USS ロイ

USSロイ航行中、日付不明
歴史
アメリカ合衆国
名前	アラバ湾 ロイ
同名の人物	アラバ湾、レビジャヒヘド島 ロイの戦い
注文済み	S4-S2-BB3型船体、MCE船体1140
受賞	1942年6月18日
ビルダー	カイザー造船所
横たわった	1944年3月22日
発売	1944年6月2日
委託	1944年7月6日
廃止	1946年5月9日
打撃を受けた	1946年5月21日
識別	船体記号：CVE​​-103
栄誉と 賞	1バトルスター
運命	1946年12月31日にスクラップとして売却
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	カサブランカ級 護衛空母
変位	8,188ロングトン（8,319t  ）（標準） 10,902英トン（11,077t）（満載）
長さ	512 フィート 3 インチ (156.13 メートル) ( oa ) 490 フィート (150 メートル) ( wl ) 474 フィート (144 メートル) ( fd )
ビーム	65 フィート 2 インチ (19.86 メートル) 108 フィート (33 メートル) (最大幅)
下書き	20 フィート 9 インチ (6.32 m) (最大)
設置電力	バブコック＆ウィルコックスボイラー4 台 9,000 馬力（  6,700kW）
推進	スキナー・ウナフロー 往復蒸気機関2 台 ネジ×2
スピード	19ノット（時速35km、時速22マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で10,240 nmi（18,960 km; 11,780 mi）
補体	合計: 910～916人の将校と兵士 搭乗飛行隊: 50 – 56 船員数: 860
武装	設計通り: 1× 5インチ（127 mm）/38口径 両用砲 8× 40mm（1.57インチ）ボフォース対空砲 12 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン対空機関砲 多彩で究極の武装: 1×5インチ（127mm）/38口径砲 ボフォース40mm連装対空機関砲8基 30 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン対空機関砲
搭載航空機	27
航空施設	カタパルト×1 エレベーター2台
勤務記録
一部:	アメリカ太平洋艦隊（1944年～1946年）
操作:	マジックカーペット作戦

USSロイ(CVE-103)は、アメリカ海軍のカサブランカ級 護衛空母である。この艦名は、アメリカがロイ・ナミュール島を占領したロイの戦いにちなんで名付けられた。第二次世界大戦中の運用のために建造され、1944年6月に進水、7月に就役し、輸送船および補給船として活動した。戦争末期には、終戦まで高速空母任務部隊に航空機と物資を供給し続けた。戦後は、マジック・カーペット作戦に参加した。1946年5月に退役し、12月にスクラップとして売却された。

ロイはカサブランカ級護衛空母であり、史上最多の建造数を誇る航空母艦であり^{[1] 、}太平洋戦争初期の交戦で大きな損失を受けた艦の補充として、プレハブ式セクションを用いた大量生産を意図して特別に設計された。姉妹艦と標準化され、全長512フィート3インチ（156.13メートル）、全幅65フィート2インチ（19.86メートル）、喫水20フィート9インチ（6.32メートル）であった。標準排水量は8,188英トン（8,319 トン） 、満載排水量は10,902英トン（11,077トン） 。格納庫甲板の長さは257フィート（78メートル） 、飛行甲板の長さは477フィート（145メートル）であった。この艦は2基のスキナー・ウナフロー往復蒸気機関を搭載し、2本の軸を駆動して9,000馬力（6,700kW）を出力し、最高速度19ノット（35km/h、22mph）を出せた。この艦の航続距離は10,240海里（18,960km、11,780mi）で、速度は15ノット（28km/h、17mph）だった。この艦はコンパクトなため、艦首に航空機用カタパルトを設置する必要があり、また、飛行甲板と格納庫甲板の間で航空機を移動させるために、機体前方と後方に1基ずつ、計2基の航空機用エレベーターが設置されていた。^{[2] [1]}

