ウィスコンシン州道32号線

州幹線道路32号線
第32師団記念ハイウェイ[1]
WIS 32は赤で強調表示されています
ルート情報
WisDOTによって管理されています
長さ	325.69 マイル[2] [3] [4]  (524.15 km)
観光 ルート	ミシガン湖周遊ツアー
主要な交差点
南端	プレザントプレーリーのIL 137
主要交差点	ミルウォーキーのI-794 ベイサイドのI-43  / WIS 100 グラフトンのI-43  / WIS 57 ポートワシントンのI-43 シーダーグローブのI-43 チルトンのUS151 フォレストジャンクションのUS10 グリーンベイのI-41  / US 41  / WIS 54 ラオナのUS8 スリーレイクスのUS45
北端	ランド・オ・レイクスのUS45
位置
国	アメリカ合衆国
州	ウィスコンシン
郡	キノーシャ、ラシーン、ミルウォーキー、オザウキー、シボイガン、マニトウォック、カルメット、ブラウン、シャワノ、オコント、フォレスト、オナイダ、ヴィラス
高速道路システム
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州幹線道路32号線（ハイウェイ32号線、STH-32号線、WIS 32号線とも呼ばれる）は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州の州道で、同州東部を南北に走る。イリノイ州境（イリノイ州道137号線）から北はミシガン州境（アメリカ国道45号線と並行）まで走っている。アメリカ第32歩兵師団 にちなんで第32師団記念ハイウェイと名付けられており、ハイウェイの標識には32の数字の両側に師団のロゴである赤い矢印が描かれている。^{[1] WIS 32のルートおよび赤い矢印の標示は、}ウィスコンシン州議会によって州法で定められている。^[5]

イリノイ州境で、IL 137 は終了し、WIS 32 がその延長として始まります。そこから、ケノーシャで WIS 165、WIS 50、WIS 158 と交差し、ラシーンで WIS 11 と交差します。次に、WIS 32 がラシーンに近づくと、シェリダン ロードが終了し、ラシーン ストリートとして続きます。次に、ラシーンのダウンタウンで、 WIS 20 が WIS 32 と 10 ブロックにわたって並行して走ります。また、ラウンドアバウトの東側では、並行する道路が一方通行のペア(西行き 6 番街、東行き 7 番街) に分かれます。メイン ストリートで、WIS 32 は北に曲がり、WIS 20 はそこで終わります。跳開橋の南で、WIS 32 は WIS 38 と交差します。交差点の後、ハミルトン ストリートで西に曲がり、ダグラス アベニューで北に曲がります。さらに北へ進むと、オーククリークとラシーンの中間で WIS 31 と交差し、オーククリークでは WIS 100 と交差する。サウスミルウォーキーでは、シカゴアベニューからマルケットアベニューを経由して東に曲がり、12 フィート (3.7 m) の鉄道高架をくぐり、10 番街を経由して北に戻る。サウスミルウォーキーとクダハイの町境では、WIS 32 はカレッジアベニューを経由して東に曲がり、レイクドライブを経由して再び北に戻る。セントフランシスでは、ハワードアベニューを経由して西に曲がり、キニッキニックアベニューを経由して再び北に戻る。^[3]

ベイビュー地区では、レイク パークウェイ (WIS 794) を直接のインターチェンジや鉄道高架なしで横断します。ハーバービューと呼ばれる別の地区の近くにある別の跳開橋で、キニッキニック川を渡り、別の鉄道高架を横断します。この地区では、1st ストリートに移行します。次に、WIS 59 と交差し、2 つの高架のすぐ北にあるピッツバーグ アベニューを経由して東に曲がります。別の跳開橋を過ぎると、ヒストリック サード ワードに入り、ここで一時的にヤング ストリートに移行します。その後、ミルウォーキー ストリートを経由して北に移動し、路面電車のルートの一部をたどります。この時点で、WIS 32 は再び分岐しますが、今回は双方向のペアになります。

北行きの交通は、ウェルズ ストリートに到達するまで北に進み、そこで東に曲がります。ミシガン ストリートとウェルズ ストリートの間では、西行きの US 18 号線は北行きの WIS 32 号線と並行して進みます。その後、プロスペクト アベニューを経由して北に進みます。その後、分岐が終了するステート ストリートに到達します。

南行きの交通は、ステート ストリートを経由して西に分岐します。その後、ブロードウェイを経由して南に進み、セント ポール アベニューを経由して東に進みます。このとき、US 18 は南行き WIS 32 の 2 つのセクションを同時にたどります。1 つはステート ストリートのミルウォーキー ストリートとブロードウェイの間 (西行き US 18 用)、もう 1 つはウェルズ ストリートとミシガン ストリートの間 (東行き US 18 用) です。どちらの方向も、マルケット インターチェンジの東で州間高速道路 794 の下を横切ります。^[6]

その後、別の分岐が発生します。今回は、また一方通行です。北行きの交通はプロスペクト アベニューを進み続けます。一方、南行きの交通はブラッドフォード アベニュー、ファーウェル アベニュー、フランクリン プレイスを進み続けます。WIS 32 はその後、北に曲がってレイク ドライブに入ります。^[3]

