USSサルベージャー

USSサルベージャー
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSサルベージャー
注文済み	1945年、 LSM-551として
ビルダー	ブラウン造船所、テキサス州ヒューストン
横たわった	1945年8月27日
発売	1945年12月7日
委託	1946年3月22日
廃止	1965年11月23日
名前を変更	USSサルベージャー、1945年5月1日
再分類	ARS(D)-3（サルベージ揚陸船）、1945年4月24日 YMLC-3 (中型サルベージクラフト)、1967年10月16日
打撃を受けた	1972年8月1日
運命	不明、廃棄されたと推定される
一般的な特徴
クラスとタイプ	ジプシー級サルベージ揚重船
変位	816ロングトン（829t）
長さ	224 フィート 9 インチ (68.50 メートル)
ビーム	34 フィート 10 インチ (10.62 メートル)
下書き	8 フィート 4 インチ (2.54 m)
推進	フェアバンクス・モース（モデル38D81/8X10、油圧クラッチ付きリバーシブル）ディーゼルエンジン2基、 720rpmで1,440馬力（1,074kW）のダイレクトドライブ、ツインスクリュー
スピード	13ノット（時速24km、時速15マイル）
範囲	12ノット（22 km/h; 14 mph）で4,900 nmi（9,100 km）（排水量928トン）
補体	65人の将校と下士官
武装	なし

アメリカ海軍のジプシー級引き揚げ船であるUSSサルベージャー（ARS(D)-3）は、もともとLSM -551として構想され、1945年4月24日にARS(D)-3に再分類され、 1945年5月1日にサルベージャーと命名され、1945年8月27日にテキサス州ヒューストンのブラウン造船所で起工され、1945年12月7日に進水し、1946年3月22日に就役した。

サルベージャーは引き揚げと救助作業のために設計され、キューバ沖で整調を完了し、11月29日にサウスカロライナ州チャールストンに入港した。1947年5月中旬までそこに留まり、その後バージニア州ノーフォークに向けて出航した。同月末までに、サルベージャーはさまざまな活動を開始した。活動範囲は主に米国の東海岸と南 海岸、カリブ海諸島であったが、ニューファンドランドから中央アメリカの海岸までの範囲に及んだ。

5月、引き揚げ船はチェサピーク湾のブイを検査した。6月、同船は東海岸のナラガンセット湾に移動し、ウィンドラス （ARS(D)-4）と共同で水深130フィートの沈没タグボートを引き揚げて海岸に近づけた。その後、ニュージャージー州ベイヨンに向けて出航し、物資と引き揚げ資材の維持と補充を行った。

ウィンドラスとの作戦を継続し、8月6日に南へ出航し、ベラクルス沖で2週間かけてメキシコの 荷船2隻を引き揚げ、ノーフォークに戻った。9月末、2隻のARS(D)はニュージャージー州ヘレフォード・インレットへ移動し、YP-387を引き揚げた。10月中旬にはジョージア州海岸へ南下し、別の沈没タグボートを見つけて解体した。

年末までにサルベージャー号は船首にAフレームとウインチを装備し、水中に沈んだ物体の回収を容易にし、船首から78トンの重量物を持ち上げることができるようになった。

1948 年を迎え、サルベージャーは航行の危険を取り除く作業を継続し、8 月にメリーランド州パイニー ポイント沖でドイツ潜水艦 U-1105の引き揚げ試験を開始した。11 月までU ボートの引き揚げと曳航の技術を試験し、その後、試験艇からすべての実験装置を取り外し、ポイント ノー ポイント灯台沖で一時的に沈没させ、その地点を示すブイを設置した。その後、ビーチ ギア 2 セットを追加して通常の引き揚げ作業を再開し、再び主にウィンドラスで作業を行った。

1949 年春までニューイングランド南部および大西洋中部の海岸で任務を遂行した後、5 月にニューファンドランド島北部に移動しました。6 月にチェサピーク湾に戻り、U-1105 を引き揚げてメリーランド州パイニー ポイントまで曳航しました。そこで 9 月、U ボートは破壊実験で沈没しました。

秋には、サルベージャーは掃海作戦も任務に加えた。オーバーホールで年を締めくくり、1950 年 1 月に任務の一部を補助的に再開した。機雷回収、ダイバー訓練、米海軍と米空軍の航空機回収を含む現地での引き揚げ作業も継続された。

1953年は、引き揚げ船としては比較的不活発な年であった。フロリダ沖とカリブ海に2度展開したのみで、その年の大半をノーフォーク地域で過ごした。しかし、1954年にはより多忙なスケジュールを再開した。2月には米領ヴァージン諸島で水中解体テストを実施した。春には中部大西洋岸沖とバミューダ地域で活動した。7月にはデラウェア湾でYFN-6の残骸を破壊して撤去し、8月には北のマサチューセッツ州ナンタケット島に移動し、潮流と潮汐の状況およびそれらが海底に与える影響の調査を行った。3ヵ月後、エルーセラ島付近の障害物を除去するため英領西インド諸島に移動し、12月にノーフォークに帰還した。

1950 年代の残りの期間、サルベージャーはさまざまな活動を続けました。主な活動には、撃墜された航空機や沈没した地区および上陸用舟艇の引き上げ、LST の座礁からの引き上げ、駆逐艦バジロン (DD-824)の浮上、長い間沈んでいた戦艦テキサスの残骸の破壊、実験および科学研究のための係留と兵站支援、溝の掘削とケーブルの敷設、不発の宇宙カプセルの位置特定と回収、および船舶局から要請された特別作戦が含まれていました。

サルベージャーは1960年代をチェサピーク湾でスタートし、 1958年に開始されたテキサスの残骸の解体を完了した。その後、船舶局の特別プロジェクトと深海係留作業が続き、1960年6月に沈没船と航空機の引き揚げ作業を再開した。7月には飛行船の残骸の回収を記録に加え、その後、その年を締めくくる引き揚げ待機任務を引き受けた。

1961年の新年は訓練活動で始まった。しかし冬が終わると、同艦は引き揚げ、回収、特別作戦のフルスケジュールを再開し、それはその後4年半続いた。主な引き揚げ活動としては、1961年にニュージャージー州沖で座礁した駆逐艦ボールドウィン (DD-624) 、1962年にモンセン (DD-798)の浮上支援を行った。1963年にはノースカロライナ州モアヘッドシティ沖で給油艦 ポトマック (T-AO-150)の残骸を撤去し、ニューファンドランド沖で大型艦隊型係留装置と機雷の回収を行った。1965年には ルイジアナ海域でハリケーン・ベッツィーの掃討活動を支援している。

同時期に船舶局の特別作戦に加え、サルベージャーは海軍海洋局のプロジェクトも支援した。1963年11月、同艦はNOMAD（海軍海洋気象自動装置）を150マイル沖合まで曳航し、1,600ファゾムに係留した。最初の係留後、同艦はNOMADを検査のため引き取り、位置を変えるために数回戻って来た。

1965 年 9 月から 10 月にかけてルイジアナ州で「ベッツィ」の後に活動した後、サルベージャーは不活性化の準備を整えた。11 月 23 日に退役し、2 年未満は予備役となった。1966 年中に非自走船に改造された。1967 年 10 月 16 日に YMLC-3 (中型サルベージ艇) に再指定され、12 月に就役し、太平洋地域の先進基地に配属された。その後フィリピンに移され、スービック湾を拠点として活動したが、1971 年 7 月に米国東海岸に戻って不活性化するよう命令された。1972 年 8 月 1 日に海軍艦艇登録簿から除籍された。

USSサルベージャーは以下を受け取りました:

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

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