VT-10

訓練飛行隊TEN
VT-10 インシグニア
アクティブ	1960年 - 現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	トレーニング
駐屯地/本部	ペンサコーラ海軍航空基地
ニックネーム	ワイルドキャッツ
司令官
現在の 司令官	ジョン・グリーソン海軍大佐

訓練飛行隊 TEN (VT-10) は、アメリカ海軍の訓練飛行隊です。この飛行隊はフロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地を本拠地としています。

• 海軍飛行士(NFO)のための基礎および中級飛行学校。VT-10 は、米国海軍の上級飛行学校に進学するための訓練を担当しています。NFO は、海軍入門飛行評価 (NIFE) を卒業した後、VT-10 に入学します。
• 近年、カリキュラムは拡大され、パイロット訓練のあらゆる側面が含まれ、単独飛行まで含まれるようになりました。NFO 訓練は、ナビゲーション、通信、編隊飛行、低空飛行操作、その他の小規模なカリキュラムで構成されています。
• VT-10 は訓練航空団 6 (TRAWING SIX) の下位の司令部です。
• 「コズミック キャッツ」は長年この飛行隊のニックネームでしたが、1990 年代初頭にあまり攻撃的ではないと判断されました。ワイルドキャットのパッチと名前が前面に出て、ほぼ独占的に使用されました。
• 長年にわたり、飛行隊は教官と生徒の安全に主眼を置いてきました。「疑わしい点があれば、疑わしい点はない」というモットーが採用されました。
• この飛行隊はフロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地を本拠地としており、元々は元海軍作戦 部長のフォレスト・シャーマン提督にちなんでフォレスト・シャーマン飛行場と呼ばれていた。
• 飛行隊の無線コールサインはKATTです。

• UC-45J ナビゲーター
• T-2A バックアイ
• T-1A シースター
• T-39D セイバーライナー
• TF-9J クーガー
• T-2B バックアイ
• T-34C ターボメンター
• T-47A シテーション
• T-1A ジェイホーク
• T-6A テキサン II

訓練飛行隊 TEN は、功労部隊表彰を 5 回、海軍教育訓練部長の「陸上/技術訓練優秀賞」を 4 回受賞しており、直近の受賞は 2005 年です。「ワイルドキャット」安全イニシアチブにより、同飛行隊は 2005 年を含めて 21 の海軍作戦部長安全賞を受賞しています。同飛行隊は 1978 年に安全に対するタワーズ賞、2004 年と 2005 年にグランドポー ペティボーン安全賞を受賞しています。VT-10 の徹底した省エネ努力と効率性の向上により、同飛行隊は 1995 年と 1996 年に海軍長官省エネ賞を受賞しました。2005 年、VT-10 は訓練優秀賞として VADM ロバート ゴールドスウェイト賞を受賞しました。同飛行隊にとって 4 度目の受賞です。 VT-10 は「自助努力」を巧みに活用して設備を大幅に改善し、その結果、2000 年に海軍作戦部長ブロンズ ハンマー賞を受賞しました。

1960年、ペンサコーラ海軍航空基地の訓練部門の一部として訓練飛行隊TEN（VT-10）が設立され、海軍航空士官基礎（BNAO）学校として知られていました。BNAOは、（1）A-3スカイウォリアー、A-5ビジランテ、A-6イントルーダー、F-4ファントムII、 P-2ネプチューンなどの最新世代の多座席海軍航空機における航法士やレーダーオペレータータイプの飛行士の重要性の高まりに対応し、（2）海軍飛行士学生に提供されるものにより近い、より標準化された訓練プログラムを作成するために開発されました。1962年初頭まで、BNAOは厳密には将来の海軍航空観測員のための地上訓練活動であり、彼らは艦隊補充航空グループ（RAG）で運用可能な艦隊戦闘機による追加訓練を受け、訓練シラバスの終了後にNAOの翼を受け取りました。 BNAO のカリキュラムに訓練用航空機が不足していることは不十分であると評価され、1962 年 2 月に学校には 9 機のUC-45J「ナビゲーター」と 6 機のT-2A「バックアイ」が割り当てられました。T-2A はすぐに 9 機のT-1A「シースター」航空機に置き換えられました。1965 年、海軍航空観測員は海軍飛行士(NFO) に再指定され、1968 年に BNAO 学校は正式に訓練飛行隊 TEN (VT-10) として設立されました。

1970 年 11 月までに、TEN 訓練飛行隊は 6,000 名を超える NFO 学生を訓練しました。1971 年、TEN 訓練飛行隊はT-39D「セイバーライナー」ジェット トレーナーとTF-9J「クーガー」に移行しましたが、2 年後には新型の T-2C「バックアイ」に置き換えられました。

