USS O-6

チャールストン海軍工廠のドックにあるO-6
歴史
アメリカ合衆国
名前	USS O-6
注文済み	1916年3月3日
ビルダー	フォア・リバー造船会社、マサチューセッツ州クインシー
横たわった	1916年12月6日
発売	1917年11月25日
委託	1918年6月12日
廃止	1931年6月9日
再就役	1941年2月4日
廃止	1945年9月11日
打撃を受けた	1945年9月11日
運命	1946年9月4日、スクラップとして売却 1946年12月に廃棄
一般的な特徴
タイプ	O級 潜水艦
変位	520.6ロングトン（529トン）が浮上 629ロングトン（639トン）が水中に沈んだ
長さ	172 フィート 4 インチ (52.53 メートル)
ビーム	18フィート（5.5メートル）
下書き	14 フィート 5 インチ (4.39 メートル)
推進	ディーゼル電気 2 × 440 hp (328 kW) ディーゼルエンジン 2 × 370馬力（276kW）の電気モーター 2シャフト
スピード	14ノット（26 km/h; 16 mph）浮上 10.5ノット（19.4 km/h; 12.1 mph）潜水時
補体	士官2名、兵士27名
武装	18インチ（450 mm） 魚雷発射管4基、魚雷8発 1 × 3インチ/50口径 デッキガン

USS O-6 (SS-67)は、1918年から1931年および1941年から1945年までアメリカ海軍で就役したO級 潜水艦です。第一次世界大戦と第二次世界大戦の両方で活躍しました。

O-6の起工は1916 年 12 月 6 日、マサチューセッツ州クインシーのフォアリバー造船会社で行われました。1917年11 月 25 日、アメリカ陸軍少佐ジョン レスリー シェパードの娘で、 O-6の将来の艦長の妻であるキャロル Q. ライト夫人の命により進水しました。O -6 は1918 年 6 月 12 日にマサチューセッツ州ボストンで就役し、キャロル Q. ライト中尉が艦長を務め ました。

O-6が就役した頃にはアメリカはすでに第一次世界大戦に参戦しており、同艦はペンシルベニア州フィラデルフィアを拠点としてアメリカ東海岸沿いの沿岸哨戒活動に従事し、マサチューセッツ州ケープコッドからフロリダ州キーウェストにかけてドイツ帝国海軍のU ボートを追撃した。

1918年8月、O-6は大西洋で友軍誤射の標的となった。 1918年8月6日、O-6は5隻の兵員輸送船団の護衛艦の1隻としてバージニア州ハンプトン・ローズを出航した。1日船団護衛の命令を受け、O-6は水上で2海里 (3.7 km; 2.3 mi)の距離を12.5ノット (23.2 km/h; 14.4 mph)の速度で船団を追跡した。8月6日から7日の夜、暗闇の中で船団を見失った。1918年8月7日の日の出後、O-6は船団に追いつくことを期待して、予想される進路をたどった。8月7日の午後、O-6は前方に自分が護衛している船団のものと思われる船を発見した。 15分間船を追跡した後、O-6はそれらが自分の船団に属しておらず、実際には28隻の貨物船の船団を追っていたことに気付いた。15:00、命令に従ってデラウェア防波堤の港に向かおうとしたとき、船団の最後の船で、船団の他の船よりわずかに遅れていたアメリカの武装貨物船ジェイソンがO-6を発見し、マストと帆を張ったドイツの潜水艦と間違えた。ジェイソンに乗船していたアメリカ海軍の砲手は、距離3,000ヤード(2,740メートル)からジェイソンの5インチ(127 mm)砲でO-6に発砲した。ジェイソンは8発発射し、5発命中した。最初の命中後、O-6は潜水を試みたが、2発目の命中が司令塔に当たり、水漏れが始まって潜水が不可能になった。O-6はバラストタンクを吹き飛ばし、浮上した。O-6 は方向指示灯で認識信号を発し、乗組員はデッキで米国旗を振った。ジェイソンは、 O-6 がデッキガンからジェイソンに向けて 6 発の砲弾を発射したと報告したが、どうやらO-6の認識信号を銃の閃光と誤解したようだ。船団の別の貨物船も発砲し、その船の砲弾の飛沫はO-6に届かず、ジェイソンの乗組員と砲手にはO-6から発射されたように見えたのかもしれない。O -6は停止し、ジェイソンはO-6の射程外へ出ると射撃を止めた。船団の護衛艦の 1 隻、米海軍の駆逐艦USS ポール・ジョーンズはその間に進路を反転してジェイソンに接近しており、これはジェイソンが潜水艦を視認していることを知らせる合図であった。ポール・ジョーンズはO-6に接近し、3インチ (76.2 mm) 砲を発射したが、その射撃はすべて届かず、距離3,000ヤード (2,700 m) まで接近し、O-6が司令塔に米国旗を掲げているのを確認すると射撃を中止した。ポール・ジョーンズは援助するためにO-6の横に来た。O -6に死傷者はなかったが、コンパスが破壊され、操舵装置も損傷するなど深刻な損傷を受けていた。ポール・ジョーンズはデラウェア防波堤の左舷^[1]までO-6を護衛し、1918年8月8日に到着した。

