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 イリノイ州道137号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| バックリーロード シェリダンロード | ||||
 IL 137 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| IDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 23.49マイル[1] (37.80 km) | |||
| 存在した | 1953年[2] –現在 | |||
| 観光 ルート |  ミシガン湖周遊ツアー | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  グレイスレイクのIL 83 | |||
| 北端 |   ウィンスロップ ハーバーのWIS 32 / CR A1 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | イリノイ州 | |||
| 郡 | 湖 | |||
| 高速道路システム | ||||
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イリノイ州道137号線（IL 137 ）は、イリノイ州北東部にある全長23.49マイル（37.80 km）の州道である。ウィンスロップハーバーの北のウィスコンシン州境から南はノースシカゴ、西はリバティビル、そして再び北西にグレイズレイクまで走り、IL 120のすぐ南にあるIL 83で終わる。[1]
IL 137 の東部には、ウォーキーガンのダウンタウンとミシガン湖を結ぶ短い高速道路であるアムスタッツ エクスプレスウェイの一部が通っています。
ルートの説明
IL 137 は、北西から南東の区間、およびIL 21 (ミルウォーキー アベニュー) の東側の東西の区間では、バックリー ロードと呼ばれています。これらの区間の間、リバティビル北部では、ビジネス アドレスはピーターソン ロードを使用しています。ただし、道路標識ではバックリー ロードと呼ばれており、IL 137 が北西に曲がるときに西に続きます。ノースシカゴでは、バックリー ロードの東端で、ルートは北に曲がり、グレート レイクス海軍基地を2 つのエリアに分割し、ウィスコンシン州境までの残りのほとんどの距離でシェリダン ロードになります。例外は、ウォキガンのダウンタウンにあるアムスタッツ エクスプレスウェイ (短い、通行制限付き道路) で、ウォキガンの南の境界近くのシェリダン ロードから、高速道路が突然終了する約 2 マイル (3.2 km) 北のグリーンウッド アベニューまで走っています。 IL 137 は、グリーンウッド アベニューを西に少し進み、シェリダン ロードに戻り、ビーチ パーク、ザイオン、ウィンスロップ ハーバーを北上して州境で終わります。シェリダン ロードは北に進み、ウィスコンシン州道WIS 32となります。
歴史
IL 137は1928年に初めて設立されました。IL 1からセントフランシスビルまで走り、IL 1の支線に似ていました。 [3] 1929年に、IL 137の最東端部分（セントフランシスビルからインディアナ州境まで）が削除されました。[4] 1936年に、ルートに大きな変更がないまま、指定が削除されました。[5]
IL 137は1953年に再確立され、IL 21/IL 63（現在はIL 21）からIL 42（現在はシェリダンロード）まで現在のルートに沿って走っています。[6] 1973年、IL 42が廃止されてから1年後、IL 137はシェリダンロードからIL 131に短縮されました。 [7] [8] 1975年までにIL 63が廃止され、IL 21はグレイスレイクからガーニーにルート変更されました。IL 137はすぐに延長され、IL 21の以前の配置に取って代わりました。 [9] 1979年までに、アムスタッツ高速道路がグランドアベニューとグリーンウッドアベニューの間で開通しました。[10] 1992年までに、IL 137はウィスコンシン州境のWIS 32まで北に延長されました。この延長は、旧IL 42、アムスタッツ高速道路、およびザイオンからウィンスロップハーバーまでのIL 173の一部に沿っていました。[11]
アムストッツ高速道路
アムストッツ高速道路は、1970年代にウォーキーガンのダウンタウンの交通を緩和する目的で建設されたが、現在では「どこにも通じない道」としても知られている。[12]全長2.9マイル（4.7 km）、4車線の高速道路はダウンタウンへの連絡路となる予定だったが、近隣のノースシカゴ村を通る重要な連絡路は建設されず、高速道路が利用する予定だった工場はその後閉鎖された。今日、この幹線道路の1日の交通量は1万5000台以下である。[13]あまり利用されていないため、この短い高速道路は、恋はデジャ・ブ、ブルース・ブラザーズ、[14] アイス・ハーベスト、バットマン ビギンズ、[15]シカゴ・ファイアなどの映画やテレビ番組の撮影場所となっている。[16]
一時期、高速道路はグランドアベニューから南にI-94（トライステート有料道路）まで延長することが提案され、その延長部分は連邦補助主要道路（FAP）437号線に指定されました。 [17]当時、高速道路はグランドアベニューで終わっていました。[10]しかし、高速道路が南にジェネシーストリートまで延長されたのは1992年になってからでした。[18] [19]
2000年代初頭、高速道路を撤去して道路に必要なスペースを狭め、近くの鉄道の用地を未使用の高速道路の土地に移すという提案がなされ、湖岸地域の再開発プロジェクトの一環として行われた。[20] IL 137は高速道路の全長に沿っており、1994年にIL 137が北にウィスコンシン州境まで延長されたときにこの指定を受けた。[2]
アムスタッツ高速道路は、元レイク郡高速道路監督官メル・アムスタッツにちなんで名付けられました。[21] 2007年、イリノイ州議会では、ノースシカゴの元市長にちなんで高速道路をボビー・トンプソン高速道路に改名する法案が審議中でした。この法案はイリノイ州下院で満場一致で支持されましたが、イリノイ州上院ではまだ投票されていません。[22]この改名は2010年に発効しました。[23]