艦尾には5インチ (127 mm)/38 口径 両用砲1門が搭載されていた。対空防御はボフォース 40 mm (1.6 in) 対空砲8門を単装砲架に、またエリコン 20 mm (0.79 in) 機関砲12門を甲板周囲に搭載して行っていた。終戦までにカサブランカ級空母は20 mm機関砲30門を搭載できるように改修され、40 mm機関砲は連装砲架にすることで16門に倍増していた。これらの改修は神風特攻隊による死傷者の増加に対応したものであった。カサブランカ級護衛空母は27機の航空機を搭載できるように設計されていたが、格納庫甲板にはそれ以上の機数を収容できた。ロイは戦闘作戦には投入されなかったため、通常は離陸が可能な最大搭載量である約60機の航空機を搭載して運用された。^[3]

本艦の建造は、海事委員会との契約に基づき、1942年6月18日にワシントン州バンクーバーのカイザー造船所で受注され、アラスカの湾や海峡にちなんで護衛空母に命名する伝統に従い、アラバ・ベイと命名された。 ^[4]クェゼリン環礁の戦いでロイ・ナムール島を占領したことを受けて、ロイに改名された。これは海軍の新しい方針の一環であり、その後のカサブランカ級空母には海上または陸上での戦闘にちなんで命名された。^[5]本護衛空母は、50隻のカサブランカ級護衛空母シリーズの49番目として、1944年3月3日にMC船体1140として起工された。したがって、分類記号CVE-103が与えられた。1944年6月2日、ウィリアム・シントン夫人によって命名され進水した。アメリカ海軍に移管され、1944年7月6日にパーシー・ヘイヴァリー・ライオン大佐の指揮下就役した。 ^[6]

就役後、ロイは西海岸を下ってサンディエゴまでの整調航海を行った。その後、いくつかの輸送任務を遂行し、最初は8月13日にサンディエゴを出港し、乗客287名と航空機71機を乗せてマヌス島およびエスピリトゥサント島へ向かった。9月27日に港に戻り、10月21日にマヌス島への別の輸送航海を行った。12月2日に別の輸送航海を行い、グアムおよびエニウェトクに寄港した。任務完了後、ロイはオーバーホールのためカリフォルニア州アラメダに到着した。オーバーホール完了後、ロイはマーシャル諸島およびマリアナ諸島の基地への往復輸送任務をさらに2回行った。その後真珠湾に向かい、そこで訓練作戦を行った。そこでロイは最前線の高速空母任務部隊を支援する補給空母にもなり、艦隊空母に代替の航空機、物資、燃料を供給した。補給空母艦隊のおかげで、高速空母は補給のために港に戻ることなく、長期間にわたって海上で活動することが可能になった。^{[7] [6]}

61機の補給機を搭載した後、彼女はグアムに向けて出航し、そこで補給護衛空母任務集団、第30.8任務部隊に加わった。日本本土に対する作戦で被った損失を補充するため、指定された日に高速空母任務集団（第38任務集団）と合流した。1945年7月4日に他の護衛空母アドミラルティ諸島、ホーランディア、シーティス・ベイと共に作戦行動を開始した。7月12日、7月16日、7月20日に高速空母隊と合流した。補充機を使い果たした後、彼女は補給のため7月21日にグアムに寄港した。彼女は61機の航空機を満載して7月27日に出航し、8月14日に再び高速空母隊と合流した。その後間もなく、彼女が海上にいる間に日本の降伏が発表された。その後、第3艦隊の主力部隊に加わり、日本占領を支援した。^[6]

終戦後、ロイは太平洋各地から米兵を送還するマジックカーペット作戦に参加した。1945年を通して数回のマジックカーペット作戦に参加した後、同艦隊から解放された。その後ワシントン州ブレマートンに配属され、1946年5月9日に非活性化・退役となった。5月21日に海軍の戦列から除名され、12月31日にオレゴン州ポートランドのジデル・マシナリー・アンド・サプライにスクラップとして売却された。ロイは第二次世界大戦の戦功で1個の従軍星章を受章した。 ^{[8] [6]}

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