VFA-34

攻撃戦闘飛行隊 34
アクティブ	1970年1月1日 - 現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	ファイター/アタック
役割	近接航空支援 航空阻止 航空偵察
の一部	第11空母航空団
駐屯地/本部	NAS オセアナ
ニックネーム	ブルーブラスター
モットー	「銃を持って…旅に出ます。」
エンゲージメント	第二次世界大戦 ベトナム戦争 プレーリーファイア作戦 エルドラドキャニオン作戦 湾岸戦争 デリバリーフォース 作戦 サザンウォッチ 作戦 不朽の自由作戦 イラク戦争
飛行した航空機
攻撃	A-6 イントルーダー
ファイター	F/A-18C ホーネット F/A-18E スーパーホーネット

攻撃戦闘飛行隊 34 (VFA-34) は、「ブルー ブラスターズ」としても知られ、オセアナ海軍航空基地に駐留するアメリカ海軍の F/A-18E スーパー ホーネット攻撃戦闘飛行隊です。彼らは空母航空団 11の一部であり、航空母艦USS セオドア ルーズベルトに所属しています。彼らの機体コードは NH、無線コールサインは「ジョーカー」です。

飛行隊の最初の記章は、第二次世界大戦中にVF-20での使用が承認されたもので、機関銃を携えたトランプのデッキから飛び出す「ジョーカー」でした。飛行隊がこの記章を選んだのは、飛行隊の若くて経験の浅いパイロットが「ジョーカー」と呼ばれていたためです。これは 1944 年 3 月 15 日に海軍作戦部長(CNO) によって承認されました。飛行隊が次に採用した記章は、1946 年 2 月 1 日に CNO によって承認された人間の頭蓋骨の輪郭でした。頭蓋骨の鼻の上に人間の骨格が重ねられ、その腕には頭蓋骨の目となるパドルが握られ、歯は「Fighting 20」という文字で表現されていました。1949 年 6 月 10 日、CNO は、頭蓋骨のデザインを装飾した飛行隊記章の別の変更を承認しました。この記章は 1949 年から 1969 年に飛行隊が解散するまで使用されていました。1957 年に飛行隊は、尾翼の青い色と核兵器の運搬能力にヒントを得て、現在のニックネームを採用しました。これが「ブルー ブラスターズ」という名前です。1970 年に 3 番目の VA-34 飛行隊が設立されたとき、以前の VA-34 飛行隊 (2 番目の VA-34) で使用されていた記章とブルー ブラスターズのニックネームを採用しました。1999 年 5 月 10 日、CNO は、ストライク ファイター コミュニティに合わせてデザインを調整した飛行隊の記章の修正を承認しました。

米海軍には、3つの異なる飛行隊がVA-34と命名されている。VA -34の名称を持つ最初の飛行隊は1948年で、この飛行隊は1950年にVA-35に改称された。2番目のVA-34は1943年に設立され、1969年に解散された。1970年に設立された3番目のVA-34は、後にVFA-34に改称され、この記事の対象となっている。公式には、米海軍は、同じ名称で新しい飛行隊が結成された場合、解散した飛行隊との直系の系譜を認めていない。^[1]それにもかかわらず、新しい飛行隊は、以前の飛行隊のニックネーム、記章、伝統を引き継ぐことが多い。

2番目のVA-34が廃止されてから1年も経たないうちに、 1970年1月1日にバージニア州のNASオーシャナに、大西洋艦隊の6番目のA-6Eイントルーダー飛行隊として新しいブルーブラスター飛行隊が設立されました。実際の設立式は1970年4月17日にNASオーシャナで行われました。

1970年9月18日、VA-34は、 11月に予定されていた西太平洋のトンキン湾への展開に先立ち、第1空母航空団の一部としてUSS ジョン・F・ケネディに乗艦し、短期間の海上活動を行った。しかし、作戦即応検査のためカリブ海へ向かう途中、シリアがヨルダンに侵攻したため、同艦は地中海への展開を命じられた。この飛行隊は、わずか1年後の1971年3月に予定外の展開から帰還したが、既に功労部隊表彰を受けていた。1971年8月、VA-34は大西洋艦隊のトップA-6飛行隊としてバトル「E」賞を受賞した。

