ヴァッサークッペ

ヴァッサークッペ
最高点
標高	海抜950.2メートル （NN）（3,117フィート）
リスト	ヘッセン州の最高峰
座標	北緯50°29′53″ 東経9°56′16″ / 北緯50.498056° 東経9.937778° / 50.498056; 9.937778
地理
ヴァッサークッペ ランドクライス フルダ、ヘッセン州、ドイツ ヘッセン州の地図を表示 ヴァッサークッペ ヴァッサークッペ（ドイツ） ドイツの地図を表示
親範囲	レーン（ホーエレーン）
地質学
山の種類	玄武岩、ブンター 死火山​
クライミング
最も簡単なルート	ほぼ頂上までのアスファルト道路

ヴァッサークッペ（発音^ⓘ ）は、ドイツのヘッセン州にある山です。標高950メートル（3,120フィート）の大きな台地で、レーン山脈の最高峰です。戦間期には、毎年のコンテストによってこの山でグライダー開発が大きく進歩しました。山頂近くには、グライダークラブや軽飛行機のパイロットが使用する飛行場が今も残っています。

ドイツ語の名前は、 Wasenkuppe、Asenberg、またはWeidebergに由来し、「牧草地の山」を意味します。

ヴァッサークッペは、ゲルスフェルトの北 5.3 キロメートル (3.3 マイル)のフルダ行政区にあります。近くにある他の村には、ポッペンハウゼン(西 - 南西に 4.7 キロメートル (2.9 マイル)) とヴュステンザクセン(東に 5 キロメートル (3.1 マイル)、ヘッセン州エーレンベルクの一部) があります。この村は、レーン生物圏保護区の一部です。

ヴァッサークッペは、フルダ川（ヴェーザー川の西側の源流）の源泉と、 50キロメートル（31マイル）後にフルダ川に合流する リュッター川の水源です。

ヴァッサークッペ付近の他の山頂は、アプツローダークッペ（北、905メートル（2,969フィート）NN）、シャーフシュタイン （東、831.8メートル（2,729フィート）NN）、プフェルツコップ（南西、874.9メートル（2,870フィート）NN）です。

ヴァッサークッペの気候は、亜寒帯気候( Dfc )に近接する湿潤大陸性気候(ケッペン: Dfb、トレヴァルタ: Dclo ) に分類されます。ヴァッサークッペの年間平均気温は 6.0 °C (42.8 °F) です。年間平均降水量は 1,106.1 mm (43.55 インチ) で、12 月が最も雨が多い月です。気温は平均して 7 月が最も高く、約 14.8 °C (58.6 °F) で、1 月が最も低く、約 -2.2 °C (28.0 °F) です。

ヴァッサークッペ気象観測所では、以下の極端な値が記録されています。^[1]

• 最高気温は2022年7月20日の33.2℃（91.8℉）。
• 最も暖かい最低気温は、2019年7月25日の22.5℃（72.5℉）。
• 最も寒い最高気温は1956年2月1日の−22.0℃（−7.6℉）。
• 最低気温は1956年2月1日の−26.3℃（−15.3℉）。^[2]
• 2017 年 7 月 25 日の最高日降水量 95.6 mm (3.76 インチ)。
• 最も雨量が多かった月は1924年8月で、降水量は349.5 mm (13.76 インチ) でした。
• 最も雨量が多かった年は1965年で1,535.7 mm (60.46 インチ)。
• 最も乾燥した年は1976年の661.7 mm (26.05 インチ)。
• 最も早い降雪: 1954 年 9 月 30 日。
• 最新の降雪日: 2013 年 5 月 26 日。
• 年間最長日照時間: 1959年の2,173.1時間。
• 年間日照時間が最も短い年：1998年の1,304.5時間。

ダルムシュタット工科大学（当時はダルムシュタット工科大学）の学生たちは、 1911年にはすでにヴァッサークッペでグライダー飛行を始めていたが、ドイツにおけるグライダーへの関心は、1918年にベルサイユ条約で国内での動力航空機の製造や使用が制限されて以降、大幅に高まった。1920年以降、毎年グライダー競技会が開催され、高度、距離、無動力飛行時間の記録が樹立されたり破られたりした。1922年、アーサー・マルテンス [ドイツ]は、山の斜面に沿って上昇気流を利用して長時間空中に留まった最初のグライダーパイロットとなった^[4]。その後、彼はヴァッサークッペに世界初のグライダーパイロット学校を設立した。

