フランク・H・ブランビー

フランク・ハーデマン・ブランビー
フランク・H・ブランビー提督
生まれる	( 1874-09-11 )1874年9月11日、米国ジョージア 州アセンズ
死亡	1950年7月16日(1950-07-16)（75歳）米国 バージニア州ポーツマス
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海軍
勤続年数	1895–1938
ランク	提督
コマンド	バトルフォース
戦闘/戦争	米西戦争 米比戦争 第一次世界大戦

フランク・ハーデマン・ブランビー（1874年9月11日 - 1950年7月16日）は、アメリカ海軍の4つ星提督であり、 1934年から1935年まで アメリカ艦隊の戦闘部隊を指揮した。

ジョージア州アセンズで、ベル・ハーデマン・ブランビーと元南軍将校ジョン・ウォリス・ブランビーの子として生まれた。^{[1] [2]} 1891年にジョージア州からアメリカ海軍兵学校に任命された。1895年のクラスで45人中3位で卒業し、^[3] 1897年7月1日に少尉に任官するまで、士官候補生として必要な2年間の海上勤務を務めた。^[4]

米西戦争中、ブランビーはサンティアゴ・デ・クーバの戦いでウィリアム・T・サンプソン少将の艦隊の旗艦である装甲巡洋艦ニューヨークの下級士官であり、後にフィリピン反乱にも従軍した。^[1]彼は1907年に海軍大学の課程を修了した。 ^[5]

1911年5月、少佐としてニューハンプシャー号の航海士を務め、ロシアのサンクトペテルブルクに1週間の船旅を行った。士官室の全員が皇帝ニコライ2世からペテルゴフ宮殿での夕食に招待された。^[6]この訪問には、コネチカット級戦艦のルイジアナ、カンザス、ニューハンプシャー、そして最初の弩級戦艦サウスカロライナと石炭補給船サイクロン号が参加した。

彼が最初に指揮したのは防護巡洋艦シンシナティで、アメリカが第一次世界大戦に参戦する直前に受けたものであり、^[1]戦時中に臨時大佐に昇進した。戦後は1920年から1921年まで戦艦カンザス、 1924年から1926年まで戦艦ニューメキシコを^{指揮した。[4]}ブランビーは1927年に海軍大学の上級課程を修了し^{[5] 、その後}少将に昇進してアメリカ艦隊管制部隊司令官および管制部隊潜水艦隊司令官に任命された。^[4]

1927年12月17日、アメリカ沿岸警備隊の駆逐艦ポールディング（CG-17）が誤って管制部隊の潜水艦S-4（SS-109）に衝突し、マサチューセッツ州プロビンスタウン沖で沈没した。 ブランビー は救助活動の指揮を執り、沈没した潜水艦S-51の引き揚げ作業を指揮したばかりのアーネスト・J・キング大佐の補佐を受けた。 天候が悪化したため、掃海艇（後に潜水艦救助船に再分類）ファルコン  （AM-28）が沈没した潜水艦にエアホースを接続し、バラストタンクに空気を満たして浮上させようと、あるいは少なくとも生き残った6人の乗組員に空気を供給しようとしたが、無駄だった。最終的にブランビーは、数日間続いた冬の嵐を乗り切るためにファルコンにプロビンスタウン港に入港するよう命令せざるを得なかった。

新聞記者たちはプロビンスタウンに押し寄せ、惨事の展開を報道した。ブランビーは手紙や電報に圧倒され、すべて誠実に返事を書いたが、中にはあまりにもひどい内容のものもあったため、キングは無視するように助言した。数ヶ月後、キングは依然としてある記者と握手することを拒否した。キングの冷淡な態度について聞いたブランビーは「キング、もしあのろくでなしだと知っていたら、私も握手しなかっただろう」と叫んだ。^[7]

沈没と失敗した救助活動の調査のため、海軍はリチャード・H・ジャクソン少将を議長とする調査委員会を招集した。尋問では、ブランビーは救助活動の詳細について技術的に無知であるように思われた。「私はそのようなことについては断言できません。思い出せないのです。技術者に聞いてください。…私は潜水艦の建造の詳細には詳しくありませんが、そこにいた人たちは、取られた措置は適切だと思っていました。…ええと、私にはよく分かりません。その質問には答えられません。私の印象では、ダイバーたちはできる限りのことをしたと思います。詳細については私にはわかりません。技術者に聞いてください。」