1972年から1974年にかけて、訓練要件の増加に対応するため、飛行隊の規模は2倍になり、40機の航空機（T-39D 10機とT-2C 30機）を維持しました。1970年代には、1D23 NAV/comm トレーナー、2F90 計器トレーナー、2F101 フライトシミュレーターなど、いくつかの地上飛行トレーナーがカリキュラムに導入されました。1981年、NATRACOM 内の航空機の再割り当てにより、VT-10 の T-2C 航空機が T-2B に置き換えられました。飛行隊は1984年に訓練を見直し、20機のT-34C「ターボメンター」を導入し、1985年には T-39D をセスナT-47Aに置き換えました。

1991 年、NFO のカリキュラムに革命的な変更が加えられました。NFO の空中感覚と状況認識を向上させるため、カリキュラムに 40 時間の追加飛行時間が追加され、アクロバット飛行、離陸、着陸を含む基本的な操縦スキルの指導が可能になりました。同年、飛行隊は T-47A を、航空電子機器とレーダーをアップグレードしたT-39Nに置き換えました。T-2B と空中戦闘機動カリキュラムは、訓練飛行隊 86 (VT-86) に移管されました。同時に、VT-10 は初級および中級訓練用に 20 機のT-34Cと 2 機の新しい 2B37 計器トレーナーを取得しました。

1994 年、両軍の合同覚書に基づき、最初の米国空軍教官と学生航法士 (NAV) が訓練飛行隊 TEN に配属されました。この合意には、1996 年に中級カリキュラム イベントの訓練プラットフォームとして T-39N から空軍T-1A「ジェイホーク」に移行することが含まれていました。1996 年 4 月、VT-10 は教官と学生の資産を分割し、2 番目の NFO/NAV 初級/中級訓練飛行隊として訓練飛行隊 FOUR ( VT-4 ) の設立を支援しました。1999 年、T-39G/N は海軍と海外の学生の訓練プラットフォームとして NFO 中級訓練カリキュラムに再統合され、T-1 は空軍と海兵隊の学生の訓練プラットフォームとして残りました。 2004 年 4 月、VT-10 は最後の T-39G/N 出撃を行い、T-1 が VT-10 学生 NFO 中級訓練カリキュラム飛行の主要訓練プラットフォームとして引き継ぎました。2010 年 10 月、T-39G/N が NFO 中級カリキュラムの T-1 に取って代わりました。2010 年 12 月 3 日、VT-4 は非アクティブ化され、VT-10 が唯一の NFO 主要および中級訓練飛行隊となりました。

VT-10 には 60 名の海軍および海兵隊の教官スタッフがおり、現在年間 300 名以上の NFO を訓練しています。1997 年、VT-10 の指揮は海軍と空軍の将校が交代で担当するようになりました。空軍が TRAWING SIX での合同訓練を終了し、ペンサコーラに独自の戦闘システム将校訓練グループを設立したため、交代での指揮は終了しました。

飛行訓練の初級または中級段階を修了すると、学生は軍の部門と最終的な運用航空機に応じて次の訓練に進みます。

• 海軍：
  • フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地のEA-6B、EA-18G、F/A-18F用VT-86
  • VT-4（2013年に高度訓練飛行隊として再編成）フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地のP-3C、EP-3、P-8A、E-6Bマーキュリー、E-2C / E-2D用
• 海兵隊:
  • フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地のVT-86 ( F/A-18DおよびEA-6B用)

2003 年 1 月、VT-10 は、T-34C「ターボメンター」に代わる第 1 フェーズの訓練機として予定されている空軍と海軍の共同プラットフォームであるT-6A「テキサン II」のインストラクター向けオリエンテーション飛行を開始しました。T-6A「テキサン II」は、単発エンジン、2 人乗りの訓練機で、完全なアクロバット飛行が可能です。加圧コックピット、G 耐性強化システム、および 2 つのゼロゼロ射出座席を備えています。T-6A は、最先端のデジタル コックピットを使用して、学生が艦隊ツアーで遭遇するであろう状況に慣れるのに役立ちます。

2003 年 8 月、VT-10 は T-6A テキサン II で最初の訓練飛行を行いました。最初の学生クラスは、海軍 4 名、海兵隊 1 名、空軍 1 名の学生で構成され、180 時間を超える学科訓練、27 時間のシミュレーター訓練、および 60 時間の実飛行時間を受けました。

2005 年 4 月、VT-10 は T-6 への移行を完了し、最後のT-34C「ターボメンター」 訓練飛行を行いました。VT-10 は、キーウェスト NAS に 2 回、テキサス州ランドルフ空軍基地に 1 回派遣し、さらにハリケーン デニスとハリケーン カトリーナがメキシコ湾岸に上陸した際に 2 回、ハリケーン避難を実施しました。この飛行隊は、訓練に統合初等航空機訓練システム (JPATS) 形式を導入し、T-6A コースウェアを書き直して、海軍航空の等級付け哲学における 1 世代で最初の大きな変更である多種サービス ナビゲーター訓練システム (MNTS) を反映しました。

2013 年、VT-10 の学生は新しいカリキュラムである Undergraduate Military Flight Officer (UMFO) プログラムを開始しました。

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• VT-10の公式サイト

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