O-6 は、事件発生時の乗組員の行動を讃えられた。ライト中尉は1918 年 8 月 15 日に少佐に昇進し、後に海軍殊勲章を授与された。表彰状には「ライト中佐がこのような非常に厳しい状況下で船を操縦した勇気と冷静さが、間違いなく船と乗組員を救った」と記されている。O -6の潜水艦部隊司令官は、米国海軍長官 ジョセフス・ダニエルズに送った事件報告書の中で、「問題の商船は敵の攻撃が予想される状況下で素早く出撃し、困難な目標を捉えたため、極めて効率的な砲術活動が評価されるべきである」と記している。ジェイソンは当初イギリスの商船と誤認されたが、後に正体が判明した。ジェイソンの砲兵は長距離から非常に正確に射撃し、その海軍砲兵の指揮官は敵潜水艦との交戦でジェイソンが功績をあげたとして海軍十字章を授与された。 ^[1]

1918年11月2日、O-6は20隻の潜水艦隊を率いてロードアイランド州ニューポートを出航し、ヨーロッパ海域での任務に就いた。しかし、 1918年11月11日のドイツとの休戦協定により、潜水艦がアゾレス諸島に到着する前に第一次世界大戦が終結した。潜水艦は米国に帰還した。

第一次世界大戦後、O-6はコネチカット州グロトンのニューロンドン海軍潜水艦基地で練習艦として活動した。 1920年7月17日にアメリカ海軍が船体分類システムを採用した際に、この艦はSS-67の船体番号を与えられた。1924年7月25日にパナマ運河地帯のココソロに駐留中に第2線潜水艦に再分類されたが、1928年6月6日に第1線潜水艦の地位に戻り、1929年2月までニューロンドンで活動を続け、その後フィラデルフィアに向かった。1931年6月9日に同地で 退役した。

アメリカの第二次世界大戦参戦が近づくと、アメリカ海軍は古い潜水艦を練習艦として再就役させ始めた。O -6は1941年2月4日にフィラデルフィアで再就役し、その後ニューロンドンに戻って潜水艦学校で学生の訓練を行った。1941年6月19日、ニューハンプシャー州ポーツマスで試運転を行い、翌日、潜水艦USS  O-9  (SS-70)がポーツマス沖15海里 (28 km; 17 mi) で沈没した。O -6は潜水艦USS  O-10  (SS-71)、USS  Triton  (SS-201) 、その他の艦艇とともにO-9の捜索に加わったが、無駄に終わった。

O-6 はポーツマス地域に留まりました。アメリカは 1941 年 12 月 7 日に第二次世界大戦に参戦し、O-6 は1945 年 8 月 15 日の日本の降伏で終結するまでポーツマスで訓練任務を遂行しました。

O-6は1945年9月11日にポーツマスで退役した。同日、海軍艦艇登録簿から除籍され、1946年9月4日にマサチューセッツ州クインシーのジョン・J・デュアン社に売却された。1946年12月に解体された。

• 第一次世界大戦戦勝記念メダル
• アメリカ国防功労勲章
• アメリカ戦役勲章
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

• NavSource Naval History のUSS O-6の写真ギャラリー