ショアウッドでは、WIS 32 は WIS 190 と交差します。ベイサイドでは、WIS 32 は西に曲がり、レイク ドライブを北に残します。その結果、WIS 32 はブラウン ディア ロードに移行します。クローバーリーフ インターチェンジでは、WIS 100 は WIS 32 が I-43 に合流するところで終わります。ダイヤモンド インターチェンジで WIS 57/WIS 167 と交差し (WIS 57 のみが他の 2 つのルートと同時に通行します)、別のダイヤモンド インターチェンジで WIS 60 と交差します。別のダイヤモンド インターチェンジ (出口 93) で、WIS 32 はポート ワシントンへのサービス提供のために分岐します。ポート ワシントンでは、WIS 33 と交差し、東に曲がってグランド アベニューに入り、次に北に曲がってフランクリン ストリートに入り、西に曲がってウィスコンシン ストリートに入ります。ネルズビルでは、WIS 32は戻ってI-43に合流します（WIS 57はソークビルの北ですでにI-43を離れています）。最終的にシーダーグローブの東でI-43を離れます。さらに北では、ラウンドアバウトでWIS 28と交差し、シェボイガンフォールズを通り、ダイヤモンドインターチェンジでWIS 23と交差し、WIS 42（北西に曲がります）と交差します。^[3]ミルホームでは、WIS 57はWIS 32と再び合流します。次に、キールでWIS 67、チルトンでUS 151（一時的に並行）、ヒルバートでWIS 114、フォレストジャンクションのラウンドアバウトでUS 10、グリーンリーフの別のラウンドアバウトでWIS 96と交差します。デペレでは、WIS 32はWIS 57から西に分岐します。その後、メインアベニューから北に曲がり、8番街に入ります。この道路は、I-41南行きにつながる別のラウンドアバウトと交差しています。また、WIS 172フリーウェイにつながる2つの別々の道路とも交差しています。その後、ダイヤモンドインターチェンジから西行きのメイソンストリート（WIS 54）に合流します。^[4]

WIS 32はその後ダンベルインターチェンジでWIS 54を離れ、しばらくI-41に入ります。その後、T字型インターチェンジでI-41から西に分岐します。その後、WIS 29はWIS 32が走る制限付き道路に合流し、WIS 32と並行します。WIS 32はその後、WIS 29高速道路（WIS 156と交差）から北に分岐します。さらに北で、WIS 32はPulaskiでWIS 160と交差し、GillettでWIS 22と並行し、次にWIS 64と並行し、WabenoでWIS 52と交差します。^[4]また、その後、LaonaからCrandonまで、およびCrandonからArgonneまで、それぞれUS 8およびWIS 55と並行します。さらに北西に進むと、残りのルートで最終的にUS 45と並行します。イーグルリバーに到着すると、WIS 70と並行して走り、西に曲がってから再び北へ向かいます。それだけでなく、WIS 70が西に分岐した後もWIS 17と並行して走ります。WIS 32が終わる州境に達するまで北へ進みます。^[4]

当初、WIS 32は、現在のWIS 32とWIS 70の一部を経由して、クランドンのWIS 14（現在のWIS 55/US 8）からアーバー・ヴィタエ近くのWIS 10（現在のUS 51）まで走っていました。 ^{[2] [7]} 1919年に、WIS 32はアーバー・ヴィタエ近くのWIS 10からステートライン（現在のランド・オ・レイクス）のミシガン州境のM-26に移動しました。同年、WIS 32は現在のWIS 32の大部分を経由してクランドンからグリーンベイまで延長されました。 ^{[2] [8]} 1923年に、WIS 26はイーグルリバーからミシガン州境までのWIS 32の最北端の部分を置き換えました。同年、WIS 32は南に延長され、その後南東にシェボイガンまで延長されました。南側の延長部分は、現在のWIS 57、CTH-PP、CTH-W、US 151、WIS 67、WIS 32、WIS 42の一部に沿っていました。^[9]

1935年、US45号線はイリノイ州デスプレーンズからミシガン州オンタナゴンまで北に延長された。ウィスコンシン州では、WIS26号線の大部分に沿っていた。^[10]

1951年、WIS 32は大きな変化を遂げた。第32師団記念ハイウェイに指定された。それ以来、WIS 32の標識には上向きの赤い矢印が2つ含まれていた（ウィスコンシン州でこれを持つ唯一の州幹線道路）。また、州間ハイウェイにもなった。つまり、最北端の部分は戻されたが、US 45は削除されなかった。WIS 42も指定の一環としてハワーズグローブの南で置き換えられ、WIS 32は、シェボイガンではなく、ポートワシントン、ミルウォーキー、ラシーン、ケノーシャ、イリノイで以前使用されていたWIS 42のルートになった。 ^{[2] [11]} 1980年代、キールからデペレまでのWIS 32は、WIS 57のより多くのセクションと同時に走るために西に押し出された。これは、その一部を州の管理から地方の管理（現在はCTH-W/CTH-PPとして標識されている）に移管することを優先して行われた。^[2]

• シェリダン・ロード、ケノーシャとラシーンの大部分を通る高速道路の名称

• ウィキメディア・コモンズのウィスコンシン州道32号線に関連するメディア