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 USSドルフィン
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 同名の人物 | イルカ |
| 注文済み | 1960年8月10日 |
| ビルダー | ポーツマス海軍造船所 |
| 横たわった | 1962年11月9日 |
| 発売 | 1968年6月8日 |
| スポンサー | マギー・シノブ・イノウエ |
| 委託 | 1968年8月17日 |
| 廃止 | 2007年1月15日 |
| 故障中 | 2006年9月22日 |
| 打撃を受けた | 2007年1月15日 |
| 状態 | サンディエゴ海洋博物館の博物館船 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ドルフィン級潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 46.3 メートル (151 フィート 11 インチ) |
| ビーム | 6メートル（19フィート8インチ） |
| 下書き | 4.8 m (15 フィート 9 インチ) |
| 推進 |
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| スピード |
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| 持久力 | 15日間 |
| テストの深さ | 3,000 フィート (910 m) (非公開) |
| 容量 | 外部取り付けパッドに 12 トン、左舷 6 個、右舷 6 個、帆の前方と後方[説明が必要] |
| 補体 | 士官3名、下士官20名、科学者4名[1] |
| 武装 | 小火器。内部に魚雷発射管はありません。実験用に外部発射管を取り付けることができます。 |
| 注記 | 緊急時に浮上するために爆発ボルトで投棄される20トンのキールセクションを装備[1] |
ドルフィン（AGSS-555）は、アメリカ海軍の ディーゼル電気式深海潜水研究開発潜水艦である。1968年に就役し、2007年に退役した。38年間の現役期間は、当時のアメリカ海軍潜水艦としては史上最長であった。ドルフィンは海軍で最後に運用された通常動力潜水艦であった。[2]
建設とサービス
ドルフィンはSCB207計画に基づいて設計された。[3] 1962年11月9日、メイン州キタリーのポーツマス海軍工廠で竜骨が据えられた。 1968年6月8日、ダニエル・K・イノウエ上院議員の妻、マギー・シノブ・イノウエ（旧姓アワムラ）夫人の命名により進水し、 1968年8月17日、JR・マクドネル少佐の指揮の下 就役した。
ドルフィンの船体番号「555」は、順序どおりに付けられていない点で珍しい。1968年の就役当時、その年に就役した他の5隻の新型潜水艦（すべてスタージョン級）の船体番号は638から663であった。 ドルフィンの船体番号は、第二次世界大戦時代のテンチ級のキャンセルされた船体番号のブロックから取られたものであり、テンチ級の最後の船体は1951年に就役した。ドルフィンの船体番号として「555」が選ばれた理由は不明である。
最近の修理とアップグレードにもかかわらず、ドルフィンは2007 年 1 月 15 日に退役し、同日付で海軍艦艇登録簿から除籍されました。現在はサンディエゴ海洋博物館の管理の下、サンディエゴ湾で博物館船となっています。
デザイン
ドルフィンの開発における最も重要な技術的成果は、圧力殻そのものである。一定直径の円筒形で、両端が半球形の頭部で閉じられており、隔壁の代わりに深いフレームを使用している。圧力殻の設計全体は、構造実験や試験での使用を容易にするため、可能な限りシンプルに保たれた。構造強度と船体重量を最小限に抑えるために、船体の開口部は最小限に抑えられ、浸水による死傷者の原因となる可能性も排除された。潜水艦にはシュノーケルマストがなく、ディーゼルエンジンが作動しているときはメインハッチを開けておく必要があった。[要出典]
使用
民間と海軍の両方の活動に使用されたドルフィンには、深海と沿岸の音響調査、海底と海洋の調査、兵器の発射、センサーの試験、エンジニアリング評価などのミッションをサポートする広範な計測機器が搭載されていました。[引用が必要] テストプラットフォームとして設計されたため、ドルフィンは内部と外部の両方を改造して、最大12トンの特別な研究およびテスト機器を搭載できました。内部と外部の取り付けポイント、複数の電子船体コネクタ、およびプロジェクト用に最大10個の機器ラックを備えています。[引用が必要]
勤務記録
1969 年 8 月、ドルフィンはこれまでで最も深いところから魚雷を発射しました。ドルフィンのその他の成果としては、以下のものがあります。[要出典]
- 潜水艦と航空機間の光通信に初めて成功した
- 写真のような鮮明さのレーザー画像システムの開発
- オハイオ級潜水艦用超低周波アンテナの開発
- さまざまな非音響ASW技術の評価
- 迎撃確率の低いアクティブソナーの評価
- 移動式潜水艦シミュレーターシステムの最初の潜水艦発射
- BQS-15ソナーシステムの潜水艦テストが初めて成功
- 高精度（10 cm）牽引体位置監視システムの開発
- 新しい障害物回避ソナーシステムの開発
- 高精度な目標管理システムの開発
- 「自然の第五の力」の可能性の評価
- 潜水艦と航空機間の双方向レーザー通信に初めて成功
- 最も深い潜水艦（すなわち非潜水艦）の潜水深度；3,000フィート（910メートル）以上[4]
