VMAQ-2

海兵戦術電子戦隊2
アクティブ	1952年9月15日 – 2019年3月8日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海兵隊
タイプ	飛行機隊
役割	攻撃と電子戦
駐屯地/本部	海兵隊チェリーポイント航空基地
ニックネーム	「デス・ジェスターズ」 「パンサーズ」（1993-2000） 「プレイボーイズ」（1955-1993） 「ウィドウメーカーズ」
モットー	「簡単にできる」
テールコード	CY
エンゲージメント	ベトナム戦争 エルドラドキャニオン作戦 湾岸戦争 砂漠の嵐作戦 ディシシブ・エンデバー作戦 アライド・フォース作戦 テロに対する世界戦争 アフガニスタン戦争 イラク戦争 2003年のイラク侵攻

海兵戦術電子戦飛行隊2（VMAQ-2）は、1952年から2019年まで運用されていたアメリカ海兵隊の 電子戦 飛行隊である。ノースロップ・グラマン EA-6B プラウラーを飛行させた最後の飛行隊であった。

その任務は、遠征、統合、または複合作戦中に昼夜を問わず、あらゆる気象条件下で空中電子戦を実施することにより、海兵隊航空地上任務部隊(MAGTF) の指揮官を支援することでした。この飛行隊はノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地を拠点とし、海兵隊航空群 14 (MAG-14) と第 2 海兵航空団(2nd MAW)の指揮下に置かれました。

VMAQ-2の前身となる飛行隊は、AD-5 スカイレイダー、EF-10 スカイナイト、RF-8 クルセイダー、RF-4B ファントム II、EA-6A イントルーダーなど、さまざまな電子戦機を操縦していた。VMC-2は、海兵隊航空における最初の混成飛行隊（航空写真偵察と電子戦能力を組み合わせたもの）であった。 1952年9月15日に海兵隊チェリーポイント航空基地で就役し、航空団本部飛行隊の以前の空中早期警戒および電子対抗手段部門から発展した。 1955年12月1日、以前の海兵隊写真飛行隊2 (VMJ-2) が退役してVMC-2に加わり、飛行隊はVMCJ-2に再編成され、VMCJ-2 (海兵隊複合妨害飛行隊1) となった。^{[1] 1955年は}プレイボーイ誌が創刊された 年でもあったため、飛行隊はすぐにプレイボーイの名称とロゴをその許可を得て採用した。1962年、VMCJ-2はキューバ危機の際に電子および写真情報を提供し、ケネディ大統領がソ連軍装備品をキューバから撤去するという重要な決定を下すのを可能にした。1964年、VMCJ-2は史上最大の水陸両用訓練演習であるスティール・パイク作戦に参加した。

キューバ危機の終結から3年も経たないうちに、同じVMCJ-2の搭乗員の一部がVMCJ-1とともにベトナムに展開し、キューバに対する教訓を生かし、EF-10Bが北ベトナムの標的に対する空爆にECM支援を提供し始めた。1966年春から、飛行隊は海兵隊員を13か月の任務でベトナムのVMCJ-1に派遣し始めた。1965年11月下旬、VMCJ-2は最初のEA-6A電動イントルーダーを受領した。北ベトナムの防空が急速に強化される中、この新しいEW航空機は、旧式のEF-10Bスカイナイトをまだ飛行させているVMCJ-1にとって待ち望まれていたが、新しい航空機とともに納入された初期のEWシステムは、大幅な改修を行わなければ任務に適さないことが判明した。緊急性を考慮して、VMCJ-2の現地で請負業者チームによって改修が行われることが決定された。この取り組みの成功は、ベトナムへの配備に向けて航空機の準備に精力的に取り組んだ VMCJ-2 要員の献身的な支援によるものでした。

この同じ時期に、飛行隊は RF-4B の最初の機体を受け取り、数か月間、飛行隊は 4 種類の航空機を飛行していました。1966 年 10 月、VMCJ-2 は、VMCJ-1 の交代要員として、完全なメンテナンス機能を備えた EA-6A 6 機をベトナムのダナンに派遣しました。飛行隊は、ベトナムの VMCJ-1 に引き続き、交代要員と更新された航空機を提供しました。