裁判所は、ブランビーが承認し監督した救助計画は「論理的で、賢明であり、適切な判断と最大限の迅速さで熱心に実行された」が、ブランビー自身は統制部隊を指揮するのに不適格であることを示しており、解任されるべきであると結論付けた。「彼は、潜水艦の建造の重要な詳細や救助船に関する知識に精通しておらず、部下が行っている実際の作業に関する知識も持っていなかったため、担当していた重要な作戦を賢明に指揮するのに必要だった。」^[8]

海軍長官 カーティス・D・ウィルバーは、裁判所が救助活動を賞賛しながらその指揮官を非難していることに困惑し、ブランビーを解任するという勧告を拒否し、裁判所にブランビーの行動をより詳細に再検討するよう求めた。ブランビーは自分の行動を再度説明し、ウィルバーはそれを完全に「称賛に値する」と評価し、ブランビーは技術専門家に適切に相談し、彼らの合意に従ったと結論付けた。さらにウィルバーは、ブランビーの31年間の模範的な勤務記録は、彼の証言から推測できる「誤り、見落とし、失敗」を凌駕すると感じた。^[9]

1928年11月6日に管制部隊司令官としての通常任務を終えた後、ブランビーは1928年11月から1929年6月まで検査調査委員会の委員長を務め^[10] 、 1930年5月31日から1932年9月28日までノーフォーク海軍造船所の司令官を務め^{[11] 、その後アメリカ艦隊}戦闘部隊第1戦艦部隊の司令官として海に戻った。

1933年5月、ブランビーはフランク・ホッジス・クラーク中将の後任としてアメリカ艦隊偵察部隊司令官（COMSCTGFOR）に選ばれ、 ^[12] 1933年5月20日から1934年6月14日までの任期中、臨時中将に昇進した。 ^{[13]任期のハイライトは、}カリブ海の制圧を研究する年次艦隊演習の段階であるM演習だった。ブランビーはグレイ艦隊を指揮し、ジョセフ・M・リーブス提督指揮下のブルー部隊による上陸作戦からの防衛を任された。ブルー部隊の目標はポンセ、サンファン、クレブラ、セントトーマスのいずれかまたはすべてを占領することであり、演習の5日目、最終日にクレブラ島に海兵隊を上陸させることに成功した。^[14]

1934年、リーブスはアメリカ艦隊司令官（CINCUS）に昇格し、ブランビーは1934年6月15日に暫定提督の階級でアメリカ艦隊戦闘部隊司令官（COMBATFOR）に就任した。^[13]艦隊の指揮権は毎年持ち回りで、リーブスがそうであったようにCOMBATFORがCINCUSに昇格するのは一般的であったが、^[14]ブランビーのCOMBATFORとしての1年が終了すると、リーブスはCINCUSに2年目に再任されたため、ブランビーは1935年4月1日に戦闘部隊の指揮権をハリス・レーン提督に譲り、少将の恒久的な階級で陸上に戻った。

彼の最後の任務は第5海軍管区とノーフォーク海軍作戦基地の司令官であった^[15]。 1935年4月8日から1938年9月30日まで^[16]指揮し、1938年10月1日に45年間の勤務を経て退役した。1942年6月16日、士官は現役中最高の階級で退役できるという新しい法律により、彼は退役名簿で提督に昇格した^{[17] 。}

1907年6月4日、ブランビーは旧姓イザベル・トラクスタンと結婚し、イザベル・トラクスタン・ブランビー・フィッツジェラルドと海軍士官フランク・ハーデマン・ブランビー・ジュニアの2人の子供をもうけた。 ^{[1] [4]}叔父のトーマス・メイソン・ブランビー中尉は、米西戦争中にジョージ・デューイ少将の旗艦中尉を務めた。^[2]

引退後、ブランビーはバージニア州ノーフォークに居住した。手術後の合併症による2週間の闘病の末、 バージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍病院で75歳で亡くなった。

1963年に進水し、2人の孫娘が共同スポンサーとなった護衛駆逐艦「ブランビー」は彼の名を冠している。ノーフォーク海軍造船所ゴルフ協会の毎年恒例のゴルフ選手権大会「ブランビー・ボウル」も、1931年に大会が始まった当時の造船所司令官であった彼にちなんで名付けられた。^[18]