期国際貨物サービスを開始」www.wellcamp.com.au (プレスリリース) 2016年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月30日閲覧。
- ^ 「CX World - October」（PDF） .キャセイパシフィック航空. 2016年10月. p. 3. 2016年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2016年10月30日閲覧。
- ^ 「カンタス航空のトゥーンバ-上海便が歴史に残る」NewsComAu。2016年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月30日閲覧。
- ^ 「ウェルキャンプ空港、地域国際ゲートウェイの地位を付与」。オーストラリア航空。2016年11月11日。2016年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Loftus, Tobi (2018年7月16日). 「Airnorth cuts off Cairns」. The Toowoomba Chronicle . 2019年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月21日閲覧。
- ^ ab Nick Cater (2013年11月25日). 「ADF、ファストトラック空港と戦う」. The Australian . 2013年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Calcino, Chris (2012年12月15日). 「新空港はオーキーに悪影響を及ぼす」The Chronicle . 2016年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ カルチーノ、クリス（2013年11月27日）。「国防省、ウェルキャンプ空港への懸念を払拭」。ザ・クロニクル。2016年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ブリスベン市長がトゥーンバ新空港に独自の名前を付けるよう指示」ブリスベン・タイムズ、2014年1月14日。2014年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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- ^ 「ウェルキャンプに初の航空学生たちが着陸」。Toowoomba Chronicle。2015年2月1日。2015年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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- ^ ファーナー、マーク（2019年9月30日）。「トゥーンバパイロットアカデミーにカンタス航空のパイロット研修生が初めて搭乗」。クイーンズランド州内閣および大臣名簿：メディア声明。クイーンズランド州政府。2019年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月5日閲覧。
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- ^ ピアス、ジェレミー（2023年6月10日）。「ウェルキャンプからブリスベンへ：グリーン党が大気騒音問題に対する根本的な解決策を発表」。クーリエメール。2024年3月12日閲覧。
- ^ “Wellcamp が Loyal Wingman 製造施設を開設へ”. Australian Aviation. 2021年9月21日. 2021年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月22日閲覧。
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- ^ “クイーンズランド空港、億万長者リチャード・ブランソンの宇宙への野望を後押しへ”. ABCニュース. 2022年9月21日. 2022年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月21日閲覧。
- ^ “Toowoomba Airport to become 747 rocket launch site”. Australian Aviation . 2022年9月20日. 2022年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月21日閲覧。
- ^ ジョリー、ジャスパー、マコルトフ、カリーナ（2023年4月4日）。「リチャード・ブランソンのヴァージン・オービット、資金調達に失敗し破産申請」ガーディアン。ISSN 0261-3077 。2023年6 月6日閲覧。
- ^ 「リチャード・ブランソンのヴァージン・オービットが破産申請」オーストラリアン・ファイナンシャル・レビュー。2023年4月4日。 2023年6月6日閲覧。
- ^ Dowling, Hannah (2020年6月24日). 「SIA freighters to touch down in Wellcamp」. Australian Aviation . 2020年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月27日閲覧。
- ^ 「空港交通データ」。インド国土交通省インフラ・運輸・地域経済局（BITRE）。2023年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月18日閲覧。「通常の公共交通機関（RPT）の運行のみ」を指します
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのトゥーンバ・ウェルキャンプ空港に関連するメディア