1971年、飛行隊は最初のEA-6A分遣隊をUSS フォレスタル （CV-59）に乗せ、USS サラトガ （CV-60）とUSS アメリカ （CV-66）へのクロスデッキを伴い10ヶ月間地中海巡航に派遣した。1972年4月13日、飛行隊は地中海のサラトガに展開する予定だったEA-6A分遣隊をWESTPACに転用し、キュービポイント海軍航空基地のVMCJ-1に合流した。 ^{[2] VMCJ-2分遣隊はVMCJ-1と協力して}ラインバッカー作戦による北ベトナム攻撃を支援し、1973年初頭に米軍捕虜の解放で終了した。

1975年に名称が変更された後、VMAQ-2はEA-6A電動イントルーダー機[分遣隊アルファ、ブラボー、チャーリーと呼称]とEA-6Bプラウラー機[分遣隊エックスレイ、ヤンキー、ズールーと呼称]の分遣隊を継続的に西太平洋の海兵隊部隊の支援と航空母艦の艦隊司令官の支援にあたり、ミッドウェー、ニミッツ、アメリカ、サラトガへの長期展開も行った。1977年、同飛行隊はICAP(改良型能力)EWスイートを搭載したEA-6Bプラウラーに移行した。1986年、同飛行隊の分遣隊はエルドラドキャニオン作戦の一環としてリビアに対する米軍襲撃に参加した。

1990年8月、VMAQ-2は、砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦を支援するため、ヤンキー分遣隊とズールー分遣隊をバーレーン南部のシェイク・イサ空軍基地（ICAO：OBBS ）に派遣し、6週間で約500回の戦闘出撃を行った。エックスレイ分遣隊は、通常の6か月間の西太平洋任務のためにすでに岩国海兵隊航空基地（第1海兵航空団）に前方展開していたが、最終的には予定の2倍以上の合計410日間展開することになり、平時の海兵隊航空史上最長の継続展開となった。

1992 年 7 月 1 日、海兵隊航空隊最大の戦術飛行隊である VMAQ-2 は、3 つの飛行隊に再編成されました。VMAQ-1「バンシーズ」、VMAQ-2「プレイボーイズ」、および VMAQ-3「ムーンドッグズ」です。1993 年、外部からの圧力により、海兵隊は飛行隊の名前とロゴを「プレイボーイズ」からより政治的に適切なものに変更するように指示しました。いくつかのアイデアが却下された後、飛行隊は新しい名前として「パンサーズ」を選択し、ナショナル フットボール リーグの カロライナ パンサーズのロゴ (許可を得て) を使い始めました。VMAQ-2 は後に「パンサーズ」から現在の名称「デス ジェスターズ」に変更されました。名前が変更された後も、飛行隊は 5 機の航空機で「プレイボーイ」のバニー パッチと塗装を使用し続けています。 CY テール コードも、ウサギの頭の形に作られていました (当時の VMAQ-2 の MMCO であるロス メグラザリー大尉によって設計および実装されました)。

