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 キャンベラのノースボーン・アベニュー62番地にある建物。インフラ・地域開発省の一部が入居していた。 | |
| 部門概要 | |
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| 形成された | 2013年9月18日[1] |
| 先行機関 | |
| 溶解した | 2017年12月20日 |
| 上位部門 | |
| 管轄 | 連邦政府 |
| 従業員 | 1408（2016年6月現在）[2] |
| 年間予算 | 69億豪ドル（インフラ運輸省 2013～2014年） |
| 担当大臣 | |
| 部門幹部 |
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インフラストラクチャーおよび地域開発省は、 2013年9月から2017年12月まで存在したオーストラリア政府の省庁でした。 [3]この省庁が扱う事項には、インフラストラクチャーの計画と調整、輸送の安全、陸上輸送、民間航空と空港、海上輸送（海運を含む）、オーストラリア領土の管理、ノーザンテリトリーとオーストラリア首都特別地域の憲法上の発展、地域プログラム、地域開発、地方自治体の問題、地域政策などがありました。[4]
部門長はインフラ・地域開発省の長官であり、インフラ・運輸大臣、地域開発大臣、領土・地方自治・主要プロジェクト大臣に報告していた。
この省庁はキャンベラの中心業務地区にあるインフラストラクチャー・ハウスとインフラストラクチャー・ハウスに隣接するビルに本部を置いていた。[5]
業務活動
2013年9月18日に出された行政処分命令では、同省の機能は大まかに以下の事項に分類された。[4]
- インフラ計画と調整
- 調査を含む輸送の安全性
- 陸上輸送
- 民間航空と空港
- 輸送セキュリティ
- 海上輸送（船舶輸送を含む）
- 主要プロジェクトオフィス（防衛以外のすべての開発プロジェクトの促進と実施を含む）
- ジャービス湾地域、ココス（キーリング）諸島地域、クリスマス島地域、珊瑚海諸島地域、アシュモア・カルティエ諸島地域、およびノーフォーク島における連邦の責任の管理
- ノーザンテリトリーの憲法上の発展
- オーストラリア首都特別地域の憲法上の発展
- 地域および領土に特化したサービスとプログラムの提供
- オーストラリア首都特別地域の計画と土地管理
- 地域開発
- 地方自治に関する事項
- 地域政策と調整
著名な事業部門
インフラ・交通・地域経済局
同省内のインフラ・運輸・地域経済局（BITRE）は、インフラ、運輸、地域開発問題に関する経済分析、研究、統計を提供し、オーストラリア政府の政策策定と地域社会の理解を深めることを目的としています。[6] BITREは、統計学者、経済学者、政策アナリストなど約30名のスタッフを雇用しています。BITREは、1970年に運輸経済局として内閣によって設立されました。[6]
運輸保安局
運輸保安局（OTS）は、同省内の事業部門であり、オーストラリア政府の航空・海運部門の予防的保安規制機関であり、運輸保安に関する主要な顧問を務めていた。[7] OTSの本部はキャンベラにあり、地方事務所はブリスベン、シドニー、メルボルン、アデレード、パースにあった。[8]
組織とスタッフ
この省は長官と数名の副長官からなる上級幹部によって運営されていた。[9] : p.11
2009年から2017年までの長官はマイク・ムルダックであった。[10] [11]スティーブン・ケネディは2017年9月に省の長官に任命された。[12]
同省には約994人の職員がおり（2013～2014年の推定値）、[13]そのうち約836人がキャンベラで雇用され、15人が海外に拠点を置いていた。[14] : p.123 職員は、 1999年公務員法に基づき、オーストラリア公務員の一部として雇用されていた。同省の職員は、男女比がほぼ均等（男性54％、女性46％）であったが、上級レベルではこの比率は低下する。[15]省の約3分の2が学士号以上の学位を取得していた。[15]
当省は、管轄範囲内の以下のオーストラリア政府機関と緊密に連携しました。
- オーストラリア運輸安全局（ATSB）
- オーストラリア鉄道公社;
- エアサービスオーストラリア;
- オーストラリア海事安全局;
- 民間航空安全局（CASA）
- 国家運輸委員会[ 16 ]
予算と財務
2013～2014 年度の予算明細書では、経費は部門経費と管理経費に分類されています。部門経費は関係機関の管理下にある経費で、管理経費は政府に代わって管理される経費です。経費は次のように分類できます。
支出の監査
同省の財務諸表はオーストラリア国立会計検査院によって監査された。
歴史
インフラ・地域開発省は、2013年9月18日に発令された行政協定命令により設立され、[4]旧インフラ・運輸省が担っていた機能の大部分と旧地域オーストラリア・地方自治・芸術・スポーツ省が担っていた機能の一部に代わるものである。ただし、法務長官省に移管された芸術機能と保健高齢化省が引き継いだスポーツ機能は除く。[19] [20] [21]