最初の大会はオスカー・ウルシヌス^[5]によって主催され、^彼は1924年にヴァッサークッペに最初のクラブハウスを建設しました。これは、それまで愛好家が宿泊施設として使用していた輸送用コンテナに代わるものです。1930年までに、この大会は国際的なイベントとなり、ヨーロッパ全土、さらには米国からもパイロットが集まりました。

同じく 1924 年、「Rhönvater」（Rhön の父）オスカー・ウルシヌスは、当時の運輸省航空輸送長官エルンスト・ブランデンブルク （ドイツ）を説得して、新しいグライダー クラブを国が資金提供する研究機関にしました。これによりRhön-Rossitten 協会が発足し、その結果、ヴァッサークッペにはグライダー スクール、グライダー製造のワークショップ、資金提供を受けた研究施設ができました。アレクサンダー・リピッシュが新しい協会の代表取締役に任命されました。

1920年代から1930年代にかけて著名なドイツの航空技術者やテストパイロットのほぼ全員がヴァッサークッペで航空機の製造、テスト、飛行に時間を費やしたが、その中にはギュンター兄弟、ヴォルフ・ヒルト、ホルテン兄弟、ロバート・クロンフェルト、ハンス・ヤコブス、ハイニ・ディットマー、アレクサンダー・リピッシュ、ヴィリー・メッサーシュミット、ハンナ・ライチュ、ピーター・リーデル、アレクサンダー・シュライヒャーなどが含まれていた。後にスピットファイアの設計チームの主要メンバーとなるベヴァリー・シェンストーンは、1930年にヴァッサークッペでグライダーを飛行した。この時期には、全翼機やロケット推進飛行 などの新技術が大きく進歩した。

1930 年代に、リリエンタール ハウスに「エーレンハレ (名誉のホール)」が建設されました。重厚なブロンズの扉を開けると、ステンド グラスの窓がある大きなホールがあります。中央には、 (空の) 墓の上に横たわるオットー リリエンタールの等身大より大きいブロンズ像があります。これは、航空事故で亡くなったすべてのパイロットを記念するものです。記念碑には、リリエンタールの有名な最後の言葉「犠牲を払わなければならない」が刻まれています。これは、おおよそ「犠牲を払わなければならない」という意味です。

ナチスドイツでは、グライダー飛行の活動は主に国家によって管理され、ヒトラーユーゲントのパイロットとその教官にとって、グライダー飛行の熟練はドイツ空軍への第一歩とみなされていました。グライダーの研究も、ドイツグライダー飛行研究所（DFS） の下で国有化されました。

第二次世界大戦後、アメリカ空軍基地、レーダー基地、監視基地がヴァッサークッペに設置されましたが、1951年にドイツの航空規制が解除されると、グライダーはすぐにヴァッサークッペに戻り、それ以来人気を保っています。1970年代から、ハンググライダーという新しいスポーツもヴァッサークッペに定着しました。ドイツの再統一とソ連の崩壊に伴い、 1990年代に監視およびレーダー施設は撤去されました。

1970年、第1回大会の50周年を記念して、高原にドイツ・セイルプレーン博物館がオープンし、式典にはニール・アームストロングが主賓として出席しました。博物館は1987年に新しい建物になりました。ヴァッサークッペは、オールドタイマー・セゲルフルーククラブ（OSC – オールドタイマー・グライダー・クラブ）の本拠地でもあり、（その名前が示すように）ビンテージ・セイルプレーンの飛行に取り組んでいます。

グライダーの長い伝統に加え、ヴァッサークッペは幅広いアクティビティを提供するスポーツおよび週末の中心地となっています。パラグライダーやスノーカイトも楽しめます。冬には、スキーヤーやスノーボーダーがこのエリアを利用します。

• RRG ファフニール
• RRG教授
• RRG ウルブ観測所
• レーン・ロッシッテン協会
• ストラトボウルは、米国にある同様のボウル型の自然地形で、歴史的な航空活動に関連しています。

• ウィキメディア・コモンズのヴァッサークッペに関連するメディア
• オールドタイマー Segelflugclub (ドイツ語)
• ヴァッサークッペのパイロット学校 (ドイツ語)
• パイロットスクールのウェブページから取得した、ヴァッサークッペ（EDER）の飛行場のウェブカメラ画像を1時間ごとに更新