1972年9月、A-6イントルーダー飛行隊はノルウェー海で作戦中にHMS アークロイヤルに対してクロスデッキ作戦を実施しました。ヨムキプール戦争の勃発により、VA-34とUSSジョン・F・ケネディは1973年10月にノルウェー海を離れ、地中海に再進入してクレタ島南部で監視作戦を実施しました。

VA-34は1982年8月にUSS アメリカに配備され、8週間の北大西洋巡航に出発した。同飛行隊はその後、1982年と1984年に地中海とインド洋に配備された。1985年9月、USSアメリカに配備され北大西洋に展開中、飛行隊はノルウェーのフィヨルドであるヴェストフィヨルド内で空母から飛行作戦を実施した。

1986年3月24日、リビアのミサイルがシドラ湾で活動する米海軍部隊に発射された。この敵対行為の結果、飛行隊はその地域の米第6艦隊部隊によるリビアへの報復攻撃、プレーリーファイア作戦に参加した。USSアメリカから運用されたVA-34のA-6Eイントルーダーは、AGM-84ハープーンミサイルでリ​​ビアのベイルグラッサ級高速攻撃ミサイル艇を攻撃して損傷させ、ハープーンが初めて実戦投入された。1986年4月14日の夜には、エルドラドキャニオン作戦の一環として、リビアのベンガジにあるベニナ飛行場と軍の兵舎を標的に低空高速攻撃を実施した。

1986年10月、飛行隊は第1空母航空団から分離し、USS ドワイト・D・アイゼンハワーに搭乗した第7空母航空団に加わり、1988年2月に地中海での長期展開に臨んだ。飛行隊はリビア沖での作戦に参加し、1988年8月にNASオセアナに帰還した。

1990年の同飛行隊の展開では、暗視ゴーグルとスタンドオフ対地攻撃ミサイル能力がA-6Eに統合されました。1990年、USSドワイト・D・アイゼンハワーは7度目の地中海展開を完了しました。この展開は、故アイゼンハワー大統領生誕100周年を記念する世界規模の「ドワイト・D・アイゼンハワー生誕100周年」の記念行事となりました。ノルマンディー沖でのD-デイ記念式典では、アイゼンハワー大統領の息子ジョン・アイゼンハワーとD-デイの退役軍人が同艦に乗艦し、第7空母航空団はオマハビーチのノルマンディー米軍墓地と記念碑の上空を記念飛行しました。 1990年8月、この飛行隊は、イラクによるサウジアラビア侵攻の脅威に対抗するためにアメリカと連合軍の軍備増強を図る「砂漠の盾作戦」を支援するため、紅海から飛行任務に就いた。

飛行隊は1990年9月に帰国し、1991年9月に南西アジアに戻った。飛行隊は1992年4月2日にNASオーシャナに戻った。飛行隊の次の展開は1994年5月から11月で、USS ジョージ・ワシントンに乗艦して処女航海を行った。

1994 年 6 月、この飛行隊はオマハ ビーチ上空で「ミッシング マン」編隊を組んで D デイ 50 周年を記念し、CNNによって世界中に放映されました。この飛行隊は 1994 年と 1995 年の米大西洋艦隊戦闘 E の海軍航空隊司令官を授与されました。VA-34 は 1996 年 1 月に USSジョージ ワシントンに乗って最後の A-6E イントルーダー配備に向けて出発しました。彼らはボスニア ヘルツェゴビナ上空のディシシブ エンデバー作戦とイラク南部上空のサザン ウォッチ作戦を支援して飛行しました。典型的な任務には、地上の 米軍と国連軍を支援する近接航空支援が含まれていました。

1996年9月30日、第34攻撃飛行隊は第34戦闘攻撃飛行隊（VFA-34）に改称され、再びフロリダ州のNASセシルフィールドに帰還した。飛行隊は直ちにF/A-18ホーネットへの移行を開始した。1998年6月、VFA-34はUSSドワイト・D・アイゼンハワーに配備され、デリバレート・フォース作戦およびサザン・ウォッチ作戦を支援した。飛行隊は1998年12月にNASセシルフィールドに帰還した。1999年3月、飛行隊は母港をNASセシルフィールドからNASオセアナに変更した。

