USS LST-467

1944年9月15日、オランダ領東インドのモロタイ島に座礁したUSS LST-467。装甲ブルドーザーが水上を進み、滑走路に通じる道路が建設される予定のジャングルに向かっている。
歴史
アメリカ合衆国
名前	LST-467
注文済み	S3-M-K2型船体、MCE船体987 [1]
ビルダー	カイザー造船会社、ワシントン州バンクーバー
ヤード番号	171 [1]
横たわった	1942年10月17日
発売	1942年11月21日
委託	1943年3月3日
廃止	1946年5月28日
打撃を受けた	1946年6月5日
識別	IMO番号: 5119923 船体記号：LST-467 コード文字: NFSY
栄誉と 賞	バトルスター8個
運命	1946年11月22日売却
名前	アムパワー株式会社
名前	フランク・J・ハンフリー
名前	WIT ショール II
オペレーター	西インド諸島貿易会社
運命	1984年11月6日沈没
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	LST-1級 戦車揚陸艦
変位	4,080英トン（4,145t）満載 2,160英トン（2,190トン）の陸揚げ
長さ	328 フィート( 100 メートル)
ビーム	50フィート（15メートル）
下書き	満載時: 前方 8 フィート 2 インチ (2.49 m)、後方 14 フィート 1 インチ (4.29 m) 2,160 tでの着陸: 前方3フィート11インチ (1.19 m)、後方9フィート10インチ (3.00 m)
設置電力	2 × 900  hp (670  kW )エレクトロ・モーティブ・ディーゼル 12-567A ディーゼルエンジン 1,700 馬力（  1,300kW）
推進	1 × ファルク主減速ギア プロペラ×2
スピード	12ノット（22 km/h; 14 mph）
範囲	排水量3,960英トン（4,024トン）、速度9ノット（17 km/h、10 mph）で24,000海里（44,000 km、28,000マイル）
ボートと上陸用 舟艇を運搬	LCVP 2 台または 6 台
容量	最大2,100トン（外航） 350トンの主甲板積載量
軍	将校16名、下士官147名
補体	将校13名、下士官104名
武装	多様で究極の武装 ボフォース40mm連装砲2基 40mmボフォース単装砲4門 12 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン砲
勤務記録
一部:	LST 第 7 艦隊
操作:	東部ニューギニア作戦 ラエ占領（1943年9月4日～5日） ビスマルク諸島作戦 ニューブリテン島、グロスター岬（1943年12月26日～29日、1944年2月21日～25日） ホーランディア作戦（1944年4月21日～26日） 西ニューギニア作戦 トゥーム・ワクデ・サルミ地域での作戦（1944年5月21～23日および27～29日） ビアク諸島作戦（1944年6月6～10日および16～20日） ヌムフォール島作戦（1944年6月30日～7月4日、7月9日～14日） サンサポール岬作戦（1944年8月16日～22日） モロタイ島上陸(1944 年 9 月 15 日) レイテ島上陸(1944 年 10 月 13 ～ 27 日、11 月 5 ～ 18 日) リンガエン湾上陸作戦(1945 年 1 月 4 ～ 15 日) フィリピン南部の統合と占領 パラワン島上陸作戦（1945年3月1日～2日） ヴィサヤ諸島上陸（1945年3月25日） ボルネオ作戦 タラカン島作戦(1945 年 4 月 27 日～5 月 5 日)
受賞歴:	海軍部隊表彰 アメリカ戦役勲章 アジア太平洋戦役勲章 第二次世界大戦戦勝記念メダル フィリピン共和国大統領ユニット表彰 フィリピン解放勲章

USS LST-467 は、第二次世界大戦中にアジア太平洋戦域で使用されたアメリカ海軍の LST-1級 戦車揚陸艦です。このクラスの他の多くの艦と同様、この艦にも名前は付けられませんでした。代わりに、船体の名称で呼ばれていました。

この船は1942年10月17日にワシントン州バンクーバーのカイザー造船所で海事委員会（MARCOM）契約に基づきMC船体987として 起工され、1942年11月21日に進水し、1943年3月3日に就役した。 ^{[1] [2]}

第二次世界大戦中、LST-467はアジア太平洋戦域に配属され、東部ニューギニア作戦、1943年9月のラエ占領、ビスマルク群島作戦、1943年12月から1944年2月にかけてのグロスター岬、ニューブリテン上陸作戦、 1944年4月のホーランジア作戦、西部ニューギニア作戦、1944年5月のトゥーム・ワクデ・サルミ地域作戦、1944年6月のビアク諸島作戦、1944年6月と7月のヌムフォール島作戦、1944年8月のサンサポール岬作戦、 1944年9月のモロタイ上陸作戦、 1944年10月と11月のレイテ作戦、 1945年1月のリンガエン湾上陸作戦に参加した。南フィリピンの統合と占領、1945年3月のパラワン島上陸作戦、 1945年3月のビサヤ諸島上陸作戦、および1945年4月と5月のボルネオ作戦、タラカン島作戦。 ^[3]

戦後、LST-467はアメリカに戻り、1946年5月28日に退役し、 1946年6月5日に海軍のリストから除外された。1946年11月22日、この戦車揚陸艦はカリフォルニア州ターミナル島のナショナル・メタル・アンド・スチール社に売却された。^[3]

その後、この船はケベック州モントリオールのアングロ・カナディアン・パルプ・アンド・ペーパー・ミルズの子会社であるセント・チャールズ・トランスポーテーション社に転売された。ケベック州ローゾンのデイビー造船・修理会社によって丸太運搬船として改造された。 ^[2]

その後、この船はアムパワー社に改名されるか、アムパワー社に買収されてからフランク・J・ハンフリーに改名された。^[4] 1984年までに、この船はウェスト・インディーズ・トレーディング・カンパニーの所有となり、WITショールIIに改名され、カリブ海諸島間の貨物船として使用されていた。1984年11月6日、この船は米領バージン諸島のシャーロット・アマリー・ウェスト近くのクルム湾で熱帯暴風雨クラウスにより難破した。この船は後に補修されて引き上げられ、プエルトリコに曳航されてスクラップにされた。1985年5月、プエルトリコへの曳航中に補修材の1つが外れ、曳航索を切断しなければならなかった。この船はサバ島の西2.2マイル (3.5 km)、18°18′22″N 65°02′11″W / 18.3061833°N 65.0364833°W / 18.3061833; -65.0364833に沈んだ。この船は水深90フィート (27 m) に沈んでおり、人気のダイビングスポットとなっている。^[5]

LST-467は第二次世界大戦の戦功で8個の従軍星章を授与された。 ^[2]

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