VMAQ-2 の次の任務は、1996 年 3 月にイタリアのアヴィアーノ空軍基地で行われたディシシブ エンデバー作戦の支援でした。この作戦では、VMAQ-2 にボスニア ヘルツェゴビナ上空での任務が課されました。具体的には、VMAQ-2 プラウラーは、これら 2 つの作戦地域の兵器収容施設上空を偵察飛行するイギリスのハリアー機に敵防空軍の制圧 (SEAD) 支援を提供しました。1997 年、VMAQ-2 は再びアヴィアーノ空軍基地に展開しました。ただし、今回はデリバレート ガード作戦の支援でした。VMAQ-2 はボスニア上空を飛行してボスニアの選挙を取材する任務を負いました。 1998年2月3日、 VMAQ-2のコールサイン「イージー0-1」の米海兵隊グラマンEA-6Bプラウラー、BuNo 163045が、イタリアのカヴァレーゼでゴンドラを支えるケーブルに衝突した。ケーブルは切断され、キャビン内の20人が80メートル以上落下して死亡した。飛行機は主翼と尾翼を損傷したが、基地に戻ることができた。^[3] これは、約15年間にわたる世界規模の作戦、6万時間を超える飛行時間の中で、この飛行隊が起こした最初の大きな事故であった。 ^{[引用構文を確認] 1999年2月、VMAQ-1、VMAQ-2、VMAQ-3、VMAQ-4は、}ノーブルアンヴィル作戦と、その後のユーゴスラビア連邦共和国に対する戦闘作戦を 支援するため、イタリアのアヴィアーノ空軍基地に再び展開するよう命令を受けた。コソボ危機を解決するための外交的試みが失敗した後、アライド・フォース作戦が開始されました。VMAQ-2は、米国およびNATOの任務に妨害およびHARM支援を提供するため、昼夜を問わず出撃しました。また、VMAQ-2は武装偵察任務、昼夜を問わず戦場での航空阻止攻撃、撃墜された同盟軍航空機乗組員の戦闘捜索救助活動の支援も行いました。アライド・フォース作戦が終了した時点で、VMAQ-2は2151.5時間の戦闘飛行、464回の戦闘出撃を行い、ユーゴスラビア連邦共和国に対して57発の高速対レーダーミサイル（HARM）を発射しました。

2003 年 2 月、VMAQ-2 はサウジアラビアのプリンス スルタン空軍基地に配備され、最初は不朽の自由作戦、その後はイラクの自由作戦を支援しました。VMAQ-2 はイラク侵攻中に 60 日足らずで 1,000 時間を超える戦闘時間を記録しました。

VMAQ-2 は、 2004 年 7 月から 2005 年 1 月までイラクのタリル空軍基地に派遣され、イラクの領土から活動する最初のプラウラー飛行隊となりました。この飛行隊は、2,000 時間以上の事故のない戦闘時間を記録し、同じ期間に 10,000 時間の事故のない飛行時間を達成しました。その後、VMAQ-2 は海兵隊航空協会の 2005 年プラウラー飛行隊オブ ザ イヤーに選ばれました。

2006 年 1 月、VMAQ-2 はイラク自由作戦 05-07 を支援するため、イラクのアル アサド空軍基地に展開しました。VMAQ-2 は 691 回の戦闘任務を遂行し、3286.7 時間の戦闘飛行を行い、975 回の統合戦術航空要請 (JTARS) を支援しました。この厳しい運用テンポにより、機体稼働率は通常の 4 倍になりました。^[要出典]

2007 年 7 月、VMAQ-2 はイラク自由作戦 06-08 を支援するため、イラクのアル アサドに戻りました。この展開中、VMAQ-2 は連合軍地上部隊を支援しながら、合計 4423.0 時間の戦闘飛行時間で 821 回の戦闘任務を遂行しました。この持続的なテンポにより、プラウラー飛行隊だけでなく、海兵隊のどのタイプ/モデル/シリーズよりも高い稼働率を達成しました。^{[引用が必要]}

2010年5月19日、キャンプ・マクールに配備されたVMAQ-2海兵隊はタリバンの攻撃を撃退しなければならず、銃撃戦に参加した海兵隊員2名が負傷した。^{[4] [5]}

2018年11月、VMAQ-2は最後の展開から戻り、米海兵隊プラウラー飛行隊の最後の展開となった。^[6]この飛行隊は2019年3月8日に退役した。^[7]

VMAQ-2 の受賞歴には、キューバ危機とイラクに対する行動に対する 2 つのブロンズ スター付きの海軍部隊表彰リボン、2 つのブロンズ スター付きの功労部隊表彰リボン、2 つのブロンズ スター付きの海兵隊遠征リボン、2 つのブロンズ スター付きの国防功労リボン、キューバとドミニカ共和国での功績に対する 1 つのブロンズ スター付きの軍隊遠征リボン、および 2 つのブロンズ スター付きの南西アジア功労リボンがあります。^{[引用が必要]}

• 
  1977年の飛行隊の記章

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• 退役したアメリカ海兵隊の航空隊のリスト

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• 海兵戦術電子戦飛行隊 2 (www.mag14.marines.mil)