2000 年 6 月、同飛行隊は USSジョージ ワシントンに乗艦し、地中海、アラビア海、ペルシャ湾に展開し、サザン ウォッチ作戦およびデリバレート フォージ作戦を支援しました。2000 年 12 月、同飛行隊は NAS オセアナに戻りました。帰還後、同飛行隊は、米海軍で最も優れた攻撃飛行隊としてウェイド マクラスキー賞を受賞し、最も優秀な東海岸攻撃戦闘飛行隊として米海軍航空隊司令官大西洋艦隊戦闘 E 賞を受賞しました。

2002年6月、同艦隊はジョージ・ワシントンに乗艦し、不朽の自由作戦およびサザン・ウォッチ作戦を支援するため地中海、アラビア海、ペルシャ湾へ再展開し、2002年12月にオセアナ海軍航空基地に帰還した。

VFA-34は2004年にジョン・F・ケネディ艦に最後の戦闘巡航に戻り、イラク自由作戦と不朽の自由作戦を支援するため地中海/ペルシャ湾に展開した。

2005年3月、VFA-34は第2空母航空団（CVW-2）に運用上配属され、ヴァリアント・シールド作戦およびフォール・イーグル2006作戦のため西海岸の空母USS エイブラハム・リンカーンに展開した。2006年3月24日から31日の間、フォール・イーグル2006演習中、 （CVW-2）のVFA-2、VFA-34、VFA-137、およびVFA-151は嘉手納基地を拠点とする第18空軍航空団の米空軍航空機とチームを組み、演習の統合航空作戦センターを介して戦闘空中哨戒および協調爆撃を行った。^[2]飛行隊は2006年8月にNASオセアナに帰還した。

2008年3月、飛行隊は再びUSSエイブラハム・リンカーンに配備された。第5艦隊作戦地域に報告し、VFA-34はイラクとアフガニスタン上空への攻撃を開始し、2008年10月に帰国した。

長期にわたる待機期間の後、飛行隊はUSSエイブラハム・リンカーンに戻り、2010年9月7日から2011年3月24日までペルシャ湾とオマーン湾に再展開した。2012年、飛行隊は持続的な即応性と戦闘作戦期間中の優秀性によりバトル「E」賞を受賞した。エイブラハム・リンカーンが2013年に燃料補給と総合オーバーホールを開始すると、CVW-2はUSS ロナルド・レーガンに再配属された。この航空団は、2014年6月から8月にかけてのRIMPAC演習中にロナルド・レーガンに短期間だけ乗艦し、その後同空母は日本に駐留した。その後CVW-2は、2015年9月から12月にかけてUSSジョージ・ワシントンの南米周遊に同行した。 ^[3]

2016年、CVW-2とVFA-34はUSS カール・ヴィンソンに再配属された。同航空団は2017年1月23日から6月23日までカール・ヴィンソンに乗って西太平洋とインド洋に展開した。 ^[4]

2018年1月5日、VFA-34はカール・ヴィンソンに乗ってサンディエゴを出発し、西太平洋への次の予定された展開に向かった。^[5]

この展開は、飛行隊にとって最後の「レガシー」ホーネット展開となり、帰還後、F/A-18E スーパーホーネットに移行する予定である。^[要出典] 2019年2月1日、飛行隊はF/A-18C ホーネットに最後の別れを告げた。米海軍で運用可能な最後の「レガシー」ホーネットとして、この飛行は展開可能な飛行隊による最後のF/A-18C飛行でもあった。

VFA-34のロゴは、テレビ番組「The Brink 」で架空の飛行隊VFA-181「スモーキン・スカルズ」のロゴとして登場した。^[6]

飛行隊は、以下の日付で最初に以下の航空機を受け取りました。

• A-6Aイントルーダー– 1970 年 4 月 17 日
• A-6Bイントルーダー– 1970 年 5 月
• KA-6Dイントルーダー– 1971
• A-6Cイントルーダー– 1971
• A-6Eイントルーダー– 1973 年 12 月
• F/A-18Cホーネット- 1996
• F/A-18Eスーパーホーネット- 2019

ウィキメディア・コモンズには、第34戦闘攻撃飛行隊 (アメリカ海軍)に関連するメディアがあります。

• 海軍航空
• 現代の米海軍空母航空作戦
• アメリカ海軍の航空隊一覧
• 非活動的なアメリカ海軍航空隊の一覧

• VFA-34の公式ウェブページ
• アメリカ海軍航空隊辞典、第 3 VA-34