USSデュページ（APA-41）

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSデュページ
同名の人物	イリノイ州デュページ郡
ビルダー	インガルス造船所、ミシシッピ州パスカグーラ
発売	1942年12月19日、シーハウンド（AP-86）として
委託	1943年9月1日
廃止	1946年3月28日
再分類	APA-41、1943年2月1日
栄誉と; 賞	6 つの戦闘星(第二次世界大戦)
運命	1973年に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	ベイフィールド級攻撃輸送船
変位	7,845ロングトン（7,971t）
長さ	491 フィート 8 インチ (149.86 メートル)
ビーム	69 フィート 6 インチ (21.18 メートル)
下書き	26 フィート 6 インチ (8.08 メートル)
スピード	17ノット（時速31km、時速20マイル）
補体	540
武装	5インチ/38口径砲2門

USSデュページ(AP-86/APA-41)は、1943 年から 1946 年までアメリカ海軍で運用されたベイフィールド級攻撃輸送艦でした。その後、商業用に売却され、1973 年に解体されました。

歴史

デュページはイリノイ州デュページ郡にちなんで命名され、1942年12月19日にミシシッピ州パスカグーラのインガルス造船所で海事委員会との契約に基づき、リー・R・サンフォード夫人の支援を受けてシーハウンド（AP-86）として進水し、1943年2月1日にAPA-41に再分類され、1943年2月28日にフェリー就役し、1943年3月17日にニューヨーク州ブルックリンのトッド・エリー・ベイスン乾ドックで改修のため退役し、1943年9月1日に再就役した。

太平洋戦争

デュページは1943年11月2日にバージニア州ノーフォークからカリフォルニア州サンディエゴに到着し、訓練中の輸送部隊の旗艦を務めた。1944年1月13日にサンディエゴを出航し、クェゼリン島への強襲上陸作戦に米海兵隊を乗せ、1月31日から2月6日までクェゼリン島に留まった。デュページはエリス諸島のフナフティを経由してガダルカナル島に向かい、2月18日に到着した。

ガダルカナル島を拠点とするデュページは、ソロモン諸島での部隊の再配置に従事し、1944年4月11日のエミラウ島への強襲上陸作戦、および4月28日から5月1日にかけてニューブリテン島のグロスター岬への支援上陸作戦のために兵士を輸送した。6月3日、グアム侵攻に向けて出航し、7月21日から26日にかけて部隊を上陸させた。エニウェトク環礁への負傷兵の避難、エスピリトゥサント島沖での訓練の後、デュページは8月27日にガダルカナル島に戻り、補給、上陸用舟艇のオーバーホール、およびパラオ諸島侵攻のための訓練を行った。

デュページは1944年9月8日にガダルカナル島から出撃し、1週間後にペリリュー島攻撃で部隊を上陸させた。12日間、デュページは上陸用舟艇と小型巡視船の兵站支援をしながらその地域に留まった。激しい戦闘でデュページ自身の上陸用舟艇3隻が失われ、1人が死亡した。

9月30日にニューギニアのホーランディアに到着したデュページは、フィリピン侵攻の準備を整えた。10月20日のレイテ島への最初の上陸作戦のためにアメリカ陸軍の兵士を乗せ、11月14日の上陸支援のためにホーランディアから援軍を運ぶためすぐに出航した。

ニューギニア島での上陸リハーサルの後、デュページは1944年12月28日にアイタペを出航し、リンガエン湾侵攻に向かい、1945年1月9日にサンファビアン近郊の海岸に部隊を上陸させ、海岸や他の船舶から負傷者を乗せた。

翌日の夕方、デュページが海域を離れる準備をしていたとき、敵機が攻撃してきた。激しい対空砲火にもかかわらず、特攻機が左舷に墜落し、デュページは大きな損傷を受けただけでなく、火災も再発し、一晩中消火活動が続いた。デュページは35名が死亡、136名が負傷し、船外に吹き飛ばされた5名は護衛の駆逐艦に救助された。負傷したにもかかわらず、デュページは誘導艦としての任務を遂行し続け、3日後には負傷者の移送と緊急修理のために無事レイテ島に到着した。

1945年1月29日にルソン島サンバレスに部隊を上陸させた後、デュページは2月11日にサンペドロ湾を出港し、途中マヌス島と真珠湾で米海兵隊員を乗艦させ、オーバーホールと戦闘による損傷の修理のため3月10日にサンフランシスコに到着した。5月14日にアラメダを出航し、ワシントン州シアトルで部隊を乗艦させ真珠湾に向かった。

同艦は水陸両用演習のためエニウェトクに向かい、その後ウルシー環礁から沖縄へ兵士と貨物を輸送し、7月5日に到着した。3日後、同艦は戦闘訓練を受けた米海兵隊員を乗せてグアムへ出航し、その後エニウェトク環礁とサンフランシスコへ向かい、7月28日に到着した。軽微な改修後、同艦は第63輸送部隊の旗艦に指定され、米陸軍航空隊の隊員を乗せて8月12日に出航し、9月5日にレイテ島サンペドロ湾で下船した。

デュページは1945年10月1日に日本占領軍を乗せてリンガエン湾を出航し、10月26日に乗客を名古屋に上陸させた。3日後、デュページは「マジックカーペット」任務に配属され、グアムと西海岸の間を2回航海して退役軍人を帰還させ、1946年1月5日にオレゴン州ポートランドに到着した。

廃止と運命

2週間後、同船は東海岸に向けて出航し、2月7日にニューヨークに到着した。デュページは1946年3月28日に退役し、 1946年6月27日に処分のため戦時船舶管理局に移管された。同船は1946年にポープ・アンド・タルボット蒸気船会社に買収され、SS P&T パスファインダーに改名された。1957年にムーア・マコーマック社のSSモーマクサン、1964年にセントラル・ガルフ・ラインズのSSグリーン・ポート、1967年にSSパイン・ツリー・ステート・オブ・ステイツ・マリン・ラインとなった。1973年5月7日、台湾の高雄にあるリー・チョン鋼鉄工場にスクラップとして売却された。