この省は2017年12月20日にインフラ・地域開発・都市省に置き換えられ、さらに2019年12月5日に インフラ・運輸・地域開発・通信省に置き換えられました。
参考文献
- ^ CA 9427: オーストラリア国立公文書館中央事務所、インフラ・地域開発省、 2014年4月9日閲覧
- ^ 「2015～2016年度年次報告書」infrastructure.gov.au。
- ^ 「私たちの役割、責任、サービス」。オーストラリア連邦、インフラストラクチャーおよび地域開発省。2013年10月15日。2013年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月17日閲覧。
- ^ abc 「行政手配命令」（PDF）。首相官邸。オーストラリア連邦。2013年9月18日。 2013年9月22日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2013年10月27日閲覧。
- ^ Brookfield (2012). 「Brookfield Office Properties: Infrastructure House」. Brookfield . 2012年10月13日閲覧。
- ^ ab 「BITREについて」。インド国土交通省。2013年2月26日。 2013年3月15日閲覧。
- ^ 「交通安全」。インフラ交通省。2013年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「About – Aviation Security Obligations – The Office of Transport Security (OTS)」、Aviation Security International Systems Training。2013年8月29日。2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月27日閲覧。
- ^ インフラ交通省 (2011 年 10 月 4 日)。「インフラ交通省年次報告書 2010-11」。インフラ交通省。
- ^ インフラ交通省 (2010年11月3日)。「長官」。インフラ交通省。2010年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月13日閲覧。
- ^ Keane, Bernard (2009年5月15日). 「キャンベラの新長官：マイク・ムルダック氏と会おう」Crikey。2009年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月13日閲覧。
- ^ 「Mrdak、省庁長官人事の強化で新たな役割を担う」。オーストラリア航空。2017年9月7日。2017年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月16日閲覧。
- ^ オーストラリア政府。「予算書第1号：声明6：経費および純資本投資」。2013-14年度連邦予算。オーストラリア政府。2013年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ インフラ運輸省 (2013年2月27日)。「2011～2012年度年次報告書」オーストラリア政府。 2013年6月18日閲覧。
- ^ ab オーストラリア公務員委員会 (2012年11月)。「Capability review: Department of Infrastructure and Transport」(PDF) 。APSC。 2013年5月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年3月15日閲覧。
- ^ 財務・規制緩和省 (2012 年 7 月 1 日)。「FMA 法機関 / CAC 法機関のフリップチャート」財務・規制緩和省。2012年10 月 12 日閲覧。
- ^ 「財務省ポートフォリオ予算明細書 2013–14」オーストラリア政府 2013年5月。2013年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月3日閲覧。
- ^ ab 「2013～2014年度インフラ・交通予算明細書」（PDF）。オーストラリア政府予算2013～2014年度。オーストラリア政府。 2013年7月2日閲覧。
- ^ パッカム、ベン（2013年9月18日）。「トニー・アボット、官僚機構を箒で制圧」オーストラリアン。 2013年9月24日閲覧。
- ^ トニー・アボット（2013年9月18日）。「連立政権は強力で安定した責任ある政府を復活させる」首相府（プレスリリース）。オーストラリア、キャンベラ：オーストラリア連邦。2013年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月20日閲覧。
- ^ ウィルソン、ローレン（2013年9月19日）。「連立政権が公共サービスを分割」オーストラリアン。 2013年9月24日閲覧。