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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ブレバード |
| 同名の人物 | フロリダ州ブレバード郡 |
| 注文済み | 型式（C1-M-AV1）船体、MC船体2109 [1] |
| ビルダー | カイザー造船所、カリフォルニア州リッチモンド |
| ヤード番号 | 66 [1] |
| 横たわった | 1944年9月2日 |
| 発売 | 1944年11月18日 |
| スポンサー | CS ウィリンガ夫人 |
| 委託 | 1945年2月19日 |
| 廃止 | 1946年7月3日 |
| 打撃を受けた | 1946年10月8日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1947年3月17日、オランダの所有者に売却 |
| 歴史 | |
 オランダ | |
| 名前 | ジーホンド |
| 同名の人物 | (オランダ語: Seal ) |
| 取得した | 1947年3月17日 |
| 運命 | 1948年に販売 |
| 歴史 | |
| オランダ | |
| 名前 | ヘスティア |
| 同名の人物 | ヘスティア |
| 所有者 | Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Mattschappij NV |
| 取得した | 1948 |
| 運命 | 1962年に販売 |
| 歴史 | |
.svg/500px-Civil_Ensign_of_Saudi_Arabia_(obverse).svg.png){kind=small} サウジアラビア | |
| 名前 | レイラB |
| 同名の人物 | レイラ（名前） |
| 所有者 | サウジライン |
| 取得した | 1963 |
| 運命 | 1970年8月に中国の天津でスクラップとして売却された |
| 一般的な特徴[2] | |
| クラスとタイプ | アラモサ級 貨物船 |
| タイプ | C1-M-AV1 |
| トン数 | 5,032ロングトン載貨重量（DWT）[1] |
| 変位 |
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| 長さ | 388 フィート 8 インチ (118.47 メートル) |
| ビーム | 50フィート（15メートル） |
| 下書き | 21フィート1インチ（6.43メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 | プロペラ×1 |
| スピード | 11.5 ノット(21.3 km/h; 13.2 mph) |
| 容量 | |
| 補体 |
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| 武装 |
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USS ブレバード (AK-164)は、第二次世界大戦でアメリカ海軍が就役させたアラモサ級 貨物船です。戦場の各地に兵士、物資、装備を輸送する任務を負っていました。
工事
ブレバードは 、1944年9月2日にカリフォルニア州リッチモンドでカイザーカーゴ社によって海事委員会との契約に基づきMC船体番号2109で起工され、1944年11月18日に進水し、造船所の艤装監督の妻であるCSウィアリングア夫人によって引き渡され、1945年2月19日に海軍に引き渡され就役した。[3]
サービス履歴
「整然とした行進で、カリフォルニア州トレジャーアイランドで艤装準備が整い、カリフォルニア州オークランドで物資の積み込みが行われ、ロサンゼルスのサンペドロで2週間の整調が行われ、サンペドロで整調後の整調が行われた」とワイルド中尉は後に記している。これらの就役後の詳細を経て、ブレバードはカリフォルニア州サンフランシスコで貨物を積み込み、4月8日にハワイに向けて出航した。[3]
第二次世界大戦の太平洋戦域作戦
ブレバードは艦隊の貨物、予備部品、機材を運んだが、これらは作戦部隊に直接送られるか、あるいは前線の補給艦に送られてその後の配備が行われた。また、海兵隊の補充兵用の戦車、トラック、水陸両用車、艦艇の備品も運んだ。ブレバードは16日に真珠湾に到着した。真珠湾とハワイ島のヒロで貨物を運び、5月1日に島を離れた。ブレバードは11日にエニウェトク環礁に到着したが、13日に再び出発した。次の寄港地はグアムで、5月17日から6月7日まで滞在した。そこからカロリン諸島のウルシー 環礁に移動し、6月8日に到着して27日まで滞在した。ウルシーからパラオに向かい、6月29日から7月1日までそこで休泊した。[3]
終戦活動
7月2日にレイテ島に到着したブレバードは、その後7週間をそこで過ごした。その間に日本との戦闘は停止し、艦長は後に「艦は敵に遭遇することも、敵を観察することもなかった」と述べている。8月19日にレイテ島を出港したブレバードはウルシー環礁に向かい、8月24日から9月3日までそこに停泊し、その後マリアナ諸島に向かい、9月5日から18日までそこに留まった。貨物船は9月23日にレイテ島に戻り、ほぼ1か月そこに留まった。10月19日、中国占領任務に向かうためレイテ島を出港した。ブレバードは10月28日に中国海域に到着し、占領軍に兵站支援を行った。[3]
戦後米国への帰還と退役
1946年1月22日、ブレバードは上海を出港し、米国に向けて出航した。[3]その日、15時20分からブレバードの乗組員は上海近郊で沈没した江ノ島丸から4,296人の日本民間人引揚者を救助した。後に日本大使館によって信じられないほどの「人道的行為」と称されたこの救助は、15時50分までに30分足らずで完了し、ギネスに「海上で救助された最多の人々（民間人）」として登録された。[4] [注: ギネスの日付は間違っています。1946年1月22日が正しい日付で、この出来事に関する船の記録の限定コピーから直接引用したものです。
ブレバードは2月16日から3月2日まで真珠湾に停泊した。その後西海岸への航海を続け、 3月14日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着した。ブレバードは米国東海岸の造船所の作業負荷を軽減するため、バージニア州ノーフォークに向かい、海事委員会に返却されてバージニア州ジェームズ川に係留される予定だったが、翌日、ブレバードはワシントン州オリンピアに向かうよう命令を受け、そこで退役し、1946年7月3日に海事委員会に返却された。1946年10月8日、その名前は海軍名簿から抹消された。 [3]
海事委員会のオランダへの売却
1946年7月5日、ブレバードはワシントン州オリンピアの予備役艦隊に入り、1947年2月17日に撤退するまでそこに留まり、一般代理店契約に基づいてアメリカンメールラインズに引き渡されました。1947年3月17日、この船は693,826ドルでオランダに売却されました。[5]この船はジーホンドと改名され、1948年にコニングリッケ・ネーデルランド・ストームボート・ミッチェルに売却され、レイラBと命名されました。1962年にサウジアラビアの船主に売却されるまで、この名前で運航が続きました。[2]
1970年に解体された。[2]
軍の賞と栄誉
記録にはブレバードが従軍星章を受章したという記載はないが、乗組員は以下の勲章を受章する資格があった: [2]
- 中国従軍勲章（延長）
- アメリカ戦役勲章
- アジア太平洋戦役勲章
- 第二次世界大戦戦勝記念メダル
- 海軍占領従軍勲章（アジア留め金付き）
- フィリピン解放勲章
注記
- 引用
- ^ abc C1 貨物船 2009年。
- ^ abcdef マン2005.
- ^ ギネス 2009、151ページ。
- ^ 海事局。
文献
書籍
- ギネス世界記録2009。ランダムハウス。2009年。151ページ。ISBN 9780553592566. 2016年11月13日閲覧。
オンラインリソース
- マン、レイモンド A. (2005 年 12 月 7 日)。「ブレバード」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2016年11 月 13 日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。 - 「C1貨物船」。ShipbuildingHistory.com。2009年8月28日。 2016年11月13日閲覧。
- 海事局。「ブレバード」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。 2020年12月22日閲覧。
- 「USS ブレバード (AK-164)」。Navsource.org。2014年7月18日。 2016年11月13日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、USS ブレバード (AK-164)に関連するメディアがあります。
- NavSource Naval History の USS Brevard (AK-164)の写真ギャラリー
- M/S ブレバードがカイザーズヤード 4 で進水 (写真、簡単な説明)