主要交差点
ルート全体はレイク郡内にあります。
参考文献
- ^ ab Illinois Technology Transfer Center (2006). 「T2 GIS データ」 。2007年11 月 8 日閲覧。
- ^ ab Carlson, Rich (2005 年 4 月 15 日)。「Routes 121 thru 140」。イリノイ州高速道路のページ。2006年4 月 19 日閲覧。
- ^ イリノイ州務長官; HM Gousha (1928)。イリノイ州公式自動車道路地図（地図）。[c. 1:950,000 および c. 1:1,110,000]。スプリングフィールド: イリノイ州務長官。 2020年11月21日閲覧– Illinois Digital Archives経由。
- ^ イリノイ州務長官; HM Gousha (1929)。イリノイ州公式自動車道路地図 (地図)。[c. 1:950,000 および c. 1:1,110,000]。スプリングフィールド: イリノイ州務長官。 2020年11月21日閲覧– Illinois Digital Archives経由。
- ^ イリノイ州国務長官、ランドマクナリー（1936年）。イリノイ州道路地図（地図）。[c. 1:950,000およびc. 1:1,110,000]。スプリングフィールド：イリノイ州国務長官。 2020年11月21日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ イリノイ州高速道路部（1953年）。イリノイ州公式高速道路地図（地図）。[1:805,000]。スプリングフィールド：イリノイ州高速道路部。 2020年11月17日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ イリノイ州運輸省 (1972)。イリノイ州公式高速道路地図 (地図)。[1:772,500]。スプリングフィールド: イリノイ州運輸省。 2020年11月17日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ イリノイ州運輸省 (1973)。イリノイ州高速道路地図 (地図)。[1:772,500]。スプリングフィールド: イリノイ州運輸省。 2020年11月17日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ イリノイ州運輸省 (1975)。イリノイ州高速道路地図 (地図)。[1:772,500]。スプリングフィールド: イリノイ州運輸省。 2020年11月17日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ ab イリノイ州運輸省 (1979). イリノイ州高速道路地図 (地図). [1:772,500]. スプリングフィールド: イリノイ州運輸省. 2020年11月17日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ イリノイ州運輸省 (1991)。イリノイ州高速道路地図 (地図) (1991-1992 版)。[1:762,500]。スプリングフィールド: イリノイ州運輸省。 2020年11月17日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ フリンク、ジョン（1998年5月17日）。「どこにも通じない道：交通が飛ぶように通行できれば、すべての道路はアムストッツ・エクスプレスウェイのようになるだろう」シカゴ・トリビューン。2017年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ イリノイ州運輸局 (2006)。「イリノイ州を巡る」。2007年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3月8日閲覧。
- ^ 「グラウンドホッグ・デイ・トリビア」IMDb。
- ^ 「バットマン ビギンズ 制作ノート」シネマレビュー。
- ^ 「ウォーキーガンでシカゴ大火を撮影」。レイク郡を訪問 – YouTube経由。
- ^ イリノイ州レイク郡のイリノイトライステートトールウェイ（I-94）からグランドアベニュー（イリノイ132）までのレイクフロントハイウェイ（FAP 437）。
- ^ イリノイ州運輸省 (1989)。イリノイ州高速道路地図 (地図) (1989-1990 版)。[1:762,500]。スプリングフィールド: イリノイ州運輸省 – イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ イリノイ州運輸省 (1991)。イリノイ州高速道路地図 (地図) (1991-1992 版)。[1:762,500]。スプリングフィールド: イリノイ州運輸省 – イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ 「ULI ウォキガン湖畔計画は、工業用地よりも多目的利用と小売業を重視」(プレスリリース)。Campaign for Sensible Growth。2002 年 3 月 20 日。2007 年 2 月 24 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Plummer, Andy (2006). 「Stratton's Tollway」2006年10月2日閲覧。
- ^ 第 95 回総会。HJR0075 - ボビー E. トンプソン高速道路の法案ステータス。
- ^ 「シカゴ郊外ニュース - シカゴトリビューン」。[リンク切れ ]
- ^ 「IL 137 の全体図」（地図） 。Googleマップ。2017 年3 月 4 日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/イリノイ州道 137
KMLはWikidataから取得されています
- イリノイ州ハイウェイ終点: イリノイ州道137号線