ワトキンス 36

ワトキンス36は、 W36やW36AC（「後部コックピット」の略）としても知られるアメリカの帆船で、ウィリアム・H・トリップ・ジュニアとワトキンス兄弟によって設計され、1981年に初めて建造されました。^{[1] [2] [3] [4]}

ワトキンス36はポートマン36の発展型で、センターコックピットのワトキンス36Cに発展した。^{[1] [4] [5]}

オーロラグラスのサイレントパートナーは、コロンビアヨットからトリップ設計のセンターコックピットのコロナド35とコロンビア36の設計権を購入し、金型を改造して後部コックピットのポートマン36となった。この設計はオーロラグラスで製造され、その後、両社が合併した後、米国フロリダ州クリアウォーターのワトキンスヨットで製造された。ポートマン36はその後ワトキンスによって改造され、後部コックピットのワトキンス36となり、最終的にセンターコックピットのワトキンス36Cに発展した。^{[1] [4] [5] [6] [7] [8]}

ワトキンス36は1981年から1983年にかけてワトキンスヨット社によって製造された。わずか2年間しか続かなかった。^{[1] [4]}

生産期間中、ワトキンス36は同社の製品ラインの主力製品となり、その特徴は、開口部、ボマーハッチ、ボルトで固定されたフランジ付き船体ジョイント、傾斜したキャビントップなど、その後のより新しく小型のボートのデザインに取り入れられました。^[8]

ワトキンス36は、主にグラスファイバーで造られ、チーク材で装飾されたレクリエーション用のキールボートです。マストヘッドスループリグ、傾斜した船首、上げられたトランサム、ホイールで制御されるスケグに取り付けられた舵、固定フィンキールを備えています。排水量は17,000ポンド（7,711 kg）で、バラストは6,000ポンド（2,722 kg）です。^{[1] [4] [3]}

この設計の船体は、ポリエステル樹脂とグラスファイバー織りロービング、および多方向チョップドストランドファイバー（MSCF）を使用して一体成形されています。キールは船体と一体化しており、バラストはキールの内側にあります。デッキとコックピットも、ポリエステル樹脂とグラスファイバー織りロービングとMCSFを使用して一体成形されています。キャビントップ、デッキ、シート、コックピットソールには、剛性を高めるために合板コアリングが使用されています。船体とデッキの接合部はフランジで固定され、接着されてからネジで固定されています。アルミニウムのトゥレールがあり、ステンレススチールが貫通ボルトで固定され、トゥレール、デッキ、船体を結合しています。^[3]

船首にはアンカーウェルがあり、アンカーチェーンを「V」字型のバースロッカーに導くハウズパイプが付いています。 [ 3 ^]

標準キールを装着した状態での船の喫水は4.50フィート（1.37メートル）である。^{[1] [4]}

このボートには、ドッキングと操縦用に、英国パーキンスエンジンの40馬力（30kW）の ディーゼルエンジンが搭載されている。燃料タンクは40米ガロン（150L、33英ガロン）で、真水タンクは60米ガロン（230L、50英ガロン）の容量がある。後に納入されたボートは50馬力（37kW）だった。^{[1] [4] [3]}

このボートは工場から出荷され、加圧水システム、シャワー、10個の開口部と2つのハッチ、メインキャビンの折りたたみ式ダイニングテーブル、陸上電源の設備など、多くの標準装備が装備されていました。設計レイアウトは、船首の「V」字型の寝台と船尾にオーナーの客室があります。ギャレーは船尾のオーナーの客室への通路にあり、ダブルシンク、12ボルトの冷蔵庫、オーブン付きの3口プロパンガスストーブが備え付けられています。トイレは船尾にあり、客室とメインキャビンからアクセスできます。メインキャビンのヘッドルームは75インチ（191 cm）で、手磨きのチーク材トリムで仕上げられており、隔壁とキャビネットは合板の上にチーク材のベニヤで作られています。初期のボートはカーペット敷きのメインキャビンの床でしたが、後期のボートは合板の上にチーク材とヒイラギ材のベニヤの床が敷かれています。コンパニオンウェイの階段は跳ね上がり、エンジンにアクセスできます。^[3]

この設計では船体速度は7.26ノット（13.45 km/h）である。^[4]

このボートは、アクティブなクラスクラブであるワトキンスオーナーズによってサポートされています。^[9]

• 帆船の種類一覧

関連開発

• ポートマン 36
• ワトキンス 36C

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