ドルフィンは1993 年にオーバーホールされました。[要出典] 1990 年代後半、ドルフィンは新しいソナーシステムをテストしました。ドルフィンの努力の結果、この新しいシステムは現在艦隊に後付けされる予定です。[いつ? ] [要出典]
海上での火災と避難
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2002年5月21日、太平洋夏時間23時30分頃、カリフォルニア州サンディエゴの沖合約100マイル（160 km）で航行中、ドルフィン号はバッテリーを充電するために水面を航行していたところ、魚雷防御扉のガスケットが破損し、船が浸水し始めた。強風と海の10～11フィート（3.0～3.4 m）のうねりにより、約75トンの海水が船内に浸水し、その量は船の予備浮力に危険なほど近かった。浸水により電気パネルがショートし、火災が発生した。[5]
ジョン・D・ワイズ・ジュニア主任機械工は、浸水したポンプ室の華氏57度（摂氏14度）の水に飛び込んだ。区画内の呼吸できるスペースは1フィート未満だったが、彼は海水バルブが一列に並んでいることを確認し、ポンプによる排出を開始した。バルブが一列に並ぶと、彼は水中ポンプが詰まらないように90分以上ポンプ室に留まった。彼の勇敢な努力により、船と乗組員の損失は回避された。ワイズはその功績により海軍および海兵隊勲章を授与された。[5]
90分後、火災と浸水が乗組員の手に負えないほどに悪化したため、ドルフィンの艦長スティーブン・ケレティ中佐は乗組員41名と海軍の民間人2名に退艦を命じた。海洋調査船ウィリアム・マクゴーが付近で活動しており、ケレティの救援要請に即座に応じた。ハッチが閉められた後、乗組員はボートでウィリアム・マクゴーに避難した。乗組員は全員無事救助され、軽傷者はわずかだった。移送中に2名がアメリカ沿岸警備隊の ヘリコプターで海から救出された。ウィリアム・マクゴーは乗組員をサンディエゴに移送した。USSサッチ もドルフィンに接近し、数名の乗組員を海から救出したが、海は荒れすぎて完全な救出や曳航作業は不可能だった。[5] [6] [7]
乗組員の素早い対応により、潜水艦は安定した状態となった。潜水艦支援船ケリー・シューストは5月22日早朝、サンディエゴから出航し、復旧作業を支援した。ドルフィンは翌日、サンディエゴに曳航された。[7]
退職
ドルフィンは3 年半に渡って 5,000 万ドルの費用をかけて修理とアップグレードを受け、2005 年の夏に海上試験を完了し、1 年間の任務に復帰しました。[引用が必要]
2006年半ば、海軍はドルフィンの運用コストが年間1,800万ドルかかることを理由に退役を決定した。ドルフィンは2006年9月22日に非活性化され、2007年1月15日に 退役し海軍艦艇登録簿から抹消された。ドルフィンは2008年9月に正式にサンディエゴ海洋博物館に移管され、同博物館の水上コレクションの8番目の船となった。2009年7月4日に初めて一般公開された。[8]
受賞歴
参照
参考文献
- ^ abc Lindsey, EE (1969 年 9 月)、「USSドルフィン(AGSS-555) – 海軍の新しいディープ ダイバー」、海軍研究所紀要、第 95 巻、第 9 号、138 ～ 141 ページ
- ^ スティルウェル、ポール（2008年2月）。「最後のディーゼルボート」。海軍歴史誌（2008年2月）。
- ^ フリードマン、ノーマン（1994年）。『1945年以降の米国の潜水艦：図解設計史』メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所。ISBN 1-55750-260-9。、122ページ
- ^ Burge, Michael (2009年7月4日). 「Sub Dolphin Surfaces As Museum Piece」.サンディエゴ・ユニオン・トリビューン. p. B1. 2009年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月23日閲覧。
- ^ abc トレバー・ホーネ、ジャーナリスト2等兵（2003年1月16日）。「海軍がUSSドルフィンの控えめな英雄を表彰」。海軍南西部地域広報。2018年10月26日閲覧。
{{cite news}}: CS1 maint: 複数名: 著者リスト (リンク) CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ ハンコック、デイビッド（2002年5月22日）。「海軍潜水艦火災発生」CBSニュース/AP。2018年10月26日閲覧。
- ^ ab 潜水艦部隊、太平洋艦隊代表、西海岸（2002年5月22日）。「火災、浸水後、研究用潜水艦の乗組員が安全に避難」。海軍プレスリリース。 2018年10月26日閲覧。
{{cite news}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ “サンディエゴ海洋博物館”. 2019年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月4日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、USS ドルフィン (AGSS-555)に関連するメディアがあります。
- 浸水事故と勲章授与に関する海軍のプレスリリース
- サンディエゴ・ユニオン・トリビューン紙の廃炉に関する記事
北緯32°43′16″ 西経117°10′26″ / 北緯32.721084° 西経117.173764° / 32.721084; -117.173764